আঁদ্রে:
আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি যে ডিজেলটিতে ইঞ্জেকশন পাম্পের এক্সিলারেটর বাদ দেওয়া ধ্রুবক খরচ নয়, পরীক্ষার জন্য আমি এক্সিলিটরে একটি পেন্টিওমিটার ইনস্টল করেছিলাম, আমি দ্রুত বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি আমরা পাম্পকে যে আদেশ দিয়েছি তা ছাড়া আর কিছুই নয় এবং পাম্পটির নিজস্ব নিয়ামক রয়েছে যা গ্রহণের বহুগুণ (ধূমপান প্রতিরোধে) এর চাপ এবং ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী নিয়ামক হিসাবে বিবেচনা করে।
সুতরাং ডিজেল প্রবাহ পরিমাপ করার জন্য আপনার একেবারে একটি উপায় দরকার
এবং এটি করণীয় যে আমরা 1 লিটারের ট্যাঙ্কে একটি ছোট লুপ তৈরি করে রিটার্ন ছাড়াই করতে পারি যাতে একক সরবরাহ হয়,
আমি এই গ্রীষ্মে 7000 কিমি চালিয়ে যাচ্ছি ..
একটি প্রবাহ মিটার সন্ধান করা এত সহজ ..
এবং হ্যাঁ, তাত্ক্ষণিক খরচ (এবং গড় খরচ ...) পরিমাপ করে আমরা সবসময় একই সমস্যায় ফিরে আসি
আমি গবেষণা করেছিলাম forum, "ফ্লোমিটার" কীওয়ার্ডটি সহ মিশেল (এম) এর "মার্সিডিজ 300 টি" থ্রেডে ... তার টার্বোতে তার সমস্যার আগে একটি বড় বিতর্ক হয়েছিল ....
ফ্লো মিটার চ্যানেলটি অতিরিক্ত দামের (আমাদের জন্য) বা খুব এলোমেলো মনে হয় (কনরাড সংস্করণ) 
)ইনজেকশন পাম্পের প্রবাহ হার সম্পর্কে আপনার মন্তব্য সম্পর্কে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে প্রবাহের হার দুটি পরামিতি, পাম্প লিভারের কোণ দ্বারা প্রদত্ত সেট পয়েন্ট এবং ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে প্রদত্ত গতির জন্য, ইঞ্জিনের লোড অনুসারে সেটপয়েন্টটি ভিন্ন হয় (কমিয়ে দেওয়া, সমতল বা উত্থিত), ধারণাটি যে দহন চেম্বারে প্রেরণযোগ্য পরিমাণটি সরবরাহ করা হবে তার উপর নির্ভর করে।
আমি এই পরিমাপটি সম্পাদন করার জন্য অন্যান্য সম্ভাব্য সমাধানগুলি সম্পর্কে চিন্তাভাবনার প্রক্রিয়ায় আছি, একটি ডিভাইস তৈরি করে যা এই দুটি পরামিতি অনুসারে "দরকারী" প্রবাহ গণনা করে, তাই ত্বরণ লিভারের অবস্থান অর্জন (নোব) এবং একটি বিপ্লব সংখ্যা / মিনিট অধিগ্রহণ ...
আমি উল্লেখ করেছি যে আমার ক্ষেত্রে (মুহূর্তের জন্য) আগ্রহী ইনজেকশন পাম্পগুলিতে এই দুটি ছাড়া অন্য কোনও প্যারামিটার প্রবেশ নেই, টার্বো ইঞ্জিন পাম্পের মতো নেই there , হতাশার দ্বারা অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ, সুতরাং, কমপক্ষে কাগজে এটি তুলনামূলক সহজ ...
আমি যে অন্যান্য সমাধানের কথা ভাবছি তার মধ্যে পাম্পের খালিটিতে থাকা স্তন্যপান পরিমাপ করা এবং রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষের উপর স্রাব চাপ (প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য একটি ট্যাপ) জড়িত তা জেনেও কী পাম্পে আসে এবং কী ট্যাঙ্কে ফিরে আসে তার মধ্যে পার্থক্য সমান।
এটি এমন একটি "ধূর্ত" সিস্টেমটি কল্পনা করার একটি প্রশ্ন যা এই অপারেশনটি প্রবেশের বিরোধী এবং প্রস্থানের চাপের বিপরীত খেলাগুলি (যান্ত্রিক ব্যারোমিটারের নীতি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে) দ্বারা এই অপারেশনটি করে ...
আমি জানি না আমি খুব স্পষ্ট কিনা, আমি যখনই এই নীতিটির ক্রোবার্ড লিখেছি, আমি তা আপনার কাছে জমা দেব ...
তারপরে এই "অবশিষ্টাংশ "টিকে একটি বৈদ্যুতিক পরিমাণে রূপান্তরিত করা থেকে যায় ...
লিও৭৪
মস্তিষ্কের প্রযুক্তিবিদ বা প্রযুক্তিবিদদের মস্তিষ্কের স্পষ্টরূপে কথা বলছি (KOM আপনি পছন্দ করেন ...) ভাল আমি এই লোকগুলির দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য এই সুযোগটি গ্রহণ করি (প্যান্টোন এর ইকোনোলজিতে প্রতিদিন অভিনেতা এবং অন্যান্য সমস্ত বিকল্প যা আমি অধ্যয়নের সমাপ্তির জন্য একটি প্রকল্প ফাইল একত্রে রাখার প্রক্রিয়াধীন এবং আমি গ্রেটকে চিনতে ও জানার জন্য বৈধতা (ফলাফলের দ্বারা) প্রমাণের জন্য সমস্ত যান্ত্রিক, চিন্তাবিদদের (পদার্থবিজ্ঞান-রসায়ন), অপেশাদার এবং প্যানটনের প্রযুক্তিবিদদের আমন্ত্রণ জানাচ্ছি এই সিস্টেমে সর্বজনীন ...
আমি আমার ফাইলটি আগামী বছরের শুরুর দিকে বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে রাখব ...
ভাল vi 10 বছরে নয় ... পরের বছর দশ দিনের মধ্যে
সত্যিই লিও!
সুতরাং কীসের জন্য আমাদের উদ্বেগ রয়েছে এবং আমি আমার শেষ পোস্টে যেমন ঘোষণা করেছিলাম, আমরা 11 ই জানুয়ারী বিদ্যুৎ / দূষণ পরীক্ষা বেঞ্চে দিদিয়ারের প্রতি করুণা দেব!
এই পরীক্ষাগুলি রোয়ানের আইটিউটের সহযোগিতায় রোয়ানের একটি প্রযুক্তিগত উচ্চ বিদ্যালয়ে অনুষ্ঠিত হবে, যেখানে আমরা তাদের দুর্দান্ত বৈদ্যুতিন বেঞ্চে কম্পন পরীক্ষা করব, আমাদের প্রচুর তথ্য থাকবে, আমাদের (সম্মিলিত) লক্ষ্য এমন হেরফের তৈরি করা যার বৈজ্ঞানিক গুণমানটি রিডিং কমিটি, ইতিহাসের সাথে বৈজ্ঞানিক পর্যালোচনাতে একটি প্রকাশনার উত্পাদন করতে অনুমতি দেবে সুনির্দিষ্টভাবে সন্দেহবাদীদের বিশাল গোষ্ঠী এবং খারাপ বিশ্বাসের মানুষকে বীজ বানাতে ... (যদি প্রকৃতপক্ষে একটি ঝাঁক হয় একটি ফোটা সঙ্গে!
)
এবং সে কারণেই আমি গ্রাহ্যতা পরিমাপ করার একটি ব্যবহারিক উপায় থাকতে চাই ...
সবচেয়ে খারাপভাবে, যদি ততক্ষণে আমি উপরে বর্ণিত একটি সিস্টেম বিকাশের জন্য সময় না পেয়ে থাকি তবে আমার কাছে এখনও সমাধান হবে, ইতিমধ্যে কোথাও কোথাও উল্লিখিত forum, যা একটি ছোট স্নাতক স্নাতক ট্যাঙ্ক সহ ইঞ্জিন সরবরাহ করে, যা পরিমাপের ত্রুটিগুলি হ্রাস করার জন্য পর্যাপ্ত সময়ের সাথে প্রদত্ত গতি / টর্ক প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে গড় খরচ সম্পর্কে একটি সুনির্দিষ্ট প্রাক্কলন অর্জন করা সম্ভব করে।
আমি জ্বালানী ওজন করে এগিয়ে যাওয়ার কথাও ভাবছিলাম, আমি এই সব নিয়ে ভাবছি, এই হেরফেরগুলি প্রস্তুত করার জন্য আমার কাছে তিন সপ্তাহ আছে ...
যে কোনও ইভেন্টে, ভবিষ্যতে আমাদের একটি নির্ভরযোগ্য এবং সুনির্দিষ্ট তাত্ক্ষণিক প্রবাহ অধিগ্রহণ সিস্টেমের প্রয়োজন হবে, যার উপর আমরা আমাদের প্রোটোটাইপের বিকাশের জন্য নির্ভর করতে পারি!
অন্যথায়, অ্যালেক্স ৫ 56, ব্র্যাভোর জন্য, পরীক্ষা বেঞ্চটি উন্নয়নের রাজপথ, অন্যদিকে, আপনার সেটআপে enteringুকতে আমার একটু সমস্যা হচ্ছে, আপনি কি আমাদের পুরো চিত্রটি দিতে পারেন? (চুল্লি জ্যামিতি, ইঞ্জিন চাপ, ইত্যাদি)
আমি শীঘ্রই যার সাথে আমি কাজ করছি তার সাথে আমাদের ভবিষ্যতের বেঞ্চের জন্য রাখব ...
আসুন ছেলেরা, আমরা কুয়াশা থেকে বেরিয়ে এসে শেষ করব, আমরা সঠিক পথে!
আমি বছরের উদযাপনের সমাপ্তিটি পছন্দ করি না (যা আমাকে একটি শেফ দেয়) তবে আমি আমাদের সবাইকে একটি ভাল এবং অর্থনৈতিক বছর 2007 কামনা করছি!
এবং হ্যান সোলো যেমন বলেছিলেন, ফোর্সটি আমাদের সাথে থাকতে পারে!
মিশেল
