"ওয়াটার ইন গ্যাসোয়েল" জল ইনজেকশন সম্পর্কিত ডকুমেন্টারি, গাড়ি প্রস্তুতকারীরা জানেন!

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14141
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 09/06/13, 11:43

Did67 লিখেছেন:... এবং আমি স্বচ্ছতার জন্য আমার সংশয় প্রকাশ করি।

আপনি যা বলছেন তা অবশ্যই সত্য। সত্যটি রয়ে গেছে যে যখন আমরা 10% এর "সঞ্চয়" এ যাই, তখন এটি হয়ে যায় বিষয়ী.

দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি উল্লেখগুলি খুঁজে পাই না। তবে এলপিজির সাথে পরীক্ষা ছিল - আমি বিশ্বাস করি যে আমি অন্য কোথাও এটি সম্পর্কে কথা বলেছি - এবং আমরা লক্ষ্য করেছি যে যে লোকেরা নিজেকে সজ্জিত করেছিল এবং যারা এলপিজিতে চালাতে "বিশ্বাস" করেছিল তবে পেট্রল চালিয়েছিল তারা কম খরচ করেছে! অচেতনভাবে, এই বিনিয়োগটি করার পক্ষে নিজেকে সঠিক বলে নিশ্চিত করার জন্য, তারা আরও নমনীয় হন ...

আমরা অন্য কোথাও ব্যবসা করতাম। আপনি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের কথা বলছিলেন। একই রুট, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সেখানে, এটি আরও বিশ্বাসযোগ্য হয়ে ওঠে।

[আসুন শুনুন, আমি বলছি না যে প্রশংসাপত্রগুলি অগত্যা মিথ্যা, বা এমনকি এটি কার্যকর হয় না; আমি বলি: ক) পাব, আমি এগুলিতে বিশ্বাস করি না (অন্য কিছুর চেয়ে বেশি কিছু নেই); abis) অনেক সংবাদপত্রের নিবন্ধগুলি কেবল "রিলে বিজ্ঞাপন"; খ) "প্রশংসাপত্রগুলি অবচেতনভাবে" আশাবাদী "হতে পারে; গ) সমস্ত ইঞ্জিন নির্মাতারা পেট্রোফিনাএলফের কাছে বিক্রি হয় না, বিশেষত, সুস্পষ্ট কারণে, আমি যার উল্লেখ করেছি]


আপনার সংশয় সম্পূর্ণরূপে অযৌক্তিক নয়। অনেক পক্ষপাত আছে যেগুলো এড়িয়ে চলতে হবে। আমার বিভিন্ন তাত্ক্ষণিক খরচের রিডিংগুলিতে আমার প্লাস এবং বিয়োগের মধ্যে "বিশাল" পার্থক্য রয়েছে এবং আমি দাবি করি (প্রায় 10%) খরচের উন্নতির চেয়ে স্পষ্টতই বেশি। রেমুন্ডো যেমন বলেছে, আপনি কী সম্পর্কে কথা বলছেন/ পরিমাপের শর্ত ইত্যাদি জানতে আপনার কথা/বিবৃতিতে আরও সুনির্দিষ্ট হতে হবে...: Mrgreen:

একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে (প্রায় 900 কিমি) কিছু ত্রুটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় এবং যেহেতু আমি একটি গিলিয়ার প্যান্টোন (6 বছর বয়সী) এর সাথে কাজ করছি, আমি খুব নিয়মিতভাবে প্রতি 4.8 কিলোমিটারে 100 লিটারে পৌঁছাই, কোর্সটি নির্বাচন করে (অপেক্ষাকৃত কম ঠান্ডা শুরু হয় এবং ঠান্ডা কোর্স) এটি বরং 4.7 লিটার / 100 কিমি। Gillier Pantone (5 বছর বয়সী) ছাড়া আমি খুব নিয়মিত গ্রীষ্মে প্রতি 5 কিলোমিটারে 100 লিটার এবং শীতকালে 5.1 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার, ব্যতিক্রমীভাবে 4.9 লিটার / 100 কিমি অপ্রতিরোধ্য পরিস্থিতিতে প্রাপ্ত (মাত্র 3টি স্টার্ট এবং কার্যত শুধুমাত্র ফ্ল্যাট মোটরওয়ে ভ্রমণ করেছি রিফুয়েলিংয়ের জন্য 90 কিমি/ঘণ্টা গতিতে)। :P

রিমুন্ডোর মতো, সাবধানতা অবলম্বন করে, আমি আমার ভারী সি 5 সহ প্রস্তুতকারকের মানের নীচে be আমার ছোট সি 1 দিয়ে স্ট্যান্ডার্ডের কাছে যাওয়া আমার পক্ষে কঠিন মনে হচ্ছে!


আমার R19 মূলত 4.7 লিটারের জন্য 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে দেওয়া হয়েছে, একটি প্রস্তুতকারকের ডেটা এমনভাবে প্রাপ্ত যা অবশ্যই প্রতিনিধিত্বমূলক নয় (একটি পুরোপুরি আদর্শ উত্পাদন মডেলের সাথে??) (আমি এমন কাউকে চিনি না যে এত ভাল করতে পেরেছে ) আমার গিলিয়ার প্যান্টোন আমাকে 5 থেকে 4.7 লিটার / 100 কিমি পর্যন্ত যেতে দেয় (চালক/গাড়ি দম্পতি)। : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 09/06/13, 12:20

Aloa! :D

আমি বিষয় আবিষ্কার

Did67 লিখেছেন:
আন্দ্রে লিখেছেন:
পার্থক্য হল আপনি গ্যাস দিয়ে ইঞ্জিন খাওয়ান

অ্যান্ড্রু


এটি হাইড্রোজেন গঠনের সাথে "জলের অণুগুলির বিচ্ছিন্নকরণ" এর প্রায়শই উন্নত (যা আমি ব্যক্তিগতভাবে খুব বিপজ্জনক বলে মনে করি) "ব্যাখ্যা" থেকে বিচ্ছিন্ন হবে না যা জ্বালানীকে "পরিপূরক" করবে ...

সেখানে, আমি দেখতে পাচ্ছি না কেন এটি একটি ডিজেল এবং গ্যাস ইঞ্জিনে করা হবে না।

এবং যদি প্রাপ্ত ফলাফলটি এত দর্শনীয় হয় তবে আমি ভাবছি যে কীভাবে শ্নেলের আর / ডি এটি উপলব্ধি করতে পারত না ...

আমি শুধু একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছি. আমি সন্দিহান। কিন্তু আমি এই থ্রেডটিকে তার জীবন যাপন করতে দেব (এবং প্রতিবার এটি পরীক্ষা করে দেখুন - সন্দেহবাদী মানে "বিরুদ্ধ বিদ্রোহ" নয়!)


কারণ গ্যাস দিয়ে, কার্যত কোন কার্বোনাসিয়াস কণা নেই এবং পানির ইনজেকশন কোনোভাবেই দহনকে পরিবর্তন করবে না, যা নাইট্রোজেন অক্সাইডের (NOx) অনুকূল তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়।

আমার পরীক্ষা অনুসারে, দহন চক্রে লাল থেকে উত্তপ্ত কার্বোনেশিয়াস কণাগুলি "গ্যাস থেকে জল" নীতি অনুসারে H2 বিচ্ছিন্ন করতে জলীয় বাষ্পের সাথে বিক্রিয়া করে।


পানিতে গ্যাসের প্রতিক্রিয়া, বা দুসান প্রতিক্রিয়া, হল একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া যা কার্বন মনোক্সাইড CO এবং জলীয় বাষ্প H2O এর মিশ্রণকে কার্বন ডাই অক্সাইড CO2 এবং হাইড্রোজেন H2 এর মিশ্রণে রূপান্তর করে:

CO + H2O => CO2 + H2। তাপমাত্রা অবস্থার অধীনে, আমার রিপোর্ট দেখুন

প্রতিক্রিয়া সামান্য exothermic, 42 kJ / mol1 মুক্তি।
এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প প্রতিক্রিয়া, যা প্রায়শই মিথেন বা অন্যান্য হাইড্রোকার্বন 1 এর সংস্কারের সাথে যুক্ত থাকে এবং হ্যাবার-বশ প্রক্রিয়া দ্বারা অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণের জন্য অত্যন্ত বিশুদ্ধ হাইড্রোজেন উৎপাদনের একটি অপরিহার্য প্রক্রিয়ার প্রতিনিধিত্ব করে।

জল গ্যাসের প্রতিক্রিয়া XNUMX শতকের শেষে আবিষ্কৃত হয়েছিল ইতালীয় পদার্থবিদ ফেলিস ফন্টানা দ্বারা, অবিকল 1780 সালে।


উইকি লিখেছেন:জল গ্যাস হল প্রদীপ্ত কয়লা বা কোকের উপর জলের ক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত সংশ্লেষণ গ্যাস।
জলের গ্যাস হল সংশ্লেষিত গ্যাস, এতে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোজেন থাকে। এটি একটি দরকারী পণ্য কিন্তু কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার ঝুঁকির কারণে সাবধানে পরিচালনার প্রয়োজন। গ্যাসটি কোকের মতো ভাস্বর হাইড্রোকার্বন জ্বালানির উপর দিয়ে জলীয় বাষ্পের মাধ্যমে তৈরি করা হয়।
প্রতিক্রিয়া নিম্নরূপ:
H2O + C => H2 + CO (DeltaH = +131 kJ/mol)
প্রতিক্রিয়াটি এন্ডোথার্মিক তাই প্রতিক্রিয়া বজায় রাখার জন্য জ্বালানীকে ক্রমাগত উত্তপ্ত করতে হবে। এটি সাধারণত বায়ু প্রবাহের সাথে বাষ্পের প্রবাহকে পরিবর্তন করে করা হত। প্রয়োজনীয় তাপ জ্বলন্ত কয়লা দ্বারা সরবরাহ করা হয়:
O2 + C => CO2 (DeltaH = -393.5 kJ/mol)
তাত্ত্বিকভাবে, 6 লিটার জল গ্যাস তৈরি করতে, 5 লিটার বাতাসের প্রয়োজন হয়।
অথবা নাইট্রোজেনের দূষণ এড়াতে কার্বন মনোক্সাইডের সাথে বিশুদ্ধ অক্সিজেন জ্বালিয়ে শক্তি সরবরাহ করা যেতে পারে।
O2 + 2 C => 2 CO (DeltaH = -221 kJ/mol)
এই ক্ষেত্রে 1 লিটার অক্সিজেন 5.3 লিটার বিশুদ্ধ পানির গ্যাস উৎপন্ন করবে



ব্যক্তিগতভাবে, আমি জ্বলন T° নিয়ন্ত্রণ করে CO সমস্যা সমাধান করেছি
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 09/06/13, 15:24

ঠিক আছে। আপনাকে ধন্যবাদ।

সহ।

[এত বড় লিখতে বিরক্ত কেন; আমিও আসতাম, আমি নিজেকে এক বা দুটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করব, যা আমি সম্মানের সাথে আলোচনায় রেখেছিলাম; এমনকি যদি আপনি এটি 36 বার পুনরাবৃত্তি করেন .... আমার পক্ষ থেকে, পেলেটগুলিতে, আমি 2007 সাল থেকে অযৌক্তিকভাবে পুনরাবৃত্তি করছি এমন একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক পয়েন্ট রয়েছে ... সর্বদা স্বাভাবিক আকারে এবং সাধারণ রঙে! আমি rpincipe থেকে শুরু করি যে একই বোকামির পুনরাবৃত্তি করে, যেহেতু এটি নতুন কেউ, অগত্যা আমি অন্যকে যা উত্তর দিয়েছি তা পড়েনি ...]

মূলত: এর মানে হল যে ডোপিংয়ের "সম্ভাব্য" প্রভাব সাধারণত অসম্পূর্ণ দহনে হারিয়ে যাওয়া PCI-এর অংশ পুনরুদ্ধার করার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে ... এবং হঠাৎ করে, প্রকৃতপক্ষে, শীর্ষ ইঞ্জিনগুলিতে, ধ্রুবক গতিতে, লাভের প্রত্যাশা খুব বেশি সীমিত "সাধারণ রেল" ডিজেলের জন্য একই রকম...

এবং তাই পুরানো "স্মোল্ডারিং এবং দুর্গন্ধযুক্ত" ইঞ্জিন ব্যতীত, 20 বা 30% লাভের প্রত্যাশা যা আমরা পড়তে পারি ... আশাবাদী ???
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 09/06/13, 15:38

হ্যাঁ সম্ভাব্য অর্থনীতি একটি পুরানো ইঞ্জিনে গুরুত্বপূর্ণ :D

বড় কারণ এটা গুরুত্বপূর্ণ, যাতেচোখ সেখানে থামে

কিন্তু এর মানে এই নয় যে আমি চিৎকার করছি LOL!
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 09/06/13, 16:15

হ্যালো

দেখছি পরীক্ষার প্রশ্ন ভালোভাবে বোঝা যাচ্ছে না
আমি যখন রাস্তা পরীক্ষা করি তখন এটি জ্বালানী খরচের রেকর্ডকে হারানোর জন্য নয়, এটি একটি প্যারামিটার পরিবর্তন করার পরে, একটি পার্থক্য আছে কিনা তা পরীক্ষা করা।
পরীক্ষাটি সবসময় একই রুটে করা হয়, যেমন 275 থেকে 100 কিমি/ঘন্টার মধ্যে ধ্রুব গতিতে 105 কিমি রাউন্ড ট্রিপ
কোর্স ছোট পাহাড় আরোহণ বংশদ্ভুত তৈরি করা হয়.
আমি প্রথমে একটি 15 কিমি ইঞ্জিন এবং সিস্টেম ওয়ার্ম-আপ করি, আমি উপরে ফিল করতে যাই, আমি (টার্টল লেক) এ একক স্টপ দিয়ে ট্রিপ করি আমি ডোপিং ট্যাঙ্কে জল রাখি এবং তারপরে ফিরে যাই আমি একই জায়গায় চলে যাই ফ্লাশ ফিলিং পাম্প, জ্বালানী, জল এবং কিমি থেকে নেওয়া।

জল ডোপিং নোট
60kmh এ কম গতিতে গাড়ি চালানো আমার খরচ 100kmh গতিতে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি (ডোপিং কাজ করে না, কারণ আমি সিস্টেমটি ডিজাইন করেছি)
পাহাড়ি রাস্তায়, সমতল হাইওয়ের চেয়ে ভালো
আমি কদাচিৎ প্রতি 5,9 কিলোমিটারে 100 লিটারের নিচে যেতে সফল হই কিন্তু 6 লিটার থেকে 5 কিমি প্রতি ঘণ্টায় এটি করা হয় ..
আপনার বাড়িতে একই ধরনের গাড়ি আছে, হয় মার্সিডিজ 300D 5-সিলিন্ডার 3-লিটার ইঞ্জিন সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, মোটামুটি ভারী ওজন, জ্বালানী খরচ উন্নত করার জন্য কিছুই নেই।
সুতরাং যারা 100 কিলোমিটার বেগে এই যানবাহন চালান তাদের জিজ্ঞাসা করুন তাদের খরচ কত ছিল? (রাস্তায় আরো অনেক কিছু বাকি থাকতে হবে?)
আমরা এটি সম্পর্কে কয়েক দিন কথা বলতে পারি ... তবে পুরানো ডিজেল গাড়িতে বা কৃষি ট্রাক্টরে সমাবেশ করা এত জটিল নয়।
যখন সরলীকৃত কিটের কথা আসে, নিষ্কাশন পাইপের বিপরীতে তাপ, আমি এই বিষয়ে মন্তব্য করতে চাই না forum .. তবে প্রাপ্ত ফলাফল শুনতে অন্য কিছুর চেয়ে বেশি অসন্তুষ্ট।

আপনি যখন এই ক্ষেত্রে থাকেন তখন আপনি জানেন কিভাবে সত্য মান এবং ঘোষিত ভুল পরিমাপ চিনতে হয়

কিছু অ্যাসেম্বলি এমন মান দেয় যা আমি প্রাপ্ত মান এবং পরীক্ষাগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, আমাকে তাদের পরিমাপ এবং পরীক্ষা নিয়ে সন্দেহ করতে হবে না, আমি একই জিনিস বাস করি, কিন্তু যখন এটি 40% সঞ্চয় নিয়ে আসে তখন আমি বলি ব্রাভো, কিন্তু আমি আমি সেপটিক, এবং আমি ভাবছি আমার কোথায় উন্নতি করতে হবে? তাদের সমাবেশে তাদের কি ভিন্নতা আছে?
বাস্তবসম্মত মান
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Gilli ... heRoad.htm
0 x
pedrodelavega
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3799
রেজিস্ট্রেশন: 09/03/13, 21:02
এক্স 1322




দ্বারা pedrodelavega » 09/06/13, 21:54

রিমন্ডো লিখেছেন:সমান পারফরম্যান্সের জন্য, -20% ঘোষণা করা একটি স্বপ্ন। ইতিমধ্যে -10% অহঙ্কার যথেষ্ট
তাই প্যানটোন বিক্রেতারা স্বপ্ন বিক্রি করছেন ^^।

সিস্টেমের স্বার্থ শেষ পর্যন্ত দূষণের সাথে যুক্ত।

কিন্তু কেন এত বৈজ্ঞানিক ও শিল্প উদাসীনতা?
বিশেষ করে যদি নির্মাতারা জানেন ... মিডিয়া সময়ে সময়ে এটি সম্পর্কে কথা বলে কিন্তু কিছুই পরিবর্তন হয় না।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79374
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11064

পুনরায়: জলের ইনজেকশন ইঞ্জিন, তীব্র ইতিহাস




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/06/13, 15:23

ফ্লটক্স লিখেছে:এটি পিডিএফ নিম্নলিখিত থিসিসে ব্যাখ্যা করা হয়েছে (সাইটে আপলোড করা খুব বড়)।

ভাবমূর্তি


অনুস্মারক জন্য ধন্যবাদ, মাছি!

এই ফাইলটি কিছু সময়ের জন্য ডাউনলোড করা হয়েছে: https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 880
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 11/06/13, 16:14

সুপ্রভাত,
আন্দ্রে লিখেছেন:
কিছু অ্যাসেম্বলি এমন মান দেয় যা আমি প্রাপ্ত মান এবং পরীক্ষাগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, আমাকে তাদের পরিমাপ এবং পরীক্ষা নিয়ে সন্দেহ করতে হবে না, আমি একই জিনিস বাস করি, কিন্তু যখন এটি 40% সঞ্চয় নিয়ে আসে তখন আমি বলি ব্রাভো, কিন্তু আমি আমি সেপটিক, এবং আমি ভাবছি আমার কোথায় উন্নতি করতে হবে? তাদের সমাবেশে তাদের কি ভিন্নতা আছে?
বাস্তবসম্মত মান
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Gilli ... heRoad.htm


খুব বেশি আলাদা নয়, তবে তাদের ইঞ্জিনগুলি আরও বেশি লোডের মধ্যে রয়েছে৷ একটি রেনল্ট 21-এর ক্ষমতা মার্সিডিজ 300d টার্বোর মতো নয়৷
এছাড়াও, তাদের যাত্রা একটি উত্তপ্ত দেশে এবং গাড়ির ট্রাঙ্কগুলি ভালভাবে ভরা হয় ...

রিমন্ডো লিখেছেন:সমান পারফরম্যান্সের জন্য, -20% ঘোষণা করা একটি স্বপ্ন। ইতিমধ্যে -10% অহঙ্কার যথেষ্ট

????
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত gildas 11 / 06 / 13, 16: 20, 2 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 11/06/13, 16:15

সুপার স্কুপ!

উইকিস্ট্রাইক এইমাত্র "আবিষ্কার" করেছে জলের ডোপিং! Pffff

http://www.wikistrike.com/article-moteu ... 21578.html

: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ব্যবহারকারীর অবতার
plasmanu
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2847
রেজিস্ট্রেশন: 21/11/04, 06:05
অবস্থান: 07170 Lavilledieu ভায়াডাক্ট
এক্স 180




দ্বারা plasmanu » 11/06/13, 16:28

একটু উপাখ্যান।

আমি সহকর্মীদের কাছে আমার কাজের গাড়ি ধার দিয়েছি দুই মাস হয়ে গেছে।

গোবর আমার জন্য তাকে হত্যা করেছে।
প্রথম মাসে তিনি কুল্যান্ট প্রতিদিন 1 লিটার খান।
আজ 4 লিটার/দিন।
আমরা শুধুমাত্র কলের জলের অবকাশ দিই।

তারা আমাকে নিয়ে মজা করে।
কারণ এই ধরনের জল ব্যবহারে এটি অনেক কম ডিজেল ব্যবহার করা উচিত।
Que neni ... সর্বদা 14l / 100।
0 x
"এভিলকে দেখতে নয়, এভিলকে শুনতে নয়, এভিলের কথা বলতে হবে না" 3 ছোট বানর মিজারু

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 89 গেস্ট সিস্টেম