জলের সাথে মোটর ডোপিং: থার্মোডাইনামিক্স
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16302
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5292
সুপ্রভাত à tous,
আমি বুঝতে পারি যে এই বিষয়ে, আমরা সিএআই এবং এইচসিসিআই সম্পর্কে কিছুটা কথা বলছি। এবং ক্যাপ্টেন মালোচ আমাকে আন্তরিকভাবে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন ... আমি এই আমন্ত্রণটি প্রত্যাখ্যান করতে পারি না
ফটোডোটোনেশন এবং কোসিটারবাইন সম্পর্কে চাটম থেকে ভাল রেফারেন্স।
আমি এমপিআরবিসি একটি ধারণা বিকাশ করছি, যা ফোটোডিটোনেশনের জন্য সেরা প্রার্থী (তবে এটি কেন বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়নি ...)। কৌতূহলের জন্য "এমপিআরবিসি কনসেপ্ট" এ ক্লিক করুন।
কয়েকটি লাইনে এমপিআরবিসি এর সবচেয়ে পরিশীলিত সংস্করণে:
- এটি মোটর শ্যাফ্ট এবং গ্যাসের চাপ প্রাপ্ত অংশগুলির মধ্যে যে কোনও গতিবিজ্ঞানের মঞ্জুরি দেয় একটি ঘূর্ণিত কেন্দ্রীয় ক্যামের সাথে আন্দোলনের রূপান্তর। এইভাবে তাজা গ্যাসগুলির চাপ বৃদ্ধি বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব, তবে ইগনিশন পরে তাদের সম্প্রসারণ।
- এটি একটি নতুন ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম যা পর্যায় এবং খোলার ক্ষেত্রে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা যায়
- এটি একই সময়ে পরিবর্তনশীল সংকোচনের অনুপাত সহ একটি ইঞ্জিন, সুপারচার্জিং এবং ডাউনসাইজিংয়ের পক্ষে।
- পিস্টন / কানেক্টিং রড / ক্র্যাঙ্কের চেয়ে 4 গুণ বেশি ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ততা (সমান পরিমাণে 4x বেশি শক্তি, বা সমান শক্তিতে 4 গুণ কম স্থান)।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, চাপটি মোটামুটি বৃহত্তর এবং প্রলম্বিত ব্লেডগুলিতে পর্যায়ক্রমে ঘোরার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়। এই বিশাল এবং প্রসারিত চরিত্র (উপাদান / আকার), খুব সংক্ষিপ্ত শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের (গতিবিজ্ঞান) এর সাথে মিলিত হয়ে বিস্ফোরণের সীমাবদ্ধতা হ্রাস করে।
সংক্ষেপে, এমপিআরবিসি ধারণাটি নতুন সিএআই / এইচসিসিআই পথ সহ দহন নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা সরবরাহ করে।
প্রোটোটাইপ নির্মাণাধীন ... তবে এই মুহুর্তের জন্য কোনও এইচসিসিআই সংস্করণ নেই। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, বলটি বরং নির্মাতাদের শিবিরে এবং কোনও স্বাধীন উদ্ভাবকের নয় ...
@+
আমি বুঝতে পারি যে এই বিষয়ে, আমরা সিএআই এবং এইচসিসিআই সম্পর্কে কিছুটা কথা বলছি। এবং ক্যাপ্টেন মালোচ আমাকে আন্তরিকভাবে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন ... আমি এই আমন্ত্রণটি প্রত্যাখ্যান করতে পারি না
ফটোডোটোনেশন এবং কোসিটারবাইন সম্পর্কে চাটম থেকে ভাল রেফারেন্স।
আমি এমপিআরবিসি একটি ধারণা বিকাশ করছি, যা ফোটোডিটোনেশনের জন্য সেরা প্রার্থী (তবে এটি কেন বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়নি ...)। কৌতূহলের জন্য "এমপিআরবিসি কনসেপ্ট" এ ক্লিক করুন।
কয়েকটি লাইনে এমপিআরবিসি এর সবচেয়ে পরিশীলিত সংস্করণে:
- এটি মোটর শ্যাফ্ট এবং গ্যাসের চাপ প্রাপ্ত অংশগুলির মধ্যে যে কোনও গতিবিজ্ঞানের মঞ্জুরি দেয় একটি ঘূর্ণিত কেন্দ্রীয় ক্যামের সাথে আন্দোলনের রূপান্তর। এইভাবে তাজা গ্যাসগুলির চাপ বৃদ্ধি বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব, তবে ইগনিশন পরে তাদের সম্প্রসারণ।
- এটি একটি নতুন ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম যা পর্যায় এবং খোলার ক্ষেত্রে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা যায়
- এটি একই সময়ে পরিবর্তনশীল সংকোচনের অনুপাত সহ একটি ইঞ্জিন, সুপারচার্জিং এবং ডাউনসাইজিংয়ের পক্ষে।
- পিস্টন / কানেক্টিং রড / ক্র্যাঙ্কের চেয়ে 4 গুণ বেশি ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ততা (সমান পরিমাণে 4x বেশি শক্তি, বা সমান শক্তিতে 4 গুণ কম স্থান)।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, চাপটি মোটামুটি বৃহত্তর এবং প্রলম্বিত ব্লেডগুলিতে পর্যায়ক্রমে ঘোরার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়। এই বিশাল এবং প্রসারিত চরিত্র (উপাদান / আকার), খুব সংক্ষিপ্ত শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের (গতিবিজ্ঞান) এর সাথে মিলিত হয়ে বিস্ফোরণের সীমাবদ্ধতা হ্রাস করে।
সংক্ষেপে, এমপিআরবিসি ধারণাটি নতুন সিএআই / এইচসিসিআই পথ সহ দহন নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা সরবরাহ করে।
প্রোটোটাইপ নির্মাণাধীন ... তবে এই মুহুর্তের জন্য কোনও এইচসিসিআই সংস্করণ নেই। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, বলটি বরং নির্মাতাদের শিবিরে এবং কোনও স্বাধীন উদ্ভাবকের নয় ...
@+
0 x
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
আমি আপনার প্রোটোটাইপ দেখার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না !!
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
হ্যালো
আমি যেখানে থাকি সেখান থেকে খুব বেশি দূরেই নেই এমন এক ছেলে যিনি পাইপগুলিতে বৈদ্যুতিক হিটিং সিস্টেম তৈরি করেছিলেন যা 6,2c এরও বেশি তেল গরম করার জন্য 100 লিটার ডিজেল দিয়ে ectedুকিয়ে দিয়েছিল, সে তার সিলিন্ডারের মাথাটি উড়িয়ে দিয়েছে ..
ইঞ্জিনে বিস্ফোরণটি স্লাইস দ্বারা দ্রুত দহন হয়, শিখা প্রতি 35 সেকেন্ডে প্রায় XNUMX মিটার পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে
স্পার্কের শুরুতে গতি যেমন ধীর হয় তখন পিস্টন কক্ষটি কমে যায় তখন এটি তার সর্বাধিক গতিতে হ্রাস পায় এবং এটি কয়েক মিলিসেকেন্ডের জন্য গড় 16 গিগাবাইট সেকেন্ডের গতি দেয়,
পেট্রোল ইঞ্জিনে, বৈদ্যুতিক পাইজো নক সেন্সরটি বিস্ফোরণটি এড়ানোর জন্য অগ্রসরতা সামঞ্জস্য করে এটি বিস্ফোরণের ঠিক নীচে আগাম বিন্দু বজায় রাখে।
বিস্ফোরণ একটি বিস্ফোরক কাছাকাছি কাছাকাছি একটি বিস্ফোরণ, শিখা গতি মহান অনুপাত লাগে
কিছু খুব বিস্ফোরক বিস্ফোরকগুলির মতো, তারাও তাদের দহন হারের দ্বারা পরিমিত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, একটি ইঞ্জিনে বিস্ফোরণ হ'ল ডিনামাইটের সাথে একটি রাইফেলটিতে কার্তুজগুলিতে গুঁড়ো প্রতিস্থাপনের মতো, ব্যারেলের ব্যারেলটি খোলে এবং বুলেটটি রাইফেলের মধ্যে থেকে যায়, এমন দৃ strong় সম্ভাবনা রয়েছে it পিস্টন এবং সিলিন্ডার হেডগুলির জন্য যা বিস্ফোরণ ঘটে, এটি সর্বদা একটি যান্ত্রিক শক ওয়েভের সাথে থাকে।
(আপনি শীর্ষে একটি নৃশংস জল হাতুড়ি দেওয়ার চেয়ে পিস্টনে মসৃণভাবে চাপ দিলে কোনও ইঞ্জিন আরও ভাল কাজ করে
এটি মোটামুটি একটি মিশ্র গাড়ির ডিজেল এবং খাঁটি ডিজেলের মধ্যে তুলনা।
যখন আপনি কোনও ডিজেলকে পেট্রল দিয়ে খাওয়ান বা যখন আপনি জ্বালানী খুব জোরালোভাবে গরম করে নষ্ট করেন তখন আপনি হঠাৎ এটি জ্বলিয়ে দেবেন।
কোনও ইঞ্জিনে জ্বলনটি খুব জটিল হয় যখন এটি চেম্বার হ্রাস পায় এবং বৃদ্ধি পায়, জ্বালানী ছাড়াও এটি গ্যাস তেল বা পেট্রোলই হোক, এটি কোনও সাধারণ পণ্য নয় যা এটি বেশ কয়েকটি পণ্য, হালকা, উদ্বায়ী এবং ভারী পণ্য নিয়ে গঠিত, আপনি এগুলিকে বার্ন করার মতো চেষ্টা করা উচিত burn ডিজেল ইঞ্জিনে দুধের মতো সাদা এক্সস্ট এক্স পাইপগুলি দেখতে আমরা এখনও অনেক দূরে।
অ্যান্ড্রু
আমি মনে করি আমাদের বহিঃপ্রকাশের বহুগুণে কয়েল দিয়ে 150 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে যেতে হবে,
আপনার চাটম বা আন্দ্রেকেও জিজ্ঞাসা করা উচিত যদি ইঞ্জেক্টররা ইতিমধ্যে ইঞ্জিন ব্লকের সাথে চালনা করে জ্বালানী গরম না করে
কারণ, সত্যই, কার্বন কণাগুলি প্রদর্শিত হবে না যদি জ্বলন ভাল ছিল (আরও একজাত) এটি আমার কাছে মনে হয়, যদি না এটি জ্বালানীর মধ্যেই "অমেধ্য" থাকে
আমি যেখানে থাকি সেখান থেকে খুব বেশি দূরেই নেই এমন এক ছেলে যিনি পাইপগুলিতে বৈদ্যুতিক হিটিং সিস্টেম তৈরি করেছিলেন যা 6,2c এরও বেশি তেল গরম করার জন্য 100 লিটার ডিজেল দিয়ে ectedুকিয়ে দিয়েছিল, সে তার সিলিন্ডারের মাথাটি উড়িয়ে দিয়েছে ..
আপনি বিস্ফোরণ এবং বিস্ফোরণ মধ্যে পার্থক্য নির্দিষ্ট করতে পারেন
এটি এমন একটি ধারণা যা আমাকে এড়িয়ে গেছে
ইঞ্জিনে বিস্ফোরণটি স্লাইস দ্বারা দ্রুত দহন হয়, শিখা প্রতি 35 সেকেন্ডে প্রায় XNUMX মিটার পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে
স্পার্কের শুরুতে গতি যেমন ধীর হয় তখন পিস্টন কক্ষটি কমে যায় তখন এটি তার সর্বাধিক গতিতে হ্রাস পায় এবং এটি কয়েক মিলিসেকেন্ডের জন্য গড় 16 গিগাবাইট সেকেন্ডের গতি দেয়,
পেট্রোল ইঞ্জিনে, বৈদ্যুতিক পাইজো নক সেন্সরটি বিস্ফোরণটি এড়ানোর জন্য অগ্রসরতা সামঞ্জস্য করে এটি বিস্ফোরণের ঠিক নীচে আগাম বিন্দু বজায় রাখে।
বিস্ফোরণ একটি বিস্ফোরক কাছাকাছি কাছাকাছি একটি বিস্ফোরণ, শিখা গতি মহান অনুপাত লাগে
কিছু খুব বিস্ফোরক বিস্ফোরকগুলির মতো, তারাও তাদের দহন হারের দ্বারা পরিমিত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, একটি ইঞ্জিনে বিস্ফোরণ হ'ল ডিনামাইটের সাথে একটি রাইফেলটিতে কার্তুজগুলিতে গুঁড়ো প্রতিস্থাপনের মতো, ব্যারেলের ব্যারেলটি খোলে এবং বুলেটটি রাইফেলের মধ্যে থেকে যায়, এমন দৃ strong় সম্ভাবনা রয়েছে it পিস্টন এবং সিলিন্ডার হেডগুলির জন্য যা বিস্ফোরণ ঘটে, এটি সর্বদা একটি যান্ত্রিক শক ওয়েভের সাথে থাকে।
(আপনি শীর্ষে একটি নৃশংস জল হাতুড়ি দেওয়ার চেয়ে পিস্টনে মসৃণভাবে চাপ দিলে কোনও ইঞ্জিন আরও ভাল কাজ করে
এটি মোটামুটি একটি মিশ্র গাড়ির ডিজেল এবং খাঁটি ডিজেলের মধ্যে তুলনা।
যখন আপনি কোনও ডিজেলকে পেট্রল দিয়ে খাওয়ান বা যখন আপনি জ্বালানী খুব জোরালোভাবে গরম করে নষ্ট করেন তখন আপনি হঠাৎ এটি জ্বলিয়ে দেবেন।
কোনও ইঞ্জিনে জ্বলনটি খুব জটিল হয় যখন এটি চেম্বার হ্রাস পায় এবং বৃদ্ধি পায়, জ্বালানী ছাড়াও এটি গ্যাস তেল বা পেট্রোলই হোক, এটি কোনও সাধারণ পণ্য নয় যা এটি বেশ কয়েকটি পণ্য, হালকা, উদ্বায়ী এবং ভারী পণ্য নিয়ে গঠিত, আপনি এগুলিকে বার্ন করার মতো চেষ্টা করা উচিত burn ডিজেল ইঞ্জিনে দুধের মতো সাদা এক্সস্ট এক্স পাইপগুলি দেখতে আমরা এখনও অনেক দূরে।
অ্যান্ড্রু
0 x
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
আপনাকে আন্তরিক ধন্যবাদ, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সত্যই,
কিন্তু জিও অবিলম্বে বাষ্প হয়ে যায় যে শক্তিটি "ছড়িয়ে দেওয়ার" জন্য দীর্ঘ সময় ধরে জ্বালানী ইনজেকশন করা, বিস্ফোরণ এড়াতে বাধা দেয় না, তাই না?
স্পষ্টতই, এর জন্য ইনজেক্টরগুলির ব্যাস হ্রাস করা প্রয়োজন যাতে ইঞ্জেকশনটি ধীর হয়; শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার নিশ্চয়ই একটি সমাধান রয়েছে, বিশেষত যদি আমরা অনিশ্চয়তা হ্রাস করি।
তবে, এলপিজি গ্যাস দ্বারা চালিত একটি ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, তরল বা বায়বীয় আকারে জ্বালানী সংক্রামিত করে?
জ্বালানী যদি বায়বীয় হয় তবে এটি অবশ্যই বিস্ফোরণ হবে, তাই না?
সাইটের খবর থেকে তথ্য: https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
আমি দীর্ঘদিন ধরে জলের ইনজেকশনটির গুণাবলী সম্পর্কে নিশ্চিত হয়েছি এবং যদি নির্মাতারা শুরু করেন তবে আমাদের সাথে পুরো তত্ত্বটি থাকবে ... আমি আশা করি
কিন্তু জিও অবিলম্বে বাষ্প হয়ে যায় যে শক্তিটি "ছড়িয়ে দেওয়ার" জন্য দীর্ঘ সময় ধরে জ্বালানী ইনজেকশন করা, বিস্ফোরণ এড়াতে বাধা দেয় না, তাই না?
স্পষ্টতই, এর জন্য ইনজেক্টরগুলির ব্যাস হ্রাস করা প্রয়োজন যাতে ইঞ্জেকশনটি ধীর হয়; শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার নিশ্চয়ই একটি সমাধান রয়েছে, বিশেষত যদি আমরা অনিশ্চয়তা হ্রাস করি।
তবে, এলপিজি গ্যাস দ্বারা চালিত একটি ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, তরল বা বায়বীয় আকারে জ্বালানী সংক্রামিত করে?
জ্বালানী যদি বায়বীয় হয় তবে এটি অবশ্যই বিস্ফোরণ হবে, তাই না?
সাইটের খবর থেকে তথ্য: https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
আমি দীর্ঘদিন ধরে জলের ইনজেকশনটির গুণাবলী সম্পর্কে নিশ্চিত হয়েছি এবং যদি নির্মাতারা শুরু করেন তবে আমাদের সাথে পুরো তত্ত্বটি থাকবে ... আমি আশা করি
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:কিন্তু জিও অবিলম্বে বাষ্প হয়ে যায় যে শক্তিটি "ছড়িয়ে দেওয়ার" জন্য দীর্ঘ সময় ধরে জ্বালানী ইনজেকশন করা, বিস্ফোরণ এড়াতে বাধা দেয় না, তাই না?
স্পষ্টতই, এর জন্য ইনজেক্টরগুলির ব্যাস হ্রাস করা প্রয়োজন যাতে ইঞ্জেকশনটি ধীর হয়; শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার নিশ্চয়ই একটি সমাধান রয়েছে, বিশেষত যদি আমরা অনিশ্চয়তা হ্রাস করি।
তবে, এলপিজি গ্যাস দ্বারা চালিত একটি ইঞ্জিন, উদাহরণস্বরূপ, তরল বা বায়বীয় আকারে জ্বালানী সংক্রামিত করে?
জ্বালানী যদি বায়বীয় হয় তবে এটি অবশ্যই বিস্ফোরণ হবে, তাই না?
না, ধীরে ধীরে ইনজেকশনটি টর্চটি ফুঁকিয়ে দেবে, আপনি ইনজেকশনের শেষে চোখের পলকে পিস্টনে একটি চমৎকার গর্ত পাবেন ... ইনজেকশন অরফিসিকে চাপ বাড়িয়ে দেওয়ার পরিমাণ হ্রাস করে এবং আমরা ইতিমধ্যে 2000 বারে রয়েছে এবং লোকেরা ইতিমধ্যে উপাদানগুলির দাম সম্পর্কে অভিযোগ করছে যা উন্নতি করবে না ... বর্তমানে, সাধারণ রেল ইনজেকশনের শেষ সংস্করণে আমরা চক্র প্রতি 5 টি মাইক্রো ইঞ্জেকশন করছি, বিশেষত কাঁচি কমাতে।
গ্যাস পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য এবং এটি বিস্ফোরণেও কাজ করে না বিস্ফোরণে নয় (আমরা সংক্ষেপণের চাপ বাড়িয়ে দিলে আমরা বিস্ফোরণে যেতে পারি) ... তরল ফেজ ইনজেকশনে দক্ষতা (নির্দিষ্ট খরচ) আরও ভাল ...
0 x
হ্যালো
যখন কোনও ইঞ্জেক্টর ডিজেল অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন যান্ত্রিক পাম্পে আংশিকভাবে ফাঁস হয়ে যায় বা ইঞ্জিনে খারাপভাবে বড় ফোঁটা এমনকি তরল প্রেরণ করার স্প্রে ঘটে তখন এটি নক করে এবং বিস্ফোরণ শুরু করে
এই কারণেই কোনও ডিজেল যখন -20-এ শুরু হয় এবং ঠাণ্ডায় ড্রাইভ করে, তখন এটি নক করে ocks
বড় ফোঁটা বা খুব ঠান্ডা ডিজেল জ্বলতে খুব বেশি সময় নেয়, এই বড় ফোঁটাগুলি একটি আংশিক শিখায় এসে পৌঁছায় তারা হঠাৎ বাষ্পীভবন হয়ে যায় তারা গ্যাস হয়ে যায় এবং একটি দহন করে, একটি বিস্ফোরণটি ছিটকে যাওয়ার শব্দ।
60c এ সূক্ষ্মভাবে স্প্রে করা ফোঁটাগুলি ফিউরে জ্বলতে থাকে এবং তারা ইনজেকশনের সাথে সাথে এটি আরও প্রগতিশীল দহন করে।
যান্ত্রিক ইনজেকশনগুলির জন্য কিছু ইঞ্জেক্টর দুটি পর্যায়ে একটি কেন্দ্রীয় প্রাক-ইনজেকশন পরে পুরো ইনজেকশন ইনজেকশন দেয়, যা ক্রমান্বয়ে বৈদ্যুতিন ইনজেকশনগুলির সাথে করা সহজ।
অ্যান্ড্রু
.স্পষ্টতই, এর জন্য ইনজেক্টরগুলির ব্যাস হ্রাস করা প্রয়োজন যাতে ইঞ্জেকশনটি ধীর হয়; শক্তি ছড়িয়ে দেওয়ার নিশ্চয়ই একটি সমাধান রয়েছে, বিশেষত যদি আমরা অসম্পূর্ণতা হ্রাস করি
যখন কোনও ইঞ্জেক্টর ডিজেল অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন যান্ত্রিক পাম্পে আংশিকভাবে ফাঁস হয়ে যায় বা ইঞ্জিনে খারাপভাবে বড় ফোঁটা এমনকি তরল প্রেরণ করার স্প্রে ঘটে তখন এটি নক করে এবং বিস্ফোরণ শুরু করে
এই কারণেই কোনও ডিজেল যখন -20-এ শুরু হয় এবং ঠাণ্ডায় ড্রাইভ করে, তখন এটি নক করে ocks
বড় ফোঁটা বা খুব ঠান্ডা ডিজেল জ্বলতে খুব বেশি সময় নেয়, এই বড় ফোঁটাগুলি একটি আংশিক শিখায় এসে পৌঁছায় তারা হঠাৎ বাষ্পীভবন হয়ে যায় তারা গ্যাস হয়ে যায় এবং একটি দহন করে, একটি বিস্ফোরণটি ছিটকে যাওয়ার শব্দ।
60c এ সূক্ষ্মভাবে স্প্রে করা ফোঁটাগুলি ফিউরে জ্বলতে থাকে এবং তারা ইনজেকশনের সাথে সাথে এটি আরও প্রগতিশীল দহন করে।
যান্ত্রিক ইনজেকশনগুলির জন্য কিছু ইঞ্জেক্টর দুটি পর্যায়ে একটি কেন্দ্রীয় প্রাক-ইনজেকশন পরে পুরো ইনজেকশন ইনজেকশন দেয়, যা ক্রমান্বয়ে বৈদ্যুতিন ইনজেকশনগুলির সাথে করা সহজ।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো সবাই
অগত্যা, এলপিজি স্পার্ক ইগনিশন "ডান" সময়ে বিস্ফোরণকে ট্রিগার করে যাতে দহন / অপসারণের হারটি বিস্ফোরণে না বাড়ায়।
হোন্ডার দহন ইঞ্জিনের জন্য, মিশ্রণের ভর বিস্ফোরণটি বিস্ফোরক নয়। ভালভাবে নির্বাচিত / নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রা এবং চাপের পরিস্থিতি এবং অংশ লোডে "একজাত" ফ্যাশনে পোড়া গ্যাসগুলির সাথে বিস্তৃত মিশ্রণ বিস্ফোরণের গতিটিকে বিস্ফোরণের নীচে রাখে।
A+
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:জ্বালানী যদি বায়বীয় হয় তবে এটি অবশ্যই বিস্ফোরণ হবে, তাই না?
অগত্যা, এলপিজি স্পার্ক ইগনিশন "ডান" সময়ে বিস্ফোরণকে ট্রিগার করে যাতে দহন / অপসারণের হারটি বিস্ফোরণে না বাড়ায়।
হোন্ডার দহন ইঞ্জিনের জন্য, মিশ্রণের ভর বিস্ফোরণটি বিস্ফোরক নয়। ভালভাবে নির্বাচিত / নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রা এবং চাপের পরিস্থিতি এবং অংশ লোডে "একজাত" ফ্যাশনে পোড়া গ্যাসগুলির সাথে বিস্তৃত মিশ্রণ বিস্ফোরণের গতিটিকে বিস্ফোরণের নীচে রাখে।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
আপনার মন্তব্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
টর্চ এফেক্টের জন্য, সিভিল এয়ারক্রাফ্ট রিঅ্যাক্টরগুলির অ্যারোনটিকসে, 2600 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে দহন চেম্বার থেকে সুরক্ষিত হওয়া পৃষ্ঠগুলি একাধিক নক্ষত্র দিয়ে ছিদ্র করা হয় যেখানে উচ্চ চাপে বায়ু ইনজেকশন করা হয়, যাতে একটি তৈরি করার জন্য বায়ু সীমানা স্তর
যে কোনও সমস্যার সমাধান রয়েছে
ডাইসেলগুলির সাথে প্রথম সমস্যাটি হ'ল সেই কার্বন কণা যা আমাদের ব্রঙ্কিটিকে পচায়: সাম্প্রতিক গবেষণা অনুসারে (বিজ্ঞান ও জীবন নিয়ে পড়া) ২০২০ সালে মানবতার ৫০% বিস্তৃত "দূষণকারী" (পরাগ, ধূলিকণা) এর অ্যালার্জি হতে পারে .. ) এবং এটি বায়ু পরিষ্কার করা একেবারে প্রয়োজনীয়
এটি কেবল ইঞ্জিন নয়,
কণা জেনারেটরের তালিকায় বয়লার, কাঠের সন্নিবেশগুলি রয়েছে
সংক্ষেপ করার জন্য:
- একটি বায়বীয় জ্বালানী কণা উত্পন্ন না করে কোনও পেট্রোল ধরণের ইঞ্জিনে কাজ করবে এবং NOx দহন টি দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে °
- পেট্রলকে তরল আকারে ইনজেকশন দেওয়া হয় তবে খুব উদ্বায়ী কারণ এটি আরও পরিশ্রুত, আমাদের খুব কম কণার সাথে একটি চমৎকার অনুপাত আছে তবে NOx তৈরির কারণ দহন টি 1600 XNUMX ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি (যা আমরা কীভাবে হ্রাস করতে জানি)
- জিও-এর মতো ভারী জ্বালানী যা কোকিং ব্যতীত বাষ্পীভূত হওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমার্জিত হয়নি, আমাদের ইঞ্জিনগুলিতে কিছুই করার নেই, যদি এই তথাকথিত ইঞ্জিনগুলি এটিকে পরিষ্কারভাবে পোড়াতে না পারে
সমাধান:
- আরও বিস্ফোরক জ্বালানীর সংযোজন (% নির্ধারিত হওয়া) ডিজেলের মতো ভারী জ্বালানির অনিশ্চয়তা হ্রাস করা সম্ভব করে; আমি পেট্রল, হাইড্রোজেনের কথা ভাবি
এই বিষয়ের প্রথম ধারণাটি হ'ল জলীয় বাষ্প বা সূক্ষ্মভাবে সরানো বোঁটার সাথে মিশ্রিত দহন চেম্বারে বায়ু প্রবর্তন করা, দহন চলাকালীন জলকে আংশিকভাবে ক্র্যাক করার জন্য (পানির রূপান্তরকরণের ফলে মিশ্রণটি শীতল হওয়ার প্রভাব পড়বে) এবং এইভাবে উত্পন্ন এইচ 2 অসম্পূর্ণ দহনে অংশ নেয় comb
আমি আছি এবং আমি দৃ remain়প্রত্যয় বোধ করছি যে এটি সব ভাল good
এবং নির্মাতারা আজ আমার সাথে একমত: https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
এই বিষয়ের প্রথম পৃষ্ঠায় ফিরে এসে দেখুন যে ডিজেলের জ্বলন ভর্তি করার সময় এটি ছাড়াই যথেষ্ট জল সরবরাহ করে
নিষ্কাশন লাইনে এক্সচেঞ্জার এবং একটি ফিল্টার ডোপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় জল পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট will
টর্চ এফেক্টের জন্য, সিভিল এয়ারক্রাফ্ট রিঅ্যাক্টরগুলির অ্যারোনটিকসে, 2600 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে দহন চেম্বার থেকে সুরক্ষিত হওয়া পৃষ্ঠগুলি একাধিক নক্ষত্র দিয়ে ছিদ্র করা হয় যেখানে উচ্চ চাপে বায়ু ইনজেকশন করা হয়, যাতে একটি তৈরি করার জন্য বায়ু সীমানা স্তর
যে কোনও সমস্যার সমাধান রয়েছে
ডাইসেলগুলির সাথে প্রথম সমস্যাটি হ'ল সেই কার্বন কণা যা আমাদের ব্রঙ্কিটিকে পচায়: সাম্প্রতিক গবেষণা অনুসারে (বিজ্ঞান ও জীবন নিয়ে পড়া) ২০২০ সালে মানবতার ৫০% বিস্তৃত "দূষণকারী" (পরাগ, ধূলিকণা) এর অ্যালার্জি হতে পারে .. ) এবং এটি বায়ু পরিষ্কার করা একেবারে প্রয়োজনীয়
এটি কেবল ইঞ্জিন নয়,
কণা জেনারেটরের তালিকায় বয়লার, কাঠের সন্নিবেশগুলি রয়েছে
সংক্ষেপ করার জন্য:
- একটি বায়বীয় জ্বালানী কণা উত্পন্ন না করে কোনও পেট্রোল ধরণের ইঞ্জিনে কাজ করবে এবং NOx দহন টি দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে °
- পেট্রলকে তরল আকারে ইনজেকশন দেওয়া হয় তবে খুব উদ্বায়ী কারণ এটি আরও পরিশ্রুত, আমাদের খুব কম কণার সাথে একটি চমৎকার অনুপাত আছে তবে NOx তৈরির কারণ দহন টি 1600 XNUMX ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি (যা আমরা কীভাবে হ্রাস করতে জানি)
- জিও-এর মতো ভারী জ্বালানী যা কোকিং ব্যতীত বাষ্পীভূত হওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমার্জিত হয়নি, আমাদের ইঞ্জিনগুলিতে কিছুই করার নেই, যদি এই তথাকথিত ইঞ্জিনগুলি এটিকে পরিষ্কারভাবে পোড়াতে না পারে
সমাধান:
- আরও বিস্ফোরক জ্বালানীর সংযোজন (% নির্ধারিত হওয়া) ডিজেলের মতো ভারী জ্বালানির অনিশ্চয়তা হ্রাস করা সম্ভব করে; আমি পেট্রল, হাইড্রোজেনের কথা ভাবি
এই বিষয়ের প্রথম ধারণাটি হ'ল জলীয় বাষ্প বা সূক্ষ্মভাবে সরানো বোঁটার সাথে মিশ্রিত দহন চেম্বারে বায়ু প্রবর্তন করা, দহন চলাকালীন জলকে আংশিকভাবে ক্র্যাক করার জন্য (পানির রূপান্তরকরণের ফলে মিশ্রণটি শীতল হওয়ার প্রভাব পড়বে) এবং এইভাবে উত্পন্ন এইচ 2 অসম্পূর্ণ দহনে অংশ নেয় comb
আমি আছি এবং আমি দৃ remain়প্রত্যয় বোধ করছি যে এটি সব ভাল good
এবং নির্মাতারা আজ আমার সাথে একমত: https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
এই বিষয়ের প্রথম পৃষ্ঠায় ফিরে এসে দেখুন যে ডিজেলের জ্বলন ভর্তি করার সময় এটি ছাড়াই যথেষ্ট জল সরবরাহ করে
নিষ্কাশন লাইনে এক্সচেঞ্জার এবং একটি ফিল্টার ডোপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় জল পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট will
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
আপনি 10% পেট্রল এবং 90% ডিজেলের মিশ্রণটি কী দিয়ে শুরু করবেন বলে মনে করেন?
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
হ্যালো ক্যাপ্টামালওকে
অ্যারোনটিক্সেও তারা NOx সীমাবদ্ধ করার চেষ্টা করে এবং 2600 temperatures তাপমাত্রা এড়াতে চেষ্টা করে ° তদুপরি, কোনও গতিশীল অংশের মিশ্রণ এই তাপমাত্রাকে সহ্য করতে পারে না। আমি মনে করি তারা 1300 থেকে 1600 ° গ্র্যান্ড ম্যাক্সির মধ্যেও থাকার চেষ্টা করে।
প্রশ্নাবলী:
নিষ্কাশনের পুনর্ব্যবহারযোগ্য জলে কার্বনিক অ্যাসিড থাকে না (আমাদের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির নিঃসরণ খায়)?
ইঞ্জিনে সার্কিট তৈরির ফলে এই জলটি আরও বেশি বেশি অম্লীয় হয়ে উঠবে না এবং কীভাবে দহন রসায়ণে অংশ নেবে না?
এই অ্যাসিডটি পুনরায় ইনটেক সার্কিটে ইনজেকশনের আগে নিরপেক্ষ করা উচিত? পুনর্ব্যবহারযোগ্য নিষ্কাশন জলের এই গল্পটি, আমি এটিকে সমাধানের চেয়ে সমস্যা হিসাবে বেশি অনুভব করি ....
A+
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:টর্চ এফেক্টের জন্য, সিভিল এয়ারক্রাফ্ট রিঅ্যাক্টরগুলির অ্যারোনটিকসে, 2600 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে দহন চেম্বার থেকে সুরক্ষিত হওয়া পৃষ্ঠগুলি একাধিক নক্ষত্র দিয়ে ছিদ্র করা হয় যেখানে উচ্চ চাপে বায়ু ইনজেকশন করা হয়, যাতে একটি তৈরি করার জন্য বায়ু সীমানা স্তর
যে কোনও সমস্যার সমাধান রয়েছে
অ্যারোনটিক্সেও তারা NOx সীমাবদ্ধ করার চেষ্টা করে এবং 2600 temperatures তাপমাত্রা এড়াতে চেষ্টা করে ° তদুপরি, কোনও গতিশীল অংশের মিশ্রণ এই তাপমাত্রাকে সহ্য করতে পারে না। আমি মনে করি তারা 1300 থেকে 1600 ° গ্র্যান্ড ম্যাক্সির মধ্যেও থাকার চেষ্টা করে।
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:এই বিষয়ের প্রথম পৃষ্ঠায় ফিরে এসে দেখুন যে ডিজেলের জ্বলন ভর্তি করার সময় এটি ছাড়াই যথেষ্ট জল সরবরাহ করে
নিষ্কাশন লাইনে এক্সচেঞ্জার এবং একটি ফিল্টার ডোপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় জল পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট will
প্রশ্নাবলী:
নিষ্কাশনের পুনর্ব্যবহারযোগ্য জলে কার্বনিক অ্যাসিড থাকে না (আমাদের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির নিঃসরণ খায়)?
ইঞ্জিনে সার্কিট তৈরির ফলে এই জলটি আরও বেশি বেশি অম্লীয় হয়ে উঠবে না এবং কীভাবে দহন রসায়ণে অংশ নেবে না?
এই অ্যাসিডটি পুনরায় ইনটেক সার্কিটে ইনজেকশনের আগে নিরপেক্ষ করা উচিত? পুনর্ব্যবহারযোগ্য নিষ্কাশন জলের এই গল্পটি, আমি এটিকে সমাধানের চেয়ে সমস্যা হিসাবে বেশি অনুভব করি ....
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 7 জবাব
- 21846 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Projéthée
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/11/11, 22:47একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 448 জবাব
- 289914 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা grinchou
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
24/10/19, 08:02একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 5 জবাব
- 22448 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
23/03/11, 21:43একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 55 জবাব
- 103865 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Capt_Maloche
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
23/09/15, 16:05একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
-
- 14 জবাব
- 33955 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা zorglub
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
26/02/10, 16:39একটি বিষয় পোস্ট করা forum : তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 85 গেস্ট সিস্টেম