তবে আমরা ভাল্বকে পরিষ্কার করার জন্য কেবল উপরের দিকে স্টিম ইনজেকশনের চেষ্টা করতে পারি ..... জটিল / জটিল
হ্যাঁ পরিস্থিতি দেওয়া খুব কমই সম্ভব। এছাড়াও ভালভ এবং পুরো সিস্টেমটি ইঞ্জিনের আড়ালে লুকানো থাকে, অদৃশ্য, অ্যাক্সেসযোগ্য।
ইজিআর ভালভের অবস্থানটি বিপরীত করুন যাতে এটি এক্সচেঞ্জারের পরে এবং তার আগে না।
সমস্যাটি হ'ল ভালভটি কেবলমাত্র কম ইঞ্জিনের গতিতে খোলে। সুতরাং টাওয়ারগুলি উপরে যাওয়ার সময় এটি বাষ্পকে আসতে বাধা দেবে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, জল ডোপিংয়ের সাথে একই সময়ে ভালভটি ব্যবহার করার জন্য এটি অন্যতম প্রোব। উন্মুক্ত অবস্থানে ব্লক করে দ্রাবক (সম্ভবত ... দেখুন ইলেকট্রনিক্সগুলি কীভাবে আচরণ করে)।
আমি ইজিআর ব্যবহারের 2 টি সিস্টেমের কথা ভাবি:
ইকোনোকিট টাইপ বুবলার থেকে এলডিআর পরিবর্তে ইজিআর এক্সচেঞ্জারে ধুয়াটি প্রবেশ করান। এটি তখন বাইপাস করা হয়। কুয়াশা (যা শব্দটির তীব্র অর্থে বাষ্প নয় তবে তরল জল, যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারি) চার্জ করা হয় (বা কেবল গ্যাসের সংস্পর্শে "সত্য" বাষ্পে পরিণত হয় এবং গ্যাসে ইনজেকশনের জন্য বেরিয়ে আসে)। বায়ু নালী সাধারণত: -40।)।
অন্য সমস্যা, এবং এটি আমার রাসায়নিক / ফিজিক্স এক্সপির অভাব, কুয়াশাটি পাশাপাশি এক্সচেঞ্জারে এলডিআর প্রচার করবে। যারা ইতিমধ্যে পরীক্ষা করেছেন তাদের ফোন করা। যদি না হয় আমি এটি পরীক্ষার জন্য উপলক্ষ হতে পারে।
- কেবল বুদ্বুদে প্রবেশের জন্য egr (কম রেভাস থেকে ডিসি) রেখে গ্যাস ব্যবহার করুন তবে এটিতে একটি চুল্লি প্রয়োজন।
সত্যি বলতে আমি বাষ্পে যত বেশি অনুসন্ধান করি ততই আমি বুঝতে পারছি না। আমি কেবল দেখতে পাচ্ছি যে পরামিতিগুলি এত জটিল (ধাতব প্রকৃতি যা কুয়াশার মধ্যে দিয়ে যাবে যা চাপ হ্রাস করতে পারে ...) যে আমি এই ক্ষেত্রে সময় নিব take যাইহোক, আমি যদি সমস্ত সুবিধা এবং বাষ্পের সম্ভাবনা দেখি তবে এটি মূল্যবান (আমি আজ আমার বাষ্প ভ্যাকুয়াম ক্লিনারটি পেয়েছি No না, আমি এটি আমার ইঞ্জিনে ইনজেক্ট করব না) )