জল দিয়ে ডোপিংয়ের বিশ্বাসযোগ্য ব্যাখ্যা! গুরুত্বপূর্ণ !!

আপনার শেষ বার্তাগুলি পুরোপুরি বিষয়বস্তুতে রয়েছে এবং জলের ডোপিং / চুল্লী অপারেশন / আয়নীকরণের ব্যাখ্যা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করবেন না!

প্যানটোনটির এই নবম পেটেন্ট প্রতিলিপিটি পুরো দৈর্ঘ্যের উপর ছিদ্র একটি রডকে উন্নত গহ্বর এবং আয়নীকরণের কথা বলে, এটি কী নিয়ে আসে তা দেখার জন্য: https://www.econologie.info/share/partag ... FCDw3f.pdf



এই গর্তগুলি যদি এটি স্থাপন করা হয় এবং আমাদের মাপকাঠি আকার থাকে তবে এটি একটি শাব্দিক অনুরণন তৈরি করতে পারে ... এবং সোনোলুমিনেসেন্সের কোনও ঘটনা ঘটতে পারে ???

শাব্দ, তরল মেকানিক বা গ্যাস বা অনুরণন বিশেষজ্ঞ, আপনি স্বাগত ... আমরা সম্ভবত এখনও সবকিছু বুঝতে পারি না!

বিশদ এখানে: https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html

এটি একটি খুব আকর্ষণীয় ডকটি পেয়েছে যা গ্যাসের আয়নায়ন এবং বুদবুদয়ের মধ্যে লিঙ্ক তৈরি করে (গিলিয়ার প্যান্টোন বা প্যানটোন বাবলার কী করে)


https://www.econologie.info/share/partag ... lKWEoU.pdf


"নিরপেক্ষ কেন্দ্রগুলি" এবং মিমিটিতে দেওয়া "আয়নিক গতিশীলতা" ধারণাটি দ্বারা তিনি কী বোঝাতে চেয়েছেন তা নেট থেকে পরিষ্কার নয়?

খুব আকর্ষণীয়।

এটি আমাকে ধারণা দেয়।
এবং যদি বুদ্বুদ ওয়াটারপ্রুফ ছিল এবং নীচে থেকে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য মাইক্রো নোলস সহ বাতাস সরবরাহ করা হয়েছিল।
সমস্ত উচ্চতায় একটি নলাকার বুদবুদে সংক্ষেপক ব্লগগানের মতো।
সঙ্কুচিত বায়ু নীচে থেকে প্রেরণ করা হয় এবং চার্জযুক্ত বায়ুটি উপরে এবং চুল্লিটির দিকে পুনরুদ্ধার করা হয়।
ত্বকের পেডেলে বায়ু প্রবাহ সামঞ্জস্য করে।

এর জন্য একটি ছোট সংক্ষেপক এবং চাপযুক্ত বাফার এয়ারের একটি সিলিন্ডার প্রয়োজন।

ঠিক কি জন্য?

সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হ'ল প্রাপ্ত বায়ু চার্জে একটি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক অংশ রয়েছে এমনকি যদি আমরা কেবল তাদের পার্থক্যটি শেষ পর্যন্ত দেখি। ব্লচ এটি বোঝায় না যে কীভাবে এটি বোঝা বা অন্যটির সুবিধার্থে শারীরিকভাবে করা হয় বা কী আগ্রহ থাকতে পারে।

চুল্লি বাবলার কোর্সে কীভাবে এই চার্জটি রাখা বা সিলিন্ডার হেডটি আরও রাখা যায়? এক ধরণের বোঝা চাপানোর জন্য আপনার কি অন্তরক বা পরিবাহী কন্ডউইট দরকার?

আমি জার্মানির শানেল ফ্যাক্টরি ঘুরে দেখেছি, যা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত এর ভিত্তিতে অ্যানেরোবিক হজম ইউনিটের জন্য "দ্বৈত জ্বালানী" ইঞ্জিন প্রস্তুত করে।

"হালকা" করার জন্য সামান্য জ্বালানীর ইঞ্জেকশন রয়েছে, পরে এটি জ্বলতে থাকা গ্যাস।

কৌতূহলজনক বিষয়: বায়োমেথেন হজমের বাইরে বেরোনোর ​​সময় ভেজা থাকে। প্রথম ক্রিয়াকলাপটি +5 to শীতল করে বাতাসকে "শুকিয়ে" থাকে: একটি "জন্তু" শীতাতপনিয়ন্ত্রণ। তারপরে বায়োমেথেন একটি কার্বন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে চলে এটিতে থাকা H²S নিষ্কাশন করতে। এবং শেষ অবধি, এটি আবার ঠান্ডা হওয়ার আগে এটি "টার্বোচার্জড" করা হয় (বায়ু / জল এক্সচেঞ্জার - প্রথমে এই ক্যালোরিগুলি পুনরুদ্ধার করতে - এবং তারপরে বায়ু / বায়ু) স্রাবের আগে (সংক্ষেপণ বাড়ানোর জন্য) ...

বৈদ্যুতিক ফলন সহ 42 থেকে 44%।

তাদের কাছে বিশেষজ্ঞ ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে মোটামুটি গবেষণা বিভাগ রয়েছে (যা আমি পরিদর্শন করি নি) (অভ্যর্থনা হলে পোস্ট করা প্রায় বিশটি কাজের অফারগুলির মধ্যে) তারা "পিস্টন মাথায় বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ" খুঁজছেন with !)।

এবং তাই বাতাসের এই আর্দ্রতার সাথে যুক্ত কোনও পরিমাপযোগ্য ইতিবাচক প্রভাব কখনও পর্যবেক্ষণ করেননি ???

তবে তারা টার্বোর পরে নিষ্কাশনের উপরে একটি মাইক্রোটারবাইন তৈরি করেছে, যা এখনও 20 কিলোওয়াটের দলগুলিতে প্রায় 30 বা 250 কিলোওয়াট স্ক্র্যাপ করে! 49 কোলে!

সামান্য আর্দ্রতার ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে তবে কিছুটা, খুব বেশি নয়

যদি আপনার মিথেন ইঞ্জিনে একটি শুকানোর ব্যবস্থা থাকে তবে এটি কেবল কারণ বায়োগ্যাসে প্রচুর পরিমাণে আর্দ্রতা রয়েছে ... কেবল পর্যাপ্ত শীতল করে শুকানোর সাথে এটি ঠিক ঠিক থাকতে পারে

খুব কম তাপমাত্রায় অতিরিক্ত পরিমাণে শুকানো লজ্জাজনক হবে

শুকনো সংকোচনের পরে কুলার মধ্যে ঘনীভবন দ্বারা সম্পন্ন করা যেতে পারে ... এই জলীয় বাষ্পের সংকোচনের সংকোচনের জন্য শক্তি ব্যয় করা ছাড়া ... কমপ্রেসনের আগে এটি শুকানো আরও অর্থনৈতিক হতে পারে

তবে এটি আলোচিত: আপনার ইঞ্জিনে এক্সস্টোস্ট থেকে যান্ত্রিক শক্তির পুনরুদ্ধার ছাড়াই একটি সাধারণ টার্বোচার্জার রয়েছে: সুতরাং নীতিগতভাবে এক্সপোস্টের শক্তি সংক্ষেপণ শক্তির চেয়ে অনেক বেশি, এটি দ্বারা টার্বোর গতি সীমাবদ্ধ করা প্রয়োজন একটি স্রাব ভালভ ... তাই কুলারে এটি ঘনীভূত করার জন্য খাওয়ার সাথে জলীয় বাষ্পকে সংকুচিত করুন যাতে কোনও খরচ হয় না

কেবল শক্তির সমস্যাই নেই, একটি সম্পূর্ণ ঘনীভবন, ক্ষয়কারী পণ্যকেও ঘনীভূত করে এবং সম্ভবত এটিই মূল লক্ষ্য

chatelot16 লিখেছেন:সামান্য আর্দ্রতার ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে তবে কিছুটা, খুব বেশি নয়

যদি আপনার মিথেন ইঞ্জিনে একটি শুকানোর ব্যবস্থা থাকে তবে এটি বেশ সহজ হতে পারে কারণ বায়োগ্যাসে খুব বেশি আর্দ্রতা রয়েছে ...

অবশ্যই: মিথেনাইজেশন ট্যাঙ্কটি রেখে, এটির আর্দ্রতা স্তরটি 40 ° নেভিগেশন স্যাচুরেশনের সাথে সম্পর্কিত হতে হবে ° টুপি ঘন করা আবশ্যক কারণ সম্ভবত না ...

তবে এটি কি ডোপিংয়ের ফলাফলের চেয়ে বেশি যা বেশ উচ্চ তাপমাত্রায় সমস্ত একই রকম হয় ???

হ্যালো ডিড 67

Did67 লিখেছেন:কৌতূহলী জিনিস: বায়োমেথন ভিজে গেছে হজমের আউটলেটে

এবং তাই বাতাসের এই আর্দ্রতার সাথে যুক্ত কোনও পরিমাপযোগ্য ইতিবাচক প্রভাব কখনও পর্যবেক্ষণ করেননি ???

আম্মার আর্দ্রতার পরিমাণ পেট্রোল, গ্যাস এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির পারফরম্যান্সে খুব বেশি পরিবর্তন আসে না, অন্যদিকে বিদ্যুতায়িত জলের বোঁটাগুলি পার্থক্য করতে সক্ষম হবে।
সবকিছু এই জল গিলে ফেলার পথে। এবং যদি আমরা এই বিদ্যুতায়িত ফোঁটাগুলি উত্পাদন না করি (যেমন গিলিয়ার প্যানটোন এর মতো) ... তবে আমরা কোনও পার্থক্য দেখি না।

Chatelot16

কেবল শক্তির সমস্যাই নেই, একটি সম্পূর্ণ ঘনীভবন, ক্ষয়কারী পণ্যকেও ঘনীভূত করে এবং সম্ভবত এটিই মূল লক্ষ্য

জল + এইচ 2 এস = ক্ষয়কারী পণ্য !?

কী নিশ্চিত: প্রশ্নযুক্ত মোটরগুলি H²S পছন্দ করে না!

তবে এই গ্যাসটি ডিহাইড্রেশনের পরে সক্রিয় কার্বনের একটি কলামে শোষিত হয়।

নোট: নোট করুন যে এই ইঞ্জিনগুলি অ্যানেরোবিক হজম কেন্দ্রের জেনারেটরে, 3 থেকে 5 মিলিয়ন কিলোমিটারের সমতুল্য! (7 থেকে 10 বছর, দিনে 24 ঘন্টা, বছরে 24 দিন আয়ু)। সাধারণত ভারী রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই। সুতরাং এটি তাদের সামান্য লম্পট করার দাবিদার।