আমি কেবল প্রতিযোগিতায় জল ইনজেকশন সম্পর্কিত একটি নিবন্ধ পোস্ট করেছি। দ্বিতীয় অংশটি আসন্ন দিনগুলিতে আসবে (কিছু বিরল পাওয়ার বক্ররেখা নিয়ে)।
প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত খুব দক্ষ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন 70 এবং 80 এর দশকে একটি প্রচলিত রীতি ছিল।
এই জল ইনজেকশনগুলির উদ্দেশ্যটিতে কমপক্ষে 3 অত্যন্ত স্বতন্ত্র প্রয়োজনীয় ভূমিকা ছিল:
- এই জলের বাষ্পীভবনের মাধ্যমে মিশ্রণটি বা ভোজনের বায়ু শীতল করে ভোজনের হার, অর্থাৎ মিশ্রণের ভর বৃদ্ধি করুন। এভাবে ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে।
- মিশ্রণের বিস্ফোরণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি (অন্য কথায় মিশ্রণের অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি)। এই অর্থে, এটি ডাব্লুডাব্লুআইআইয়ের ফাইটার জেটগুলিতে MW50 ইনজেকশন - মিথেন ওয়াটার - এর সাথে যোগ দেয় (আরও তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন)।
- ভারী বোঝা চলাকালীন ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি (বিশেষত: জ্যাকেট, ভালভ, সিট, পিস্টন ...) শীতল করুন।
আরও পড়ুন: https://www.econologie.com/injection-ea ... 1-renault/
PS: আমি এটি আবার পড়িনি, কিছু বাজে ভুল অবশ্যই হবে !!
80 বছরের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বী জল ইনজেকশন
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79117
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10972
80 বছরের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বী জল ইনজেকশন
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 14 / 08 / 06, 13: 58, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
পুনঃ 80 এর দশকে প্রতিযোগিতায় জল ইনজেকশন
ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:.... 3 খুব স্বতন্ত্র প্রয়োজনীয় ভূমিকা:
- এই জলের বাষ্পীভবনের মাধ্যমে মিশ্রণটি বা ভোজনের বায়ু শীতল করে ভোজনের হার, অর্থাৎ মিশ্রণের ভর বৃদ্ধি করুন। এভাবে ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে।
ফলাফল প্রতিফলিত হলেও এটি প্রতিবিম্বের দাবিদার
এর অর্থ এই হবে যে, জলের অংশটি ইনজেকশন করা হয়, বাষ্পীভূত হওয়ার পরে আয়তন অর্জন করে, এমনকি যদি এটি একটি অল্প পরিমাণ হয় (1 এটেমি জলের দ্বারা নেওয়া ভলিউমটি প্রায় 1700 দ্বারা গুণিত হয়, 2,8 এখানে , 607 এটিএম হবে XNUMX)
খাওয়ার বাতাসের সংকোচনের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ হবে যা °০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে ১২ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে যাবে (১৪.৪% কম ভলিউম)
কে প্রচণ্ড উত্তাপে আটকে আছে?
বা বাষ্পীকরণ ছোট ছোট ফোঁটাগুলি তৈরি করে শুরু হয় যা কেবলমাত্র খাওয়ার পাইপে আংশিকভাবে বাষ্প হয়ে যায় এবং সংক্ষেপণের সময় বাতাসকে সম্পূর্ণ বাষ্পায়িত করে ঠান্ডা করে শেষ করে, তবে আমরা ইতিমধ্যে সেখানে রয়েছি, আমি মনে করি দ্বিতীয় বিষয়
ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:- মিশ্রণের বিস্ফোরণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি (অন্য কথায় মিশ্রণের অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধি)। এই অর্থে, এটি ডাব্লুডাব্লুআইআইয়ের ফাইটার জেটগুলিতে MW50 ইনজেকশন - মিথেন ওয়াটার - এর সাথে যোগ দেয় (আরও তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন)।
এখানে, এটি রসায়নবিদদের জন্য
ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:- ভারী বোঝা চলাকালীন ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি (বিশেষত: জ্যাকেট, ভালভ, সিট, পিস্টন ...) শীতল করুন [[/ i]
এখানে সবচেয়ে বোধগম্য
বল্টু
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79117
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10972
1) 10 থেকে 12 ডিগ্রি সেলসিয়াসের জন্য, এটি অনুবাদে একটি "ছোট ত্রুটি" (রেনাল্ট ইঞ্জিনিয়ারের পাঠ্যটি ইংরেজীতে ছিল), এটি পড়তে হবে:
"সুতরাং আমরা সংকুচিত বায়ু গ্রহণের তাপমাত্রা 10 থেকে 12 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে প্রায় 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছি"
2) সুতরাং আপনার যুক্তির ফলাফলগুলি আরও "খারাপ" হতে পারে ... তবে সতর্কতা অবলম্বন করুন বৃদ্ধির চাপটি 4,5 বারে উঠেছে।
তবে এই সুবিধাটি রেনো স্পোর্টের উদাহরণ দিয়ে চাওয়া হয়নি যা বিস্ফোরণ এড়াতে চেয়েছিল।
তবে সমস্যাটি হ'ল আমাদের জলের প্রবাহের হারের মিশ্রণের / মিশ্রণের প্রবাহের হার সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই ... যদিও আমরা এই সম্পর্কটি খুঁজে পেয়েছি (মিশ্রণটি = খাঁটি বাতাসকে সহজ করার জন্য) এর ব-দ্বীপের সাথে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 12 ডিগ্রি সেলসিয়াস ... যা এটি আটকে থাকে
3) অংশ 2 (এফ 1 তে ফেরারি এবং রাস্তার গাড়িতে সাএবি) অপেক্ষা করুন, কিছু চিত্র রয়েছে ... (তবে বেশি নয় ... )
"সুতরাং আমরা সংকুচিত বায়ু গ্রহণের তাপমাত্রা 10 থেকে 12 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে প্রায় 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছি"
2) সুতরাং আপনার যুক্তির ফলাফলগুলি আরও "খারাপ" হতে পারে ... তবে সতর্কতা অবলম্বন করুন বৃদ্ধির চাপটি 4,5 বারে উঠেছে।
তবে এই সুবিধাটি রেনো স্পোর্টের উদাহরণ দিয়ে চাওয়া হয়নি যা বিস্ফোরণ এড়াতে চেয়েছিল।
তবে সমস্যাটি হ'ল আমাদের জলের প্রবাহের হারের মিশ্রণের / মিশ্রণের প্রবাহের হার সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই ... যদিও আমরা এই সম্পর্কটি খুঁজে পেয়েছি (মিশ্রণটি = খাঁটি বাতাসকে সহজ করার জন্য) এর ব-দ্বীপের সাথে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 12 ডিগ্রি সেলসিয়াস ... যা এটি আটকে থাকে
3) অংশ 2 (এফ 1 তে ফেরারি এবং রাস্তার গাড়িতে সাএবি) অপেক্ষা করুন, কিছু চিত্র রয়েছে ... (তবে বেশি নয় ... )
0 x
হ্যালো
কূপে ফিরে আসার আগে 12 লিটার জল এটি আমাদের খাওয়ানো জ্বালানির তুলনায় খুব ভাল ধারণা দেয়, তাই অল্প জল।
আমরা আমাদের ইঞ্জিনের অনুরূপ অনুপাত এ পৌঁছেছি!
ব্যবহৃত তেল এবং টার্বো বায়ুর উত্তাপের জন্য সীমিত সংকোচনের অনুপাত সহ একটি ইঞ্জিনে এই সিস্টেমটি ভাল,
ডিজেলের সাথে এটি খুব বেশি তুলনা করা উচিত নয়, আমার ক্ষেত্রে আমার একটি আন্তঃকুলার নেই এবং গ্রীষ্মে খাওয়ার পরিমাণটি বহুগুণ আপনি আপনার খালি হাতে এটি স্পর্শ করতে পারেন দীর্ঘ নয়, এবং আমি লক্ষ করেছি যে এমনকি শর্তে বা প্যান্টন ঠান্ডা পাঠাচ্ছিল
ইঞ্জিনের কাছ থেকে 80c এর ভাল সাড়া পাওয়া গেছে, আমি সবসময় ধরেই নিয়েছিলাম যে এটি বায়ু গ্রহণের ফলে শীতল হয়েছিল তাই সংকোচনতা দূর করেছে, অতএব এটি আবিষ্কার করে যে ইঞ্জিন ব্রেকটি প্যান্টনের সাথে হ্রাস পেয়েছে এবং আরও বেশি কিছু যখন আমরা তাকে পান করি তখন আরও জল।
নলটি inোকার সময় এবং প্রবেশের সময় জলটি বাষ্পীভূত হয়, সিলিন্ডারটি সঠিক হয় (তাপমাত্রা হ্রাস আমাদের কাছে এটি নিশ্চিত করে, তবে সংক্ষেপণ চক্রের সময়, আমি মনে করি যে এটি উচ্চতার পরেও ঘন হওয়া আবশ্যক চূড়ান্ত তাপমাত্রা, এবং সম্ভবত জ্বলন চক্রে ডিজেলের বর্বরতা বিলম্বিত করার সময় বাষ্প হয়ে যায়,
এটি আরও বোঝায় যে কেন এটি যখন প্রচুর পরিমাণে জল পান করা হয় তখন ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী এবং আরও লোভী হয়ে ওঠে।
তবে এটি আমাকে বোঝায় না যে আপনি কেন তাকে খুব স্বল্প পরিমাণে জল খাওয়ার জন্য অর্থনৈতিক হতে পারেন?
ডিজেলের জল কী করে তা দেখার এটি আমার সহজ উপায় ..
অ্যান্ড্রু
কূপে ফিরে আসার আগে 12 লিটার জল এটি আমাদের খাওয়ানো জ্বালানির তুলনায় খুব ভাল ধারণা দেয়, তাই অল্প জল।
আমরা আমাদের ইঞ্জিনের অনুরূপ অনুপাত এ পৌঁছেছি!
ব্যবহৃত তেল এবং টার্বো বায়ুর উত্তাপের জন্য সীমিত সংকোচনের অনুপাত সহ একটি ইঞ্জিনে এই সিস্টেমটি ভাল,
ডিজেলের সাথে এটি খুব বেশি তুলনা করা উচিত নয়, আমার ক্ষেত্রে আমার একটি আন্তঃকুলার নেই এবং গ্রীষ্মে খাওয়ার পরিমাণটি বহুগুণ আপনি আপনার খালি হাতে এটি স্পর্শ করতে পারেন দীর্ঘ নয়, এবং আমি লক্ষ করেছি যে এমনকি শর্তে বা প্যান্টন ঠান্ডা পাঠাচ্ছিল
ইঞ্জিনের কাছ থেকে 80c এর ভাল সাড়া পাওয়া গেছে, আমি সবসময় ধরেই নিয়েছিলাম যে এটি বায়ু গ্রহণের ফলে শীতল হয়েছিল তাই সংকোচনতা দূর করেছে, অতএব এটি আবিষ্কার করে যে ইঞ্জিন ব্রেকটি প্যান্টনের সাথে হ্রাস পেয়েছে এবং আরও বেশি কিছু যখন আমরা তাকে পান করি তখন আরও জল।
নলটি inোকার সময় এবং প্রবেশের সময় জলটি বাষ্পীভূত হয়, সিলিন্ডারটি সঠিক হয় (তাপমাত্রা হ্রাস আমাদের কাছে এটি নিশ্চিত করে, তবে সংক্ষেপণ চক্রের সময়, আমি মনে করি যে এটি উচ্চতার পরেও ঘন হওয়া আবশ্যক চূড়ান্ত তাপমাত্রা, এবং সম্ভবত জ্বলন চক্রে ডিজেলের বর্বরতা বিলম্বিত করার সময় বাষ্প হয়ে যায়,
এটি আরও বোঝায় যে কেন এটি যখন প্রচুর পরিমাণে জল পান করা হয় তখন ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী এবং আরও লোভী হয়ে ওঠে।
তবে এটি আমাকে বোঝায় না যে আপনি কেন তাকে খুব স্বল্প পরিমাণে জল খাওয়ার জন্য অর্থনৈতিক হতে পারেন?
ডিজেলের জল কী করে তা দেখার এটি আমার সহজ উপায় ..
অ্যান্ড্রু
0 x
লাও লিখেছেন:তবে এটি আমাদের জানায় না কেন এই কৌশলটি আর ব্যবহার হয় না এবং কেন এটি নাগরিক যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়নি?
হাই
তিনি এখনও নিযুক্ত (বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ বাদে ডাব্লুআরসি)।
সমভূমিগুলিতে, আমার জ্ঞানের ভিত্তিতে এটিকে পরিত্যাগ করা হয়েছিল কারণ ক্লায়েন্ট 2 টি পূর্ণ করতে অক্ষম ছিল
@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
হ্যালো
আমি গবেষক নই (নেট ছাড়া)
আপনি যখন উত্তর চান, আপনাকে শুরু করতে হবে
সাধারণত, (শুকনো) জলীয় বাষ্পের বাতাসের চেয়ে বেশি পরিমাণে ভর পরিমাণ থাকে
তবে এটি তুলনা করতে তাদের একই টি the, একই চাপের প্রয়োজন
20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে (1 এএম এ) "জলীয় বাষ্প" তরল জল, এটি অন্যথায় হতে পারে না যদি জল সমস্ত একা থাকে; এই তাপমাত্রায় বাষ্পীভবনের জন্য এটি বাতাসের প্রয়োজন হয় (উদাহরণস্বরূপ 14 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় প্রতি কেজি বায়ুতে 20 জিআর শুষ্ক জলের বাষ্প থাকে; 152 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 60 জিআর; ৮০ 545 এ 80) সি; এবং 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে অনন্ত)
100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 1 এএম নিন:
প্রায় শুষ্ক বায়ুর 1 এম 3 = 0,946 কেজি (1 কেজি বায়ু = 1057 লিটার)
1 মি 3 জলীয় বাষ্প = 0,585 কেজি (1 কেজি বাষ্প = 1709 লিটার)
তবে নির্দিষ্ট তাপ বায়ুর চেয়ে জলীয় বাষ্পের জন্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ
বাতাস: 1005 জোল / (কেজি। কে)
জলীয় বাষ্প: 1850 জোল / (কেজি। কে)
ধরে নিই যে জলের অণুর কোনও ক্ষয় নেই:
যদি কোনও মোটর জলীয় বাষ্পের সাথে গিলে ফেলা হয় তবে এই জলীয় বাষ্প (নিশ্চিত হওয়ার জন্য জড়) কেবলমাত্র অক্সিডেন্টের অংশ প্রতিস্থাপন করে যা দহন জন্য দরকারী এবং প্রয়োজনীয় essential
এখনও অবধি, এটি ইঞ্জিনের কেবলমাত্র একটি অসুবিধা (প্রাথমিক প্রভাব টি ° ইঞ্জিন ইনপুট জন্য ইনটেক সার্কিটে বাষ্পীকরণ সম্পন্ন করা ব্যতীত) (তবে একটি প্যানটোনে এটি তার জন্য খুব গরম হয়, তবে ওহে, অন্য কিছু আছে বলে মনে হয় তবে এখানে আমি কেবল বাষ্পের প্রভাব বিকাশ করি)
(এখানে চালিয়ে যেতে, আমাদের অবশ্যই ধরে নিতে হবে যে প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিনের বায়ুর অভাব নেই (আংশিক বাষ্প দ্বারা প্রতিস্থাপিত)))
(সুতরাং আমি ধরে নিই যে ইঞ্জিনটি বাতাস থেকে আরও শুষ্ক বাতাস গ্রাস করেছে)
এই উচ্চাভিলাষের ভলিউম (যা ইঞ্জেকশনের জ্বালানী সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হবে, আমরা একমত হব) একদিকে, কম গুরুত্বপূর্ণ ভর (একা বায়ুর তুলনায়) এবং অন্যদিকে বৃহত্তর তাপ জড়তা রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ: এই ক্ষেত্রে, একজন অন্যটিকে বাতিল করে দেয় এবং অন্য কিছু না ঘটে তবে একমাত্র সুবিধা হ'ল চুষিত ভলিউমের সামান্যতম জড়তা, তবে এটি এখনও "অক্সাইডাইজার" এর ভলিউম হ্রাস করে
অন্যদিকে, ইঞ্জিন যদি এই "বাষ্প "টিকে জলের আকারে (মাইক্রো ফোঁটা) গ্রাস করে তবে এটি কমপ্রেস করার সময় সর্বাধিক পরিমাণ বায়ু (অক্সিডাইজার) গ্রাস করে, যখন এই অণুবিন্দুগুলিকে ক্যালোরি দেয় giving সম্পূর্ণ বাষ্পীভবন (আমরা জানি যে 40 ডিগ্রি 250 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে, আর "জল" ফর্ম থাকতে পারে না)
সুতরাং সংক্ষেপণের শেষে, যেমন অবশ্যই 250 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি রয়েছে, জল অবশ্যই তার সমস্ত বাষ্পীয় চাপ তৈরি করেছে
তাপীয় জড়তা যেহেতু বেশি, আমরা ধরে নিতে পারি যে আমাদের উচ্চ চাপ থাকলেও আমরা একটি টি থেকে কম normal কম থাকি এবং যদি টি lower কম হয়, তবে দেয়াল দ্বারা কম ক্ষতি হয়
তবে তাপ জড়তা যদি বেশি হয় তবে আমরা ধরে নিতে পারি যে অতিরিক্ত জ্বালানী দ্বারা তাপের এই আরও বেদনাদায়ক উত্থানের ক্ষতিপূরণ করা প্রয়োজন
জল ইনজেকশন ঘোড়া বাঁচাতে পারে, তবে কি দামে
এ কারণেই তারা সবার জন্য বিকাশ করেনি
বুঝতে পারুন যে তারা কেবলমাত্র পূর্ণ বিদ্যুতে জল ইনজেকশন দিয়েছিল
এটি একটি নিরাপদ বাজি যে কম বা অর্ধ-লোড এ, এটি একটি বিপর্যয় হত: আরও খারাপ জ্বলন এবং উচ্চতর খরচ
বল্টু
আমি গবেষক নই (নেট ছাড়া)
আপনি যখন উত্তর চান, আপনাকে শুরু করতে হবে
সাধারণত, (শুকনো) জলীয় বাষ্পের বাতাসের চেয়ে বেশি পরিমাণে ভর পরিমাণ থাকে
তবে এটি তুলনা করতে তাদের একই টি the, একই চাপের প্রয়োজন
20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে (1 এএম এ) "জলীয় বাষ্প" তরল জল, এটি অন্যথায় হতে পারে না যদি জল সমস্ত একা থাকে; এই তাপমাত্রায় বাষ্পীভবনের জন্য এটি বাতাসের প্রয়োজন হয় (উদাহরণস্বরূপ 14 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় প্রতি কেজি বায়ুতে 20 জিআর শুষ্ক জলের বাষ্প থাকে; 152 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 60 জিআর; ৮০ 545 এ 80) সি; এবং 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে অনন্ত)
100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 1 এএম নিন:
প্রায় শুষ্ক বায়ুর 1 এম 3 = 0,946 কেজি (1 কেজি বায়ু = 1057 লিটার)
1 মি 3 জলীয় বাষ্প = 0,585 কেজি (1 কেজি বাষ্প = 1709 লিটার)
তবে নির্দিষ্ট তাপ বায়ুর চেয়ে জলীয় বাষ্পের জন্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ
বাতাস: 1005 জোল / (কেজি। কে)
জলীয় বাষ্প: 1850 জোল / (কেজি। কে)
ধরে নিই যে জলের অণুর কোনও ক্ষয় নেই:
যদি কোনও মোটর জলীয় বাষ্পের সাথে গিলে ফেলা হয় তবে এই জলীয় বাষ্প (নিশ্চিত হওয়ার জন্য জড়) কেবলমাত্র অক্সিডেন্টের অংশ প্রতিস্থাপন করে যা দহন জন্য দরকারী এবং প্রয়োজনীয় essential
এখনও অবধি, এটি ইঞ্জিনের কেবলমাত্র একটি অসুবিধা (প্রাথমিক প্রভাব টি ° ইঞ্জিন ইনপুট জন্য ইনটেক সার্কিটে বাষ্পীকরণ সম্পন্ন করা ব্যতীত) (তবে একটি প্যানটোনে এটি তার জন্য খুব গরম হয়, তবে ওহে, অন্য কিছু আছে বলে মনে হয় তবে এখানে আমি কেবল বাষ্পের প্রভাব বিকাশ করি)
(এখানে চালিয়ে যেতে, আমাদের অবশ্যই ধরে নিতে হবে যে প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিনের বায়ুর অভাব নেই (আংশিক বাষ্প দ্বারা প্রতিস্থাপিত)))
(সুতরাং আমি ধরে নিই যে ইঞ্জিনটি বাতাস থেকে আরও শুষ্ক বাতাস গ্রাস করেছে)
এই উচ্চাভিলাষের ভলিউম (যা ইঞ্জেকশনের জ্বালানী সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হবে, আমরা একমত হব) একদিকে, কম গুরুত্বপূর্ণ ভর (একা বায়ুর তুলনায়) এবং অন্যদিকে বৃহত্তর তাপ জড়তা রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ: এই ক্ষেত্রে, একজন অন্যটিকে বাতিল করে দেয় এবং অন্য কিছু না ঘটে তবে একমাত্র সুবিধা হ'ল চুষিত ভলিউমের সামান্যতম জড়তা, তবে এটি এখনও "অক্সাইডাইজার" এর ভলিউম হ্রাস করে
অন্যদিকে, ইঞ্জিন যদি এই "বাষ্প "টিকে জলের আকারে (মাইক্রো ফোঁটা) গ্রাস করে তবে এটি কমপ্রেস করার সময় সর্বাধিক পরিমাণ বায়ু (অক্সিডাইজার) গ্রাস করে, যখন এই অণুবিন্দুগুলিকে ক্যালোরি দেয় giving সম্পূর্ণ বাষ্পীভবন (আমরা জানি যে 40 ডিগ্রি 250 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে, আর "জল" ফর্ম থাকতে পারে না)
সুতরাং সংক্ষেপণের শেষে, যেমন অবশ্যই 250 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি রয়েছে, জল অবশ্যই তার সমস্ত বাষ্পীয় চাপ তৈরি করেছে
তাপীয় জড়তা যেহেতু বেশি, আমরা ধরে নিতে পারি যে আমাদের উচ্চ চাপ থাকলেও আমরা একটি টি থেকে কম normal কম থাকি এবং যদি টি lower কম হয়, তবে দেয়াল দ্বারা কম ক্ষতি হয়
তবে তাপ জড়তা যদি বেশি হয় তবে আমরা ধরে নিতে পারি যে অতিরিক্ত জ্বালানী দ্বারা তাপের এই আরও বেদনাদায়ক উত্থানের ক্ষতিপূরণ করা প্রয়োজন
জল ইনজেকশন ঘোড়া বাঁচাতে পারে, তবে কি দামে
এ কারণেই তারা সবার জন্য বিকাশ করেনি
বুঝতে পারুন যে তারা কেবলমাত্র পূর্ণ বিদ্যুতে জল ইনজেকশন দিয়েছিল
এটি একটি নিরাপদ বাজি যে কম বা অর্ধ-লোড এ, এটি একটি বিপর্যয় হত: আরও খারাপ জ্বলন এবং উচ্চতর খরচ
বল্টু
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79117
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 10972
লাও লিখেছেন:তবে এটি আমাদের জানায় না কেন এই কৌশলটি আর ব্যবহার হয় না এবং কেন এটি নাগরিক যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়নি?
ভাল ... আমি ভাল লিখেছি: "ক্ষমতার প্রতিযোগিতা সীমাবদ্ধ করার জন্য এই জল ইনজেকশন প্রক্রিয়াগুলি সমস্ত সময়ে অফিসিয়াল র্যালি বা সূত্র 1 ধরণের প্রতিযোগিতায় নিষিদ্ধ করা হয়েছে।" ঠিক আছে?
ক্ষমতার প্রতিযোগিতায় নাগরিকের জন্য কী আগ্রহ?
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 11 জবাব
- 32424 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
04/09/16, 19:12একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 3 জবাব
- 8912 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
28/06/16, 23:24একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 25 জবাব
- 22553 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
12/03/16, 03:18একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 18 জবাব
- 20523 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/10/17, 18:56একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 35 জবাব
- 52021 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
30/09/15, 08:34একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 120 গেস্ট সিস্টেম