হাইড্রোজেন ইঞ্জিন

হাইড্রোজেন দিয়ে জ্বলন ইঞ্জিন চালাতে সমস্যা নেই: আমি মিথেন, প্রোপেন বা গ্যাসিফায়ার গ্যাসের জন্য যে কার্বস তৈরি করেছি তা হাইড্রোজেনের জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি হাইড্রোজেন বিস্ফোরণে তৈরি হয় পেট্রোলের চেয়ে খারাপ নয়

ইলেক্ট্রোলাইজারের খুব ভাল দক্ষতা থাকতে পারে: যারা 60০% উদ্ধৃতি দিয়েছিলেন ইলেক্ট্রোলাইজার দিয়ে উচ্চ উত্পাদনের জন্য অনুকূলিত শিল্প যন্ত্রপাতিগুলি খুব বড় নয়: আপনি যদি আরও বেশি ধীরে ধীরে আরও বেশি বড় ইলেক্ট্রোলাইজার অপারেটিং বানাতে যথেষ্ট ধনী হন তবে আপনার দক্ষতা ১০০ এ পৌঁছাবে %

ইলেক্ট্রোলাইজারটি প্রচুর পরিমাণে হ'ল এটি 200 বার সমর্থন করার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালীভাবে তৈরি করা একেবারে ধ্বংসাত্মক হবে: বিশেষ করে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনের মিশ্রণ না করার জন্য এটি 2 গ্যাসের কঠোর সমান চাপের প্রয়োজন হবে

হাইড্রোজেনের জন্য ইস্পাত ট্যাঙ্কগুলি বিদ্যমান: আপনি এয়ার লিকুইড বা অন্য কোনও গ্যাস ব্যবসায়ী থেকে 200 বারে হাইড্রোজেনের বোতল কিনতে পারেন: বোতলগুলি অক্সিজেনের মতো হ'ল: এখানেই আপনি সমস্যাটি দেখতে পাবেন! বোতলটি হাইড্রোজেনের চেয়ে কমপক্ষে 100 গুণ বেশি ভারী হয়

আমি কমপক্ষে 100 বার বলেছি, সঠিক গণনা করার জন্য আমার কাছে গিয়ে বোতলটি ওজন করা খুব শীতল

200 বারে হাইড্রোজেনকে সংকুচিত করা একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শক্তি গ্রহণ করে: হাইড্রোজেনের দরকারী শক্তির 1/3 অংশে: এই শক্তি অগত্যা হারা যায় না: আপনি গাড়ীতে একটি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন লাগাতে পারেন হাইড্রোজেন সম্প্রসারণকে কাজে লাগানো: বোতলটি পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে এই ইঞ্জিনটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো প্রায় শক্তি তৈরি করবে তবে বোতলটির শেষে এটি কেবল একটি মৃত ওজন হবে

হায়রে এগুলির ওজন নিরূপণ করে এটি ভাল পুরানো লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে অনেক বেশি ভারী: ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করে সবকিছু: ইলেক্ট্রোলাইজার, সংক্ষেপক, মোটর সম্প্রসারণ ভালভ, দহন ইঞ্জিন! এবং অতিরিক্ত এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান

এবং এছাড়াও আরও অনেক ভাল ব্যাটারি রয়েছে: লিথিয়াম

হাইড্রোজেন সংরক্ষণ করার সবচেয়ে খারাপতম উপায় এবং এটি নির্দিষ্ট উপকরণগুলিতে শোষিত হয়েছে: পাইপের মাধ্যমে আগত হাইড্রোজেনকে শোষণ করে এমন কোনও উপাদান অনুসন্ধান করার সময় আমি হাইড্রোজেন এবং বিদ্যুতের মাধ্যমে সরাসরি শোষণকারী পদার্থগুলিতে উত্পন্ন অক্সিজেনকে শোষণ করতে পছন্দ করি, শোষণকারীগুলির এই সংমিশ্রণটি ইলেক্ট্রোলাইজার এবং জ্বালানী সেল ইতিমধ্যে বিদ্যমান এবং তাকে ব্যাটারি বলা হয়!

কেন পল প্যানটোন চুল্লি ব্যবহার করবেন না
আমার পক্ষে, আমার এক বন্ধু আছে যা এটি উপলব্ধি করেছিল, সে সকলেই সন্তুষ্ট ছিল

http://quanthomme.free.fr/carburant/pantonegeet.htm

সুপ্রভাত,

chatelot16 লিখেছেন:অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি হাইড্রোজেন বিস্ফোরণে তৈরি হয় পেট্রোলের চেয়ে খারাপ নয়

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলির অস্তিত্ব নেই, বা কমপক্ষে একটি ইঞ্জিন হিসাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়।

আজ আমরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করি।

এবং অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেনের সাথে একা হাইড্রোজেনের সমস্যাটি এটি সত্যই বিস্ফোরিত হয়।

সুতরাং আপনাকে সত্যিই সমস্ত কিছু নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে এটি এমন না হয় ...

হাইড্রোজেন / বায়ু মিশ্রণ বায়ু পেট্রল মিশ্রণের চেয়ে বেশি জোরালোভাবে বিস্ফোরিত হয় না: এবং আরও কম: হাইড্রোজেন পেট্রোল বাষ্পের চেয়ে বেশি পরিমাণে নেয় তাই ইঞ্জিনের সর্বাধিক শক্তি হ্রাস করে

চুল কাটা শেষ করতে 4:
পেট্রোল ইঞ্জিন = অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন
ডিজেল ইঞ্জিন = জ্বলন ইঞ্জিন

বিস্ফোরণ = অক্সিডাইজার এবং জ্বালানী মিশ্রিত হয় এবং পুরো ভলিউম নিক্ষেপ করা হয়

জ্বলন = জ্বালানীটি অক্সিডাইজারের মধ্যে প্রবর্তিত হয় এবং এটি প্রবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে এটি জ্বলতে থাকে: এটি বৃহত্তর ধীর ডিজেলের ক্ষেত্রে এটি: এটি মনের দৃষ্টি দ্রুত ডিজেলের জন্য যেখানে এটি আরও বেশি দেখায় যে একটি বিস্ফোরণ ঘটে ...

অদ্ভুতভাবে, যখন আমরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বলি, তখন এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে একত্রিত করে!

ওউলা! আপনি অনেক লিখেছেন! ঠিক আছে আমি প্রত্যেককে উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব এবং আমি কোনও ব্যক্তির সাথে বিরোধিতা করব তবে এটি ভুল উপায়ে গ্রহণ করব না!

oiseautempete লিখেছেন:না: 1 লিটার পেট্রল = 1500 লিটার হাইড্রোজেন পরিবেষ্টিত চাপে বা 3L এ ... 700bars !!!

আপনি এটি কোথা থেকে পাবেন কারণ আমার গবেষণা অনুসারে 1L পেট্রোল 4,6 লিটার পেট্রোলের সমান (700 বারে আমি এটি আমার প্রথম বার্তায় উল্লেখ করতে ভুলে গিয়েছিলাম তাই 232 বারে এটি 16,1L করে তোলে) 16,1 15x241.5 সুতরাং 100L / 1Km) সুতরাং ততক্ষণে আমি এটি পেয়েছি। এছাড়াও, আপনার বক্তব্যগুলি মিথ্যা কারণ মারিয়োটের আইন অনুযায়ী P1xV2 = P2xV1,010325 এবং আপনি যা বলছেন 1500x700 3xXNUMX এর সমান নয় ...

বার্নার্ডড লিখেছেন:ডারউইন পুরষ্কারের জন্য একজন স্বেচ্ছাসেবক?

বাধ্যবাধকতা বা ভুল করেও হাইড্রোজেন তৈরি করা লোকদের কাছ থেকে মৌখিক সংক্রমণ দ্বারা, কারণ বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে কাজ করছেন:

সিলিংয়ের নিচে, হালকা বাল্ব, জংশন বাক্সগুলির বা অ-বিস্ফোরক বৈদ্যুতিক পাখার কাছাকাছি দুর্ঘটনাজনিত জমার সম্ভাবনা ছাড়াই বাহিরে কাজ করা ভাল।

উপরন্তু, বাইরে, কোনও অতিরিক্ত চাপ স্বাভাবিকভাবেই সীমাবদ্ধ থাকবে, তবে এখনও বিপদ ছাড়াই নয়।

হাইড্রোজেন গন্ধহীন এবং বর্ণহীন, সহজেই সনাক্ত করা যায় .... তার ... দ্রুত দহন ছাড়া!

এবং অবশ্যই, সমস্ত ধূমপায়ীদের জন্য গেমগুলি নিষিদ্ধ ... এবং কোনও ফোন নেই, ...

অন্যথায়, শুভকামনা।

আমি হাইড্রোজেন সম্পর্কে এটি বলছি, তবে আমার 90% অক্সিজেনের সাথে দহন পরীক্ষা করার ইচ্ছাটি আরও ভাল নয় :-)

চিন্তা করবেন না আমি ধূমপান করি না এবং সুরক্ষার জন্য আমি এটি বাইরে করতে চাই, আমার গণনা অনুসারে উচ্চ চাপের ট্যাঙ্কের কভারের উপরে চাপ চাপ T২ টি হয় ... এই চাপে আপনাকে ভুল হতে হবে না ...

বার্নার্ডড লিখেছেন:এবং তাদের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে অসাবধানতার রূপান্তরটি আপনি বর্ণনা করেছেন এমন প্রভাব ফেলেছে, অর্থাত "বিস্ফোরণ / বিস্ফোরণ" এবং "অভ্যন্তরীণ" দ্রুত বেমানান হয়ে যায় ;-)

হ্যাঁ বিস্ফোরণটি ইঞ্জিনটিকে ধ্বংস করে দেয় এজন্য বিস্ফোরণটি সনাক্ত এবং প্রতিরোধ করার জন্য নকআর সেন্সর রয়েছে।

chatelot16 লিখেছেন:ইলেক্ট্রোলাইজারের খুব ভাল দক্ষতা থাকতে পারে: যারা 60০% উদ্ধৃতি দিয়েছিলেন ইলেক্ট্রোলাইজার দিয়ে উচ্চ উত্পাদনের জন্য অনুকূলিত শিল্প যন্ত্রপাতিগুলি খুব বড় নয়: আপনি যদি আরও বেশি ধীরে ধীরে আরও বেশি বড় ইলেক্ট্রোলাইজার অপারেটিং বানাতে যথেষ্ট ধনী হন তবে আপনার দক্ষতা ১০০ এ পৌঁছাবে %

ইলেক্ট্রোলাইজারটি প্রচুর পরিমাণে হ'ল এটি 200 বার সমর্থন করার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালীভাবে তৈরি করা একেবারে ধ্বংসাত্মক হবে: বিশেষ করে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনের মিশ্রণ না করার জন্য এটি 2 গ্যাসের কঠোর সমান চাপের প্রয়োজন হবে

আহা ওকে পড়ে ভাল লাগছে! আমাকে তখন বেশ ভাল ফলন সহ একটি ইলেক্ট্রোলাইজার তৈরি করতে হবে। তবে এটি উচ্চ চাপের কী করা উচিত, তার জন্য আমার কোনও বিকল্প নেই কারণ আমার ধারণা অনুযায়ী তিনিই গ্যাসকে সঙ্কুচিত করবেন। এবং দামের জন্য, হ্যাঁ সত্যই এটি বেশ ব্যয়বহুল, এবং আমি একজন ছাত্র তাই অনেক বেশি অর্থ নয় তবে আমি নকশা এবং আমার বাবা এবং মিলার টার্নার অধ্যয়ন করছি যাতে তার সহায়তা করতে পারে
এবং দুটি গ্যাস পৃথক করতে আমার ধারণাও রয়েছে।

chatelot16 লিখেছেন:হাইড্রোজেনের জন্য ইস্পাত ট্যাঙ্কগুলি বিদ্যমান: আপনি এয়ার লিকুইড বা অন্য কোনও গ্যাস ব্যবসায়ী থেকে 200 বারে হাইড্রোজেনের বোতল কিনতে পারেন: বোতলগুলি অক্সিজেনের মতো হ'ল: এখানেই আপনি সমস্যাটি দেখতে পাবেন! বোতলটি হাইড্রোজেনের চেয়ে কমপক্ষে 100 গুণ বেশি ভারী হয়

আমি কমপক্ষে 100 বার বলেছি, সঠিক গণনা করার জন্য আমার কাছে গিয়ে বোতলটি ওজন করা খুব শীতল

200 বারে হাইড্রোজেনকে সংকুচিত করা একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শক্তি গ্রহণ করে: হাইড্রোজেনের দরকারী শক্তির 1/3 অংশে: এই শক্তি অগত্যা হারা যায় না: আপনি গাড়ীতে একটি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন লাগাতে পারেন হাইড্রোজেন সম্প্রসারণকে কাজে লাগানো: বোতলটি পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে এই ইঞ্জিনটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো প্রায় শক্তি তৈরি করবে তবে বোতলটির শেষে এটি কেবল একটি মৃত ওজন হবে

আহা ভাল যদি স্টিলের ট্যাঙ্কগুলি উপযুক্ত হয় তবে আমি খুব ভাবছিলাম যে টর্চের দুটি অক্সিজেন এবং এসিটিলিন ট্যাঙ্ক দেখলে এটি কি সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা!

অন্যদিকে হ্যাঁ তারা 457.92 বারের সংকোচিত গ্যাসের 232L ওজনের ভারী ভারী 38,9g এটি ক্যানিস্টের ওজনের সাথে তুলনা করে ভারী নয়!

হাইড্রোজেন সংকোচনের জন্য এটির ব্লক করা এখনও কেউ আমাকে উত্তর দেয় নি

জেরেমিএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:সুতরাং আমি জানতে চাই, আমরা যদি একটি উচ্চ চাপের সাথে প্রতিরোধী একটি বৈদ্যুতিক বিশ্লেষণ সেল তৈরি করি যা একটি ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, যতক্ষণ বিদ্যুৎ দিয়ে বিদ্যুত সরবরাহ করা হয় বা চাপটি প্রতিরোধ করবে ততক্ষণ হাইড্রোজেন গঠিত হবে? গ্যাস তৈরি?

সুতরাং যদি কারও উত্তর থাকে

গাস লিখেছেন:কেন পল প্যানটোন চুল্লি ব্যবহার করবেন না
আমার পক্ষে, আমার এক বন্ধু আছে যা এটি উপলব্ধি করেছিল, সে সকলেই সন্তুষ্ট ছিল

http://quanthomme.free.fr/carburant/pantonegeet.htm

হ্যাঁ, মিঃ পল প্যান্টনের চুল্লিটি একটি ভাল ধারণা তবে ইতিমধ্যে উদ্ভাবিত, আমি এমন আরও কিছু খুঁজে বের করতে চাই যা সত্যিই খুব কম পেট্রল খায়।

বার্নার্ডড লিখেছেন:পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, বিস্ফোরণ ইঞ্জিনগুলির অস্তিত্ব নেই, বা কমপক্ষে একটি ইঞ্জিন হিসাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়।

আজ আমরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করি।

এবং অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেনের সাথে একা হাইড্রোজেনের সমস্যাটি এটি সত্যই বিস্ফোরিত হয়।

সুতরাং আপনাকে সত্যিই সমস্ত কিছু নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে এটি এমন না হয় ...

হ্যাঁ আপনি যেমনটি বলেছেন, ইঞ্জিন হিসাবে দীর্ঘ নয় ... যদি আমি হাইড্রোজেন সঞ্চয় করতে পারি তবে এটি নিয়ন্ত্রণ করা শক্ত কিছু হতে পারে

chatelot16 লিখেছেন:হাইড্রোজেন / বায়ু মিশ্রণ বায়ু পেট্রল মিশ্রণের চেয়ে বেশি জোরালোভাবে বিস্ফোরিত হয় না: এবং আরও কম: হাইড্রোজেন পেট্রোল বাষ্পের চেয়ে বেশি পরিমাণে নেয় তাই ইঞ্জিনের সর্বাধিক শক্তি হ্রাস করে

আপনি কি এ ব্যাপারে নিশ্চিত? এসটিআই মেকানিক্সে আমি আমাকে শিখিয়েছি যে এটি আসলে দহন ছিল। ঠিক তখন আমি সবসময় খুব গুরুতর ছিলাম না ...



যাই হোক না কেন, আপনার সমস্ত জবাবের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! এটি দেখায় যে আপনি আমার বিষয়ে আগ্রহী! আমি এখনও ট্যাঙ্ক এবং ইলেক্ট্রোলাইজারের জন্য পরিকল্পনাগুলি শেষ করি নি কারণ এটি আমার অনেক সময় নেয় তবে আমি শেষ করার সাথে সাথে আমি এটি putুকিয়ে দিয়েছি।
ধন্যবাদ!

chatelot16 লিখেছেন:হাইড্রোজেন / বায়ু মিশ্রণ বায়ু পেট্রল মিশ্রণের চেয়ে বেশি জোরালোভাবে বিস্ফোরিত হয় না: এবং আরও কম: হাইড্রোজেন পেট্রোল বাষ্পের চেয়ে বেশি পরিমাণে নেয় তাই ইঞ্জিনের সর্বাধিক শক্তি হ্রাস করে

সেখানে আপনি সংক্ষেপণ অনুপাত সম্পর্কে কথা বলতে।

তবে যদি এটি বিস্ফোরিত না হয়, কারণ আপনি প্রতিক্রিয়াটির জন্য আদর্শ পরিস্থিতিতে নন। এবং আমার মতে, কৌশলটি নিজেকে এই পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পাবে না ...

জ্বালানী সেল পছন্দ করা হয় যে কোন কাকতালীয় ঘটনা।

chatelot16 লিখেছেন:চুল কাটা শেষ করতে 4:
পেট্রোল ইঞ্জিন = অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন
ডিজেল ইঞ্জিন = জ্বলন ইঞ্জিন

বিস্ফোরণ = অক্সিডাইজার এবং জ্বালানী মিশ্রিত হয় এবং পুরো ভলিউম নিক্ষেপ করা হয়

এটি আপনার সংজ্ঞা হতে পারে এবং আপনি যদি এটি পছন্দ করেন তবে এটি রাখতে পারেন। তবে এটি বর্তমান সংজ্ঞা নয় ...

একটি বিস্ফোরণ হয় যখন আপনি শিখাটি দেখতে পান এবং শব্দ শুনতে না পেয়ে মারা যান ... যা পরে ঘটে।

এটি কেবল চারটি চুল কাটা নয়, এটি একটি অচেতন বিপণনের যুক্তিও: এটি সত্যই আরও শক্তিশালী একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ....

যদিও বাস্তবে এটি একটি সংকুচিত এয়ার ইঞ্জিন অর্ধেক সময়, যেখানে বাতাসটি তাপমাত্রার সাথে খারাপ অবস্থার মধ্যে দহন দ্বারা অন্যান্য অর্ধেক সময়কে সংকুচিত করা হয়।

এটি সঠিকভাবে করতে, আপনি ভাল এটি অর্ধেক না, ডান?

জেরেমিএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:অন্যদিকে হ্যাঁ তারা 457.92 বারের সংকোচিত গ্যাসের 232L ওজনের ভারী ভারী 38,9g এটি ক্যানিস্টের ওজনের সাথে তুলনা করে ভারী নয়!

সবকিছু সেখানে রয়েছে: যতক্ষণ না সঞ্চয় করার সর্বোত্তম উপায় না থাকে, হাইড্রোজেন কোনও গাড়ির পক্ষে আগ্রহী নয়

বোতলজাত হাইড্রোজেন দরকারী যখন আপনি রসায়ন বা আন্ডারওয়াটার ingালাইয়ের জন্য খাঁটি হাইড্রোজেন চান

যতক্ষণ না আপনার কোনও স্টোরেজ সমাধান রয়েছে ততক্ষণ আপনার ইলেক্ট্রোলাইজার তৈরির সময় নষ্ট করার দরকার নেই

বোতলগুলির ওজন উচ্চ শক্তি উপকরণগুলি তৈরি করে কিছুটা হ্রাস করা যায়, তবে লাভজনক হওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট উন্নতি করে না

হ্যাঁ, এটি সত্য যে সিলিন্ডারে থাকা গ্যাসের ওজন সিলিন্ডারের ওজনের তুলনায় তুচ্ছ। তবে পেট্রোলের সাথে তুলনা করা, এটি এখনও এটি মূল্যবান, আমাকে ব্যাখ্যা করুন:

28l পেট্রল দিয়ে ভরা গ্যাস ট্যাঙ্কটি কল্পনা করুন, ইতিমধ্যে আমি একটি ট্যাঙ্ক দেখেছি যে এটির ওজন 10 কেজি হতে হবে। পেট্রোলের গড় ঘনত্ব 0,775 কেজি / এল, তা আমাদের মোট 31,7 কেজি ভর দেয় Know

অন্যদিকে, 20 লি গ্যাসের সিলিন্ডারের ওজন 35 কেজি যাতে গ্যাস ভরপুর এটি 35,0389 কেজি মাত্র ৩.৩ কেজি আরও তৈরি করবে ... এটি বিশাল নয়।

আমি 28 লিটার পেট্রল বেছে নিয়েছি কারণ এর গ্যাসের সমতুল্য 457 বারে 232l বা একটি সম্পূর্ণ 20 লি গ্যাস বোতল।

জেরেমিএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:চিন্তা করবেন না আমি ধূমপান করি না এবং সুরক্ষার জন্য আমি এটি বাইরে করতে চাই, আমার গণনা অনুসারে উচ্চ চাপের ট্যাঙ্কের কভারের উপরে চাপ চাপ T২ টি হয় ... এই চাপে আপনাকে ভুল হতে হবে না ...

গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল আপনি যে বিপদগুলি সম্পর্কে সচেতন রয়েছেন এবং নিজেকে অগ্রাধিকার হিসাবে মনোযোগ দিন :-)

জেরেমিএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:তবে এটি উচ্চ চাপের কী করা উচিত, তার জন্য আমার কোনও বিকল্প নেই কারণ আমার ধারণা অনুযায়ী তিনিই গ্যাসকে সঙ্কুচিত করবেন।

আমার মতে অসম্ভব। কয়েকটি ডাইভিং বইয়ের দিকে নজর দিলে আপনি দেখতে পাবেন যে পানিতে গ্যাসের হ্রাস হ্রাস গ্যাসের আংশিক চাপের সাথে সমানুপাতিক: হাইড্রোজেনের একটি বড় অংশ পানিতে থাকতে হবে। এমনকি আপনার জন্য কীভাবে বিশদ গণনা করতে হয় তা আমি জানি না।

বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের কোনও প্রভাব না থাকলে এটি অবাক হওয়ার মতো কথা নয় ...

200 বারে হাইড্রোজেনকে সংকুচিত করা একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শক্তি গ্রহণ করে: হাইড্রোজেনের দরকারী শক্তির 1/3 অংশে:

হ্যাঁ, রিটার্নটি খুব ভাল হবে না বলে এটি অন্য কারণ।

আমার মতে, হাইড্রোজেন সংরক্ষণ না করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি ইঞ্জিনে এটি ব্যবহার না করা এটি একটি ভাল কারণ।

আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আপনি প্যান্টোন প্রক্রিয়া সম্পর্কিত নতুন উপায়গুলি অন্বেষণ করতে চেয়েছিলেন তবে এইচ 2 এর সঞ্চয়স্থান প্যানটোন থেকেও পুরানো ;-)

কখনও কখনও, সর্বাধিক আসলটি সরলতার মধ্যে লুকানো থাকে: কাঠের খোলের উত্পাদনটি দেখুন, এটি সহজ বলে মনে হয় এবং এটি হয় না। তবে যদি কেউ একটি বড় বাজারের দামে স্বয়ংক্রিয় নাকাল, শুকনো এবং জ্বলন সংহত করে একটি ছোট ছোট পেল্ট মেশিন তৈরি করতে পারে এবং ঘরে বসিয়ে দেয় তবে এটি সত্যিকারের শক্তি বিপ্লব হবে।

বার্নার্ডড লিখেছেন:আমার মতে অসম্ভব। কয়েকটি ডাইভিং বইয়ের দিকে নজর দিলে আপনি দেখতে পাবেন যে পানিতে গ্যাসের হ্রাস হ্রাস গ্যাসের আংশিক চাপের সাথে সমানুপাতিক: হাইড্রোজেনের একটি বড় অংশ পানিতে থাকতে হবে। এমনকি আপনার জন্য কীভাবে বিশদ গণনা করতে হয় তা আমি জানি না।

বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের কোনও প্রভাব না থাকলে এটি অবাক হওয়ার মতো কথা নয় ...

আহ এটি আমার অনেক আগ্রহী, যদি আপনার আরও তথ্য থাকে তবে শীর্ষস্থানটি দ্বিধা করবেন না। এটি আমার আগের প্রশ্নের উত্তর দেবে, এবং তাই এটি কার্যকর হবে না ... আমাকে এটি সন্ধান করতে হবে। আমিও এটিকে উদ্ভট বলে মনে করব যে তড়িৎ বিশ্লেষণের কোনও প্রভাব নেই।

বার্নার্ডড লিখেছেন:আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আপনি প্যান্টোন প্রক্রিয়া সম্পর্কিত নতুন উপায়গুলি অন্বেষণ করতে চেয়েছিলেন তবে এইচ 2 এর সঞ্চয়স্থান প্যানটোন থেকেও পুরানো ;-)

এটিকে ত্যাগ করার কোনও কারণ নয় Pant এটি সত্য যে প্যান্টোন এই প্রমাণগুলি তৈরি করেছে তবে এটির চেয়ে এটি আমার বেশি আগ্রহী নয় ...