সবাইকে হ্যালো আমি এখানে টিলার পরে একটি পোস্ট আবার খুলি কারণ আমি কম্বি ভিডব্লিউতে স্যুইচ করতে চলেছি। আমরা বাবলার সিস্টেম বা বাষ্প জেনারেটর সিস্টেমের বাছাইয়ের বিষয়ে পিটমিক্সের সাথে বিষয়টি খানিকটা আলোচনা করেছি। বুদবুদ সিস্টেমের জন্য আমি এই শেমার বিকাশ করেছি। দেখবেন এটিকে সরলীকৃত করা হয়েছে !!!!
https://www.econologie.info/share/partag ... ombi79.bmp
আমি পেরোর্সে ডিডিয়ার এবং মিশেলের কাজ অনুসরণ করেছি এবং এটি খুব আকর্ষণীয়। প্রথম সুবিধাটি অবশ্যই কোনও সিস্টেম রয়েছে যা শুরু থেকেই বাষ্প তৈরি করে যা বুদ্বুদের ক্ষেত্রে নয়।
তবে জ্বালানীর ব্যবহারের লাভ খুব বেশি নয়, কোনও জিভি দিয়ে বাষ্পের উৎপাদন অপর্যাপ্ত হবে কি? যদিও একবার বাবলার গরম হয়ে গেলে প্রচুর পরিমাণে জলের ফোঁটারে রূপান্তর করতে দেয়। অবশেষে একটি জিভি মডেলের দূষণের লাভ বুদবুদ সিস্টেমের তুলনায় অবশ্যই কম কম হওয়া উচিত? যেহেতু গ্যাসগুলি পুনরায় ব্যবহৃত হয় না।
আমরা কি বুদ্বুদকে তার সর্বনিম্ন (0,5 লি) কমাতে এবং বুদ্বারের নীচে একটি সর্পিল টিউব ব্যবহার করতে পারি যে জলে সর্বাধিক তাপ প্রবাহকে উত্সাহিত করে এমন ছোট ছোট গর্তের সাথে বিদ্ধ হয় এবং এইভাবে একজাতীয় বুদবুদ গ্রহণ করতে পারে? (বৃহত বুদবুদ এবং এ কারণে ব্যাকওয়াশগুলি এড়িয়ে যায়, ইত্যাদি .....)
আমি বিষয়টি এবং আপনার অভিজ্ঞতার বিষয়ে আপনার মতামতের জন্য অপেক্ষা করছি, আপনাকে ধন্যবাদ
PS: গাড়িটি প্রায় 4 কিলোমিটার এয়ার-কুল্ডের একটি 1600 ফ্ল্যাট ভিডব্লিউ 3 সেমি 164000 is
বাষ্প জেনারেটর বা বুবলার?
- যোগদান করুন
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 63
- রেজিস্ট্রেশন: 07/03/07, 21:29
- অবস্থান: লইয়ার দেশ
- এক্স 2
- যোগদান করুন
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 63
- রেজিস্ট্রেশন: 07/03/07, 21:29
- অবস্থান: লইয়ার দেশ
- এক্স 2
হ্যালো
এটির মতো একটি ছোট ইঞ্জিনের জন্য বাষ্প পরিমাণ নয়, তবে গুণটি এটি কার্যকর করে।
পদ্ধতি যাই হোক না কেন, প্রতি ১০০ কিলোমিটারে এক লিটারের বেশি উত্পাদন করা প্রয়োজন হয় না এবং এটি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্যও খুব বেশি।
ছোট বাবলার, জিভি, ছোট কার্বুরেটর, নেবুলাইজার ... আপনি যে ধরণের ড্রাইভিং করেন তার উপর নির্ভর করে সবচেয়ে সহজ যান, ছোট খুব স্বল্প ভ্রমণে চুল্লিটি যে পদ্ধতিই হোক না কেন দক্ষতা হারায় .. পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে যান 30% এটির ঠিকঠাক করতে কিছু লাগে, দূষণের জন্য এটি অন্য কিছু ..
তদুপরি, আমি কোনও গাড়ি জানি না যাতে এর ব্যবহারটি এপা সেন সেন ড্রাইভিং না বাড়ায় যাতে সর্বদা ঠান্ডা থাকে ban
অ্যান্ড্রু
এটির মতো একটি ছোট ইঞ্জিনের জন্য বাষ্প পরিমাণ নয়, তবে গুণটি এটি কার্যকর করে।
পদ্ধতি যাই হোক না কেন, প্রতি ১০০ কিলোমিটারে এক লিটারের বেশি উত্পাদন করা প্রয়োজন হয় না এবং এটি কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্যও খুব বেশি।
ছোট বাবলার, জিভি, ছোট কার্বুরেটর, নেবুলাইজার ... আপনি যে ধরণের ড্রাইভিং করেন তার উপর নির্ভর করে সবচেয়ে সহজ যান, ছোট খুব স্বল্প ভ্রমণে চুল্লিটি যে পদ্ধতিই হোক না কেন দক্ষতা হারায় .. পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে যান 30% এটির ঠিকঠাক করতে কিছু লাগে, দূষণের জন্য এটি অন্য কিছু ..
তদুপরি, আমি কোনও গাড়ি জানি না যাতে এর ব্যবহারটি এপা সেন সেন ড্রাইভিং না বাড়ায় যাতে সর্বদা ঠান্ডা থাকে ban
অ্যান্ড্রু
0 x
হাই
আমি বুবলার থেকে স্থানের জ্বালানীতে গেলাম, আমরা তখন জিভির কথা বলছিলাম না, আমরা অন্য কোথাও প্যানটোনের কথা বলছিলাম না।
জিভি মনে হচ্ছে + কমপ্যাক্ট তবে এটি একটি বাস্তব গ্যাস প্ল্যান্ট।
একটি 106 বা একটি কঙ্গুতে একটি প্যান্টোন চালান এবং আপনি কী আমি বলছি তাড়াতাড়ি বুঝতে পারবেন।
আমার জন্য জলের সাথে ডপিংয়ের 3 কোয়ালিটি 1 থাকতে হবে যা এটি ভালভাবে কাজ করে 2 যে কোনও ব্যক্তির হাত ভিতরে রাখার ন্যূনতম সম্ভব হয় 3 এটি যতটা সম্ভব বিচক্ষণ।
@ + এবং ভাল পরীক্ষা
আমি বুবলার থেকে স্থানের জ্বালানীতে গেলাম, আমরা তখন জিভির কথা বলছিলাম না, আমরা অন্য কোথাও প্যানটোনের কথা বলছিলাম না।
জিভি মনে হচ্ছে + কমপ্যাক্ট তবে এটি একটি বাস্তব গ্যাস প্ল্যান্ট।
একটি 106 বা একটি কঙ্গুতে একটি প্যান্টোন চালান এবং আপনি কী আমি বলছি তাড়াতাড়ি বুঝতে পারবেন।
আমার জন্য জলের সাথে ডপিংয়ের 3 কোয়ালিটি 1 থাকতে হবে যা এটি ভালভাবে কাজ করে 2 যে কোনও ব্যক্তির হাত ভিতরে রাখার ন্যূনতম সম্ভব হয় 3 এটি যতটা সম্ভব বিচক্ষণ।
@ + এবং ভাল পরীক্ষা
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
- যোগদান করুন
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 63
- রেজিস্ট্রেশন: 07/03/07, 21:29
- অবস্থান: লইয়ার দেশ
- এক্স 2
ঠিক আছে প্রকৃত পক্ষে কোন মডেল নেই
আমি মনে করি আমি গ্রীষ্মকালীন ছুটির দিনগুলি (3 থেকে 20 কিলোমিটার) পর্যন্ত মোটামুটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য বাবলার মডেলটির পক্ষে থাকব তবে আমি অনেক বেশি যাত্রায় ঝুঁকি নিয়েছি বিশেষত যদি প্যানটোন কাজ করে !!!!
তদতিরিক্ত, বাবলার সহ সিস্টেমটি আমার অভিজ্ঞতা দেখে আমার কাছে আরও সাশ্রয়ী বলে মনে হচ্ছে। আমি বুদ্বুদে এক মিনিটের কভার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছি plan আমার কাছে এটি নিখুঁত হবে বলে মনে হচ্ছে: কোনও সমস্যা হলে চাপের প্রতিরোধের এবং সুরক্ষা ভাল্ব lots প্রচুর গর্তের সাথে বিঁধে বুদ্বুদারের নীচে সর্পিল নলটির ধারণা সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? ইতিমধ্যে কেউ এই ধরণের সম্পাদনা করেছেন, এটি কার্যকর? বা তাপমাত্রা এবং বাষ্পীয়করণের উপর প্রভাবগুলি বরং নগণ্য হবে? আপনার জ্যাকের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং আন্ড্রে আমি আমার অর্জনগুলিতে এটি বিবেচনা করব: সহজতম এবং আমার ধারণায়
আমি মনে করি আমি গ্রীষ্মকালীন ছুটির দিনগুলি (3 থেকে 20 কিলোমিটার) পর্যন্ত মোটামুটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য বাবলার মডেলটির পক্ষে থাকব তবে আমি অনেক বেশি যাত্রায় ঝুঁকি নিয়েছি বিশেষত যদি প্যানটোন কাজ করে !!!!
তদতিরিক্ত, বাবলার সহ সিস্টেমটি আমার অভিজ্ঞতা দেখে আমার কাছে আরও সাশ্রয়ী বলে মনে হচ্ছে। আমি বুদ্বুদে এক মিনিটের কভার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছি plan আমার কাছে এটি নিখুঁত হবে বলে মনে হচ্ছে: কোনও সমস্যা হলে চাপের প্রতিরোধের এবং সুরক্ষা ভাল্ব lots প্রচুর গর্তের সাথে বিঁধে বুদ্বুদারের নীচে সর্পিল নলটির ধারণা সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? ইতিমধ্যে কেউ এই ধরণের সম্পাদনা করেছেন, এটি কার্যকর? বা তাপমাত্রা এবং বাষ্পীয়করণের উপর প্রভাবগুলি বরং নগণ্য হবে? আপনার জ্যাকের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ এবং আন্ড্রে আমি আমার অর্জনগুলিতে এটি বিবেচনা করব: সহজতম এবং আমার ধারণায়
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 35 জবাব
- 90709 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা sandbager
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
05/09/15, 01:44একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 84 গেস্ট সিস্টেম