প্যানটোন পৃথিবীর উঠতি রোদে?

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79323
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11042

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/08/09, 20:11

আমাদের অবশ্যই "ড্রপ" এর একই সংজ্ঞা থাকতে হবে না কারণ এটি 1984 সাল থেকে স্থবির হয়ে আছে...ভাল, এটি 1996 সালেও থেমে যায়...তাই hdi এবং co এর আগে...

ভাবমূর্তি

100 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত বিশ্বে বিক্রি হওয়া নতুন যানবাহনের প্রতি 1996 কিলোমিটার খরচ। এটি লক্ষণীয় যে এটি প্রতি-শক হওয়ার তারিখ পর্যন্ত বিশ্বের সর্বত্র পড়েছিল, এর পরে এটি আর পড়েনি, বিশ্বের সর্বত্রও! . সূত্র আইপিসিসি।


আপনি উদ্ধৃত উত্সগুলিও পড়েন না, এটি দুঃখজনক হচ্ছে... : গোলগাল:

কোন প্রকার ভান ছাড়াই


আচ্ছা ছি ছি এবং এটা কি হবে যদি আপনি "থাকতেন"?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 10 / 08 / 09, 20: 21, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7

দ্বারা হাতি » 10/08/09, 20:20

এটা আমার কাছে যৌক্তিক মনে হচ্ছে...

প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ভর এবং একটি শক্তির জন্য খরচ প্রদানের জন্য আরও সুনির্দিষ্ট প্যারামিটার নিতে পারে।

1990 সালের মাই মন্টেগো 80 লিটার ডিজেলে প্রায় 2 লিটার খরচের জন্য 8টি সিভি তৈরি করেছিল।
আমার 806 সালের 1998, ওজন 400 কেজি বেশি, একটি শক্তিশালী ফ্রন্টাল সেকশন ছিল, 110টি সিভি তৈরি করেছিল এবং একই জিনিস গ্রহণ করেছিল; একটি 2,1 লিটার ইঞ্জিন সহ।
উভয়, একটি টার্বো সঙ্গে সজ্জিত

2005 সালে, একটি মার্সিডিজ 220 সিডিআই 6,5 লিটার খরচ করেছিল

তাই কিছু অগ্রগতি হয়েছে।

এখন, যদি গ্রাহকরা আরও "দক্ষ" যানবাহন দ্বারা প্রলুব্ধ হয়, তবে এটি অন্য গল্প ...
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79323
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11042

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/08/09, 20:24

হাতি লিখেছেন:তাই কিছু অগ্রগতি হয়েছে।

এখন, যদি গ্রাহকরা আরও "দক্ষ" যানবাহন দ্বারা প্রলুব্ধ হয়, তবে এটি অন্য গল্প ...


বিশুদ্ধ মোটর পর্যায়ে, এমনকি প্রচুর অগ্রগতি হয়েছে... অস্বীকার করা বোকামি হবে! শুধুমাত্র এমন চাহিদা রয়েছে যা বৃদ্ধি পেয়েছে (এমনকি সমতুল্য গতি এবং ত্বরণেও...)...
0 x
pb2487
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 121
রেজিস্ট্রেশন: 03/08/09, 23:44

দ্বারা pb2487 » 10/08/09, 20:27

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমাদের অবশ্যই "পতন" এর একই সংজ্ঞা থাকতে হবে না কারণ এটি 1984 সাল থেকে স্থবির হয়ে আছে...
100 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত বিশ্বে বিক্রি হওয়া নতুন যানবাহনের প্রতি 1996 কিলোমিটার খরচ। এটি লক্ষণীয় যে এটি প্রতি-শক হওয়ার তারিখ পর্যন্ত বিশ্বের সর্বত্র পড়েছিল, এর পরে এটি আর পড়েনি, বিশ্বের সর্বত্রও! . সূত্র আইপিসিসি।
আপনি উদ্ধৃত উত্সগুলিও পড়েন না, এটি দুঃখজনক হচ্ছে... : গোলগাল:


ফ্রান্সের স্তরে, আমরা 1980 এবং 1990 এর মধ্যে একটি ভাল লিটার অর্জন করেছি, এখন কিছুটা স্থবির (অবশেষে সামান্য নিম্নগামী প্রবণতা যাইহোক)। আমরা বলতে পারি না যে প্রবণতাটি 20 বছর ধরে বাড়ছে।
আমি মনে করি যে আমরা শীঘ্রই দহন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে রেট করেছি (এটি উপায় দ্বারা খুব দুর্বল) এবং যোগ করা সরঞ্জামগুলি (ABS, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইত্যাদি) স্বাভাবিকভাবেই একটু শক্তি খরচ করে।
প্যানটোন সিস্টেমের এই গ্রাফে সেই স্থানটি থাকবে (থাকবে)।

Cordialement
ps: আমি আপনাকে জিজ্ঞাসা করেছিলাম যে আমরা হ্যাচেটটি কবর দিতে পারি কিনা, অনুগ্রহ করে। সিরিয়াসলি, আমি যা লিখছি তাতে হাসবেন না।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত pb2487 10 / 08 / 09, 20: 55, 3 বার সম্পাদিত।
0 x
pb2487
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 121
রেজিস্ট্রেশন: 03/08/09, 23:44

দ্বারা pb2487 » 10/08/09, 20:31

সুতরাং, আমি আবার শুরু করি: ফ্রান্সে, ইঞ্জিন নির্মাতারা সর্বদা কম খরচ এবং দূষণের দিকে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছে।
এটা বরং বিক্রেতা যে স্বীকার করতে হবে.
তাহলে কেন, প্রস্তুতকারক/ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক/প্রস্তুতকারক/বিক্রেতারা তাদের প্যানটোন বা একই ধরনের অন্য কোনো ব্যবহার করেন না বা করেন না?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত pb2487 10 / 08 / 09, 20: 45, 2 বার সম্পাদিত।
0 x
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3

দ্বারা এলেন জি » 10/08/09, 20:33

হ্যাঁ হাতি আপনি ঠিক বলেছেন তবে শক্তি বেড়েছে, যদি আমরা এটি বিবেচনা করি তবে পারফরম্যান্স আরও ভাল তবে আমরা যদি এই ফ্যাক্টরটি ভুলে যাই, এখানে উত্তর আমেরিকায় একই মডেলের গাড়িগুলি বেশি ব্যবহার করে।

এটি একটি জীবিত অভিজ্ঞতা এবং ব্লা ব্লা নয়!
উদাহরণ:
আমার 1987 ক্যারাভান 100 কিমি/ঘন্টা 7.5 লিটার প্রতি 100 কিমি এবং 1994 10.7 লিটার প্রতি 100 কিমি, আমার 2001 11,5 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে সেরাটা করছিল।
একটি 2009 হল প্রতি 8.6 কিলোমিটারে 100 লিটার।

অবশ্যই ওজন পরিবর্তিত হয়েছে কিন্তু অর্থনীতি কয়েক বছর ধরে একটি আঘাত নিয়েছে.
:?
0 x
pb2487
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 121
রেজিস্ট্রেশন: 03/08/09, 23:44

দ্বারা pb2487 » 10/08/09, 20:48

অ্যালেন জি লিখেছেন:হ্যাঁ হাতি আপনি ঠিক বলেছেন তবে শক্তি বেড়েছে, যদি আমরা এটি বিবেচনা করি তবে পারফরম্যান্স আরও ভাল তবে আমরা যদি এই ফ্যাক্টরটি ভুলে যাই, এখানে উত্তর আমেরিকায় একই মডেলের গাড়িগুলি বেশি ব্যবহার করে।

এটি একটি জীবিত অভিজ্ঞতা এবং ব্লা ব্লা নয়!
উদাহরণ:
আমার 1987 ক্যারাভান 100 কিমি/ঘন্টা 7.5 লিটার প্রতি 100 কিমি এবং 1994 10.7 লিটার প্রতি 100 কিমি, আমার 2001 11,5 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে সেরাটা করছিল।
একটি 2009 হল প্রতি 8.6 কিলোমিটারে 100 লিটার।

অবশ্যই ওজন পরিবর্তিত হয়েছে কিন্তু অর্থনীতি কয়েক বছর ধরে একটি আঘাত নিয়েছে.
:?


আমি আপনার সাথে একমত, কিন্তু ইঞ্জিন নির্মাতারা সর্বদা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা/ব্যবহারের উন্নতি করে।
আমার প্রশ্ন কোথা থেকে আসে?
0 x
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3

দ্বারা এলেন জি » 10/08/09, 21:26

3.5 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ আমার নতুন ডজ চার্জার 7,5 লিটার 100 কিমি বেগে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে কিন্তু অসাধারণ পারফরম্যান্স সহ।
:D
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7

দ্বারা হাতি » 10/08/09, 21:26

ইঞ্জিন নির্মাতারা তাদের কাজটি সম্পন্ন করেছেন, তবে:

যখন আমি উদাহরণের সাথে তুলনা করি, আমার বিএমডাব্লু 1600 1969 থেকে (960 কেজি খালি, 99.005 বেলজিয়ান ফ্র্যাঙ্কস)
এবং একটি BMW 316 (এটি এখনও বিদ্যমান?)

(পেট্রল)

খরচ 12 লিটার থেকে 8-9 লিটারে চলে গেল?

আসনগুলি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে
এয়ার ব্যাগ, প্রত্যাহারযোগ্য বেল্ট রয়েছে
দেহ শক্তিবৃদ্ধি বাড়ানো হয়েছে
এটি আর 120 কিলোমিটার / ঘণ্টায় বোকাদের মতো কম্পন শুরু করে না
এটি 85 এইচপি থেকে 125-130 এইচপিতে চলে গেছে
তার পাওয়ার স্টিয়ারিং রয়েছে
তার শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে
আপনি আর বাম হাঁটুর প্রদাহ সহ কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম থেকে বেরিয়ে আসবেন না
এটি খুব কম শব্দ করে (25 থেকে 50 কেজি ইনসুলেশন)
তিনি 12 ভোল্ট পরিবর্তন
এবং 200.000 কিলোমিটার এ এটি এখনও মূল্যবান।

এবং আমি তাদের সকলের জন্য আশাবাদী যে এটি খুব সহজেই এড়িয়ে যায় gets
:D

তবে এগুলি আরও 2 থেকে 300 কেজি আরও সহজ।
এবং সিও এবং নক্স দূষণ হ্রাস পেয়েছে।
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12

দ্বারা আন্দ্রে » 10/08/09, 21:48

হ্যালো

নিজেকে প্রশ্ন করা বন্ধ করুন
অটোমোবাইলের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দীর্ঘকাল বেঁচে থাকে না, এবং আমি সন্দেহ করি যে একটি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ভবিষ্যতে গবেষণায় বড় বিনিয়োগ করবে বৈদ্যুতিক মোটর
বাষ্প ইঞ্জিনের চক্র 150 বছর ধরে চলেছিল যে গাড়ির তাপীয় ইঞ্জিনগুলি খুব কমই দীর্ঘ হবে, এটি আমাদের প্রজন্মের সাথে শেষ হবে ..

অ্যালুমিনিয়াম কাস্ট আয়রন ইঞ্জিন ব্লকের ব্যবহারকে ছাড়িয়ে যাওয়ার ঠিক আগে যদি আমরা ধাতব শিল্পের দিকে তাকাই, প্রতিষ্ঠাতারা বলেছিলেন যে তারা পাতলা দেয়াল তৈরি করতে অক্ষম ছিল, যখন তারা অনুভব করেছিল যে বাজার তাদের থেকে সরে যাচ্ছে তারা সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু অনেক দেরি হয়েছিল

আমি মনে করি যে একটি অর্থনৈতিক ইঞ্জিন নির্মাণের জন্য তারা জলের ডোপিং সহ বা ছাড়াই সক্ষম, তবে এই মুহূর্তে তারা প্রাচীরের বিরুদ্ধে নেই।

সিদ্ধান্ত প্রায়ই একটি অভিজাত দ্বারা নেওয়া হয় আমাদের মতামত ভারসাম্য খুব পাতলা হয়
এমনকি মহান সামরিক কৌশলবিদরাও স্মরণীয় ভুল করেন, যেমন সেরা মেসারচমিট 262 জেট ফাইটারের উত্পাদন একটি নিরর্থক যুক্তির জন্য 2 বছরের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল (আমরা আমাদের প্লেনে আমেরিকান স্টাইলের সামনের চাকা রাখব না)
আমরা যখন ইতিহাসের দিকে তাকাই তখন আমরা ভাবার অধিকার পাই না যে যারা সিদ্ধান্ত নেয় তারা আমাদের পূর্ববর্তীদের চেয়ে বেশি উজ্জ্বল নয়।

খরচ? আপনাকে কেবল নদীতে V8 সহ নৌকাগুলি দেখতে হবে যা তাদের বিকেলে 400 লিটার পোড়ায়, প্লেনগুলি একটি ছোট লাইকমিং O-360 যা প্রতি ঘন্টায় 35 লিটার পোড়ায় প্রথম দর্শনে এটি অনেক বোটারকে প্রভাবিত করবে বলে মনে হয় না।

অ্যান্ড্রু
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 157 গেস্ট সিস্টেম