পেট্রোল যানবাহনের জন্য E85 ইথানল কিট -> কে চেষ্টা করেছে?

ফ্লটক্স লিখেছে:
সংক্ষেপে, তেলের অ্যাডিটিভ গ্রাফাইটটি আমাকে সন্দেহজনক করে তোলে। 0.5 1% তেলকে তার সংমিশ্রণে যুক্ত করার মাধ্যমে, তারা এফএক্সএনইউএমএক্স ভিএক্সএনএমএক্স কোসওয়ার্থে অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন সিস্টেম এবং উচ্চ ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য এগুলি করেছিল।

A+

আপনি কোন ধরণের তেল সম্পর্কে ভাবছেন ?, 5w40-10w40-15w40 বা 2 টেম্প সিন্থেটিক তেল? বা অন্য কোনও, চেইনসো চেইন (হাসার জন্য শেষ সি )

হ্যালো ভাসাগো076।

ভাসাগোএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:আপনি কোন ধরণের তেল সম্পর্কে ভাবছেন ?, 5w40-10w40-15w40 বা 2 টেম্প সিন্থেটিক তেল? বা অন্য কোনও, চেইনসো চেইন (হাসার জন্য শেষ সি )

তেল গ্যাসোলিনে 1% এরও কম মিশ্রিত হয়ে গেছে, আমি অনুমান করি যে আমরা এর সান্দ্রতা সম্পর্কে কোন অভিব্যক্তি দিই না এবং মূল বিষয়টি হ'ল ইঞ্জিনটি ন্যূনতম ছাই এবং অন্যান্য দূষণকারী অবশিষ্টাংশ তৈরি করার সময় এটি পোড়ায়।
2-স্ট্রোক তেল এই বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে। আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল আপনার ইঞ্জিন তেলের সাথে এর ভুলতা পরীক্ষা করা। 2-স্ট্রোক সিনথেটিক তেলের জন্য, এটি ভাল।

A+

হঠাৎ করে স্কুট 2 টেম্পযুক্ত যুবকরা একটি সেটিং কার্বু দিয়ে ইথানল দিয়ে গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে ???? আর তোমাদের মধ্যে এমন কিছু লোক আছে যাদের স্কুটার চালানো বাচ্চা আছে? চেষ্টা কর আমার জন্য আমি অবশ্যই একটি পুরানো কাঁচা বা এটির মতো কিছু দিয়ে চেষ্টা করব

হ্যালো ভাসাগো076।

ভাসাগোএক্সএনএমএমএক্স লিখেছেন:হঠাৎ করে স্কুট 2 টেম্পযুক্ত যুবকরা একটি সেটিং কার্বু দিয়ে ইথানল দিয়ে গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে ???? আর তোমাদের মধ্যে এমন কিছু লোক আছে যাদের স্কুটার চালানো বাচ্চা আছে? চেষ্টা কর আমার জন্য আমি অবশ্যই একটি পুরানো কাঁচা বা এটির মতো কিছু দিয়ে চেষ্টা করব

কার্বুরেশন 2 স্ট্রোকের চেয়ে 4 স্ট্রোকের উপর আরও সুনির্দিষ্ট, কড়া হওয়ার ঝুঁকি এড়াতে তেলের শতাংশ (কমপক্ষে 4% থেকে 5% সিন্থেটিক তেলের) বাড়িয়ে শুরু করতে হবে এবং এর আকার বাড়িয়ে তুলতে হবে বায়ু / জ্বালানী অনুপাতের অনুপাতে মূল জেট।

E85 এর অনুপাতের জন্য আমি অনুমান করি যে আপনাকে ধীরে ধীরে যেতে হবে (প্রথমবার 30% চেষ্টা করবেন না)। এটি যদি শীত আবহাওয়ায় ভাল শুরু হয় তবে এটি একটি ভাল লক্ষণ হবে।

A+

হাই,
কোনও ব্যবহৃত কপিয়ার টোনার গ্রাফাইট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে?
একটি অ্যান্টি-অনুঘটক হিসাবে সীসা জন্য, অস্কারে ধরা পড়ে:


"
"আনলিয়েড" জ্বালানী কেন?

দ্রুত অনুঘটককে নেতৃত্ব দিন: 2 টিরও কম ফিল-আপগুলিতে। অতএব প্রযুক্তিগত প্রয়োজন পেট্রল থেকে সীসা অপসারণ। বলা হয়েছে যে সিসা ক্ষতিকারক; জ্বালানী যেখানে এর হার খুব কম ছিল এর নির্মূলকরণ সম্ভবত জনস্বাস্থ্যের দিক দিয়ে অগ্রাধিকার ছিল না। তবে ভালভ পরিধানের ক্ষেত্রে এটির একটি সুনির্দিষ্ট ব্যবহার ছিল। তবে আসুন ১৯৯০-এ ফিরে আসা যাক, আনলয়েড কেবল ট্রানজিটে বিদেশী (জার্মান, ডাচ ইত্যাদি) সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়, অনুঘটক গাড়িগুলি ১৯৯৩ সালের শুরু পর্যন্ত ম্যাসেজের পরিকল্পনা করা হয় না therefore তাই জ্বালানী বিতরণ ও সংরক্ষণ করা অসম্ভব ale 1990 টি অপ্রচলিত যানবাহনের বেশিরভাগের জন্য অকটেনে অপর্যাপ্ত)। তেল সংস্থাগুলি একটি বিশেষ সুপার "আনলেডেড" সুপার তৈরি করতে চলেছে যা একই সাথে দুটি অসম্পূর্ণ বহর সরবরাহ করতে পারে: একটি নাস্তবিক অনুঘটক বহর যার জন্য সীসা-মুক্ত জ্বালানী দরকার এবং পরিকল্পিত জ্বালানির চেয়ে অষ্টকোণের হারের চেয়ে বেশি পুরানো বহর প্রয়োজন। ইউরোপীয় মান অনুসারে এইভাবে 1993 এসপি জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এটি সীসাবিহীন, সুতরাং এটি "সবুজ" এবং তাই করমুক্ত (সেই সময় পরিবেশ মন্ত্রীর কাছে ধন্যবাদ, যিনি "কাঁচা" ফুল, ছোট পাখির সাথে তেল ট্যাঙ্কারদের প্রচারকে গ্রাস করেছিলেন, আমরা শ্বাস নিতে যাচ্ছি) গভীরভাবে ইত্যাদি, ইত্যাদি ...)। তেল ট্যাংকারদের জন্য এক জঘন্য অভিযান যারা এইভাবে বিশেষভাবে হাইপারমার্কেটগুলি পরিবেশন করতে অস্বীকার করে বাজারের একটি ভাল অংশ পুনরুদ্ধার করার জন্য, কার্যত সমস্ত গাড়িচালকের কাছে শূন্য-রেট জ্বালানী (ভাল ... কম শুল্কযুক্ত) বিক্রি করতে সফল হবে will প্রিমিয়াম পেট্রল, অ-মানক এবং প্রতিটি ব্র্যান্ডের জন্য অনুমিতভাবে নির্দিষ্ট ... কেবলমাত্র, পুরানো যানবাহনের মালিকানাধীন গাড়িচালকদের জন্য একটি ছোট সমস্যা রয়েছে: পুরাতন গাড়ির ভালভগুলি পরে যায় (95 সালের আগে সমস্যার দিকে ফিরে আসে)। এবং সীসা প্রতিস্থাপনকারী অ্যাডিটিভগুলি পুরানো গাড়িগুলির সিল এবং রাবারগুলিকে আক্রমণ করে attack সমস্যাটি 98-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে (মোটরসাইকেল, সাইক্লোস, মাওয়ারস ইত্যাদি) আরও তীব্র। তবে এসপি 1930 বেশিরভাগ তুলনামূলকভাবে নতুন গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত (প্রায় 2 সালের)। নেতৃত্বাধীন 98 এর চেয়ে বেশি আকর্ষণীয় দাম এটির সাফল্য নিশ্চিত করবে যার জন্য এটি পরিচিত, যদিও এটি একটি অপ্রচলিত যানবাহনে যেমন দূষিত হয়। 1985 সালে, সুপার নেতৃত্বের চূড়ান্ত প্রান্ত যা নতুন এসপি 97 কে পরিবর্তিত করে যা টলিউইন এবং বেনজিনে হ্রাস পেয়েছে way সৌভাগ্যক্রমে কারণ অন্যথায়, এটি 2000-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সমাপ্তি ছিল যার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিলগুলি এই সংযোজকগুলিকে সমর্থন করে না (পাম্প কেসিংয়ের স্তরে একটি বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থা তৈরি করা হয় এবং সেজন্য ক্ল্যাম্পিং প্রাইমারস)।

জ্বালানী পার্শ্বে আজ পরিস্থিতি খুব সাধারণ:

* 1993 সাল থেকে অনুঘটকযুক্ত গাড়িগুলি সমস্ত 95 এসপি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
* অ-অনুঘটকরা সর্বদা সুপার সিসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা ২০০০ সালে 2000 এসপি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যেখানে কমপক্ষে প্রতি দু'জন পূর্ণ "ভালভ অ্যান্টি-মন্দা" অ্যাডিটিভ যুক্ত করা প্রয়োজন to এই অ্যাডিটিভটি কেবল বিশেষ ভালভ এবং আসনগুলির সাথে লাগানো যানগুলিতে (প্রায় 98 সালের মধ্যে) ব্যবহার করা যেতে পারে।
"

জনিউল লিখেছেন:তবে, পুরানো যানবাহনের মালিকানাধীন গাড়িচালকদের জন্য একটি ছোট সমস্যা রয়েছে: পুরাতন গাড়ির ভালভগুলি পরিশ্রুত হয়ে যায় (1930 সালের আগে থেকে সমস্যার দিকে ফিরে)। এবং সীসা প্রতিস্থাপনকারী অ্যাডিটিভগুলি পুরানো গাড়িগুলির সিল এবং রাবারগুলিকে আক্রমণ করে। সমস্যাটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে (মোটরসাইকেল, সাইক্লোস, মাওয়ারস ইত্যাদি) আরও তীব্র। তবে এসপি 98 বেশিরভাগ তুলনামূলকভাবে নতুন গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত (প্রায় 1985 সালের)। 2000 সালে, সুপার নেতৃত্বের চূড়ান্ত প্রান্ত যা নতুন এসপি 98 কে পরিবর্তিত করে যা টলিউইন এবং বেনজিনে হ্রাস পেয়েছে way সৌভাগ্যক্রমে কারণ অন্যথায়, এটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সমাপ্তি ছিল যার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিলগুলি এই সংযোজকগুলিকে সমর্থন করে না (পাম্প কেসিংয়ের স্তরে একটি বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থা তৈরি করা হয় এবং সেজন্য ক্ল্যাম্পিং প্রাইমারস)।

* অ-অনুঘটকরা সর্বদা সুপার সিসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা ২০০০ সালে 2000 এসপি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যেখানে কমপক্ষে প্রতি দু'জন পূর্ণ "ভালভ অ্যান্টি-মন্দা" অ্যাডিটিভ যুক্ত করা প্রয়োজন to এই অ্যাডিটিভটি কেবল বিশেষ ভালভ এবং আসনগুলির সাথে লাগানো যানগুলিতে (প্রায় 98 সালের মধ্যে) ব্যবহার করা যেতে পারে।
"

ভালভ এবং আসন পরিধানের জন্য, এটি নির্মাতাদের উপর নির্ভর করে: উদাহরণস্বরূপ, আমরা ১৯৯৯ সাল থেকে তাত্বক পরিধানের সমস্যা ছাড়াই সিট্রোন ডিএস-তে এসপি 98৮ ব্যবহার করতে পারি (ভাল অবস্থায় ইঞ্জিনে এবং সমস্ত পাইপ এবং পুরাতন পলিমার সিলগুলি প্রতিস্থাপন করে)।
আসলেই শুরুতে এসপি 98৮-তে 30% অবধি বেঞ্জিন ছিল (রেকর্ডটি এআরএল ব্র্যান্ডে ছিল), এই পণ্যটি তেল শিল্পের পক্ষে প্রকৃতই অপচয় কারণ কারণ কেউ এটি চায় না, তবে এটি একটি দুর্দান্ত অ্যান্টি বিস্ফোরক এবং একটি শক্তিশালী দ্রাবক ( বিষাক্ত) ...
2-স্ট্রোক: দীর্ঘদিন ধরে এমন একটি ইঞ্জিনে যা নেতৃত্বে চলছে, এটি প্রকৃতপক্ষে ক্ষতি হতে পারে, আমানতগুলি বিচ্ছিন্ন করতে পারে, স্পিনিকার সীলগুলির ঠোঁট ছিঁড়ে ইত্যাদি ... কমপক্ষে কোনও নতুন ইঞ্জিন ব্যবহার না করে তেল। 2% এ একটি ভাল ব্র্যান্ডের (মটুল) আধা-সিন্থেটিক: 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাথে আল্ট্রাটল যা প্রাথমিক আরোহণে সর্বোচ্চ 5 মিনিটের জন্য বা আরও বেশি পাওয়ার জন্য ধাক্কা দেয় (কিছু যারা তাদের গ্রহণ করেন নি) সতর্কতার সমস্যা ছিল পাইপ স্তর (একটি "ট্রাইকোক্লেয়ার" ধরণের পিভিসি পাইপ ফেটে বিমানের ইঞ্জিন বন্ধ ছিল এমনটি ছিল, পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলি ব্যবহারের জন্য এই উপাদানটি পুরোপুরি অনুপযোগী (কঠোর এবং বিরতি) হ'ল !!! ), এছাড়াও প্লাস্টিকের কার্বুরেটর ভাসমান, ইত্যাদি ...) ... অন্যথায় পুরাতন সীসাযুক্ত রেখাযুক্ত 97 টি 2-স্ট্রোকের জন্য একটি বিষ ছিল কারণ এটি বিশেষত আগুনের অংশের খাঁজে সীসা জমা হওয়ার কারণে ইঞ্জিনগুলি আটকে রেখেছিল it

এই পাইপটির জন্য আমি পরীক্ষা করেছিলাম, একে "স্ফটিক" বলা হয় এটি সত্যই শক্ত হয়ে গেছে, এটি খুব আকর্ষণীয়!

হ্যালো পিস নাইট,

আপনার প্রস্তাব অনুসরণ:

... "আপনার আগ্রহী হলে 85%" কিট "... জ্বালানী সনাক্তকরণ এবং ইঞ্জেকশনটির স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য ল্যাম্বডা প্রোবের সাথে সংযোগ সহ পুরো অটো E300 কিট থাকার সম্ভাবনা আমার আছে ..."

আপনার কি এখনও একটি উপলব্ধ আছে? ...

ধন্যবাদ...

ল্যাম্বডিয়া প্রোব সহ একটি আধুনিক ইঞ্জিন সহ কম্পিউটারটি দহনটি যথাসম্ভব সেরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে: পেট্রোল বা মিথেনল এটি অবশ্যই সেখানে পৌঁছাতে হবে অন্যথায় এটি বিষ্ঠাযুক্ত এবং প্রস্তুতকারকের কাছে ফিরে আসতে হবে: যদি এমন কিছু লোক থাকে যা বিশ্বাস করে যে 'আপনার একটি প্রয়োজন অতিরিক্ত বৈদ্যুতিন বাক্স এটি নিজেই স্বয়ং যে নির্মাতারা একটি খারাপ ইঞ্জিন তৈরি করেছে বা গ্যাজেটের প্রস্তুতকারক আপনাকে ছাঁটাই করতে চায়, বা তারা সেখানে যাওয়ার জন্য 2 করছে

সমস্যাটি হ'ল আমি কখনই একটি নতুন গাড়ি কিনিনি: যদি আমার কাছে একটি কেনার উপায় ছিল, তবে আমি কীভাবে চলছি তা জানতে ইঞ্জেকশনটির চালনা এবং ইগনিশন সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য বিক্রেতার কাছ থেকে আমার প্রয়োজন হবে: অবশ্যই আমি চাইতাম হাঁটার জন্য প্রেরণ করা হবে, তবে তবুও আপনি যখন গাড়ী হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ কিছু কিনবেন তখন আপনার কীভাবে এটি কাজ করে তা জানতে হবে ...

হ্যালো

সাধারণত ল্যাম্বদা প্রোব সহ একটি আধুনিক ইঞ্জিনের মাধ্যমে কম্পিউটারটি দহনটি যথাসম্ভব নিয়ন্ত্রণ করতে পারে: পেট্রল বা মিথেনল এটি ঘটতে হবে অন্যথায় এটি বাজে

আপনি ঠিক এক পর্যায়ে এসেছেন, প্রোবগুলি কম্পিউটারে সিগন্যাল দেয় যা একটি উইন্ডো দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয় (সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন)
এর অর্থ হ'ল যদি তদন্ত আরও সমৃদ্ধির জন্য জিজ্ঞাসা করে এবং আপনি প্রোগ্রাম করা সীমাতে পৌঁছে যায় তবে এটি আর সঠিক অনুপাতে কাজ করে না।
ভুলে যাবেন না যে সমস্ত প্রোগ্রামগুলি হ্রাসযুক্ত মোড (ধনী) ঠান্ডা বা ধীর গতিতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গাড়িটি রাস্তার পাশে থাকা উচিত নয় কারণ একটি সেন্সর ত্রুটিযুক্ত, তাই তারা প্রিসেট উইন্ডোতে কাজ করতে দেয়।

আপনার ল্যাম্বদা প্রোবটি আনপ্লাগ করুন, গাড়িটি প্রায় চালিত করে, তবে প্রায় 30% বেশি খরচ করে।

অ্যান্ড্রু