পেট্রোল টার্বোতে বিএমডাব্লুতে মিস্ট ওয়াটার ইনজেকশন

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 15/06/15, 19:10

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:হ্যাঁ ইজিআর কেবলমাত্র কম এবং মাঝারি গতিতে কাজ করে ... অর্থাত্ এটি একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন শক্তি / আরপিএম থেকে বন্ধ ...

আমি এটিকে লক্ষ্য করেছি যখন একটি অ্যান্ড্রয়েডের সাথে সংযুক্ত 15 at এ কোনও ওবিডি জন্তুটি প্লাগ ইন করা হয় ...

এটি উচ্চ শক্তিতে যে জলের ইঞ্জেকশন সবচেয়ে কার্যকর ...

এছাড়াও পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে কোনও ইজিআর নেই ... (ভাল আমি মনে করি?)


এটি উপস্থিত থাকলে, যদিও অনেক কম সাধারণ। দেখে মনে হচ্ছে এটি পারফরম্যান্সের কারণে মাউন্ট করা হয়েছে ....

http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html

পেট্রোলের জন্য একটি ইজিআর ভালভ?

নাইট্রোজেন অক্সাইড হ্রাস করার একই সমস্যার প্রতিক্রিয়া জানাতে পেট্রোল যানবাহনগুলিকে এক্সজাস্ট অনুঘটক দ্বারা লাগানো হয়। একটি ইজিআর ভালভ এর পরে কোনও কার্যকারিতা নেই বলে মনে হচ্ছে। তবে কিছু পেট্রোল চালিত যান সাধারণ পারফরম্যান্স কারণে সজ্জিত। প্রকৃতপক্ষে, কম জ্বলন তাপমাত্রার সাথে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত হয়।


অনুমান: O2 এর নিম্ন ও নিষ্ক্রিয় গ্যাসের সাথে ভোজনের গ্যাসের সংমিশ্রণটি অবশ্যই জ্বলন তাপমাত্রাকে সীমাবদ্ধ করা সম্ভব করবে এবং সুতরাং নকটির সীমাটি হ্রাস করা সম্ভব হবে এবং অতএব এটি অনুকূলকরণের জন্য ইগনিশন আগাম। বিএমডাব্লু ওয়াটার ইঞ্জেকশন এর মতো।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 09/07/15, 19:44

প্রকৃতি ইঞ্জিন জল-ইনজেকশনযুক্ত টার্বোচার্জড বিএমডাব্লুগুলিতে নতুন নিবন্ধ প্রকাশ করে

এবার এটি খুব সভ্য গাড়ি: একটি সিরিজ 1 যেখানে 3 টি সিলিন্ডার রয়েছে - পেট্রোল।

একটি ডাবল ইনজেকশন পদ্ধতি রয়েছে: অপ্রত্যক্ষ নিম্নচাপ এবং সরাসরি উচ্চ চাপ pressure

এই সমস্ত কোর্সটি বায়ারিচ মোটোরেন ওয়ার্কের স্বর্ণকার প্রকৌশলীগুলির কম্পিউটার এবং অ্যাকিউটেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত
শীতলকরণের ফাংশনযুক্ত জলের ইঞ্জেকশনটি, সংক্ষেপণের অনুপাত বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল increase এটি 9,5 থেকে 11 থেকে 1 এ চলে গেছে, যা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য সত্যই অনেক কিছু, তবে কোনও হুড়োহুড়ি নেই, ইঞ্জিনিয়াররা এমনকি বুস্ট চাপ বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। ইগনিশন অগ্রিম এছাড়াও বৃদ্ধি করা হয়েছে, এবং এটি থেকে এটি অনুমিত করা যেতে পারে সমস্ত ইঞ্জিন বৈদ্যুতিন পরিচালন সেই অনুযায়ী সংশোধন করা হয়েছে। তবে ফলাফল আছে। পাওয়ার 10% উপরে, প্রতিদিনের ব্যবহারে 8% হ্রাস


ভাবমূর্তি
নিবন্ধটি বেশ বিশদ এবং তথ্যপূর্ণ।

যাইহোক, একটি জিনিস নিশ্চিত: এখন বিএমডাব্লু গুরুতরভাবে প্লেটে পা রাখছে, যারা স্বল্প পরিমাণে জলের ইনজেকশন জ্বলনের উন্নতি করে তাদের পক্ষে কেউ জিবগুলি দিতে সক্ষম হবে না। : ধারনা:
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 09/07/15, 23:14

ভাবমূর্তি

আগের এম 4 এর চেয়ে অনেক ভাল, ... 218 সিএইচ এর শান্ত ছোট্ট গাড়ি .... তৃতীয় প্রোটোটাইপটিতে প্রত্যেকের জন্য আরও যুক্তিসঙ্গত শক্তি থাকবে। : Mrgreen:

ব্যবহারের 8% উন্নতি একটি প্রযুক্তিগত টার্নিং পয়েন্ট ... 8)
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:




দ্বারা izentrop » 09/07/15, 23:47

হ্যাঁ ভাল!
তাদের তাদের বড় গাড়ি বিক্রি করা দরকার।
তারা কি সেই "বড় সবুজ" খেলতে চায় এমন বড়-স্থানচ্যুত ফ্যানকে টার্গেট করবে না?

আমার ভুল না হলে আমি কেবল প্রস্তুতকারকের ঘোষণাটি দেখতে পাচ্ছি।
কেন এই পরিস্থিতিতে খাওয়া হয় যখন সংরক্ষণের জন্য 4.12l / 100 কিলোমিটার ঘোষণা করুন, এখনও 15.6 এল?

আমি আগ্রহের দ্বন্দ্ব ছাড়াই তুলনামূলক পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করছি;)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 10/07/15, 08:29

প্রকৃতপক্ষে বিএমডাব্লু, অন্যদের মতো, দূষণবিরোধী মান সাপেক্ষে এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিস্তর.

218L 3 সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে 1,5 এইচপি পাওয়া কোনও প্রোডাকশন গাড়িতে যথেষ্ট অবিশ্বাস্য। এমনকি আমি দীর্ঘায়ু সম্পর্কেও অবাক হই, কারণ ইঞ্জিনের দিক থেকে আমরা একটি র‌্যালি / রেস গাড়িটির পারফরম্যান্স সম্পর্কে আরও বেশি ...

বিএমডাব্লু'র অনেক আগে থেকেই সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সংস্কৃতি ছিল, কিন্তু মসৃণ ড্রাইভিংয়ে উটের মতো গ্রাস করে।

আমরা এটি এই 218 এইচপি মেশিনে দেখতে পাচ্ছি, যা কেবল 4L / 100 কিলোমিটার পেট্রোল খরচ করে, এটি একটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স।

স্পষ্টতই, আপনি যদি 200 গিগাবাইটে টাইপ করতে এক্সিলারেটরটি টিপেন তবে আপনি 15 থেকে 30 এল / 100 কিলোমিটারের বেশি হয়ে যাবেন, তবে অনুশীলনে এই জাতীয় গতিতে গাড়ি চালানো অসম্ভব is
0 x
ভাবমূর্তি
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:




দ্বারা izentrop » 10/07/15, 08:38

সুপ্রভাত,
আপনি যে ছবিটি রেখেছেন তাতে রিমুন্ডো:
"গড় জ্বালানী গ্রহণের সুবিধা: 4.12 এল / 100 কিমি" এর অর্থ এই নয় যে এটি 4 এল / 100 খরচ করে, এটি কেবল আনুমানিক সঞ্চয় ... কিসের তুলনায় ???
তারাই কেবল জানেন ভ্রুকুটি:

যদি আমরা গণনাটি করি তবে আনুমানিক স্বাভাবিক খরচ হবে 4.12 / 0.209 = 19,7 l / 100 এবং আসল 19.7 - 4.12 = 15.6 ল / 100 কিলোমিটার
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 10/07/15, 10:12

তাদের প্রদর্শন অস্পষ্ট।

আপনি যখন আর্টিকেলটি আবার পড়েন, আমি মনে করি আপনি ঠিক বলেছেন। এটি সম্পূর্ণ লোড / উচ্চ শক্তিতে যা ব্যবহার উপার্জনটি 20% এ পৌঁছে যায়।

যা যা অবশিষ্ট রয়েছে তা হ'ল হাইপার-ইকোনমিক্যাল জেনারেটর তৈরি করা (অনেক ছোট, 100 এইচপি। পর্যাপ্তর চেয়ে অনেক বেশি) এই জাতীয় প্রযুক্তি দিয়ে। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করুন।

এবং খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন গ্রহণ করা বন্ধ করুন। কারণ এটি এখনও জার্মান ইঞ্জিন প্রস্তুতকারীদের ধরা।

এই ইঞ্জিনটিতে ফিরে আসতে, আসুন এটি 125i এর সাথে তুলনা করুন (একই ব্র্যান্ডের একটি 2,5 ইনজেকশন টার্বো
BMW 125i এর চিত্রগুলি for
জ্বালানি খরচ
সংযুক্ত: 6.6 থেকে 6.3 এল / 100 কিমি
আরবান: 8.6 থেকে 8.5 l / 100 কিমি
অতিরিক্ত-নগর: 5.4 থেকে 5.1 লি / 100 কিমি
CO2 নির্গমন একত্রিত: 154 থেকে 148 গ্রাম / কিমি

জ্বালানী খরচ এবং সিও 2 নির্গমনের পরিসংখ্যানগুলি নির্বাচিত চাকা এবং টায়ার আকারের উপর নির্ভর করে।

যদি আমরা 8% 5,4L / 100km এ সরিয়ে ফেলেছি তবে আমরা 5L / 100km এর নিচে চলে যাব। এটি ভাল, তবে আমি এটি ইতিমধ্যে আমার 19hp আর 80 দিয়ে করছি। : গোলগাল:
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 11/10/15, 08:22

বিএমডাব্লু বিএমডাব্লু এম 4 জিটিএস বিক্রয়ের জন্য সরবরাহ করে

প্রবন্ধ প্রকৃতি ইঞ্জিন

ভাবমূর্তি

যারা মনে করেন যে কেবলমাত্র জল-ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে উত্পাদিত একমাত্র গণ-উত্পাদিত যানগুলি হ'ল ফাইটার জেট, এই প্রযুক্তিটি ব্যবহার করার জন্য প্রথম গাড়ির সাথে সাদৃশ্যটি সুস্পষ্ট। বিএমডাব্লু এম 4 জিটিএস রাস্তার পক্ষে একজন যোদ্ধা। 4 লিটার টার্বো-ডিজেল সহ বিএমডাব্লু 2 সিরিজের কুপের একটি খুব যুক্তিসঙ্গত সংস্করণ রয়েছে এবং তারপরে সুপার স্পোর্টি ভেরিয়েন্টটি এম 4।


"স্ট্যান্ডার্ড" জলের ইনজেকশন লাগানো।

একটি সত্যিই পেশীবহুল গাড়ি, সম্ভবত খুব বেশি ... 3 এল, 500 এইচপি 1500 কেজি :P

le Figaro শিরোনাম "জল বোমা / জল ডোপড ইঞ্জিন

ফিগারো থেকে আর একটি নিবন্ধ যে আমি জুলাইতে zapped ছিল
ইঞ্জিনে জলের ইঞ্জেকশন নতুন কিছু নয়। এভিয়েশন এটিকে পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বিশেষত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্দিষ্ট কিছু জার্মান এবং আমেরিকান যুদ্ধবিমানের জন্য, পাশাপাশি আমেরিকান বি 52 বোমারু বিমানের টার্বোজেটগুলির জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। খরচ এবং সিও² নির্গমন হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা বর্তমান ইঞ্জিনগুলির সাথে আপ টু ডেট। "হ্রাসযুক্ত" (স্থানচ্যুত হ্রাস) এবং টার্বোচার্জড, তারা "বিড়বিড় করে" (বায়ু-পেট্রোল মিশ্রণের অসম্পূর্ণ দহন, একটি চরিত্রগত গোলমাল উত্পাদন) এর উচ্চ ঝুঁকিতে ভুগছে। খাওয়ার পাইপ এবং সর্বোপরি জ্বলন চেম্বারে জলের ইনজেকশন একটি শীতল প্রভাব সরবরাহ করে, বিশেষত যখন যান্ত্রিকগুলি একটি উচ্চ বোঝার অধীনে কাজ করে।
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79115
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/10/15, 12:46

এই নিবন্ধগুলির জন্য আপনাকে রিমুন্ডো ধন্যবাদ ...



আমি সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্যাসেজগুলি নিষ্কাশন করি:

সর্বাধিক আকর্ষণীয় উদ্ভাবন হ'ল পানির ইনজেকশন ব্যবহার। খাওয়ার পাইপ এবং সর্বোপরি দহন চেম্বারে এটি একটি উল্লেখযোগ্য শীতল প্রভাব সরবরাহ করে, বিশেষত যখন যান্ত্রিকগুলি একটি উচ্চ বোঝার অধীনে কাজ করে.


এটি পানির ডোপিং সম্পর্কে আমরা দীর্ঘকাল যা জানি তা নিশ্চিত করে: খাওয়ার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্স লাভের জন্য, ইঞ্জিনটি লোড করা আবশ্যক।

এটি ট্র্যাক্টর ইঞ্জিনের বিপরীতে গাড়ি ইঞ্জিনগুলির যথেষ্ট পরিমাণে ব্যবহার করা হচ্ছে না এমন সামান্য বা কোনও ফলাফলের ব্যাখ্যা দেয় যা উদাহরণস্বরূপ লাঙলের কাজটিতে ভারী বোঝা হয় এবং এতে উল্লেখযোগ্য লাভ দেখা যায়

আপনি কি সূত্র 1 ইঞ্জিনের গড় লোড জানেন?
25 থেকে 35% এর মধ্যে সার্কিটের উপর নির্ভর করে!

দয়া করে নোট করুন আমি এক্সিলারেটর প্যাডেলের গড় অবস্থান সম্পর্কে কথা বলছি না (প্রয়োজনীয় উচ্চতর) তবে প্রকৃত ইঞ্জিন শক্তি সরবরাহ করেছে!

এবং 30 এইচপি এর 800% গড় হিসাবে ইতিমধ্যে বিশাল!


শংসাপত্রের মান অনুসারে, মিশ্র খরচ প্রতি 8,3 ডলার 100 l (প্রতি কিলোমিটারে প্রকাশিত CO² এর 194 গ্রাম) এর বেশি হবে না। এই উজ্জ্বল পারফরম্যান্সগুলি তাকে নুরবুর্গিং সার্কিটের (7 কিমি) উত্তর লুপে 28 মিনিট 20,8 সেকেন্ডে পরিণত করতে সক্ষম করে। তুলনার জন্য, বেসিক বিএমডাব্লু এম 4 একই রুটে 7 জুনে 52 মিনিট 2104 সেকেন্ড সময় অর্জন করেছিল। আমরা প্রাপ্ত লাভ পরিমাপ!


কোলে 8.3 এল / 100 কিলোমিটার + 24 গুলি ... বেশ বিশাল ... এই অনুচ্ছেদের শিরোনামটি 34 not সেভাবে নয় ...

তার ছোট বোনের পানির সাথে ডোপড না খাওয়ার কী হবে?
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79115
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/10/15, 12:49

সুতরাং আপনার কাছে এটি আছে, জল ইনজেকশনের সুবিধাগুলি গণতান্ত্রিক করার জন্য আমাদের উচিত (ডাউনলাইজিং) ডেমোক্র্যাটাইজ করা উচিত!

ছোট মোটর, বড় মোটরগুলির তুলনায় গড়ে আরও অনেক বেশি লোড হয় ... যার নামমাত্র শক্তি কেবল খুব কমই ব্যবহৃত হয় (কখনই আমরা সীমাবদ্ধতার প্রতি শ্রদ্ধা করি না)

এর সাথে ডাউনসাইজিংয়ের অন্যান্য সুবিধা যুক্ত করা হবে, আমরা এটি এখানে (অন্যদের মধ্যে) আলোচনা করেছি: https://www.econologie.com/forums/fiat-500-t ... t9976.html
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 125 গেস্ট সিস্টেম