ইকোনোলজি-প্যান্টোনের সদস্যদের কাছে খোলা চিঠি

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 07/03/06, 03:18

হ্যালো
নেতিবাচক পিটমিক্স 0,4 বারের জন্য এটি অবশ্যই 40 মিলিমিটারের বেশি জল হতে হবে। (40 মিমি একটি খড়ের মধ্যে শ্বাস হয়)
ধরা যাক আমি পারদ এর ইঞ্চি পরিমাপ করতে বেশি অভ্যস্ত
আমার বিশ্রামে 30 ইঞ্চি পারদ (বায়ুমণ্ডলীয় চাপ) নির্দেশ করে এবং ইঞ্জিনটি যখন নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন এটি 12 ইঞ্চি পারদকে নির্দেশ করে, 100 কিলোমিটারে এটি 18 ইঞ্চি নির্দেশ করে
এই যন্ত্রটি ইউরোপীয়ান সহ বিমানের সমস্ত ড্যাশবোর্ডে ব্যবহৃত হয় ইঞ্জিনের গতির সাথে মানগুলি যখন ইঞ্জিনটি 2400 আরপিএম চলমান থাকে তখন ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে আঘাত করা হলে আমাদের ইনটেকটিতে 24 ইঞ্চি পারদ থাকা উচিত (এখানকার প্রোপেলার) ভাল না)


তবে আমি জানি যে সাকশন পাম্পগুলির জন্য এটি 7 মিটার জলের কাছে একটি দুর্দান্ত ডিপ্রেশন।

আপনার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে চাপের সাথে বহুগুণে চাপ মিশ্রিত করা উচিত নয় এটি দুটি ভিন্ন জিনিস
ক্র্যাঙ্ককেসে পিস্টনের দ্রুত চলাচলের ফলে ক্র্যাঙ্ককেসে উল্লেখযোগ্যভাবে মিশ্রণের সৃষ্টি হয় তবে বিভাগগুলির পরিধান বা সিলিন্ডারগুলির ডিম্বাকারে নির্ভর করে এই ক্র্যাঙ্ককেসে জ্বলন গ্যাসের একটি উত্তরণ রয়েছে, এবং যদি না ছিল বায়ুচলাচল এটি চাপ দেয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিলগুলির নকশার কারণে খুব বেশি উপরে যেতে পারে না এবং অনুশীলনে ভালভ কভার (রকার কভার) সবকিছুই ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিনের এই অংশটি বায়ুচলাচল হয় কিনা ধীর গতিতে বা শাসনামলে আমরা একটি পিসিভি ভালভ (ধনাত্মক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল) ব্যবহার করি এটি আমেরিকান ভাষায় এটি লেখার জন্য আমাকে দমিয়ে রাখে তবে আমি ভাল ফরাসী ভাষায় কিছুই জানি না। সি, একটি ভালভ যা একটি নির্দিষ্ট ডিপ্রেশন অনুযায়ী ট্রিগার করা হয়, আবাসনকে বায়ুচলাচল রাখতে
নিয়ম যখন একটি ইঞ্জিন তেল ফিলার ক্যাপ মাধ্যমে প্রবাহিত হয় সাধারণত উচ্চারিত পরিধানের লক্ষণ, তবে এটি জ্বালানীর দ্বারা ধৃত ইঞ্জিন থেকেও আসতে পারে, এটি সর্বদা গ্যাসের উল্লেখযোগ্য উত্তরণকে নির্দেশ করে অংশ।

আপনি যেহেতু পানির ডোপিং ব্যবহার করছেন এটি কি শ্বাস প্রশ্বাস দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে?
এটি আমাকে অবাক করে দেয়, কারণ যেহেতু আমি পানিতে পান করছিলাম, এটি বিপরীত, আমার তেলটি এত পরিষ্কার ছিল না এবং আমার পরিবর্তনগুলির মধ্যে আমার 6000 কিলোমিটার রয়েছে, তেল যোগ না করেই, গাড়ীটির আজ পর্যন্ত 2615000km আছে ।
আপনার যানবাহনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ হয়ে থাকতে পারে এবং আপনি কেবল এটি চালু করে দিয়েছেন, বা আপনি জ্বালানীতে ধোয়া ইঞ্জিনটি নিয়ে খুব ধনী হয়ে চলেছেন বা আপনি খুব বেশি তেলের স্তর নিয়ে কাজ করছেন।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 07/03/06, 08:01

হাই এবং আপনার তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
অ্যান্ড্রে চিন্তা করবেন না আমি চুল্লি এবং তেল বাষ্পের চাপের মধ্যে হতাশাকে মিশ্রিত করি না।
আমি মনে করি না যে আমার ইঞ্জিন জরাজীর্ণ কারণ এটি ধূমপান করে না। এটি তেল গ্রহণ করে না। আমি মনে করি যখন ইঞ্জিন জল গিলে শ্বাস প্রশ্বাস থেকে প্রত্যাখ্যান ঘটে।
যখন আমি পরের বার চুল্লি ব্যবহার করি তখন এটি ঘনীভূত জল থাকতে পারে। আমি মনে করি এ কারণেই তেল ছাড়তে পারে।
কানাডিয়ানদের সম্পর্কে আমার যা বলা হয়েছিল তা পুরোপুরি ইংরাজির শব্দের উপরে আপনার মন্তব্যগুলি দুর্দান্ত।
ফ্রান্সের উদাহরণ কানাডায় আমাদের "স্টপ" চিহ্ন রয়েছে এটি "স্টপ"। :P
আমরা যেকোন জায়গায় ইংরাজির শব্দ আটকে দিই কিন্তু আমরা ইংরেজি কীভাবে বলতে হয় তা জানি না : Mrgreen:
ঠিক আছে যদি চাপ এবং হতাশাগুলিতে ফিরে না যেতে চাই আমি যা বলতে চাই তা হ'ল যদি আমার মনোতে পড়া শ্বাস-প্রশ্বাসে অযৌক্তিক হয় তবে তা ভাল।
তবে একটি জিনিস বিজারে তবে আপনি অবশ্যই স্বাভাবিক বোধ করবেন।
আমি আমার শ্বাসকষ্টকে আমার ওয়াটার কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত করার চেষ্টা করেছি।
মোটরওয়েতে ত্বরান্বিত করার সময়, ইঞ্জিন তেল ফিলার ক্যাপের মাধ্যমে বেরিয়ে আসে।
আমি নিজেকে বলেছিলাম এটি স্বাভাবিক কারণ আবাসনটি আর শ্বাস নেয় না।
প্রকৃতপক্ষে ত্বরণ পর্বের শ্বাসকষ্টটি এয়ার ফিল্টারে থুথু ফেলেছে, যখন একবার আমার ওয়াটার কার্বুরেটরের সাথে এটি সংযুক্ত হয়ে যায় এটি সরাসরি গ্রহণের বহুগুণে থুথু দেয়।
এটি আমাকে ভাবতে বাধ্য করেছে যে আমার বাষ্প গ্রহণের ফলে সংগ্রহকারীর পক্ষে ভাল নয়।
ত্বরণের পর্যায়ে আমাকে হতাশার পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 07/03/06, 12:09

চাপ (এবং হতাশা) গণনা নিম্নলিখিত সূত্র অনুযায়ী করা হয়: পি (পা) = (9,81 * জেড * পি) যেখানে
• জেড = মিটারে তরলের উচ্চতা
Kg পি = কেজি / এম 3 এর তরলটির ঘনত্ব।
• 9,81 = মাধ্যাকর্ষণ গড় তীব্রতা।

পানির জন্য, তাই বায়ুমণ্ডলীয় চাপ => 10,3 * 10,3 * 1000 = 9,81 Pa প্রায় 101043 পা = পাতমোর সমান হতে প্রায় 101325 মি লাগে।

পারদ জন্য, 760 মিমি Hg => পি = 0,76 * 13600 * 9,81 = 101396 Pa মোটামুটি 101325 পা = পাটমো সমান।

আন্দ্রে এর পরিমাপ তাই দেয়:
> অলস অবস্থায় 12 ইঞ্চি 40681 পা এর সমান, অর্থাৎ 0,4 বার
> 18 কিলোমিটার / ঘন্টা এ 100 ইঞ্চি 61022 পা, অর্থাৎ 0,6 বারের সাথে মিলে যায়

পিটমিক্স পরিমাপ দেয়:
> 12 মিমি জল 118 পা বা 0,001 বারের সাথে মিলে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 07/03/06, 13:13

আমি যখন 12 মিমি ওয়াটার কলামটি বলি তখন মনোযোগ দিন আমি যে চিত্রটি দিয়েছি তা আবার নিই MMM শ্বাসকষ্টে তেল বাষ্প চাপ সম্পর্কে।
ভর্তির মানসিক চাপ হিসাবে আমার কাছে -0,4 বারগুলি ধীর করতে হবে এবং নীচে -0,2 বার রয়েছে।
আমি এখনও তেল বাষ্প চাপ পরিমাপ করা হয়নি। তবে তথ্য অনুযায়ী MMM এটি প্রায় অস্তিত্বহীন হতে হবে।

গেজ উচ্চতার গণনার জন্য আমি নিজেকে রোপণ করেছি।

চুল্লীতে ধীর গতিতে -0,4 বারের আমার ডিপ্রেশন 4 মিটার পানির এক কলাম দেয়।
এটা ঠিক?
0 x
MMM
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 25
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/04, 01:30




দ্বারা MMM » 07/03/06, 15:24

কলাম, চুল্লি বিভাগ, বা বাষ্প সরবরাহে সীমাবদ্ধতার পাশের কলাম
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 07/03/06, 15:47

হাই পিটমিক্স

শ্বাসযন্ত্রের মধ্যে 2 টি পাইপ রয়েছে
1 যা বায়ু ফিল্টার থেকে আসে (এটি কেসিং বাতাস চলাচলের জন্য বায়ু গ্রহণ)
আরও 2 জন রকারের প্রচ্ছদ থেকে বেরিয়ে আসছে
পিসিভি ভালভের মাধ্যমে এবং যা হতাশায় কার্বুরেটরের নিচে প্রবেশ করে (এটি ইঞ্জিনের তেল বাষ্প + জল + গ্যাসের প্রস্থান)
এটি আপনার ব্যবহার করা পাইপ
আমার বিপরীতে এটি ব্যবহার করতে সমস্যা হয়নি, ইঞ্জিন টিপ্লাস ক্লিন।

যদি এটি সত্যিই আপনি যা বলে থাকেন তা হ'ল এটি চুল্লিটিকে শক্তভাবে টানছে না, ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ যদি এটির মধ্যে চুষে না যায় তবে চাপ বাড়তে পারে না।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 07/03/06, 20:35

হাই আন্দ্রে
আমি আপনাকে উত্তর দিতে খুব কঠিন সময় কাটাচ্ছি কারণ আমি মেকানিক নই। তবে যা নিশ্চিত তা হ'ল আমার দুটি বড় পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে যা একটি এয়ার ফিল্টার এবং অন্যটি একটি স্পেসারের উপর স্থির থাকে যা কার্বুরেটরের নীচে দেয়।
আমি জানি না এটি তাজা বাতাসে চুষতে হবে বা বিপরীতভাবে তেল বাষ্পে থুথু ফেলবে কিনা।
দুটি পাইপ একটি প্লাস্টিকের টিয়ের সাথে সংযুক্ত যা নিজেই রকার কভারের সাথে সংযুক্ত।
এছাড়াও একটি পাইপ রয়েছে যা অবশ্যই অবশ্যই আচ্ছাদন থেকে আসা উচিত যা খাওয়ার বহুগুণ (অবশ্যই প্রশ্নে শ্বাসকষ্ট) এবং অন্য একটি যা ব্রেকগুলির জন্য হওয়া উচিত on
তবে আবার আমি এই পাইপগুলির ভূমিকা স্পষ্টভাবে জানি না।
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 08/03/06, 00:25

হাই পিটমিক্স
এটি সম্পূর্ণরূপে যা রকারের আচ্ছাদন থেকে আসে এটি আমাদের মধ্যে রয়েছে যা আমাদের আকাঙ্ক্ষা করতে হবে।
আপনাকে অবশ্যই সেই অংশটি আবরণ করতে হবে যা কার্বুরেটরের নীচে প্রবেশ করে একটি টুকরো রাবার টিউব এবং একটি প্লাগ (এটি লক্ষ্য করে লাগানো)
এটি কীভাবে বাতাসে স্তন্যপান করে এবং অলস হয় দরিদ্র এবং দ্রুত।
এবং এটি হ'ল আপনার বাহিরের বায়ু গ্রহণের পরিবর্তে আপনি এটি গরম এবং তৈলাক্ত ক্র্যাঙ্ককেসে নিয়ে যান, এটি ইঞ্জেকশন বাদে এমএমএমের মতো দেখতে শুরু করে।

আমিও একজন মেকানিক নই, তবে সব কিছু শেখা যায়, আপনাকে কেবল চাইতে হবে, আপনার অনেক বছর আগে রয়েছে।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
pluesy
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 291
রেজিস্ট্রেশন: 26/11/04, 22:39
অবস্থান: সেন্ট জুলাই XNUM Vosges মারা
এক্স 1




দ্বারা pluesy » 08/03/06, 00:28

আসলে পিটমিক্স আপনার ক্ষেত্রে ইতিমধ্যে কি (আমি পিএসএ গ্রুপের মিলগুলি খুব ভাল জানি)
0 x

"শুধুমাত্র দুটি অসীম জিনিস, মহাবিশ্ব এবং মানুষের নির্বুদ্ধিতা আছে ... কিন্তু মহাবিশ্বের জন্য, আমি নিখুঁত নিশ্চয়তা নেই।"
[আলবার্ট আইনস্টাইন]
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2028
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 17




দ্বারা PITMIX » 08/03/06, 07:00

হাই এটি একটি রেনল্ট সুপার 5 1,4L কার্বুরেটর ডিবি বডি কমপাউন্ড ওয়েবার স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।
আন্দ্রে হ'ল এই টিউবটি আমি তাজা বাতাস নেওয়ার পরিবর্তে ব্যবহার করেছি। এবং ইঞ্জিন তেল ফিলার ক্যাপ মাধ্যমে টানা হয়।
হয় কারণ যখন আমি ত্বরান্বিত করি তখন এটি চুষার পরিবর্তে চুল্লীতে ফুঁক দেয় বা তেল বাষ্পগুলি খালি না করায়।
কী চলছে তা বুঝতে আমি আবার শুরু করার আগে আমাকে চাপ নিতে হবে।
অন্যথায় আপনি ঠিক বলেছেন আমি শিখতে এখানে এসেছি এবং এর আগে আমার শুরু থেকে আমি ইতিমধ্যে অনেক কিছু শিখেছি forum.
0 x

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 133 গেস্ট সিস্টেম