টেস্ট বেঞ্চে প্যান্টোন ট্র্যাক্টর

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
বল্টু
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 357
রেজিস্ট্রেশন: 01/02/06, 20:44
অবস্থান: নর্-পা দ্য কালে

টেস্ট বেঞ্চে প্যান্টোন ট্র্যাক্টর




দ্বারা বল্টু » 04/02/06, 01:19

হ্যালো

সাধারণত একটি পাওয়ার বক্ররেখার উপর আমরা গতিটি অ্যাবসিসা এবং টর্ককে অর্ডিনেটে রাখি। রুক্ষ খসড়াটিতে এটি করুন আপনি এটি সম্পর্কে আরও ভাল সচেতন হবেন।
এখানে আমি বক্ররেখাটি কীভাবে ব্যাখ্যা করি:
গতিটি পিটিওর মতো, আমি মনে করি এটিই সেই শাসনব্যবস্থা যা 540 আরপিএম বলা হয় এবং এটি ইঞ্জিন সহ 2160 আরপিএমে পৌঁছাতে পারে, অর্থাৎ 4 গুণ বেশি দ্রুত।
স্পষ্টতই স্পড ছাড়াই সর্বাধিক টর্ক (450 ফুট) ; সুতরাং ft.lb = 0.3048 m.kg
হয় PTO এ 450 ft.lb = 62.21 m.kg, বা ইঞ্জিনে 15.55 m.kg; এটি 200 আরপিএম পিডিএফ বা 800 আরপিএম ইঞ্জিনের গতিতে।
এই মুহুর্তে আমাদের শক্তি আছে:
পি = সি (এম.কেজি) এক্সএন (আরপিএম) / 716 = 17.37 এইচপি
সর্বাধিক শক্তি 24 আরপিএম ইঞ্জিনে 1230 এইচপি হয় (এটি ভালভাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে যে পরীক্ষার জন্য ট্র্যাক্টর পুরোপুরি ত্বরান্বিত হয়) বক্ররেখায় মনে হয় এটি ইতিমধ্যে কাট-অফ গতিতে পৌঁছেছে
বাস্তবে এটি কোনও 60 এইচপি ট্র্যাক্টর নয় যা তারা পরীক্ষা করছেন?
স্পাডের সাথে সর্বাধিক শক্তি 38.6 আরপিএম এ 1600 এইচপি হয়
যদি আমি তাদের পরীক্ষার অর্থ বুঝতে পারি যে স্প্যাড কোনও নির্দিষ্ট যুবককে ফিরিয়ে দেয়, তবে স্পাড পুনরায় চালু করে এটি যদি তারুণ্য ধরে রাখে তবে তা জানতে আগ্রহী হবে (অবনমিত)
স্প্যাডের আগে, 1600 আরপিএম এ যে সীমাটি শীর্ষে পৌঁছেছিল তাতে ত্বরণ ঘটানো হয়েছে এটি অবশ্যই নোংরা ছিল
স্প্যাডের সাথে এটি 2050 আরপিএম-এ পৌঁছায় (1 থেকে 4 এর ট্রান্সমিশন রেশিও অনুমান করে)
নোট করুন যে এটি স্ট্যান্ডার্ড পিডিএফ শৃঙ্খলায়ও পৌঁছায় না (540 আরপিএম) এটি কিছুটা পরিষ্কার করতে হবে।
যদি আমরা তাদের সঠিকভাবে বলতে চাই: স্পিড ছাড়াই 1500 আরপিএম এ এটি প্রায় 15 এইচপি করে, এটি প্রায় 38 এইচপি অতিরিক্ত শক্তির 133% পেতে যায়, এটি আরও কিছুটা বেশি (152%)

এই উদাহরণের সাথে সম্পর্কিত, আমরা কি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে আপনার যদি খুব ভাল অবস্থায় একটি গাড়ি থাকে তবে আপনার জি সিস্টেম থেকে খুব বেশি আশা করা উচিত নয়?
এটি বলেছিল, এটি একটি ব্যক্তিগত ব্যাখ্যা, প্রত্যেকে প্রশংসা করবে

বল্টু
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 04/02/06, 05:34

সুপ্রভাত,
এই তাত্ত্বিক মন্তব্যগুলি যেহেতু মিশরে পরীক্ষা করার জন্য ট্র্যাক্টরটি নিয়ে আমার ষড়যন্ত্র করেছিল, আমি কেবল (রিপোর্টগুলি) কোয়ান্থোমে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি।
তিনি পান্টন ছাড়াই 8,62 লিটার এবং প্যান্টন সহ 5,55 লিটার সেবনের কথা বলেছেন, এটি যথেষ্ট বিশ্বাসযোগ্য, কেন আমরা এই পরিসংখ্যানগুলিতে সন্দেহ করা উচিত তা আমি দেখতে পাচ্ছি না।
এখন তারা হাতের মাধ্যম দিয়ে বক্ররেখা পরীক্ষা করেছিল
এবং যেহেতু তারা নিম্ন গতিতে পরীক্ষা করেছিল তাই ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্কগুলি ব্যতীত, তারা পরিসংখ্যান থেকে কিছুটা দূরে পরিসংখ্যানগুলিতে পৌঁছেছে, তারা কেবল ত্রুটিটি করেছে 133 ফলাফলের সাথে টর্ক এবং শক্তি বিভ্রান্ত করা is আমি মনে করি তারা কম গতিতে কিছুটা তুলনা করে।
সাধারণত সমস্ত পিস্টন ইঞ্জিনগুলি যখন তাদের ইঞ্জিনের ভরাট হ্রাস পায় তখন তার টর্ক বক্ররেখা হ্রাস পায়, যদি ইঞ্জিনটি পুরো শক্তিতে বাধ্য হয় এবং প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা ইঞ্জিনকে সর্বোচ্চ টর্ক ব্যবস্থায় চালিত হতে দেয় না (সাধারণত সর্বাধিক গতির 2/3 এবং এমনকি ট্র্যাক্টর বা বিমানের ইঞ্জিনের জন্য কম) আমরা এ জাতীয় তুলনা করতে পারি।
কমপক্ষে তাদের একটি প্রাথমিক বেঞ্চে পরিমাপের প্রাসঙ্গিকতা ছিল এটি 7 টি চুল্লী সহ বিখ্যাত ট্র্যাক্টরের ক্ষেত্রে নয়।
চুল্লি ছাড়াই পরিমাপ করতে, আপনাকে কেবল জল ছাড়াই গাড়ি চালাতে হবে (বুদ্বুদ সম্পূর্ণরূপে খালি হয়ে গেলে আমি এটিকে তাড়াতাড়ি যথেষ্ট লক্ষ্য করি)
কিছু উত্পাদকের কাছে জেনারেটর রয়েছে পিটিওতে সংযোগ করার জন্য পরীক্ষাটি প্যানটনের সাথে এবং ছাড়াই বেশ সহজ হবে
ভোল্টেজ এবং অ্যাম্পারেজ, এটি শক্তির জন্য সঠিক সময় দেয়। আমি মনে করি কৃষকদের অন্যান্য উদ্বেগ রয়েছে
কী পরীক্ষা করতে হবে এবং আমি সেগুলি ভালভাবে বুঝতে পারি, তারা দ্রুত বুঝতে পারে ক্ষেত্র তৈরি করতে কত কম জ্বালানী লাগে।

অ্যান্ড্রু
0 x
অ্যাভোগেড্রোর
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 7
রেজিস্ট্রেশন: 04/03/07, 11:29




দ্বারা অ্যাভোগেড্রোর » 04/03/07, 11:39

ইউনিটগুলির সাথে সমস্ত একই সাবধানতা অবলম্বন করুন:
টর্কটি অবশ্যই এনএম (কেজি.এম² / এস²) দিতে হবে
রেড / গুলি মধ্যে গতি
এবং তারপরে আমাদের কাছে ঘোড়া নয়, ওয়াটস রয়েছে

736 ডাব্লু = 1 এইচপি

0,138rad / s = 1rpm
0 x
অ্যাভোগেড্রোর
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 7
রেজিস্ট্রেশন: 04/03/07, 11:29




দ্বারা অ্যাভোগেড্রোর » 04/03/07, 12:21

আমি শুধু নিবন্ধটি পড়েছি। তোমার

মজা ছিল

আমি কৌতূহল ছাড়াই প্যান্টোমে আগ্রহী।

যেদিন একই মেশিনের সাথে একটি মানক তুলনা (পরিমাপ প্রোটোকল, বেঞ্চ সার্টিফিকেশন, গুরুতর প্রতিবেদন) প্রকাশিত হবে, পেশাদাররা পেন্টোমে আগ্রহী হবে।

বিবর্তনটি দেখতে 500 ঘন্টা সময় একই ট্র্যাক্টরের উপর প্রতিটি এক্সএনএমএক্সএক্স যেমন এই পরিমাপগুলি সম্পাদন করাও দরকারী।
এই মেশিনটিতে একটি রক্ষণাবেক্ষণ বই থাকবে যা প্রভাবগুলিও পরিমাপ করবে (পিস্টন পোশাক, বিভাগগুলি, ভালভ ...)

যতক্ষণ পর্যন্ত ক্ষোভজনক ফলাফল উপস্থাপন করা হয় ততক্ষণ কোনও ভবিষ্যত নেই।
এই অনুষদ কি?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
lio74
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 333
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/06, 23:16
অবস্থান: এইচটিএ-সাভো এবং ভিয়েনা




দ্বারা lio74 » 04/03/07, 22:16

অ্যাভোগাড্রো লিখেছেন:আমি শুধু নিবন্ধটি পড়েছি। তোমার

মজা ছিল

আমি কৌতূহল ছাড়াই প্যান্টোমে আগ্রহী।

যেদিন একই মেশিনের সাথে একটি মানক তুলনা (পরিমাপ প্রোটোকল, বেঞ্চ সার্টিফিকেশন, গুরুতর প্রতিবেদন) প্রকাশিত হবে, পেশাদাররা পেন্টোমে আগ্রহী হবে।

[...]

যতক্ষণ পর্যন্ত ক্ষোভজনক ফলাফল উপস্থাপন করা হয় ততক্ষণ কোনও ভবিষ্যত নেই।
এই অনুষদ কি?



Hi!

প্রোটোকল এবং বৈজ্ঞানিক ডসিয়ার আপনার তথ্যের জন্য ... সেখানে দেখুন যান !!!
https://www.econologie.com/forums/mercedes-340-d-de-didier-t3230.html

এবং আপনার মতামত দিন .... ভবিষ্যতে বাষ্প ডোপিং ... যতক্ষণ না এই বিষয়ে আগ্রহী লোক রয়েছে ... 8) : গোলগাল:

@+
0 x
"কিছু করা ব্যয়বহুল, কিছুই না করার জন্য আরও অনেক বেশি ব্যয় হবে" " কফি আনান
পরবর্তী প্রজাতি বিপন্ন: ম্যান ... এবং এটি ভাল তার জন্য করা হবে!
মানুষ একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক প্রাকৃতিক পলিউটেন্ট!
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79113
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনঃ টেস্ট বেঞ্চে প্যান্টোন ট্র্যাক্টর




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 12/03/16, 20:19

সংরক্ষণাগারগুলিতে এই বক্ররেখা খুঁজে পেয়েছি, আমি খুব বেশি বুঝতে পারি না ...

জন জন ডিয়ারে 4255

RD-বাঁকা-এবং-এ-ট্র্যাক্টর-অন-বেঞ্চ-এবং-পরীক্ষা 1-2-pic118.jpg


RD-বাঁকা-এবং-এ-ট্র্যাক্টর-অন-বেঞ্চ-এবং-পরীক্ষা 2-2-pic119.jpg
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839

পুনঃ টেস্ট বেঞ্চে প্যান্টোন ট্র্যাক্টর




দ্বারা Flytox » 13/03/16, 10:29

প্রকৃতপক্ষে এই কার্ভগুলি খুব বেশি লোড করা, অপর্যাপ্তভাবে বৈপরীত্য রঙ, অনুপস্থিত কার্ভগুলি বোঝার জন্য অতিরিক্ত ডেটা (পরীক্ষার পরিচালনা, শর্তাবলী, পরিমাপের অনিশ্চয়তা ইত্যাদি ...) এটি শক্ত hard : ওহো:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79113
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনঃ টেস্ট বেঞ্চে প্যান্টোন ট্র্যাক্টর




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/03/16, 13:31

ওয়েল লোড স্তরে এটি এখনও যায় তবে এটি বিশেষত কিংবদন্তি যা বিশেষভাবে ২ য় তারিখে খুব স্পষ্ট নয়: আমরা বুঝতে পারি না যে জলের ইনজেকশনটি কোথায় এবং এটি কোথায় নয় ...
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 125 গেস্ট সিস্টেম