প্যান্টোনি মোটর: বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা অনুবাদ !!

.
.
। ".. আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি যে ডিজেলটিতে ইঞ্জেকশন পাম্পের এক্সিলারেটরটি লক করা মানে ধ্রুব খরচ হয় না, ..."

".. ইনজেকশন পাম্প প্রবাহ সম্পর্কে আপনার মন্তব্য সম্পর্কে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে প্রবাহ দুটি পরামিতি, পাম্প লিভারের কোণ দ্বারা প্রদত্ত সেটপয়েন্ট এবং গতি ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, নির্দিষ্ট গতির জন্য, সেটপয়েন্টটি ভিন্ন ছিল ইঞ্জিনের লোড অনুসারে (বংশদ্ভুত, সমতল বা উত্থান), ধারণাটি যে দহন চেম্বারে প্রেরণযোগ্য পরিমাণের যে পরিমাণ সরবরাহ করা উচিত তা নির্ভর করে ... "
.

শুভ সকাল,

বেশ কয়েকটি বার্তা সম্পর্কে যার উপরে আমি কয়েকটি প্যাসেজ উদ্ধৃত করেছি,
এর একাদশ পৃষ্ঠায় দেখা গেছে forum ,
এবং লোড বা গতি অনুযায়ী ডিজেল জ্বালানী প্রবাহ সম্পর্কিত,
এটি স্মৃতিতে রাখা দরকারী:

যে ইনজেকশন পাম্প,
ঘূর্ণি হোক বা লাইনে,
নিয়ামকদের 2 প্রধান পরিবারের এক বা অন্য সাথে সজ্জিত,
অর্থাত্ একদিকে তথাকথিত "মিনি-ম্যাক্সি" নিয়ন্ত্রক
যার একমাত্র ভূমিকা অলস সময়ে ন্যূনতম গতি বজায় রাখা এবং সর্বাধিক গতি সীমাবদ্ধ করা,
এবং অন্যদিকে তথাকথিত "সমস্ত গতি" নিয়ন্ত্রক
যার ভূমিকা ধ্রুবক ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখা
পায়ের ত্বরণকারী বা হাত ত্বরণকারীর নির্বাচিত অবস্থানের উপর নির্ভর করে,
এবং এটি কাজের চাপের যে কোনও প্রকারের।

এই দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, সুতরাং "সমস্ত গতি" নিয়ন্ত্রকের,
এটি নিয়ামক যা চালক বা অপারেটরের হস্তক্ষেপ ছাড়াই ডিজেল প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি এই ধরণের নিয়ন্ত্রক যা সজ্জিত করে উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত কৃষি ট্রাক্টরের ইনজেকশন পাম্প,
সমস্ত সরকারী কাজের যানবাহন, সমস্ত জেনারেটর ইত্যাদি etc. ,
অবিচ্ছিন্ন গতিতে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্তসার।

মার্সিডিজ গাড়ি,
(কমপক্ষে 300 ডি টাইপের পুরানো মডেলগুলি, কারণ আমি সাম্প্রতিক মডেলগুলি জানি না) ,
"সমস্ত গতি" নিয়ামক সমন্বিত থাকার বিশেষত্বও রয়েছে
একটি ভ্যাকুয়াম ঝিল্লি,
নিজেই খাওয়ার পাইপের সাকশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।

"মিনি-ম্যাক্সি" নিয়ন্ত্রকেরা বরং যাত্রী গাড়ির ইঞ্জিনগুলি সজ্জিত করুন।
.
.

আন্দ্রে লিখেছেন:সুপ্রভাত,

এমন কিছু আছে যা আমাকে চক্রান্ত করে
স্টিমের উপর নির্ভর করে বাষ্প + বায়ু 103c এ প্রবেশ করে এবং চুল্লিটির শেষে 64c এ প্রস্থান করে
সাধারণত কোনও এক্সচেঞ্জারের যুক্তি অনুসারে তাপমাত্রা বৃদ্ধি করা উচিত।

দ্রুত পরামর্শ ... তবে প্রথম নজরে আমাকে বলতে প্ররোচিত হবে: এটিই প্রমাণ করে যে এই চুল্লিটির বার্ষিক স্থানটিতে একটি এন্ডোথেরমিকের প্রতিক্রিয়া রয়েছে !!! যে কোনও সময় সমাবেশের কাজ করা প্রয়োজন ... আমি সবকিছু পুনরায় পাঠ করি নি, তবে আমি কনসোতে ফলাফল দেখেছি বলে বিশ্বাস করি না?!? আমি মনে করি এটি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়

.........
এটি সত্য যে কখনও কখনও ভাল আকারের আউটলেট চেম্বারগুলির সাথে একটি একক রড চুল্লিতে চুল্লিটির শেষে তাপমাত্রার ড্রপ থাকে বা এমন একটি রডও থাকে যা শীতল হয়।
আমরা কী দেখতে পেলাম যে একটি চুল্লি (জলের ডোপিং) যা নিষ্ক্রিয় তাপমাত্রা যা কাজ করে, যা বের হয় 100c তে রাখা হয়
...................

অ্যান্ড্রু

আউটলেট চেম্বার আকারের জন্য আমি চ্যাম্ব্রিনের পেটেন্ট ডাব্লুও 82 এর ডায়াগ্রামটি ফিরে পেয়ে মনে করি "6", যা তার প্রথম সমাবেশে নেই এবং যা স্পষ্টতই টি এবং পি এর নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে গ্যাসগুলি পালানোর জন্য ... ভাল আমি সেখানে বিষয় বন্ধ করছি !!!

আউটলেট তাপমাত্রা ফিরে
আমি স্বীকার করি যে আমি কেবল এই পূর্ণাঙ্গের স্থাপত্যের দিকে চেয়েছিলাম এবং ছোট টীকাগুলি নয় ... এটি আমাকে আন্দ্রের মতো আঘাত করতে হবে !!! °৪ ডিগ্রি সেলসিয়াস সেখানে আরও বেশি বাষ্প হয় (বায়ুমণ্ডলীয় পি তে) এবং তারপরে 64 সেন্টিমিটার নল এটি অবশ্যই সেখানে প্রচুর পরিমাণে ঘনীভূত হত !!! বিশেষত যদি পরিমাপের জন্য এটি 53 সেমি বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন হয় এবং ইঞ্জিনে আসার আগে এখনও 53 সেমি থাকে ...

যাইহোক, রডের রঙের সাথে লক্ষিত এই শীতলতাটি বিজার্ড ... এমন কিছু চলছে যা যেমন তাপমাত্রা বেড়ে যায় যেখানে এনথালপি (ডেল্টা এইচ বা ডেল্টা জি ..) থাকে like থার্মোর আমার স্মৃতিগুলি কিছুটা দূরে ...) প্রতিক্রিয়াটি পৌঁছেছে এবং তাই এটি একটি ঘটে এবং ডাবল অংশের শেষ সেমি সময় এটি যে তাপটি প্রয়োজন তা শুষে নেয়!

আমার পক্ষ থেকে সহজ ছাড় ... এবং সম্ভবত প্রেমমূলক !!!

@ + এবং যারা আগামীকাল আমার মতো পুনরায় শুরু করবেন তাদের জন্য শুভকামনা

বা সম্ভবত তাপমাত্রা হ্রাস কেবল বাষ্পে তরল জল (কুয়াশা) প্রবাহের কারণে ঘটে।

বাষ্পীকরণ একটি এন্ডোথার্মিক প্রতিক্রিয়া!

আমি মাত্র কোয়ান্থোমে রাইড করতে গিয়েছিলাম

পড়া

http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ ... idmouv.htm

এটি নিয়ে কয়েক মিনিট চিন্তা করার উপযুক্ত

হ্যালো,

দ্রুত পরামর্শ ... তবে প্রথম নজরে আমাকে বলতে প্ররোচিত হবে: এটিই প্রমাণ করে যে এই চুল্লিটির বার্ষিক স্থানটিতে একটি এন্ডোথেরমিকের প্রতিক্রিয়া রয়েছে !!! যে কোনও সময় সমাবেশের কাজ করা প্রয়োজন ... আমি সবকিছু পুনরায় পাঠ করি নি, তবে আমি কনসোতে ফলাফল দেখেছি বলে বিশ্বাস করি না?!? আমি মনে করি এটি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়

কোনও সমাবেশে এটি কিছুতেই প্রমাণিত হয় না এটি বলতে পারে যে কোথাও একটি ত্রুটি রয়েছে, এবং এন্ডোথেরমিকের প্রতিক্রিয়ার জন্য এটি কিছুতেই প্রমাণিত করে না, এটি শীতল হওয়ার কারণটি যা একই নয় ....

হাতি লিখেছেন:এটি নিয়ে কয়েক মিনিট চিন্তা করার উপযুক্ত

হ্যাঁ তবে: https://www.econologie.com/forums/explicatio ... t2917.html

আমার সাথে লিঙ্কগুলি কাজ করে ... অন্যথায় একনোলজি আয়না চেষ্টা করুন:

https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html
https://www.econologie.com/explication-i ... -3521.html
https://www.econologie.com/explication-a ... -3323.html

আপনি ব্যাখ্যা চান?




https://www.econologie.com/forums/cavitation ... t3665.html

হুম এই সমস্ত জিনিস বিশ্বের আগ্রহী ...
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=193111

হ্যালো

এটি কোনও ব্যাখ্যা নয়, বরং যাদের পরীক্ষার ফিক্সচার রয়েছে তাদের জন্য একটি প্রশ্ন।
প্রতিবার তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে সর্বদা একই পর্যবেক্ষণ থাকে, গ্রীষ্মের ফলাফলগুলি থার্মোমিটারকে নীচে অনুসরণ করে।
গ্রীষ্মের মতো কেউ কি একই মান রাখতে পেরেছে? বা অন্তত কাছাকাছি, কারণ আমার ক্ষেত্রে এটি অবনমিত হয় এবং অনেক বেশি, আমি কি ইনজেক্টর বা অন্য কিছুকে কাটিয়ে উঠতে পারি?
আমি গ্রীষ্মের পরিস্থিতি ইঞ্জিনে পুনরায় সেট করার চেষ্টা করেছি
ডিজেল তাপমাত্রা এবং গ্রীষ্মের মতো বায়ু গ্রহণের ফলে এটি ইঞ্জিনকে আরও শান্ত করে তোলে, তবে প্রস্তুতিটি ব্যবহারকারীর পরিসংখ্যানগুলি নিয়ে আমি পৌঁছাচ্ছি ছোট ভ্রমণে দীর্ঘায়িত।
(সাংবাদিকদের কাছে আমার গাড়ি ধার দেওয়ার সময় নয়)

আমি মনে করি এটি এমন একটি বিষয় যা একটিকে উন্নতি করতে কাজ করতে হবে। গ্রীষ্ম এবং শীতের মধ্যে কেন এত পার্থক্য রয়েছে তা আমি এখনও বুঝতে পারি না, কেবল ইঞ্জিন ছাড়াও অন্যান্য কারণ থাকতে হবে, আমি অবাক হয়েছি যদি গ্রীষ্মে চালিত কোনও জেনারেটর এবং শীতকালে, যদি এইরকম পার্থক্য থাকে?

অ্যান্ড্রু