টার্বো ডিজেল ইন্টারকুলার

আমরা কি টার্বো ইন্টারকুলার ইঞ্জিনকে প্যান্টোনাইস করতে পারি যে আমি চাই যদি কেউ চেষ্টা করে প্যান্টোনাইজ করতে সক্ষম হন তবে আমার উপরে অনেক অসুবিধা আছে এবং ব্যবহারের পর্যায়ে কিছুই নেই
এবং তার চেয়েও বেশি আগে আপনি আমাকে যে সহায়তা দিয়েছিলেন এবং ধন্যবাদ জানাতে পেরে আমি খুব খুশি হব

হাই বাবুউন
বিবরণ বা কোনও প্রযুক্তিগত তথ্য ছাড়া এটি সহজ নয়। আমি বলব এটি সর্বোচ্চ তাপ নেয় (টার্বোটি অবশ্যই এটি প্রায় 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে শোষিত হয়) তাই কেবল টার্বো এবং তাপ নিরোধকের আউটলেটে চুল্লিটি। তারপরে উষ্ণ এবং আর্দ্র বায়ু চুল্লীর উজানে তাই বুদ্বুদ বা স্প্রে ইত্যাদি etc. ইঞ্জিনটি সিস্টেমকে প্রাইম করতে বাধ্য করুন। একটু পার্শ্ব পরীক্ষা এবং সাধারণতা ইত্যাদি দেখতে হবে! ভবিষ্যতের জন্য শুভকামনা।
মিশেল

হাই বাবুন
আমি আপনার মতো, আমার টিডি স্পেসে কোনও উল্লেখযোগ্য উন্নতি নেই
ইন্টারকুলার সহ
7 লিটার পানির জন্য সর্বশেষ ব্যবহার 0,4 লিটার ডিজেল
টার্বো আউটলেটের খুব কাছাকাছি 14 দৈর্ঘ্যের 16Mm এর নলে স্টেইনলেস স্টিল চুল্লি ব্যাস 130 একটি দুর্দান্ত স্টেইনলেস স্টিল বুদ্বুদ সহ এবং কুল্যান্ট আউটলেট তাপমাত্রা দ্বারা উত্তপ্ত = 80 TTr / m = 200Km / ঘন্টা এ বুদ্বুদ = 2500 মিমি মধ্যে উত্তাপ
নীচের লিঙ্কে কনস দ্বারা আমি এর মাউন্ট বুঝতে পারি না ??
তিনি চুল্লীর আউটলেটটি সরাসরি গ্রহণের বহুগুণে সংযুক্ত করেছিলেন
এবং এখনও এটি আমার 2.1l টার্বো ডি হিসাবে একই ইঞ্জিন d

বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ।
A+

হ্যালো বিদুলে
বুদ্বুদর মধ্যে হতাশা পরিমাপের খুব একটা লক্ষ্য নেই, যদি আমরা কন্ডুইটসের আকারকে অবহেলা করি তবে এটি বুদ্বুদ জলের স্তরের সমানভাবে সমান।
ডিপ্রেশনটি অবশ্যই পাইপটিতে পরিমাপ করা উচিত যা চুল্লিটি ছেড়ে দেয়
আপনার জল খরচ অনুযায়ী এটি বেশি হওয়া উচিত নয়
সাধারণত যদি আপনার পাইপটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষে আগত হয় তবে টার্বুর মুখের কাছে এমনকি খালি শঙ্কায় কিছুটা অগ্রসর হয়, এটি যথেষ্ট হওয়া উচিত, 2500 আরপিএম-এ বুদ্বুদ দ্বারা নির্মিত শব্দ অনুযায়ী এটি আপনাকে ভাল দেওয়া উচিত অন্যথায়,
বাবলার প্রবেশ করে এমন বায়ু খালি নালী অবশ্যই 20 মিমি পর্যন্ত যথেষ্ট বড় হওয়া উচিত।
আপনি যদি টার্বো এবং ইন্টারকুলারের পরে প্রবেশ করেন তবে চুল্লি কেবল তখনই কম গতিতে চলবে যখন টার্বো চাপ দেয় এবং এটি প্যান্টনে উড়ে যায়
আমি অনুমান করি যে আর 25 এসেম্বল যদি এটির আউটপুটটি চাপের দিক থেকে বহুগুণে প্রেরণ করে তবে এটি গতিশীল স্তন্যপান করতে এক ধরণের অগ্রভাগ তৈরি করতে হয়েছিল এবং সম্ভবত সরবরাহের জন্য একই স্থানে স্থির বায়ু গ্রহণ করা হয়েছিল (বহুগুণ) এয়ার বুদ্বুদ
তবে আপনি যদি টার্বো ট্রাক্টরগুলির দিকে লক্ষ্য করেন তবে তারা সরাসরি টার্বোর সামনে মাথা ভাঙ্গেনি।
আমার ম্যামজেজেটে আমি টার্বুর ঠিক সামনে ভেন্টুরি রাখলাম ভেনচুরির সরু উত্তরণটি 40 মিমি গ্যারেট টার্বোয়ের চাকাটির সামনের অংশের ইনলেট হিসাবে একই ব্যাস। এটা সত্য যে আমার ক্ষেত্রে আমার আরও অনেক শূন্যতা প্রয়োজন কারণ আমি একটি ওয়াটার কার্বুরেটর নিয়ে কাজ করি।

টার্বোর সামনে যাওয়াই আদর্শ নয়, তবে এটি সহজ এবং এটি আপনার সিস্টেমের কাজ করে না বলেই নয়।
কান্ট হোমে পুনর্নবীকরণের জন্য R25 এর জন্য দেওয়া পরিসংখ্যানগুলি বাস্তবসম্মত, এই মানগুলি দীর্ঘ ভ্রমণে অর্জনযোগ্য,
শহরে গাড়ি চালানো প্রতিবার আপনি যখন আপনাকে খুব বেশি শাস্তি দিতে শুরু করেন তখন অনুশীলনের সময়টির কথা চিন্তা করবেন না।
আপনার সিস্টেমটি জলরোধী কিনা তা পরীক্ষা করুন
শূন্যস্থান যথেষ্ট, সংগ্রাহক প্রবেশের ঠিক আগে নালীতে পরিমাপ করা হয় 500 মিমি থেকে 800 মিমি 2500 আরপিএমে আকাঙ্ক্ষিত হবে।
যে চুল্লিটি যথেষ্ট তাপ পায় (এটি রক উলের সাথে উত্তাপ করা প্রয়োজন, টার্বো তাপ খায়)
যদি চুল্লীর আউটলেট টিউবটি গরম না আসে তবে এটি হ'ল চুল্লিটিতে পর্যাপ্ত প্রচলন নেই, সাধারণত চুল্লিটি যা প্রবেশ করে সহজেই এটি 80 সি তৈরি করে যা 100C ছাড়িয়ে যায়।

অ্যান্ড্রু

হাই অ্যান্ড্রে
ডিপ্রেশনটি অবশ্যই পাইপটিতে পরিমাপ করা উচিত যা চুল্লিটি ছেড়ে দেয়
আমি এটি একটি সহজ ছবি প্রেরণ।
আপনি যদি বায়ু প্রবেশের দিকে ভালভকে কিছুটা বন্ধ দেখেন তবে তা পানির ব্যবহার সীমিত করা is (ভালভটি প্রশস্ত = 0,62 লিটার)
ছবির হিসাবে ভালভ = 0,40
অন্যথায় আমি নিষ্কাশনকে পৃথক করেছিলাম তবে আমি কোনও পার্থক্য লক্ষ্য করিনি এবং আমাকে আমার ইনসুলেশনটি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল (একধরনের প্রসারণ যা সাধারণত তাপকে ধরে রাখতে হয়েছিল তবে এখানে এটি কালো হতে শুরু করেছে তাই আমি অপসারণ আমি আগুনকে পোকার নীচে রাখতে চাইনি (বিচ্ছিন্ন করার জন্য আমার আরও গুরুতর কিছু খুঁজে পেতে হবে)।
অন্যথায় আবহাওয়াটি দুর্দান্ত তাই বাইকটি এমনভাবে ঘুরছে যাতে কোনও প্যান্টোন পরীক্ষা নেই test
যদি আপনি 30 টিডিতে 300% সঞ্চয় ছাড়িয়ে যান তবে আমি আপনার স্বাস্থ্যের জন্য একটি বোতল খুলব
A+

হ্যালো উইজেট

বুদ্বুদ্বরের খালি উপরের ভালভটি অকেজো, আমি লক্ষ্য করেছি যে বুদ্বুদে এয়ার ইনলেট নলটি 1/2 পাইপে রয়েছে
সাধারণত এটি 3/4 হয়, এটি যতটা বাতাস লাগে তা নয়, একটি 6 মিমি গর্ত যথেষ্ট, তবে একটি বিশাল নেতৃত্বে ডুবে থাকার বিষয়টি ঝাঁকুনির বুদ্বুদকে কাজ করে তোলে। বায়ু প্লাগ দ্বারা।

সাধারণত এটি এই পদ্ধতিতে বাষ্পের ব্যবহারকে খারাপভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, আমি বুদ্বুদারের প্রবেশকে ছড়িয়ে দিয়ে সফল হইনি,
যদি বুদ্বুদ তাপমাত্রায় থাকে তবে এটি চুল্লিটির আউটলেটের শূন্যতা যা জল খাওয়ার উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে,
টার্বোতে স্টেইনলেস স্টিলের হাতা কোনও সহজ পাইপ বা এটিতে কোনও ভেন্টুরি রয়েছে?
আমি টারবুর সামনে ভেন্টুরিটি সরাসরি রাবারের জলপথে inুকিয়ে দিলাম, আমার 700 মিমি জলের শূন্যতা ছিল
আজ আমি কেবল এটির সংশোধন করেছি এবং আমি টার্বো খাঁড়ি শঙ্কুতে একটি সমর্থন সমন্বয় করেছি এবং টার্বুর কেন্দ্রীয় বাদাম থেকে জলবাহীটি 10 ​​মিমি পৌঁছেছে, আমি যতটা আশা করেছিলাম তেমন লাভ করি না
এটি 820 মিমি জল টানছে (আমাকে একটি শিখা নালী আবার করতে হবে) আমাকে এখনও পরীক্ষাগুলি আবার করতে হবে।
যখন আপনি দৃ solid়ভাবে যত্নশীল এমন কি তৈরি টার্বোর কাছে পৌঁছাবেন তখন উচ্চ গতিতে ঘোরানো চাকাটি ধরতে হবে না, তবে এটি কার্যকর হওয়ার জন্য এটি অবশ্যই নিকটবর্তী হতে হবে।
আমার ক্ষেত্রে যখন পানির ব্যবহার 0,5 লিটার হয় তখন এটি 0,8 লিটারের তুলনায় কম দক্ষ হয় এবং যখন এটি 2 লিটারের বেশি হয় তখন ইঞ্জিনটি আরও দুর্বল থাকে এটি একটি 3 লিটার ইঞ্জিন engine
আপনাকে আপনার ইঞ্জিনের সেরা মানগুলি খুঁজতে হবে,
এর জন্য আপনার পানির ব্যবহার সম্পর্কে কিছুটা প্রবণতা অর্জন করতে সক্ষম হতে একটি ভাল শূন্যতা প্রয়োজন।
শহর এবং ছোট রুটে গাড়ি চালানো উপার্জন কম সি, এটি কেবলমাত্র প্রধান রাস্তায় আপনি উপার্জন করতে পারবেন।

নিরোধকটির জন্য আমরা শিলা উলের সাথে বৈদ্যুতিক কুকারের জন্য ব্যবহার করব (ফাইবার ফ্যাক্স) এটি কাচের পশমের মতো দেখতে লাগে তবে এটি বাস্তব বিষ সাদা, একটি মুজোট মাস্ক পরুন এবং তাড়াতাড়ি coverেকে রেখে দিন অ্যালুমিনিয়াম স্টিকি পেপার সহ
আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে চুল্লী আউটলেট নলটির নিরোধকটি সিলিকন নয় সাধারণত এই নালীটি গরম হয়ে যায়,
যদি ভ্যাকুয়ামের অল্প পরিমাণে বাষ্পের অভাব থাকে তবে নালীটি কম গরম থাকে, অবশ্যই সম্মান করার মতো ভারসাম্য রয়েছে তাই চুল্লিটি এক্সস্টাস্ট থেকে প্রাপ্ত তাপের চেয়ে আরও বাষ্পটি পাস করবেন না।
ইস্পাত বিলেটগুলি গরম করার জন্য বৃহত শিল্প ওভেনে, চিমনি শীর্ষে একটি মোটরযুক্ত প্যাপিলন থাকে যখন এটি বন্ধ হয়ে গেলে চিমনি কম তাপমাত্রায় থাকে এবং যখন এটি খোলা হয় তখন চিমনি উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, সি 'এটি স্বাভাবিক যে এটি গ্যাসগুলির প্রবাহ যা এটি উত্তাপিত করে তোলে, এটি চুল্লিটি চুল্লিটি ছেড়ে যাওয়ার সাথে একই রকম হয়,

চুল্লী আউটলেট পাইপ সামান্য তাপ হয়
ইঞ্জিন কম লোড অধীনে তাপের অভাব
বা খুব বেশি পরিমাণে জল চুল্লিটিতে ডুবে গেছে
বা প্রায়শই চুল্লিতে সঞ্চালনের অভাব হয়
বায়ু ফাঁক খুব টাইট; বায়ু গ্রহণ; হতাশার অভাব

অ্যান্ড্রু

হাই অ্যান্ড্রে
আমি লক্ষ্য করেছি যে বুদ্বুদে এয়ার ইনলেট নলটি 1/2 পাইপে রয়েছে

এই টিউবের ব্যাসটি 16 মিমি ভিতরে।
এবং আমি নিশ্চিত না যে আরও ভালতর হবে।

টার্বোতে স্টেইনলেস স্টিলের হাতা কোনও সহজ পাইপ বা এটিতে কোনও ভেন্টুরি রয়েছে?

এটা ভেনচুরি
অভ্যন্তরীণ ব্যাস = আউটপুটে 30 angle এবং 7 of এর টার্বো কোণের ব্যাস, টার্বোর দিকে, আমি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং রেডিয়েটার দিয়ে টার্বো সমস্যার ঠিক সামনে রাখতে পারি না।
বাবলার ইনলেট ভাল্বকে প্রশস্ত রেখে আপনি কীভাবে পানির ব্যবহার হ্রাস করবেন?


আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে চুল্লী আউটলেট নলটির নিরোধকটি সিলিকন নয় সাধারণত এই নালীটি গরম হয়ে যায়,


কুল্যান্টের জন্য এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা কপার লাগানোর আগেই এটি বিবর্ণ হয়ে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে তবে আমি যখন চুল্লির আউটলেটের তাপমাত্রা 10 সেমি করেছিলাম তখন আমার তাপমাত্রা প্রায় ৮০ was ছিল ।

শহর এবং ছোট রুটে গাড়ি চালানো উপার্জন কম সি, এটি কেবলমাত্র প্রধান রাস্তায় আপনি উপার্জন করতে পারবেন।


আমি বুঝতে পারি যে আমার যে ধরণের যানবাহন রয়েছে তাতে আমি বেশি লাভ করতে পারব না কারণ ফ্রান্সে এবং আমাদের যানবাহনে যখন 90 বা ১১০ কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ সীমাবদ্ধ থাকে তখন সেগুলি কেবল 110% লোডের উপর নির্ভর করে না তাই দৃser়ভাবে বলা যায় না নিষ্কাশন উত্তাপ
2,1 লিটার 2500rpm টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন = 110km / ঘন্টা।
@+

হ্যালো
চুল্লী থেকে যা আসে তার 80c থাকে।
বাবলার থেকে সাধারণত যা আসে তা 80c তে হওয়া উচিত তাই এটি চুল্লিটিতে চলে যায় যা কমপক্ষে 400c হওয়া উচিত এবং যদি এটি 80c এ আবার বেরিয়ে আসে তবে এটি চুল্লিটিতে খুব বেশি ক্রিয়াকলাপটি পাস করে না does
এয়ার এক্সচেঞ্জ কিনা তা খালি বুদ্বুদারের সাথে প্রথম পরীক্ষা ড্রাইভ
চুল্লীর তাপমাত্রার আউটপুট উত্থাপন করে যদি হ্যাঁ এটি ডুবে যায় তবে এটি তরল দিয়ে কাজ করে। হয় বাবলার যথেষ্ট গরম হয় না
হয় এটি অত্যধিক জল দিয়ে যায় বা এটি ঘন হয়ে যায়।

চুল্লিটির আউটপুট প্রবাহ হ্রাস করার জন্য আমি সম্ভাব্য পদ্ধতিগুলি চেষ্টা করার পরে দুটি উপায় বেছে নিয়েছি।
এটি বুবলারের আউটলেট বা একটি সীমাবদ্ধতা ছোট ছোট নালীতে ভাল্ব স্থাপন করা বা বুবলারের আউটলেটে একটি ভাল ভালভের সাহায্যে একটি ছোট বায়ু গ্রহণ করা এই হ্রাস একটি সমস্যা তৈরি করে যদি আমরা শীতল বাতাস এঁকে দিই চুল্লিটি পৌঁছানোর আগে এটি ঘনীভবন থেকে রোধ করার জন্য এটি উত্তপ্ত করতে হবে, এই শেষ সমাধানটি চুল্লিটি খোলার সাথে চুল্লিটি দ্রুত শুকিয়ে যাওয়ার জন্য অনুমতি দেয় যখন গরম বাতাস ছাড়া আর কিছু নেই যা চুল্লীতে ঘুরছে।
তবে সবচেয়ে সহজ উপায় আপনি যে লাইনে বাবলার ছেড়ে দেয় তার সংযোগটি আনস্রুভ করেন এবং প্রয়োজনে যদি আপনি গর্তটি প্রসারিত করেন তবে সংযোগে 3 মিমি একটি গর্ত দিয়ে ড্রিল করার জন্য আপনি একটি ওয়াশার রেখেছেন এটি চুল্লিটিতে একটি ভাল ডিপ্রেশন বজায় রাখে এবং এটি শান্ত হয় Bubbler।
বাবলারটি পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং আপনার বুদবুদগুলি স্পষ্টভাবে শুনতে হবে

অ্যান্ড্রু

হাই অ্যান্ড্রে
আমার বাবলারটি 80 ° এ থাকে,
আমি একটি খালি বাবলার দিয়ে পরীক্ষা করতে যাচ্ছি বা একটি দ্বিতীয় রেখেছি
মধ্যবর্তী বাক্সে এটি খুব বেশি ঘনীভূত হয় কিনা তা দেখতে,
চুল্লিটি চলমান অবস্থায় চুল্লিটির আউটলেট তাপমাত্রাটি কী হওয়া উচিত? 100 150 200 ° ??? বুবলার লাগাতে কোন পাইপটি তা জানতে হবে।
@+