এখানে একটি ছোট নির্বাচন:
BMW- এ এই পোস্টটি আকর্ষণীয়, তবে ধারণা হিসাবে একেবারেই নতুন নয়। 89-এ আমি ইউসিএলে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারের পড়াশোনা শেষ করেছি এবং দু'জন কমরেড একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করতে বাষ্পের ইঞ্জেকশনে তাদের স্মৃতি তৈরি করে ফেলেছি। যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি তবে তারা এটিকে একটি স্টিম জেনারেটরের কেটল লাগানো একটি পুনর্নির্মাণ PRV ইঞ্জিন দিয়ে পরীক্ষা করছিল। গবেষণা থেকে প্রয়োগের ক্ষেত্রে কী কী বিবর্তন ঘটে তা খুব দ্রুত নয়।
Cordialement
অ্যাঞ্জেলো
সুপ্রভাত,
আমিও প্রায় 8 বছর আগে সিয়েরার 2,3 এল-তে এই স্টিম ইঞ্জিনটি তৈরি করেছি এবং আমি প্রায় 5 বছর ধরে এটি চালিয়ে যাচ্ছি।
9,5 লি / 100 থেকে, আমি 6,5 লি / 100 তে পড়েছিলাম এবং দূষণ প্রায় 3 গুণ কম।
আমি প্রায় 18 মাস আগে এই গাড়িটি 24 বছর বয়সে বিক্রি করেছি।
কোনও সংবাদ নেই যেহেতু আমার ধারণা এটি এখনও রোল
20 বছর বয়সে আমার 1300 সিমকা ছিল, এর ইঞ্জিনটির মারাত্মক ত্রুটি ছিল, ইঞ্জিন ব্লকের কেন্দ্রে অবস্থিত দুটি সিলিন্ডার একে অপরের খুব কাছাকাছি ছিল, যা এই দুটি সিলিন্ডারের মধ্যে একটি সরু জায়গা রেখেছিল, এবং অতিরিক্ত হিসাবে এই স্থানটি হীরা-আকৃতির গর্ত দ্বারা মাঝখানে ছিদ্র করা হয়েছিল, অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার মাথা থেকে শীতল জল প্রবাহের উদ্দেশ্যে। castালাই লোহা ইঞ্জিন ব্লক যেতে।
এই স্থানে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটও ড্রিল করা হয়েছিল এবং এটি "কার্ডবোর্ড" এর দু'গুণ 2.5 মিলিমিটারের স্ট্র্যাপে হ্রাস পেয়েছে। আমার বয়স বাড়ার সাথে সাথে সিলিন্ডারের মাথাটি বিকৃত হয়ে যায়, সুতরাং ব্যর্থতার কারণটি আবিষ্কার করার আগে, আমি আমার সিলিন্ডারের মাথার গ্যাসকেট পর পর চারবার জ্বালিয়েছিলাম (আমাকে একটি নতুন ইঞ্জিন পুনরায় ইনস্টল করতে হয়েছিল) তবে তার আগে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যখন আমার সিলিন্ডার মাথার গসকেট জ্বালিয়ে দেওয়া হচ্ছে, আমার বিনয়ী সিমকা প্রায় ত্রিশ কিলোমিটার ধরে পোর্শের মতো শক্তিশালী হয়ে উঠছিল।
এটি ছিল দুটি সিলিন্ডারের "আগুন" এর কারণে যা চাপের কারণে ধীরে ধীরে ফাঁকা হয়ে যায়, তাদের মধ্যে অবস্থিত শীতল জল সঞ্চালনের গর্তে যোগ দেওয়ার জন্য সিলের মাধ্যমে একটি সূক্ষ্ম চ্যানেল। যাতে কেন্দ্রের পিস্টনগুলি এই গর্ত থেকে বাষ্পের একটি সূক্ষ্ম জেট চুষে নেয় যা এয়ার-বেনজিনের মিশ্রণের সাথে মিশ্রিত হয়। ইঞ্জিন একটি অস্থায়ী পদ্ধতিতে অসাধারণ শক্তি অর্জন করবে, কিন্তু গসকেট জ্বলতে থাকে এবং বাষ্পের প্রাথমিক পসরা প্রশস্ত করে তোলে এবং ফলস্বরূপ সংশ্লিষ্ট একমাত্র কেন্দ্রীয় সিলিন্ডার খুব বেশি জল চুষে শেষ করে, এবং তা ছিল ভাঙ্গন এই বিভ্রান্তি আমাকে সেই সময়ে মোটরটির বিপরীতে একটি স্ক্রুযুক্ত বাষ্প পাত্রযুক্ত একটি ডিআইওয়াই তৈরির কথা ভাবিয়ে তোলে যাতে এটি এতে থাকা জলকে গরম করে এবং বাষ্পের আকারে একবার এটি কোনও পাইপ দ্বারা গর্তে চালিত হত would পরিশেষে, কার্বুরেটরের দিকে, আমার বাবা যিনি একজন যান্ত্রিক ছিলেন তিনি হাসতে হাসতে ফেটে পড়েছিলেন এবং আমাকে এইরকম একটি DIY করা থেকে বিরত করেছিলেন। আমি নিজেরাই বলি যে এখানে জল যোগ করার পদ্ধতি রয়েছে, একাধিক প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষত বিদ্যুৎ উত্পাদন করতে, তাই এটি দেখা যায়, রিসর্ট করার আগেও অনেকগুলি সম্ভাবনা রয়েছে পারমাণবিক বুলশিট