অডি ই-ডিজেল: বিদ্যুৎ ডিজেল নবায়নযোগ্য জ্বালানি সুইজারল্যান্ডে আর্গোতে উত্পাদিত

নরস্ক-ইফুয়েল এই সিন্থেটিক ডিজেলের মতো প্রায় একই প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
CO-এর খুব উচ্চ দক্ষতার ইলেক্ট্রোলাইজার (SOEC: 80% বা এমনকি +) দ্বারা সহ-ইলেক্ট্রোলাইসিস₂ এবং এইচ₂O সংশ্লেষণ গ্যাস পেতে (CO + H₂ ), তারপর স্পষ্টতই কেরোজিন প্রাপ্তির জন্য FT প্রতিক্রিয়া।
প্রাপ্ত পরিমাণ ভারসাম্য: 17 kWh / লিটার।
200 মেগাওয়াট সানফায়ার ইলেক্ট্রোলাইজার (প্রত্যেকটি 1 মেগাওয়াট, 2022 সালের পরে পরিষেবায়), DAC ক্লাইমওয়ার্কসের সাথে যুক্ত।
নরওয়েতে জলবিদ্যুৎ এবং বায়ু শক্তি থেকে + 60% এর আপাত দক্ষতা, ক্রমাগত উত্পাদন, প্রতি বছর 8 H।

সৌর শক্তি থেকে প্রয়োগের জন্য, উচ্চ-শক্তির ক্ষারীয় ইলেক্ট্রোলাইজার ব্যবহার করা প্রয়োজন হবে (ইতিমধ্যেই Krupp-এ 20 মেগাওয়াট, প্রকল্পে 100 মেগাওয়াট, দশকের শেষ নাগাদ উপলব্ধ) যার কার্যকারিতা কম ভাল, কিন্তু দিন/রাত ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আন্তঃক্রান্তীয় ব্যান্ড এবং এর মার্জিনে প্রতি বছর প্রায় 2 / 600 ঘন্টা, TWc দশের হারে।
আপাত ফলন: প্রায় 50%, কম যদি তারা মিথানলের ডেরিভেটিভ হয় (একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ)।

থার্মাল মেশিনের থার্মোডাইনামিক দক্ষতা: কমবেশি 40% সাধারণত (বিমান চুল্লি, গরম ডিজেল ইঞ্জিন, "মিলার চক্র" টাইপ পেট্রল ইঞ্জিন, ইত্যাদি), উপরন্তু, একটি নতুন প্রজন্ম 50% এ প্রস্তুত করা হচ্ছে, বিমান চুল্লি, ডিজেল ইঞ্জিন (ইতিমধ্যে 2-স্ট্রোক সামুদ্রিক ব্যবহারে উপস্থিত), F1-এ পেট্রোল ইঞ্জিন (চর্বিহীন মিশ্রণ এবং দহন প্রি-চেম্বার, ইত্যাদি)।

শেষ পর্যন্ত, আমরা 20টি গণনা করতে পারি, সম্ভবত 25% প্রারম্ভিক সৌর শক্তি যা দরকারী যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।

2017 সাল থেকে যে নোংরা প্রচারণা ঘোষণা করেছে তার চেয়ে অনেক বেশি!

তদুপরি, সৌর শক্তির প্রাচুর্যের কারণে, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তা হল খরচ। তবে সোলার হাইড্রোজেন হবে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সস্তা!

সিন্থেটিক জ্বালানির সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে, NCSH ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য (15 মিনিট) সময় নিন: http://www.ncsh.eu/language/fr/accueil/

আমি নিশ্চিত নই যে এই লিঙ্কটি কাজ করবে।

বিষয়ের চমৎকার রিলঞ্চ! ধন্যবাদ !

লিঙ্ক সমস্যা ছাড়াই কাজ করে!

ps: 40% আপনি HDI-এর সাথে যাইহোক একটু উদার... বরং 33-35% সর্বোচ্চ... আপনি যেমন বলেন, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা হল (মেমরি থেকে) Sulzer এর সাথে 52% (খুব) ধীরগতির 2-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন ... যা প্রায় একটি বিল্ডিংয়ের আকারের ("খুব বড়" নৌকাগুলির জন্য ইঞ্জিন): Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C https://fr.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rt ... RT-flex96C

খরচ: 171 g / kWh (126 g / (hp h), বা আনুমানিক 3,8 l / s) সম্পূর্ণ লোডে; 163 গ্রাম / kWh (120 g / (hp h)) সর্বোত্তম দক্ষতায়

এটি 13,5 মিটার উঁচু, 27,3 মিটার চওড়া। 2টি সিলিন্ডার সহ এটির বৃহত্তম সংস্করণে এটির ওজন 300 টন, যা 14 মেগাওয়াট (প্রায় 80,08 এইচপি) শক্তি সরবরাহ করে।

আরে সুলজার, এটাও সুইস https://fr.wikipedia.org/wiki/Sulzer যা দেখায় যে সুইস মানের আর প্রদর্শনের প্রয়োজন নেই!

NCSH লিখেছেন:নরস্ক-ইফুয়েল এই সিন্থেটিক ডিজেলের মতো প্রায় একই প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
CO-এর খুব উচ্চ দক্ষতার ইলেক্ট্রোলাইজার (SOEC: 80% বা এমনকি +) দ্বারা সহ-ইলেক্ট্রোলাইসিস₂ এবং এইচ₂O সংশ্লেষণ গ্যাস পেতে (CO + H₂ ), তারপর স্পষ্টতই কেরোজিন প্রাপ্তির জন্য FT প্রতিক্রিয়া।
প্রাপ্ত পরিমাণ ভারসাম্য: 17 kWh / লিটার।
200 মেগাওয়াট সানফায়ার ইলেক্ট্রোলাইজার (প্রত্যেকটি 1 মেগাওয়াট, 2022 সালের পরে পরিষেবায়), DAC ক্লাইমওয়ার্কসের সাথে যুক্ত।
নরওয়েতে জলবিদ্যুৎ এবং বায়ু শক্তি থেকে + 60% এর আপাত দক্ষতা, ক্রমাগত উত্পাদন, প্রতি বছর 8 H।

হাইড্রো + বায়ু: বৈশ্বিক শক্তির প্রায় 10%
তেল: বিশ্বের শক্তির 30%
কিন্তু স্পষ্টতই আমরা তেলের জন্য সবকিছু নিবেদন করতে পারি না কারণ মোটের প্রায় 50% জন্য কয়লা এবং গ্যাস প্রতিস্থাপন করাও প্রয়োজনীয়।

এখনো কাজ বাকি আছে।

কিছু ট্রাক ডিজেল ইতিমধ্যেই সর্বোত্তম 44%, তাই সাধারণত 40 বাস্তব ব্যবহারে।
এটা যাচাই করা উচিত যে অডি 1998 সালে ডিজেল সাধারণ রেলের 40% পরিসীমা ঘোষণা করেছিল।
মিলার সাইকেল পেট্রল ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যেই সর্বোত্তম 38% পর্যন্ত পৌঁছেছে (1.4, 1.5, 2 এবং 3 লিটারের অডি টিএফএসআই রেঞ্জ)। এই ইঞ্জিনগুলির পরিবর্তনগুলি ঘোষণা করা হয়, কখনও কখনও "ডিপ মিলার" বলা হয় যেমন রিকার্ডোর গবেষণায় "ম্যাগমা" বলা হয় 40% এর বেশি (15 এর RVC, চর্বিহীন মিশ্রণ, ...)।


এটি F1 প্রি-চেম্বারগুলিতে ইঞ্জিন কৌশলগুলির সম্ভাব্য অভিযোজন বিবেচনা না করে যা 50% প্রতিশ্রুতি দেয়।

পরিমাণগত সম্ভাবনার বিষয়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে বায়বীয় এবং তরল হাইড্রোকার্বনের ব্যবহার প্রতি বছর 8 Mtoe, বা প্রায় 000 kgep/নিবাসী, কিন্তু OECD-এর বাসিন্দাদের জন্য প্রায় 1 এবং বাকি বিশ্বের জন্য 000।
অ-ফসিল সিন্থেটিক হাইড্রোকার্বন 500 বিলিয়ন বাসিন্দাদের জন্য বার্ষিক 10 kgep বৈশ্বিক গড় প্রয়োজনীয় ব্যবহারের জন্য সৌর শক্তি থেকে প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হতে পারে।
এর জন্য 1 কিমি কভার করতে হবে² আধা-মরুভূমির পৃষ্ঠ, বা আন্তঃক্রান্তীয় স্ট্রিপ এবং এর প্রান্তিক অংশের প্রায় 1/50। এটি প্রায় 50 TWp সৌর শক্তি ক্যাপচার (ফটোভোলটাইক বা অন্যান্য) 100 TWh উত্পাদন করে। এটি বর্তমানে ফটোভোলটাইক্সে ইনস্টল করা শক্তির 000 গুণের সাথে মিলে যায় (70 সালের শেষে 700 GWp)।
অথবা 50 toe/ha/বছর, আখ থেকে ইথানলের চেয়ে 10 গুণ বেশি।
এটা বিশাল কিন্তু সম্ভব.

NCSH লিখেছেন:কিছু ট্রাক ডিজেল ইতিমধ্যেই সর্বোত্তম 44%, তাই সাধারণত 40 বাস্তব ব্যবহারে।
এটা যাচাই করা উচিত যে অডি 1998 সালে ডিজেল সাধারণ রেলের 40% পরিসীমা ঘোষণা করেছিল।

44%? সূত্র?

NCSH লিখেছেন:অ-ফসিল সিন্থেটিক হাইড্রোকার্বন 500 বিলিয়ন বাসিন্দাদের জন্য বার্ষিক 10 kgep বৈশ্বিক গড় প্রয়োজনীয় ব্যবহারের জন্য সৌর শক্তি থেকে প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হতে পারে।
এর জন্য 1 কিমি কভার করতে হবে² আধা-মরুভূমির পৃষ্ঠ, বা আন্তঃক্রান্তীয় স্ট্রিপ এবং এর প্রান্তিক অংশের প্রায় 1/50। এটি প্রায় 50 TWp সৌর শক্তি ক্যাপচার (ফটোভোলটাইক বা অন্যান্য) 100 TWh উত্পাদন করে। এটি বর্তমানে ফটোভোলটাইক্সে ইনস্টল করা শক্তির 000 গুণের সাথে মিলে যায় (70 সালের শেষে 700 GWp)।
অথবা 50 toe/ha/বছর, আখ থেকে ইথানলের চেয়ে 10 গুণ বেশি।
এটা বিশাল কিন্তু সম্ভব.

হ্যাঁ সম্ভব... বিশেষ করে যখন এটি বাজারে বিদ্যমান তুলনায় "লাভজনক" হয়... অর্থাৎ AMHA এর আগের দিন নয়

আমি "" এর মধ্যে "লাভজনক" রাখি কারণ আমরা জীবাশ্মের প্রকৃত মূল্য বিবেচনা করি না ...

রিমন্ডো লিখেছেন:আকর্ষণীয় এই CO2 - H2O ইলেক্ট্রোলাইসিস প্রক্রিয়া CO - H2 সিনগাস পেতে।

জ্বালানী উত্পাদন ছাড়াও, বিরতি একটি সমস্যা নয়।

এটি একটি মরীচিকা। এটি ইতিমধ্যে বর্তমান কৌশলগুলির সাথে একটি অতিরিক্ত মূল্যের লিটার পেট্রল তৈরি করবে, তাই আমি আপনাকে বলছি না কখন জীবাশ্ম ছাড়াই পুনর্নবীকরণযোগ্য তৈরি করা প্রয়োজন হবে ....

ABC2019 লিখেছেন: এটি ইতিমধ্যে বর্তমান কৌশলগুলির সাথে একটি অতিরিক্ত মূল্যের লিটার পেট্রল তৈরি করবে, তাই আমি আপনাকে বলছি না কখন জীবাশ্ম ছাড়াই পুনর্নবীকরণযোগ্য তৈরি করা প্রয়োজন হবে ....

মূলত, এলোমেলো, সম্মান, মই, অনুমান, এলোমেলো, ভেজা আঙুল, ময়লা আন্ডারপ্যান্ট, পিফোমেট্রিকভাবে, কফি গ্রাউন্ড, ক্রিস্টাল বল, রুনস, স্ট্রোক করার জন্য? বেচারা ক্লাউন...

ABC2019 লিখেছেন:

রিমন্ডো লিখেছেন:আকর্ষণীয় এই CO2 - H2O ইলেক্ট্রোলাইসিস প্রক্রিয়া CO - H2 সিনগাস পেতে।

জ্বালানী উত্পাদন ছাড়াও, বিরতি একটি সমস্যা নয়।

এটি একটি মরীচিকা। এটি ইতিমধ্যে বর্তমান কৌশলগুলির সাথে একটি অতিরিক্ত মূল্যের লিটার পেট্রল তৈরি করবে, তাই আমি আপনাকে বলছি না কখন জীবাশ্ম ছাড়াই পুনর্নবীকরণযোগ্য তৈরি করা প্রয়োজন হবে ....

থার্মাল ইঞ্জিনের থার্মোডাইনামিক দক্ষতা সম্পর্কে, আমার কাছে এই পরিসংখ্যানগুলির জন্য বিশদ উত্স নেই; আমাকে আমার ডকুমেন্টেশন নাড়াতে হবে। তবুও, বেশ কয়েকটি সূত্র 40% এর এই পরিসংখ্যানগুলি নিশ্চিত করে, এগুলি হট ইঞ্জিনের পরিসংখ্যান, শহুরে ডেলিভারি মোড বা ছোট ভ্রমণ বা পুরো বছরের গড় ফলন নয়।

নন-ফসিল সিন্থেটিক জ্বালানির উৎপাদন মূল্যের ক্ষেত্রে, 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি গুজব রয়েছে, যেখানে ল্যাবরেটরিতে মূল্য উৎপাদনের অবস্থার উপর ভিত্তি করে প্রতি লিটারে 5 € এর হ্যালুসিনেটিং পরিসংখ্যান রয়েছে। একইভাবে, তার বইতে, বিল গেটস দাবি করেছেন যে তারা প্রতি লিটারে $2 ছাড়িয়ে যাবে (উৎপাদনে নাকি পাম্পে?)।
এই সব খুব ভুল.

"কস্ট কিলিং" টাইপ পদ্ধতি প্রয়োগ করে, আমরা এনসিএসএইচ ওয়েবসাইটে যা লেখা আছে তা দিয়ে শেষ করি: 1 সালের দিকে ব্যাপক স্থাপনা শুরু করার জন্য উত্পাদনে প্রতি লিটার 1.5 থেকে 2030 € এর মধ্যে। তাই তাদের একটি মিশ্রণ হিসাবে দেওয়া উচিত। থেকে 20 পরিশোধনের ফলে জ্বালানির সাথে %, গ্রীষ্মমন্ডলীয় দেশগুলি থেকে আমদানির দ্বারা উৎপাদনের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সাথে এই শতাংশ বৃদ্ধি পায়। 2050 সালে, এটি 100% হবে, যার গড় উৎপাদন খরচ প্রতি লিটার প্রায় 0.8 €, অর্থাত্ বর্তমানে তেল থেকে 30 সেন্ট বেশি। উচ্চ মূল্যের একমাত্র কারণ হবে ব্যাংক সুদের হারের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যা বর্তমানে খুবই কম।
এই উৎপাদন খরচ অনুমান CO খরচ অনুমানের উপর ভিত্তি করে₂ এবং এইচ₂LUT (Technical University of Lappeenranta) যে করে।

অ-ফসিল ডিডাকশন পাওয়ার জন্য ব্রাসেলসে তীব্র লবিং কাজ চালানো হচ্ছে যা বিনিয়োগকারীদের এমন একটি কাঠামোতে শিল্প প্রকল্পগুলি পরিচালনা শুরু করতে দেয় যা পরীক্ষামূলক নয় (বর্তমানে RFNBio টাইপ জ্বালানি, 2018 তারিখের RED II-তে একীভূত) কিন্তু কার্যকর। ।

এখানে আবার, জার্মানরা সামনের সারিতে রয়েছে এবং দৃশ্যত একমাত্র তারাই জানাতে পারে যে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অগ্রসর হতে চায়! এটি জার্মান প্রেস এবং মিডিয়াতে নিয়মিত মিডিয়া কভারেজের বিষয়, দক্ষিণ চিলি বা নরওয়েজিয়ান কেরোসিনে উত্পাদিত পোর্শে-সিমেন্স জ্বালানির সেপ্টেম্বর/অক্টোবরে ঘোষণা ছাড়া ফ্রান্সে প্রায় কিছুই নেই।
এই ধরনের নন-ফসিল সিন্থেটিক জ্বালানিকে রক্ষা না করে তাপীয় ইঞ্জিনগুলিকে রক্ষা করা সুসংগত হতে পারে না।

posting.php?f=41&mode=quote&p=475427&sid=3a72d47a7e9be1b926674df9a837fff4#

অ-ফসিল সিন্থেটিক জ্বালানির জগত আবিষ্কার করতে, NCSH ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট): http://www.ncsh.eu/language/fr/accueil/
বিশেষ করে শক্তি এবং উপাদান পাতা.