75% জল এবং 25% পেট্রোলের মিশ্রণে, আমি বলতে পারি না যে এটি 20% দ্বারা ব্যবহার হ্রাস করে, তারপরে মূলত একই শক্তি রয়েছে।
আমাদের বাস্তববাদী হতে হবে।
যাইহোক, এই তথ্যচিত্র শুধুমাত্র একই জিনিস পুনরাবৃত্তি হবে.
4 বছর আগে, 2009 সালে, চিস্টোফ বা বড়দের কেউই ইঞ্জিন চলতে দেখতে আসেননি।
এটি ছিল উল্লেখযোগ্য উন্নতির একটি সেট যা প্যান্টোন সিস্টেমে ডিজাইনের ত্রুটিগুলি বিকশিত এবং সংশোধন করেছে।
আপনি একটি বার্তা পাঠিয়েছেন, পুনরায় চালু করতে forums... আসলে কিছুই বদলায়নি।
আপনার অভ্যাস চালিয়ে যান।
"ওয়াটার ইন গ্যাসোয়েল" জল ইনজেকশন সম্পর্কিত ডকুমেন্টারি, গাড়ি প্রস্তুতকারীরা জানেন!
হ্যালো
একটি ডিজেলে জলের সাথে ডোপিং এবং পেট্রল ইঞ্জিনে জ্বালানীর সাথে প্যান্টন ফাংশনে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে৷
একটি বুদবুদ ব্যবহার খরচ গণনার জন্য অত্যধিক
আপনি যখন 75% জল এবং 20% পেট্রল সম্পর্কে কথা বলেন, তখন কি এই সমস্ত তরল ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যায়?
তরল কি আলাদাভাবে ইঞ্জিনে পাঠানো হয় নাকি মিশ্রিত হয়?
আমি একটি ছিদ্রযুক্ত রড চেষ্টা করেছি, যেমন ছোট প্যান্টন টেস্ট ইঞ্জিনে আপনার ডকুমেন্টেশন অনুসারে আপনার সমাবেশগুলিতে, অন্যান্য মসৃণ স্টেইনলেস স্টিলের রডগুলির সাথে কোনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করিনি।
লাল গার্হস্থ্য গরম করার তেলের উপর জল ছাড়াই একটি পেট্রল ইঞ্জিন চালানোর মাধ্যমে পরীক্ষাটি করা হয়েছিল এবং একটি অ্যালকোহল-জলের মিশ্রণ আমি কখনও মিনিকারবুরেটরের সাথে 35% জলের বেশি জল-অ্যালকোহল মিশ্রণে সফল হতে পারিনি।
আমি বলছি না এটা অসম্ভব, কিন্তু আমি এটা করতে পারি না।
আমি প্যান্টন ইঞ্জিন পরীক্ষায় যা লক্ষ্য করেছি যা সমান শক্তি সহ একটি জেনারেটর চালায়, বিশুদ্ধ অ্যালকোহল সরবরাহ করে, তারপরে অ্যালকোহল এবং জলের মিশ্রণ, ফলন কম শতাংশে জলের সাথে বৃদ্ধি পায়, এই শতাংশ ছাড়িয়ে যায়, যদি আপনি গণনা করেন তবে এটি প্রায় লাগে একই পরিমাণ অ্যালকোহল। এবং উচ্চ শতাংশে জলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় এবং আপনি যদি বেশি জল দিয়ে চেষ্টা করেন তবে ইঞ্জিনটি চলতে অসুবিধা হয়।
অ্যান্ড্রু
আলানাননিস লিখেছেন:75% জল এবং 25% পেট্রোলের মিশ্রণে, আমি বলতে পারি না যে এটি 20% দ্বারা ব্যবহার হ্রাস করে, তারপরে মূলত একই শক্তি রয়েছে।
একটি ডিজেলে জলের সাথে ডোপিং এবং পেট্রল ইঞ্জিনে জ্বালানীর সাথে প্যান্টন ফাংশনে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে৷
একটি বুদবুদ ব্যবহার খরচ গণনার জন্য অত্যধিক
আপনি যখন 75% জল এবং 20% পেট্রল সম্পর্কে কথা বলেন, তখন কি এই সমস্ত তরল ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যায়?
তরল কি আলাদাভাবে ইঞ্জিনে পাঠানো হয় নাকি মিশ্রিত হয়?
আমি একটি ছিদ্রযুক্ত রড চেষ্টা করেছি, যেমন ছোট প্যান্টন টেস্ট ইঞ্জিনে আপনার ডকুমেন্টেশন অনুসারে আপনার সমাবেশগুলিতে, অন্যান্য মসৃণ স্টেইনলেস স্টিলের রডগুলির সাথে কোনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করিনি।
লাল গার্হস্থ্য গরম করার তেলের উপর জল ছাড়াই একটি পেট্রল ইঞ্জিন চালানোর মাধ্যমে পরীক্ষাটি করা হয়েছিল এবং একটি অ্যালকোহল-জলের মিশ্রণ আমি কখনও মিনিকারবুরেটরের সাথে 35% জলের বেশি জল-অ্যালকোহল মিশ্রণে সফল হতে পারিনি।
আমি বলছি না এটা অসম্ভব, কিন্তু আমি এটা করতে পারি না।
আমি প্যান্টন ইঞ্জিন পরীক্ষায় যা লক্ষ্য করেছি যা সমান শক্তি সহ একটি জেনারেটর চালায়, বিশুদ্ধ অ্যালকোহল সরবরাহ করে, তারপরে অ্যালকোহল এবং জলের মিশ্রণ, ফলন কম শতাংশে জলের সাথে বৃদ্ধি পায়, এই শতাংশ ছাড়িয়ে যায়, যদি আপনি গণনা করেন তবে এটি প্রায় লাগে একই পরিমাণ অ্যালকোহল। এবং উচ্চ শতাংশে জলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় এবং আপনি যদি বেশি জল দিয়ে চেষ্টা করেন তবে ইঞ্জিনটি চলতে অসুবিধা হয়।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো অ্যান্ডি
মাস যায়, বছর যায়।
আমি আপনাকে বলেছিলাম অনুসরণ করার জন্য একটি প্রোটোকল ছিল।
ইনজেকশন নেই
কোন পরিবর্তিত কার্বুরেটর.
এই সিস্টেমের জন্য একমাত্র উপায় হল একটি ভ্যাকুয়াম বুদবুদ, একটি টর্নেডো নেবুলাইজার, একটি শাউবার্গার বাবলার।
এটা অর্ধেক সিস্টেম.
হ্যাঁ, তরল প্রধানত 75% জল এবং 25% পেট্রল দিয়ে গঠিত, বুদবুদ সহ একটি সাদা তরল তৈরি করে, এটি সবচেয়ে হালকা অংশ যা চুল্লিতে যায়।
সিলিন্ডারের নড়াচড়া, আকাঙ্ক্ষার কারণ হয়, যা বিষণ্নতা তৈরি করবে এবং এই বিষণ্নতাই টর্নেডো তৈরি করবে।
শুরুটি তীক্ষ্ণ কারণ আমাদের প্রোটোটাইপে পেট্রল শুরু করতে হবে। তারপর ধীরে ধীরে নীহারিকা পাস.
নিষ্কাশন গরম করা প্রয়োজন.
কিছু সময়ে, জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ থাকে এবং ইঞ্জিন শুধুমাত্র বুদবুদ দ্বারা চালিত হয়।
আমি আপনাকে বলেছিলাম, কেন্দ্রীয় বার এবং 1 মিমি বাইরের টিউবের মধ্যে দেয়াল।
স্টিলের ব্যবহার, স্টেইনলেস স্টীল নয়।
ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে কেন্দ্রীয় বারের ড্রিলিং
আমরা একটি টাইটানিয়াম ড্রিল বা অন্য সঙ্গে বার গর্ত করতে পারেন.
বারটি চুল্লিতে কাজ করার পরে, কয়েক ঘন্টা, এটি আর টাইটানিয়াম ড্রিল দিয়ে পুনরায় ড্রিল করা সম্ভব হবে না।
আমি ফটোগুলি লাগাতে শুরু করেছি: ষড়যন্ত্র
http://www.conspirovniscience.com
সেই সময়ে, প্যানটোন উন্নতির উদ্ভাবক, আমাকে জলের অংশকে 75% এর বেশি ধাক্কা দিতে নিষেধ করেছিলেন।
আমি কি ব্যাখ্যা
(প্রথম ডোপিং পর্যায়)
ফগিং ডোপিং
(দ্বিতীয় ডোপিং পর্যায়)
সমর্থিত জল তড়িৎ বিশ্লেষণ
আমি আন্দ্রেকে জানি, আপনি ইঞ্জিনে অনেক কাজ করেছেন, আপনি কানাডায় ছোট প্লেনের সাথে অনুশীলন করেছেন। আপনার কাজের প্রতি আমার অনেক শ্রদ্ধা আছে।
আপনি মার্সিডিজ এবং অন্যদের মধ্যে যা করেছেন তা খুব ভাল।
ভাল আপনি।
মাস যায়, বছর যায়।
আমি আপনাকে বলেছিলাম অনুসরণ করার জন্য একটি প্রোটোকল ছিল।
ইনজেকশন নেই
কোন পরিবর্তিত কার্বুরেটর.
এই সিস্টেমের জন্য একমাত্র উপায় হল একটি ভ্যাকুয়াম বুদবুদ, একটি টর্নেডো নেবুলাইজার, একটি শাউবার্গার বাবলার।
এটা অর্ধেক সিস্টেম.
হ্যাঁ, তরল প্রধানত 75% জল এবং 25% পেট্রল দিয়ে গঠিত, বুদবুদ সহ একটি সাদা তরল তৈরি করে, এটি সবচেয়ে হালকা অংশ যা চুল্লিতে যায়।
সিলিন্ডারের নড়াচড়া, আকাঙ্ক্ষার কারণ হয়, যা বিষণ্নতা তৈরি করবে এবং এই বিষণ্নতাই টর্নেডো তৈরি করবে।
শুরুটি তীক্ষ্ণ কারণ আমাদের প্রোটোটাইপে পেট্রল শুরু করতে হবে। তারপর ধীরে ধীরে নীহারিকা পাস.
নিষ্কাশন গরম করা প্রয়োজন.
কিছু সময়ে, জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ থাকে এবং ইঞ্জিন শুধুমাত্র বুদবুদ দ্বারা চালিত হয়।
আমি আপনাকে বলেছিলাম, কেন্দ্রীয় বার এবং 1 মিমি বাইরের টিউবের মধ্যে দেয়াল।
স্টিলের ব্যবহার, স্টেইনলেস স্টীল নয়।
ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে কেন্দ্রীয় বারের ড্রিলিং
আমরা একটি টাইটানিয়াম ড্রিল বা অন্য সঙ্গে বার গর্ত করতে পারেন.
বারটি চুল্লিতে কাজ করার পরে, কয়েক ঘন্টা, এটি আর টাইটানিয়াম ড্রিল দিয়ে পুনরায় ড্রিল করা সম্ভব হবে না।
আমি ফটোগুলি লাগাতে শুরু করেছি: ষড়যন্ত্র
http://www.conspirovniscience.com
সেই সময়ে, প্যানটোন উন্নতির উদ্ভাবক, আমাকে জলের অংশকে 75% এর বেশি ধাক্কা দিতে নিষেধ করেছিলেন।
আমি কি ব্যাখ্যা
(প্রথম ডোপিং পর্যায়)
ফগিং ডোপিং
(দ্বিতীয় ডোপিং পর্যায়)
সমর্থিত জল তড়িৎ বিশ্লেষণ
আমি আন্দ্রেকে জানি, আপনি ইঞ্জিনে অনেক কাজ করেছেন, আপনি কানাডায় ছোট প্লেনের সাথে অনুশীলন করেছেন। আপনার কাজের প্রতি আমার অনেক শ্রদ্ধা আছে।
আপনি মার্সিডিজ এবং অন্যদের মধ্যে যা করেছেন তা খুব ভাল।
ভাল আপনি।
0 x
হ্যালো
রডটি সাধারণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং একটি ছোট প্যান্টন অ্যাসেম্বলিতে পরীক্ষা করা হয় যা জ্বালানি হয় গ্যাসোলিন বা অ্যালকোহল বা তেল যোগ করে এবং গ্যাসোলিনের সাথে একটি সাধারণ জলের বুদবুদ দিয়েও পরীক্ষা করা হয়।
হয় আমি বিশদ অনুপস্থিত, অথবা আমি গর্ত ভুল করেছি? কিন্তু একটি সাধারণ মসৃণ রডের তুলনায় একটি বড় পার্থক্য লক্ষ্য করা যায় নি।
আমি সব পরিবর্তনের জন্য উন্মুক্ত, কিন্তু পরীক্ষা এবং সুনির্দিষ্ট পরিমাপ করতে অনেক সময় লাগে।
একটি একক জল এবং জ্বালানী বুদবুদ দিয়ে তাদের পরিমাপ করতে কঠোরতার অভাব রয়েছে দুটি পৃথক জল এবং জ্বালানী বুদবুদ দিয়ে একটি পরিমাপ আরও নির্ভুলতা দেয়।
নেবুলাইজারগুলির জন্য, পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ জল থাকতে বেশ কিছু লাগে।
আমি আপনার পোস্টগুলি দেখেছি, আমি দুটি সিস্টেমের কাজ বুঝতে পারছি না, একই সাথে নেবুলাইজার এবং বাবলারের কাজ।
অথবা যদি এটি একটি জল ডোপিং বা একটি সম্পূর্ণ প্যান্টন মার্চ হয়
বছরের পর বছর ধরে জলের সাথে ডোপিংয়ের জন্য ইস্পাত রড অক্সিডাইজিং শেষ হয়
কম বা কম সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরিমাপ সহ একটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে অ্যাম্পেরেজ ভোল্টেজ পরিমাপ (ধ্রুবক লোড) সহ একটি জেনারেটর সমাবেশ প্রয়োজন তারপর একটি পরিমাণ জ্বালানী, একটি পরিমাণ জল এবং ইঞ্জিনের চলমান সময় ব্যবহার করুন৷ ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে 500 মিলি বা 1 লিটার জ্বালানী খরচ পরীক্ষার জন্য যথেষ্ট
আমরা বিভিন্ন রড দিয়ে পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করার পরে বিভিন্ন জ্বালানী কম বা কম জল ect... একটি ছোট ইঞ্জিন চালাতে কয়েক মাস সময় লাগে এবং ছোট ইঞ্জিন চলার কথা শুনে প্রতিবেশীরা ক্লান্ত হয়ে যায় ..
স্পষ্টতই ছোট পরীক্ষাকারীরা কম মাধ্যম সহ মোটরচালকের পরীক্ষাগারে খুব সুনির্দিষ্ট তাত্ক্ষণিক পরিমাপ সহ নয় যা সামান্যতম তারতম্য সনাক্ত করা সম্ভব করে। কিন্তু আমরা তুলনা করে এগিয়ে যাই আমরা দেখতে পাচ্ছি কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আছে কিনা।
আকার সম্পর্কে ধারণা পেতে আপনার জ্বালানী জল খরচ এবং ইঞ্জিন শক্তি (লোড) পরিমাপ করার চেষ্টা করুন
জেনারেটর বা ডায়নামোমিটার ছাড়া ইঞ্জিনের শক্তির জন্য এটি মূল্যায়ন করা কঠিন হবে।
একটি জ্বালানী এবং জলের বুদবুদ মিশ্রিত করে আপনি বুদবুদটিকে সম্পূর্ণরূপে খালি করতে পারবেন না এবং নীচের অংশে কী থেকে যায় তার গঠন সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই যদি এটি কেবল জ্বালানীর ট্রেস সহ নোংরা জল হয়?
অ্যান্ড্রু
রডটি সাধারণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং একটি ছোট প্যান্টন অ্যাসেম্বলিতে পরীক্ষা করা হয় যা জ্বালানি হয় গ্যাসোলিন বা অ্যালকোহল বা তেল যোগ করে এবং গ্যাসোলিনের সাথে একটি সাধারণ জলের বুদবুদ দিয়েও পরীক্ষা করা হয়।
হয় আমি বিশদ অনুপস্থিত, অথবা আমি গর্ত ভুল করেছি? কিন্তু একটি সাধারণ মসৃণ রডের তুলনায় একটি বড় পার্থক্য লক্ষ্য করা যায় নি।
আমি সব পরিবর্তনের জন্য উন্মুক্ত, কিন্তু পরীক্ষা এবং সুনির্দিষ্ট পরিমাপ করতে অনেক সময় লাগে।
একটি একক জল এবং জ্বালানী বুদবুদ দিয়ে তাদের পরিমাপ করতে কঠোরতার অভাব রয়েছে দুটি পৃথক জল এবং জ্বালানী বুদবুদ দিয়ে একটি পরিমাপ আরও নির্ভুলতা দেয়।
নেবুলাইজারগুলির জন্য, পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ জল থাকতে বেশ কিছু লাগে।
আমি আপনার পোস্টগুলি দেখেছি, আমি দুটি সিস্টেমের কাজ বুঝতে পারছি না, একই সাথে নেবুলাইজার এবং বাবলারের কাজ।
অথবা যদি এটি একটি জল ডোপিং বা একটি সম্পূর্ণ প্যান্টন মার্চ হয়
বছরের পর বছর ধরে জলের সাথে ডোপিংয়ের জন্য ইস্পাত রড অক্সিডাইজিং শেষ হয়
কম বা কম সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরিমাপ সহ একটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে অ্যাম্পেরেজ ভোল্টেজ পরিমাপ (ধ্রুবক লোড) সহ একটি জেনারেটর সমাবেশ প্রয়োজন তারপর একটি পরিমাণ জ্বালানী, একটি পরিমাণ জল এবং ইঞ্জিনের চলমান সময় ব্যবহার করুন৷ ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে 500 মিলি বা 1 লিটার জ্বালানী খরচ পরীক্ষার জন্য যথেষ্ট
আমরা বিভিন্ন রড দিয়ে পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করার পরে বিভিন্ন জ্বালানী কম বা কম জল ect... একটি ছোট ইঞ্জিন চালাতে কয়েক মাস সময় লাগে এবং ছোট ইঞ্জিন চলার কথা শুনে প্রতিবেশীরা ক্লান্ত হয়ে যায় ..
স্পষ্টতই ছোট পরীক্ষাকারীরা কম মাধ্যম সহ মোটরচালকের পরীক্ষাগারে খুব সুনির্দিষ্ট তাত্ক্ষণিক পরিমাপ সহ নয় যা সামান্যতম তারতম্য সনাক্ত করা সম্ভব করে। কিন্তু আমরা তুলনা করে এগিয়ে যাই আমরা দেখতে পাচ্ছি কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য আছে কিনা।
আকার সম্পর্কে ধারণা পেতে আপনার জ্বালানী জল খরচ এবং ইঞ্জিন শক্তি (লোড) পরিমাপ করার চেষ্টা করুন
জেনারেটর বা ডায়নামোমিটার ছাড়া ইঞ্জিনের শক্তির জন্য এটি মূল্যায়ন করা কঠিন হবে।
একটি জ্বালানী এবং জলের বুদবুদ মিশ্রিত করে আপনি বুদবুদটিকে সম্পূর্ণরূপে খালি করতে পারবেন না এবং নীচের অংশে কী থেকে যায় তার গঠন সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই যদি এটি কেবল জ্বালানীর ট্রেস সহ নোংরা জল হয়?
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো অ্যালানিসেস
অন্য কথায়, এটা কি করে? আপনি কিভাবে সমান শক্তিতে আপনার খরচ গণনা করবেন একটি জলাধার কোনটি 75% জল এবং 25% পেট্রল? কতক্ষণ পরে / লিটার গ্যাসোলিন পানিতে মিশিয়ে আপনি ভেঙে ফেলবেন?
আমি যা বারবার বলতে থাকি তা হল আপনি অনেক কিছু ঘোষণা করেন এবং আপনি কখনই নির্দিষ্ট/সম্পূর্ণ কিছু দেখান না, আসল কৃতিত্বের ফটো, পরীক্ষার ফলাফল..... আমরা চাই আপনি প্যানটোন ইমাজিন কে বাস্তব প্যান্টোন ব্যবহার করুন....
আপনি খুব প্ররোচিত না হওয়া নিয়ে বড়াই করতে পারেন, গুরুত্ব সহকারে নেওয়া।
আলানাননিস লিখেছেন:75% জল এবং 25% পেট্রোলের মিশ্রণে, আমি বলতে পারি না যে এটি 20% দ্বারা ব্যবহার হ্রাস করে, তারপরে মূলত একই শক্তি রয়েছে।
অন্য কথায়, এটা কি করে? আপনি কিভাবে সমান শক্তিতে আপনার খরচ গণনা করবেন একটি জলাধার কোনটি 75% জল এবং 25% পেট্রল? কতক্ষণ পরে / লিটার গ্যাসোলিন পানিতে মিশিয়ে আপনি ভেঙে ফেলবেন?
আমাদের বাস্তববাদী হতে হবে।
যাই হোক, এই তথ্যচিত্র শুধুমাত্র একই জিনিস পুনরাবৃত্তি হবে.
আমি যা বারবার বলতে থাকি তা হল আপনি অনেক কিছু ঘোষণা করেন এবং আপনি কখনই নির্দিষ্ট/সম্পূর্ণ কিছু দেখান না, আসল কৃতিত্বের ফটো, পরীক্ষার ফলাফল..... আমরা চাই আপনি প্যানটোন ইমাজিন কে বাস্তব প্যান্টোন ব্যবহার করুন....
4 বছর আগে, 2009 সালে, চিস্টোফ বা বড়দের কেউই ইঞ্জিন চলতে দেখতে আসেননি।
এটি ছিল উল্লেখযোগ্য উন্নতির একটি সেট যা প্যান্টোন সিস্টেমে ডিজাইনের ত্রুটিগুলি বিকশিত এবং সংশোধন করেছে।
আপনি খুব প্ররোচিত না হওয়া নিয়ে বড়াই করতে পারেন, গুরুত্ব সহকারে নেওয়া।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
প্যারিসে যা ঘটেছিল তার ভিডিও আছে, সেই দিনও আছে।
সেই সময় যা দেখা এবং বোঝা যেত তা দেখার একটি উপায়।
কোন বড় ব্যাপার না, আমি বলেছিলাম আমি ষড়যন্ত্র চালিয়ে যাচ্ছি।
এখানে এটা শেষ.
আমি ফিরে এসেছি, ক্রিস্টোফের ইমেলগুলি অনুসরণ করে যাকে প্যাসেজ এবং পেপ দিতে বলা হয়েছে৷ Forum.
নতুন কিছু নেই।
এটি শুধুমাত্র আন্দ্রের জন্য কারণ তিনি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করেছিলেন এবং আমি বছরের পর বছর ধরে যা করেছেন তার প্রশংসা করি।
তিনি নেবুলাইজার, মাথার এবং মাথার সিস্টেমের, পরিকল্পনার ফটোগুলি খুঁজে পাবেন।
বাকি প্যানটোন, ফুল প্যানটোন।
জটিল নয়
সৌভাগ্য
সেই সময় যা দেখা এবং বোঝা যেত তা দেখার একটি উপায়।
কোন বড় ব্যাপার না, আমি বলেছিলাম আমি ষড়যন্ত্র চালিয়ে যাচ্ছি।
এখানে এটা শেষ.
আমি ফিরে এসেছি, ক্রিস্টোফের ইমেলগুলি অনুসরণ করে যাকে প্যাসেজ এবং পেপ দিতে বলা হয়েছে৷ Forum.
নতুন কিছু নেই।
এটি শুধুমাত্র আন্দ্রের জন্য কারণ তিনি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করেছিলেন এবং আমি বছরের পর বছর ধরে যা করেছেন তার প্রশংসা করি।
তিনি নেবুলাইজার, মাথার এবং মাথার সিস্টেমের, পরিকল্পনার ফটোগুলি খুঁজে পাবেন।
বাকি প্যানটোন, ফুল প্যানটোন।
জটিল নয়
সৌভাগ্য
0 x
- লোপডোরো
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 5
- রেজিস্ট্রেশন: 29/06/13, 22:25
- অবস্থান: ফ্লোরেনভিলি (বেলজিয়াম লাক্সেমবার্গ)
হ্যালো বা শুভ সন্ধ্যা,
আমি শুধু এই নিবন্ধিত forum কারণ জলের সাথে ডোপিং আমাকে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী করে। আমি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 3.0 সিআরডি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির মালিক এবং প্রায় 90.000 কিমি করেছি।
শুরু থেকে, আমি একটি খুব উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করে আসছি যা শুধুমাত্র -63 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমাট বাঁধে, আমি কখনই তেল পরিবর্তন করি না, ইঞ্জিন খুব কমই দূষিত করে এবং আমাকে কেবল সময়ে সময়ে লুব্রিকেন্ট যোগ করতে হয়। যে ডিলাররা আমার গাড়িতে নাশকতা করেছিল যখন আমি 50.000 কিলোমিটার থেকে ..... 60.000 পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ করতে চেয়েছিলাম। ফলাফল = আমি সেখানে আর পা রাখব না এবং আমার সামনে "মেকানিক্স" ভেঙে যাওয়া অংশগুলি খুঁজে পাব!
অবশ্যই, এটি কম খরচ করে - এটি অবশ্যই বলতে হবে যে আমার অঞ্চলে এখনও এমন রাস্তা রয়েছে যেখানে আপনি অনুভব করতে পারেন যে ইঞ্জিনে অশ্বশক্তি রয়েছে, ভারী যানবাহনের অক্ষের মতো কোনও রাডার নেই বা এটি একটি শক্তিশালী গাড়ি চালানো শাহাদাত। এমনকি ডিজেল।
গড় খরচ প্রায় 13 লি / 100 কিমি এবং আমি এটি কমাতে সক্ষম হতে চাই৷ আমি গাড়িটিকে একটি বাইপাস ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করতে পারি যা একটি মাইক্রনের দশমাংশ ফিল্টার করে যা দূষণ, ক্ষয় এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমাতে একটি কিট হিসাবে লুব্রিকেন্টের ব্র্যান্ড দ্বারা সরবরাহ করা হয়, কিন্তু মূল ফিল্টারগুলি আজ খুব কার্যকর, এই কাজটি করাকে আমি উপযোগী মনে করিনি। আমি কমপক্ষে 45 বছর ধরে জলের ডোপিং সম্পর্কে জানি, কারণ এটি ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বিশেষ করে কর্ভেয়ারগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে এটি কি সত্যিই কার্যকর? তারা ছোট ইলেকট্রনিক বাক্সের বড়াই করে যেগুলো জ্যোতির্বিজ্ঞানের দামে বিক্রি হয়...
আমার যদি উপায় থাকত, আমি জীপ পরিবর্তন করতাম, নতুন গ্র্যান্ড চেরোকি একটি জ্বালানী সংরক্ষণকারী দিয়ে সজ্জিত যা ড্রাইভারের ড্রাইভিং এর উপর নির্ভর করে খরচ কমিয়ে দেয়, যা আমার জন্য বেশ উপযুক্ত কারণ আমি যখন বড় 7,4 Buicks চালাচ্ছিলাম, তখন 455 L স্থানচ্যুতি (19) কিউ ইন), আমি "শুধু" 30 লিটার খেয়েছি যখন একজন অভিজ্ঞ ডিলার পৌঁছেছেন বা এমনকি 3 লিটার ছাড়িয়ে গেছেন ... আমি ফিসকার দ্বারা প্রলুব্ধও হয়েছিলাম, কিন্তু মনে হচ্ছে বাক্সটি দেউলিয়া হওয়ার প্রান্তে রয়েছে৷ আজ XNUMXটি ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে যেগুলি আকর্ষণীয় কারণ তাদের বৈধ স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং টেসলা তাদের মধ্যে নেই এই আশা করে যে দামগুলি সাশ্রয়ী হবে৷
আমি আপনার মতামতের জন্য অপেক্ষা করছি কারণ এটি আমার কাছে মনে হয় যে এটি এমন একটি বাহন নয় যা এখন পর্যন্ত আপনার লাইনে অধ্যয়ন করা হয়েছে।
ধন্যবাদ d'avance,
আমি শুধু এই নিবন্ধিত forum কারণ জলের সাথে ডোপিং আমাকে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী করে। আমি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 3.0 সিআরডি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির মালিক এবং প্রায় 90.000 কিমি করেছি।
শুরু থেকে, আমি একটি খুব উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করে আসছি যা শুধুমাত্র -63 ডিগ্রি সেলসিয়াসে জমাট বাঁধে, আমি কখনই তেল পরিবর্তন করি না, ইঞ্জিন খুব কমই দূষিত করে এবং আমাকে কেবল সময়ে সময়ে লুব্রিকেন্ট যোগ করতে হয়। যে ডিলাররা আমার গাড়িতে নাশকতা করেছিল যখন আমি 50.000 কিলোমিটার থেকে ..... 60.000 পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ করতে চেয়েছিলাম। ফলাফল = আমি সেখানে আর পা রাখব না এবং আমার সামনে "মেকানিক্স" ভেঙে যাওয়া অংশগুলি খুঁজে পাব!
অবশ্যই, এটি কম খরচ করে - এটি অবশ্যই বলতে হবে যে আমার অঞ্চলে এখনও এমন রাস্তা রয়েছে যেখানে আপনি অনুভব করতে পারেন যে ইঞ্জিনে অশ্বশক্তি রয়েছে, ভারী যানবাহনের অক্ষের মতো কোনও রাডার নেই বা এটি একটি শক্তিশালী গাড়ি চালানো শাহাদাত। এমনকি ডিজেল।
গড় খরচ প্রায় 13 লি / 100 কিমি এবং আমি এটি কমাতে সক্ষম হতে চাই৷ আমি গাড়িটিকে একটি বাইপাস ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করতে পারি যা একটি মাইক্রনের দশমাংশ ফিল্টার করে যা দূষণ, ক্ষয় এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমাতে একটি কিট হিসাবে লুব্রিকেন্টের ব্র্যান্ড দ্বারা সরবরাহ করা হয়, কিন্তু মূল ফিল্টারগুলি আজ খুব কার্যকর, এই কাজটি করাকে আমি উপযোগী মনে করিনি। আমি কমপক্ষে 45 বছর ধরে জলের ডোপিং সম্পর্কে জানি, কারণ এটি ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বিশেষ করে কর্ভেয়ারগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে এটি কি সত্যিই কার্যকর? তারা ছোট ইলেকট্রনিক বাক্সের বড়াই করে যেগুলো জ্যোতির্বিজ্ঞানের দামে বিক্রি হয়...
আমার যদি উপায় থাকত, আমি জীপ পরিবর্তন করতাম, নতুন গ্র্যান্ড চেরোকি একটি জ্বালানী সংরক্ষণকারী দিয়ে সজ্জিত যা ড্রাইভারের ড্রাইভিং এর উপর নির্ভর করে খরচ কমিয়ে দেয়, যা আমার জন্য বেশ উপযুক্ত কারণ আমি যখন বড় 7,4 Buicks চালাচ্ছিলাম, তখন 455 L স্থানচ্যুতি (19) কিউ ইন), আমি "শুধু" 30 লিটার খেয়েছি যখন একজন অভিজ্ঞ ডিলার পৌঁছেছেন বা এমনকি 3 লিটার ছাড়িয়ে গেছেন ... আমি ফিসকার দ্বারা প্রলুব্ধও হয়েছিলাম, কিন্তু মনে হচ্ছে বাক্সটি দেউলিয়া হওয়ার প্রান্তে রয়েছে৷ আজ XNUMXটি ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে যেগুলি আকর্ষণীয় কারণ তাদের বৈধ স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং টেসলা তাদের মধ্যে নেই এই আশা করে যে দামগুলি সাশ্রয়ী হবে৷
আমি আপনার মতামতের জন্য অপেক্ষা করছি কারণ এটি আমার কাছে মনে হয় যে এটি এমন একটি বাহন নয় যা এখন পর্যন্ত আপনার লাইনে অধ্যয়ন করা হয়েছে।
ধন্যবাদ d'avance,
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5111
- রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
- অবস্থান: Isère
- এক্স 554
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 154 গেস্ট সিস্টেম