প্যান্টোম সিস্টেমের ব্যাপক ব্যবহারের ফলাফল

সবাইকে অভিবাদন,

আমি সবেমাত্র নিবন্ধিত forum... এবং আমার একটি প্রশ্ন আছে যা দীর্ঘকাল ধরে আমার হৃদয়ের কাছাকাছি রয়েছে।

যদি ... প্যান্টোম প্রক্রিয়াটি খুব বড় আকারে সাধারণীকরণ করা হয়েছিল, ঘনীভূত জল প্রত্যাখ্যানের সাথে গ্রহের জলবায়ুর পরিণতি কী হবে?

হাই
মনে হচ্ছে ইউরোপে পরিবেশনের প্রভাবের প্রধান কারণ জলীয় বাষ্প।
কিন্তু এটি একটি প্রাকৃতিক প্রভাব।
যে নিষ্কাশন গ্যাস, refrigerants এবং অন্যান্য যোগ করা হয়, যে বিষয় সাহায্য করে না.
এখন স্বীকার করুন যে আমরা দূষক অপসারণ করি এবং তাদের জলীয় বাষ্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করি, আমার মতে প্রকৃতি তার অধিকার ফিরিয়ে নেবে।
জল বাষ্পীভবন, ঘনীভবন, বৃষ্টিপাতের একটি প্রাকৃতিক চক্র অনুসরণ করে।
আমরা এটি ব্যবহার করার জন্য শুধুমাত্র জল নেব এবং এটি কৃত্রিমভাবে বাষ্পীভূত করব, তবে এটি যেভাবেই হোক প্রাকৃতিকভাবে বাষ্পীভূত হয়ে যাবে।

সুপ্রভাত,
যদি সমস্ত গাড়ির প্যান্টন থাকে তবে তা হবে বায়ুমণ্ডলীয় জলীয় বাষ্পে একটি চিনাবাদাম, যদি আমরা সমুদ্রের বৃহৎ পৃষ্ঠগুলিতে আরও কয়েক ডিগ্রি তাপের তুলনা করি।

এই শীতে যে গ্রেট হ্রদগুলি বরফ জমা হয় নি, সেগুলির উপরিভাগগুলি বর্তমানে আরও গুরুতর কী, এবং সঙ্গত কারণে, কেন আপনি মনে করেন যে আমেরিকানরা দুই দিনে 2 মিটার এবং কখনও কখনও আরও বেশি তুষারপাত পেয়েছে, কারণটি হ'ল সাধারণ লেক মিশিগান এবং এরি হ্রদ সেন্ট লরেন্স নদীকে খুব কমই হিমায়িত করেছে, এর ফলে প্রচুর বাষ্পীভূত হয় এবং প্রচুর তুষারপাত হয়।
জলচক্র ব্যাহত হয়।
আমার জিওথার্মাল হিটিং সিস্টেমের সাথে আমার আরেকটি পর্যবেক্ষণ, এই প্রথম বছর যে আমি পৃথিবীর অগভীর জলের তাপমাত্রায় এত উল্লেখযোগ্য হ্রাস লক্ষ্য করেছি, সাধারণত এটি 12c এবং 10c এর মধ্যে থাকে, কিন্তু সম্প্রতি এটি 8 সেন্টিগ্রেডে পৌঁছেছে। পৃথিবীকে বিচ্ছিন্ন করে তুষার স্তরটির দেরিতে আসার কারণে সম্ভবত উদ্বেগজনক কিছুই নেই,
কিন্তু 8c এ এটি একটি এক্সচেঞ্জারের জন্য সীমাবদ্ধ।
সুদূর উত্তরের জলের রিজার্ভ, যা আমাদের জলবিদ্যুৎ তৈরি করে এবং সরাসরি বরফের সাথে যুক্ত যা বাষ্পীভবন এবং হিমায়িত ভূমি থেকে রক্ষা করে যা তুষারকে বাধা দেয় যখন গভীরতায় কোন নীচে অনুপ্রবেশ করতে হয়, ঠান্ডা হল জলাধার প্রাকৃতিক জল, এক ফোঁটা একটি বৃহৎ বাঁধে কয়েক মিটার পানির স্তরের ফলে একই শক্তি উৎপাদন করতে পানির অতিরিক্ত ব্যবহার হয় এবং স্তর বাড়াতে কয়েক বছর সময় লাগতে পারে।

অ্যান্ড্রু

আন্দ্রে লিখেছেন:সুপ্রভাত,
যদি সমস্ত গাড়িতে প্যান্টন থাকে তবে এটি বায়ুমণ্ডলীয় জলীয় বাষ্পে একটি চিনাবাদাম হবে,

সম্পুর্ন একমত. বায়ুমণ্ডলে খুব বেশি জলীয় বাষ্প থাকলে তা শিশির আকারে ঘনীভূত হবে এবং গাছপালা খুশি হবে।

আমি মনে করি এটি একটি মিথ্যা সমস্যা কারণ একটি হাইড্রোকার্বনের সাথে কাজ করে এমন একটি তাপ ইঞ্জিন থেকে একটি নিষ্কাশন H70 এর প্রায় 20% প্রত্যাখ্যান করে ... প্যানটোন এই বিন্দুতে খুব বেশি পরিবর্তন করবে না।

আমরা এমনকি দিদিয়েরের সাথে নিজেদেরকেও বলেছিলাম যে নিখুঁতভাবে, আমরা মূল সরবরাহ ব্যবস্থায় এটিকে পুনর্ব্যবহার করতে এই হারিয়ে যাওয়া বাষ্পকে ঘনীভূত করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারি ... এর জন্য একটি ভাল আকারের, ভাল বায়ুচলাচলের একটি কনডেন্সার (এয়ার এক্সচেঞ্জার) প্রয়োজন হবে ...
এটি, অধ্যয়নের পরিপ্রেক্ষিতে, আরও গবেষণার বিষয় হবে ...

ইতিমধ্যে, প্যানটোনে আমরা যে একমাত্র বিকৃত প্রভাব দেখতে পাই তা হল যে এটি লোকেদের দূষণের সমস্যা থেকে পরিষ্কার করে, এবং আমরা অবশেষে ট্রাফিকের বৃদ্ধি দেখতে পাই, যা প্রস্থানকে একটি বিপরীত ফল দেয়।

এই কারণেই, আমাদের দৃষ্টিতে, জীবনধারা, পরিবহন, কাজ, শক্তি, ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা কেবলমাত্র প্যান্টোনের উপর শালীনভাবে বাজি ধরতে পারি যদি আমরা আরও দেখি ...

এতে, আমরা অধঃপতনের যুক্তির সাথে একমত, যার অর্থ এই নয় যে, এর বিরোধিতাকারীরা মোমবাতিতে ফিরে আসা, তবে কেবলমাত্র প্রযুক্তিটি আমাদের জন্য সবচেয়ে ভাল যা দেয় তার আরও যুক্তিযুক্ত এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি। একটি আরামদায়ক জীবনধারা বজায় রাখুন , আমাদের প্রজাতির ভবিষ্যত বিক্রি না করে ...

প্যানটোনকে অবশ্যই একটি শিক্ষামূলক পদ্ধতির সাথে যুক্ত হতে হবে যার লক্ষ্য মানুষকে গাইড করার লক্ষ্যে, ইতিমধ্যেই পরিবেশগত সমস্যা দ্বারা দৃঢ়ভাবে সংবেদনশীল, বিকল্প সমাধানের পছন্দের দিকে যা সঠিক পথে যায় ...

উপসংহারে, যখন এটি ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়, এবং এমনকি হাঙ্গররা ভবিষ্যতে আমাদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা রক্ষা করার পরিবর্তে অন্য উদ্দেশ্যে এটি ব্যবহার করে, এটি সর্ব-তেল নীতির সুবিধার জন্য একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হতে পারে। নবায়নযোগ্য শক্তি...

শুভ রাত্রি!

মিশেল

প্যানটোন সিস্টেম নিষ্কাশন থেকে ক্যালোরি গ্রহণ করে ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করে, তাই এটি অভ্যন্তরীণভাবে গ্লোবাল ওয়ার্মিং বা "গ্রিনহাউস প্রভাব" হ্রাস করে।

আমি ভুল???

আমি এমন প্রশ্নের উত্তর দিতেও পছন্দ করি না যা একটু "উস্কানিমূলক" ..

আসুন, আমি আপনাকে যাইহোক নির্দেশ দেব প্যাট: 1 লিটার তেল যা বাষ্পের আকারে প্রায় 1 কেজি জলকে প্রত্যাখ্যান করে এবং প্যানটোনের মাধ্যমে জলের সর্বোত্তম ডোজ হল জ্বালানী খরচের 1/5 (ভলিউম অনুসারে)।

অন্য কথায়, একটি ডোপড মোটর এবং একটি আনডপডের মধ্যে, আমরা একটি সূচক 100 থেকে 120 এ যাই ...

কোন সিট্রো নয়, এটি এই অর্থে হ্রাস পায় না (কারণ একই যান্ত্রিক শক্তি সর্বদা তাপে ছড়িয়ে পড়ে) ... এটি কেবল এই অর্থে এটিকে সীমাবদ্ধ করে যে আমরা একই কাজ করতে কম CO2 প্রত্যাখ্যান করি।

camel1 লিখেছেন:ইতিমধ্যে, প্যানটোনে আমরা যে একমাত্র বিকৃত প্রভাব দেখতে পাই তা হল যে এটি লোকেদের দূষণের সমস্যা থেকে পরিষ্কার করে, এবং আমরা অবশেষে ট্রাফিকের বৃদ্ধি দেখতে পাই, যা প্রস্থানকে একটি বিপরীত ফল দেয়।

+1 আমি ইতিমধ্যেই নিজেকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি... আমি এখনও এটিকে সীমিত করার জন্য উত্তরের একটি উপাদান খুঁজে পাইনি... এটি একটি নির্দিষ্ট বিতর্কের যোগ্য মনে হয়...

আমি মিশেল দ্বারা বিবৃত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত এটিকে সংশোধন করে এবং এটিকে কিছুটা পরিপূরক করে।

যখন 'Pantoneurs system G+'-এর সম্প্রদায়টি সম্পূর্ণরূপে সমস্ত পরামিতিগুলিকে আয়ত্ত করে যা অ্যান্টোইন 'G'-এর 'পৌরাণিক' ট্র্যাক্টর N° 22-এ প্রাপ্ত পারফরম্যান্সের পুনরুত্পাদন করার অনুমতি দেয়, তখন আমরা 75% কমে জ্বালানি খরচে পৌঁছাব। অর্থাৎ একটি যানবাহন গড়ে 8l/100km খরচ করে, তার 'জ্বালানি' খরচ +/- 2l/100km + 4l জলে নেমে আসবে (এটি দেখা গেছে যে সামগ্রিক খরচ 25% কমে গেছে, অর্থাৎ 8> 6l যার মধ্যে 1/3 জ্বালানী এবং 2/3 জল) এই ফলাফলটি বর্তমান জ্ঞানের স্তরে পৌঁছানোর জন্য 2001 সাল থেকে ইতিমধ্যে অতিবাহিত সময় প্রাপ্ত হওয়া উচিত নয়।

এটা সত্য যে একটি 'প্যান্টোনাইজড' ইঞ্জিনের নিষ্কাশন আউটলেট একটি প্রচলিত ইঞ্জিনের মতো প্রায় একই পরিমাণ H²O দেয় - +/- 70% -। কিন্তু এটি শুধুমাত্র 10 থেকে 11% CO² প্রত্যাখ্যান করে - প্যানটোন সিস্টেম ছাড়া একটি ইঞ্জিনের জন্য 20% এর বেশি -, প্রায় কোন কণা - ডিজেল জ্বালানী -, অধিক CO, কোন NOX বা অন্যান্য বিষাক্ত উপ-পণ্য নেই। অসম্পূর্ণ জ্বলন থেকে নন-প্যানটোন ইঞ্জিনে আউট। তবে এটি উল্লেখ করা উচিত - বা মনে রাখা উচিত - প্যানটোন সহ একটি ইঞ্জিন 20.5 থেকে 21% অক্সিজেন প্রত্যাখ্যান করে, যা আমরা যে বায়ুমণ্ডলে শ্বাস নিই তার পরিমাণ এটি থাকে, যা অপরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে নয়। এবং এতে, এটি বায়ুমণ্ডলের O² পরিমাণ পুনরুত্পাদনে অবদান রাখে যা একাধিক দূষণ এবং বিশ্ব উষ্ণায়নের কারণে হ্রাস পেতে থাকে।

সরাসরি পরিমাপযোগ্য প্রভাবটি হবে যা ব্রাজিলিয়ান এবং মেক্সিকানরা ইতিমধ্যে পেট্রলের পরিবর্তে এবং পরিবর্তে ইথানলের (এটিও উদ্ভিজ্জ উত্স এবং দহনের অবশিষ্টাংশের ক্ষেত্রে অনেক কম দূষণকারী) প্রায় সাধারণীকরণের ব্যবহারে দ্রুত এবং ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করে অর্জন করেছে। জীবাশ্মের উৎপত্তি। রিও বা মেক্সিকো সিটির মতো বড় শহরগুলিতে এখন আর বিষাক্ত মেঘ - ধোঁয়াশা নেই এবং দিনের উচ্চতায়ও বাতাস আবার শ্বাস-প্রশ্বাসের উপযোগী, বড় শহরগুলির উপরে, বিশেষ করে ফ্রান্সে, প্রতি গ্রীষ্মে যেখানে আজ যা ঘটছে তার বিপরীতে কখনও কখনও মধ্যাহ্নের মধ্যে unbreathable হয়.

এবং, যদি আমরা ভাবতে পারি, এই মুহূর্তের রাজনীতিবিদদের কোন অপরাধ না, আমরা ব্যাপকভাবে 'সবুজ' জ্বালানী (যেমন এইচবিভি - অপরিশোধিত উদ্ভিজ্জ তেল - ডিজেলের বিকল্প হিসাবে) ব্যবহারে স্যুইচ করি, "সেখানে থাকবে না" অতিরিক্ত CO² এর বেশি নির্গমন এবং তাই পরিবহনের মাধ্যমে গ্রিনহাউস প্রভাবে আরও বৃদ্ধি (ফ্রান্সে মোটের 25%, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 75%)। যেহেতু এই ব্যবস্থাগুলি গরম করার পদ্ধতি এবং শিল্পে প্রসারিত করা যেতে পারে, গ্রীনহাউস প্রভাবের অবনতি বন্ধ করা যেতে পারে।

তবে সবুজ জ্বালানির অন্যান্য উত্সগুলি খুঁজে বের করা প্রয়োজন হবে কারণ একমাত্র কৃষিজমি পতিত রেপসিড, সূর্যমুখী এবং অন্যান্য জাট্রোফা উদ্ভিদের পরিমাণ উত্পাদন করার জন্য পর্যাপ্ত হবে না যা বৈশ্বিক পরিবহন চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট তেল উত্পাদন করতে হবে। আর জ্বালানি উৎপাদনের জন্য তেল বা শর্করা উৎপাদনের জন্য খাদ্য উৎপাদনের জমি উৎসর্গ করা বিপজ্জনক ও বোকামি হবে। (দেখুন চিনি উৎপাদনের পরিবর্তে ব্রাজিলের ইথানল উৎপাদনের উন্মাদনার কারণে এক বছরে চিনির দাম দ্বিগুণ)
এককোষী শৈবালের কিছু প্রজাতি তাদের ভরের 50% পর্যন্ত তেল (HVB) উত্পাদন করতে সক্ষম এবং তাদের বিস্তার কারখানা এবং অন্যান্য সাইট যেমন পুনঃপ্রক্রিয়াকরণ এবং প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট দ্বারা নির্গত CO² শোষণের দ্বারা ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত হয়।
এই শেত্তলাগুলির উত্পাদনশীলতা - হেক্টর প্রতি ফলন - উল্লিখিত স্থলজ উদ্ভিদের তুলনায় 100 গুণ বেশি।

এটা সত্য যে সমস্ত শিল্পোন্নত দেশে একটি বাস্তব এবং ব্যাপক সচেতনতা ঘটছে। কিন্তু এটাও সত্য যে, নতুন অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত আচরণের মাধ্যমে আমাদের জীবনধারাকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা করতে হবে যাতে নির্বোধভাবে শক্তির অপচয় না করা যায়।

শুভ রবিবার

জিন মিশেল

jeanmi68 লিখেছেন:এটা সত্য যে একটি 'প্যান্টোনাইজড' ইঞ্জিনের নিষ্কাশন আউটলেট একটি প্রচলিত ইঞ্জিনের মতো প্রায় একই পরিমাণ H²O দেয় - +/- 70% -। কিন্তু এটি শুধুমাত্র 10 থেকে 11% CO² প্রত্যাখ্যান করে - প্যানটোন সিস্টেম ছাড়া একটি ইঞ্জিনের জন্য 20% এর বেশি -, প্রায় কোন কণা - ডিজেল জ্বালানী -, অধিক CO, কোন NOX বা অন্যান্য বিষাক্ত উপ-পণ্য নেই। অসম্পূর্ণ জ্বলন থেকে নন-প্যানটোন ইঞ্জিনে আউট। তবে এটি উল্লেখ করা উচিত - বা মনে রাখা উচিত - প্যানটোন সহ একটি ইঞ্জিন 20.5 থেকে 21% অক্সিজেন প্রত্যাখ্যান করে, যা আমরা যে বায়ুমণ্ডলে শ্বাস নিই তার পরিমাণ এটি থাকে, যা অপরিবর্তিত ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে নয়। এবং এতে, এটি বায়ুমণ্ডলের O² পরিমাণ পুনরুত্পাদনে অবদান রাখে যা একাধিক দূষণ এবং বিশ্ব উষ্ণায়নের কারণে হ্রাস পেতে থাকে।

উহ... আমি জানতে চাই আপনি এই সংখ্যাগুলো কোথা থেকে পেয়েছেন... বিশেষ করে 21% O2। হগওয়াশের কপি এবং পেস্ট (উৎস নির্বিশেষে) বিতর্কে খুব বেশি যোগ করে না ... একেবারে বিপরীত ...

jeanmi68 লিখেছেন:এটা সত্য যে সমস্ত শিল্পোন্নত দেশে একটি বাস্তব এবং ব্যাপক সচেতনতা ঘটছে। কিন্তু এটাও সত্য যে, নতুন অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত আচরণের মাধ্যমে আমাদের জীবনধারাকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা করতে হবে যাতে নির্বোধভাবে শক্তির অপচয় না করা যায়।

ইকোনজিক্যাল আচরণ মানে?