Résultats

সবাইকে শুভ সকাল. আমি নিজেকে হস্তক্ষেপ করার অনুমতি দিই (এটি প্রায়শই হয় না) আমি কী কাজ করছি তা আপনাকে জানাতে, যেহেতু জিন it63 এটি আর মনে রাখে না, যদিও আমরা কয়েকজন সংসদ সদস্যের সাথে মতবিনিময় করেছি। আমি 11 বছরের পেট্রোল, সি 1 জ ইঞ্জিনটি প্যানটোনাইজ করার পরিকল্পনা করছি, পিটমিক্সের মতো প্রায় একই রকম, আমি মনে করি একটি সি 2 জে। বুদ্বুদার উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছে এবং এই মুহুর্তে আমি বিভিন্ন উপাদানগুলির মধ্যে সবচেয়ে ন্যায়বিচারের রোপন সম্পর্কে ভাবছি। যাইহোক, আমার গাড়িটি পরিবর্তনের আগে, যা যাইহোক, আমার প্রতিদিনের যানবাহন, আমি একটি সাপোর্টে মাউন্ট করা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনে কর্মশালায় কাজ করি (আশেপাশে কাজ করা সহজ)। এটি একটি সুজুকি ডিআর 750, এটি 104 মিমি একক বোর ACT, 4 ভালভ, 2 ভ্যাকুয়াম কার্বুরেটরগুলির একক সিলিন্ডার। আমি সেখানে বেশ কয়েকটি সেন্সর ইনস্টল করেছি যাতে আমি আউটপুটটি উন্নতি করি বা না করায় আমাকে ছাড় করতে সক্ষম হয়: 10 থেকে 10 সিএল পর্যন্ত স্নাতকৃত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, খুব সুনির্দিষ্ট রেভ কাউন্টার, ইনটেক ম্যানিফোল্ডে চাপ গেজ। এই সপ্তাহে আমি একটি গ্যাস অবস্থান সেন্সর মাউন্ট করার চেষ্টা করছি, এটি আমাকে থ্রোটল ভাল্ব খোলার একটি কৌণিক মান প্রদান করবে। পরবর্তী পদক্ষেপ: খাওয়ার পাইপগুলিতে টারবুলারেটর। লক্ষ্যটি হ'ল সমান পরিমাণ জ্বালানী সহ যথাসম্ভব একই ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখা। এই ইঞ্জিনটিতেই আমি আমার সামান্য মাথায় প্রকল্পের যা যা আছে তা পরীক্ষা করব। এই সময়ের মধ্যে আমি এক্সেলের একটি টেবিল আপ টু ডেট রাখি যা আমাকে কোনও সংশোধন করার আগে এমনকি গাড়ির খরচ খুব নিখুঁতভাবে গণনা করতে দেয়। এ +

বাবাছে 8
আমি ভালোবাসি
"বিশেষজ্ঞ একনোলজিস্ট" এর সাথে বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য আপনি "চিফ এক্সপেরিমেন্টার" নামটি প্রাপ্য।
আমি সবেমাত্র "সুপ্রিম একনোলজিস্ট" পাস করেছি তবে এটি 500 টি বার্তাগুলি পাস করার কারণেই আমার চুল্লিটি সর্বোচ্চ হওয়া থেকে দূরে। তবে জিন ইকনোলজি যেমন বলেছেন, এটি কেবল প্যান্টোনই নয় ...
এবং জেফ যেমন ভয়েলা বলে ...

babache8

এটির জন্য আমার ব্যর্থ স্মৃতির জন্য ক্ষমা, আমি আপনার ব্যক্তিগত পোস্টটি আবার পড়তে যাচ্ছি; এখন আপনি বলছেন এটি আমার কাছে ফিরে আসে, তবে বছরগুলি কি এর কারণ?

এখন এটি আমার "একনোলজিকাল" রেফারেন্সগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে => babache8 = প্যানটোন আর 11 পেট্রল সহ অন্য সকলের সাথে; আমার কীবোর্ডের পাশে আমার সামনে তালিকা রয়েছে!

হ্যালো বাবাচ 8
শেভ্রোলেট সার লুমিনা ইনজেকশনটিতে, আপনি কল করার সাথে সাথে একটি সেন্সর রয়েছে (টিপিএস ট্রথল পজিশন সুইচ)
এটি 1500 ঘন্টা একটি ঘূর্ণমান পেন্টিওমিটার ছাড়া কিছুই নয়

আমি ভেবেছিলাম আপনি গাড়ীতে রেফারেন্সটি স্থিতিশীল করতে এবং পড়তে গতিতে এটি ব্যবহার করেন তবে এটি খরচ দেয় না, প্যান্টন এবং প্যান্টন ছাড়াই পার্থক্য দেখতে পাবে না
সেরা স্থানটি একটি পালস ইনজেকশন সময়কাল ইনজেক্টারে নেওয়া হয়েছিল।
ডিজেলের উপরও আমি একই কারণে ত্বরণকালে একটি পেন্টিওমিটার ইনস্টল করেছি এবং এটি আরও কম তাৎপর্যপূর্ণও নয়, পাম্পের অভ্যন্তরীণ নিয়ামকটির মানগুলি বিকৃত করে দেয়
ডিজেল ব্যবহারের পাশাপাশি টার্বো পাম্পকেও প্রভাবিত করে।
আমি সবচেয়ে সহজ জিনিসটি হ'ল হতাশাগ্রস্ত গিম্বল
যে আমি একটি বিমান 2 Azthéque ইঞ্জিনে পুনরুদ্ধার। আমি এটিকে ইঞ্জিনের ভ্যাকুয়ামের সাথে সংযুক্ত করি এবং এটি শূন্যতার ইঙ্গিত দেয় এবং এটি সরাসরি ব্যবহারের সাথে সমানুপাতিক (যদিও জ্বালানী লাইনের প্রবাহ মিটারের চেয়ে কম সুনির্দিষ্ট)
এই অদ্ভুত ডায়ালটি উল্টো দিকে স্নাতক হয়েছে, শূন্যস্থান এবং ইঞ্জিনের গতি অনুসারে প্রোপেলারগুলির পিচ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয় (ম্যানুফল চাপ)
তবে কোনও সুনির্দিষ্ট ভ্যাকুয়াম গেজ কাজটি করে।

যদি 100 কিলোমিটার স্থিতিশীল হয়ে থাকে তবে প্যান্ট ছাড়াই আপনার একটি নির্দিষ্ট হতাশা রয়েছে এবং আপনি প্যান্টগুলি খুলেন, যদি একই গতি ধরে রাখতে হতাশা বাড়তে থাকে তবে আপনি কেবল লাভ করেছেন।

অ্যান্ড্রু

আমার সম্পাদনা এ পর্যন্ত আমি সর্বদা বিপরীত পর্যবেক্ষণ করেছি।
আমি যখন চুল্লিটির বায়ু গ্রহণের সময় খোলাম তখন চাপ কমে যায়।
আমরা -0,6B থেকে -0,4B তে যাই।
কালেক্টারে টিউব পরিবর্তন হওয়ার পরে আমি কোনও প্রতিক্রিয়া জানাইনি।
যদি না আপনি পানির সাথে এবং সর্বদা উন্মুক্ত বায়ু গ্রহণের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলছেন না।

হাই পিটমিক্স,

আপনি গ্র্যান্ড শেফ "একনোলজিওক্স" হয়ে গেছেন ...........

অভিনন্দন


এখন আমরা এটি আপনার কাছে .ণী সম্মান ওহ আপনি প্যানটোনিজার, FRIGORIX এবং প্যানটোনিক্স;

অভিনন্দন পিটিমিক্স তবে আপনি এখনও শীর্ষে নেই

এই সমস্ত ঘনীভূত তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, এবং পিটমিক্সের জন্য অভিনন্দন।
আমি মাঠে আরও স্পষ্টভাবে দেখতে শুরু করছি।

জাক

তিনটি যানবাহনের কনসগুলির জন্য আমি পতনটি ব্যবহার করি (প্রায় 1500 কিলোমিটার চলার পরে) মার্সিডিজগুলিতে 10 থেকে 40/100 পর্যন্ত কণা 7.9 থেকে 0.21 এ নেমে গেছে অন্যটিতে আমি এখনও আয়রিত নিয়ন্ত্রণ পাই না।

এটি একটি দুর্দান্ত ফলাফল বিশেষত বিখ্যাত কণার নির্মূলকরণ! আসলে প্যানটোন ডিজেল কণার সমস্যার জন্য দুর্দান্ত সমাধান হবে, আপনার ফলাফলের জন্য এফএপি: ব্রাভোর দরকার নেই no
তবে আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি নির্গমনভাবে নিষ্কাশনের অঞ্চলটি যেখানে চুল্লিটি আটকানো হয়েছে সেটিকে আলাদা করে দিন যাতে এটি সর্বাধিক উত্তপ্ত হয়; এই সম্পর্কে আমি মনে করি কেউ forum আমাকে উত্তর দিলেন বিশেষত বিচ্ছিন্ন না করার জন্য ... তবে কে সঠিক, আমার ধারণা আছে যে এটি আপনার ফলাফলের দৃষ্টিতে আপনিই।

অ্যান্ড্রু

আপনার নজরদারি সমস্ত বিশদ জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

আন্ড্রে। টিপিএস ইনস্টল করার আগ্রহটি মোটামুটি খরচ কমানোর জন্য নয়। এটি আমাকে ধ্রুবক অ্যাপারচার মান ব্যবহার করে গ্রাহক পাঠ্য গ্রহণের অনুমতি দেবে। প্রকৃতপক্ষে, গ্যাসগুলি খোলার জন্য যা নির্ধারণ করতে হবে, যদি আমি গতি বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর হতাশা লক্ষ্য করি তবে এটিই আমি ফলন উন্নত করেছি। যদি আমি আমার ৩০ সিএল পেট্রোলটি দ্রুত ব্যবহার করি তবে এটি অভিজ্ঞতাই চূড়ান্ত নয়। আসলে টিপিএস কেবল একটি মানদণ্ড হবে। আমার জন্য সবচেয়ে ভাল কথাটি হ'ল 30 থেকে জিএসএক্সআর 750 এর মতো একটি "আধুনিক" মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনে কাজ করতে সক্ষম হবেন this এই প্রজন্মের পর থেকে, সবচেয়ে দক্ষ স্পোর্টসউইম্যান একটি কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যা তাদের জ্বলন পরিচালনা করতে দেয় এবং ইঞ্জিন ইঞ্জিনের গতি, ইনটেক পাইপ এবং টিপিএস, অন্যান্য সেন্সরগুলির মধ্যে গড় ডিপ্রেশন হিসাবে ফাংশন হিসাবে ইঞ্জেকশন: ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, নিযুক্ত গতি, গাড়ির গতি, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ, খাওয়ার বায়ু তাপমাত্রা ..... ... কেবলমাত্র ইনজেকশনের সময়টিকে পরিমার্জন করার জন্য রয়েছে। এবং সুজুকির সরবরাহিত একটি সহজ ল্যাপটপ এবং সমস্যা সমাধানের প্রোগ্রামের জন্য ধন্যবাদ, আমি বাইকের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছি এবং এই সমস্ত পরামিতিগুলি রিয়েল টাইমে দেখতে পাচ্ছি এবং এমনকি অপারেটিং রেকর্ডগুলিও করতে পারি। সেখানে, এই ক্ষেত্রে, আমি এই বা যে সমাবেশটি নিয়ে পারফরম্যান্সে কোনও উন্নতি হয়েছে তা সুনির্দিষ্টভাবে দেখতে সক্ষম হব। তবে আমার বস আমার পরীক্ষা দেওয়ার জন্য মোটরসাইকেল ছেড়ে দিতে রাজি নন !!!!!!!