কৃত্রিম জ্বালানীতে CO2 পুনর্ব্যবহারযোগ্য?

উদ্ভিজ্জ তেল, diester, জৈব-ইথানল বা উদ্ভিজ্জ উৎপাদনের অন্যান্য জৈব জ্বালানি বা জ্বালানী ...
NCSH
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 207
রেজিস্ট্রেশন: 17/11/21, 18:15
অবস্থান: শুক্রকে প্রদক্ষিণ করছে
এক্স 137

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা NCSH » 04/11/22, 13:52

রিমন্ডো লিখেছেন:ব্যক্তিগতভাবে হাইড্রোজেন-জ্বালানি আমাকে বিশ্বাস করেনি। এটি নিজেই একটি অনলস খাদ।

অন্যদিকে, এটিকে কার্বন চেইনে একীভূত করা আরও স্মার্ট হতে শুরু করেছে।

নিঃসন্দেহে চিমনি আউটলেটে CO2 এর সাথে পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের H2 এর জন্য একটি উইন্ডো রয়েছে৷

বায়ুমণ্ডলে ফিল্টার করা CO2 এর জন্য, এটি অগত্যা কম লাভজনক হবে, তবে প্রযুক্তিগতভাবে এটি সম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

যাইহোক, এটি আমাদের দূরবর্তী সৌর উত্সের উপর নির্ভরশীল করে তুলবে, ঠিক আজকের জীবাশ্ম হাইড্রোকার্বনের মতোই।

আমাদের প্রকৃত সম্পদ হল আমাদের নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে প্রচুর পরিমাণে জৈব পদার্থ, এটি স্থানীয়ভাবে কীভাবে রূপান্তর করা যায় তা আমাদের উপর নির্ভর করে।

দীর্ঘকাল ধরে তিনি ফরাসি সম্পদের বিষয়ে চমত্কার পরিসংখ্যান অনুসরণ করে চলেছেন: সম্ভবত 400 থেকে 500 মেগাটন জৈব পদার্থ বার্ষিক কমপক্ষে 40 Mha অবারিত পৃষ্ঠের জন্য।

যাইহোক, শুষ্ক পদার্থের পরিমাণ কী হবে যা আমরা ভবিষ্যতে হিউমাস বা এমনকি সার তৈরির জন্য পুনঃসংযোগের একটি উচ্চ অনুপাত গ্রহণ করলে অতীতের মতো, বা বরং মিথানাইজেশনের ফলে এর আধুনিক রূপ পরিপাক করি। ?
এই পরিসংখ্যানগুলি বিদ্যমান নেই বা সর্বজনীন এবং সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য করা হয়নি।

তাই হাইড্রোথার্মাল গ্যাসিফিকেশনে যাওয়ার জন্য কৃত্রিম জ্বালানি, বর্জ্য থেকে পাইরোগ্যাসিফিকেশনের মাধ্যমে মিথেন তৈরি করতে কত পরিমাণ DM থাকবে?

সম্ভবত বর্তমানে গৃহীত পরিসংখ্যানের তুলনায় অনেক কম, বিশেষ করে যেহেতু স্থায়িত্বের মানদণ্ড কঠোর হচ্ছে...

এবং বলকান দেশগুলির মতো ফ্রান্স এই ক্ষেত্রে একটি বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত দেশ।
0 x
এর সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে অ জীবাশ্ম কার্বন শক্তি বাহক, ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9877
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2691

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা sicetaitsimple » 04/11/22, 13:59

রিমন্ডো লিখেছেন:নিঃসন্দেহে চিমনি আউটলেটে CO2 এর সাথে পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের H2 এর জন্য একটি উইন্ডো রয়েছে৷
বায়ুমণ্ডলে ফিল্টার করা CO2 এর জন্য, এটি অগত্যা কম লাভজনক হবে, তবে প্রযুক্তিগতভাবে এটি সম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

অনেক ভালো, CO2 এর সবচেয়ে ঘনীভূত এবং ক্রমবর্ধমান উপলব্ধ উত্সগুলির মধ্যে একটি (অন্তত ফ্রান্সে), এটি হল .... মিথেনেশন ইউনিট থেকে বায়োগ্যাস, যার শতাংশ CO2 প্রায় 50%।
একবার মিথেনের এই pn... থেকে পরিত্রাণ পেলে, আমরা 100% CO2, এবং অমেধ্যের কাছাকাছি।
সাবাটিয়ার টাইপ বিক্রিয়ায় প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় CO2 এর বিশুদ্ধতা সম্পর্কে আমার কোন ধারণা নেই, তবে গ্যাসগুলিকে বিশুদ্ধকরণ, সাধারণভাবে "তেল কোম্পানিগুলি" কীভাবে করতে হয় তা জানে।
ইয়াপ্লুস্কা মিথেন উৎপাদনের জন্য একটি ইলেক্ট্রোলাইসিস ইউনিট এবং তার পাশে একটি সাবাটিয়ার ইউনিট স্থাপন করবে, যা নেটওয়ার্কে মিথেন ইনজেক্ট করার জন্য বিদ্যমান অবকাঠামোর সুবিধাও নেবে।
এটা সহজ, তাই না? যাই হোক না কেন, অবশ্যই 2ppm বাতাসে ঘনত্ব থেকে CO400 ক্যাপচারকারী একক থেকে বেশি।
0 x
NCSH
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 207
রেজিস্ট্রেশন: 17/11/21, 18:15
অবস্থান: শুক্রকে প্রদক্ষিণ করছে
এক্স 137

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা NCSH » 04/11/22, 14:04

রিমন্ডো লিখেছেন:এটা এখনও energetically এত উত্তেজনাপূর্ণ না.

25L ডিজেলের জন্য 1 kWh বৈদ্যুতিক... 11 kWh এর সমতুল্য তপ্ত...

তুলনীয় শক্তিতে, তাই চাকাটিতে 25 যান্ত্রিক kWh বা শুধুমাত্র 4% দক্ষতা পেতে 16 বৈদ্যুতিক kWh.

এই একই 25 kWh চাকাকে প্রায় 20 kWh দেবে, বা 5 গুণ বেশি।

এটা কি কল্পনা করা সম্ভব যে PV এর পৃষ্ঠকে একটি বিমান, একটি ট্রাক, একটি কৃষি ট্রাক্টর, ফ্রান্স অতিক্রমকারী একটি গাড়ি দ্বারা টেনে নিয়ে যেতে হবে, সূর্যের আলো ছাড়া দিনে তা করতে সক্ষম না হয়ে?

এটি খেলার যোগ্য নয়, রাসায়নিকভাবে দিনরাত উপলব্ধ শক্তির ঘনত্ব সঞ্চয় করা ভাল!

বিশেষ করে যেহেতু এখন থেকে বেশি দাম দিতে হবে না!
0 x
এর সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে অ জীবাশ্ম কার্বন শক্তি বাহক, ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16241
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5276

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা Remundo » 04/11/22, 14:10

আমি নিশ্চিত নই যে এই সম্পদের অতিরিক্ত ব্যবহার করা উচিত।

এটি কিছুটা বনের মতো: আমরা সবকিছু ধ্বংস করি না এবং আমরা প্রতিস্থাপনও করি।
মাটির উর্বরতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।

আমি ইতিমধ্যে আমার ছোট্ট পরিবারে দেখতে পাচ্ছি যে আমার কাছে প্রতি বছর X00 কেজি প্লাস্টিক এবং কার্ডবোর্ড রয়েছে, ভালভাবে ডিহাইড্রেটেড।

আমার GTE এর সাথে 2L/100km এবং 15000 km/year, ঘনত্ব 0,8, যা 240 kg বর্জ্য দেয় যা জ্বালানীতে রূপান্তরিত হতে পারে।

আমি এমনকি কাঠের ছোট কাটা (আলংকারিক গাছের প্রাকৃতিক বৃদ্ধি) এবং বাগানের কথাও বলছি না (অন্যদিকে সেগুলি জলে সমৃদ্ধ, তবে জল সিঙ্গাস চুল্লিতে ডাইহাইড্রোজেন এবং CO উৎপন্ন করে)।

তাই আমি মনে করি যে আমাদের অবশ্যই যানবাহনের ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে হবে (হয় হাইব্রিড PHEV বা EV) এবং আমাদের বর্জ্যকে গ্যাসীকরণ করার এবং তরল জ্বালানির মাঝে মাঝে প্রয়োজন মেটাতে একটি যুক্তিসঙ্গত উইন্ডো রয়েছে।

ফ্রান্সে, অনেক ট্রাক আছে, এটি রূপান্তর করা সবচেয়ে কঠিন হবে। কিন্তু যদি জ্বালানি আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায়, তাহলে কম ট্রাক থাকবে এবং তারাও কম চালাবে। সেই সময়ে, স্থানীয় পরিষেবার জন্য নিবেদিত হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক ট্রাকে ট্রান্সশিপিংয়ের জন্য একটি ভাল ডিজাইন করা আনলোডিং সিস্টেম সহ বৈদ্যুতিক রেল মালবাহী বা জৈব জ্বালানী লোকোগুলি পুনরায় চালু করা বোকামি হবে না।
0 x
ভাবমূর্তি
NCSH
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 207
রেজিস্ট্রেশন: 17/11/21, 18:15
অবস্থান: শুক্রকে প্রদক্ষিণ করছে
এক্স 137

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা NCSH » 04/11/22, 14:11

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:
রিমন্ডো লিখেছেন:নিঃসন্দেহে চিমনি আউটলেটে CO2 এর সাথে পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের H2 এর জন্য একটি উইন্ডো রয়েছে৷
বায়ুমণ্ডলে ফিল্টার করা CO2 এর জন্য, এটি অগত্যা কম লাভজনক হবে, তবে প্রযুক্তিগতভাবে এটি সম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

অনেক ভালো, CO2 এর সবচেয়ে ঘনীভূত এবং ক্রমবর্ধমান উপলব্ধ উত্সগুলির মধ্যে একটি (অন্তত ফ্রান্সে), এটি হল .... মিথেনেশন ইউনিট থেকে বায়োগ্যাস, যার শতাংশ CO2 প্রায় 50%।
একবার মিথেনের এই pn... থেকে পরিত্রাণ পেলে, আমরা 100% CO2, এবং অমেধ্যের কাছাকাছি।
সাবাটিয়ার টাইপ বিক্রিয়ায় প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় CO2 এর বিশুদ্ধতা সম্পর্কে আমার কোন ধারণা নেই, তবে গ্যাসগুলিকে বিশুদ্ধকরণ, সাধারণভাবে "তেল কোম্পানিগুলি" কীভাবে করতে হয় তা জানে।
ইয়াপ্লুস্কা মিথেন উৎপাদনের জন্য একটি ইলেক্ট্রোলাইসিস ইউনিট এবং তার পাশে একটি সাবাটিয়ার ইউনিট স্থাপন করবে, যা নেটওয়ার্কে মিথেন ইনজেক্ট করার জন্য বিদ্যমান অবকাঠামোর সুবিধাও নেবে।
এটা সহজ, তাই না? যাই হোক না কেন, অবশ্যই 2ppm বাতাসে ঘনত্ব থেকে CO400 ক্যাপচারকারী একক থেকে বেশি।

এই ধরনের প্রকল্প ইতিমধ্যেই জার্মানিতে ছোট প্রকল্পগুলিতে পরীক্ষা করা হচ্ছে, বিশেষ করে ফ্রাঙ্কফুর্টের কাছে৷
একে বলা হয় ‘বায়োলজিক্যাল মিথেনেশন’। মিথেনেশন সাবাটিয়ার প্রতিক্রিয়ার অপর নাম।
পুনরুদ্ধার করা পরিমাণ যে উচ্চ যে নিশ্চিত না. তবে এটি সর্বদা নেওয়া হবে (লাডলফুল, মোট চাহিদার 10 থেকে 25%)।
1 x
এর সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে অ জীবাশ্ম কার্বন শক্তি বাহক, ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16241
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5276

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা Remundo » 04/11/22, 14:14

NCSH লিখেছেন:এটা কি কল্পনা করা সম্ভব যে PV এর পৃষ্ঠকে একটি বিমান, একটি ট্রাক, একটি কৃষি ট্রাক্টর, ফ্রান্স অতিক্রমকারী একটি গাড়ি দ্বারা টেনে নিয়ে যেতে হবে, সূর্যের আলো ছাড়া দিনে তা করতে সক্ষম না হয়ে?

এটি খেলার যোগ্য নয়, রাসায়নিকভাবে দিনরাত উপলব্ধ শক্তির ঘনত্ব সঞ্চয় করা ভাল!

বিশেষ করে যেহেতু এখন থেকে বেশি দাম দিতে হবে না!

প্লেনের জন্য, 100% একমত, আপনার তরল জৈব জ্বালানী দরকার এবং মাটিতে বিদ্যুতের প্রয়োজনীয় বলিদান করতে হবে।

ট্রাকের জন্য, আমার আগের বার্তা দেখুন।

ট্রাক্টরের জন্য, বায়োগ্যাস বা বায়োডিজেল, এমনকি বায়োইথানলও খামারে তৈরি করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক ট্রাক্টরগুলির জন্য প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, কিন্তু আমি নিশ্চিত নই (আরো বিস্তারিত জানার জন্য এখানে দেখুন)
0 x
ভাবমূর্তি
NCSH
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 207
রেজিস্ট্রেশন: 17/11/21, 18:15
অবস্থান: শুক্রকে প্রদক্ষিণ করছে
এক্স 137

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা NCSH » 04/11/22, 14:32

রিমন্ডো লিখেছেন:আমি নিশ্চিত নই যে এই সম্পদের অতিরিক্ত ব্যবহার করা উচিত।

এটি কিছুটা বনের মতো: আমরা সবকিছু ধ্বংস করি না এবং আমরা প্রতিস্থাপনও করি।
মাটির উর্বরতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।

আমি ইতিমধ্যে আমার ছোট্ট পরিবারে দেখতে পাচ্ছি যে আমার কাছে প্রতি বছর X00 কেজি প্লাস্টিক এবং কার্ডবোর্ড রয়েছে, ভালভাবে ডিহাইড্রেটেড।

আমার GTE এর সাথে 2L/100km এবং 15000 km/year, ঘনত্ব 0,8, যা 240 kg বর্জ্য দেয় যা জ্বালানীতে রূপান্তরিত হতে পারে।

আমি এমনকি কাঠের ছোট কাটা (আলংকারিক গাছের প্রাকৃতিক বৃদ্ধি) এবং বাগানের কথাও বলছি না (অন্যদিকে সেগুলি জলে সমৃদ্ধ, তবে জল সিঙ্গাস চুল্লিতে ডাইহাইড্রোজেন এবং CO উৎপন্ন করে)।

তাই আমি মনে করি যে আমাদের অবশ্যই যানবাহনের ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে হবে (হয় হাইব্রিড PHEV বা EV) এবং আমাদের বর্জ্যকে গ্যাসীকরণ করার এবং তরল জ্বালানির মাঝে মাঝে প্রয়োজন মেটাতে একটি যুক্তিসঙ্গত উইন্ডো রয়েছে।

ফ্রান্সে, অনেক ট্রাক আছে, এটি রূপান্তর করা সবচেয়ে কঠিন হবে। কিন্তু যদি জ্বালানি আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায়, তাহলে কম ট্রাক থাকবে এবং তারাও কম চালাবে। সেই সময়ে, স্থানীয় পরিষেবার জন্য নিবেদিত হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক ট্রাকে ট্রান্সশিপিংয়ের জন্য একটি ভাল ডিজাইন করা আনলোডিং সিস্টেম সহ বৈদ্যুতিক রেল মালবাহী বা জৈব জ্বালানী লোকোগুলি পুনরায় চালু করা বোকামি হবে না।

শহুরে বর্জ্যের পরিমাণের কোনো রিপোর্ট দেখেছি বলে মনে নেই; একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হাইড্রোথার্মাল গ্যাসিফিকেশনে যেতে পারে, যা মিথেন উৎপন্ন করে।

রেল-সড়ক একটি পুরানো সামুদ্রিক সাপ, অন্য কথায় 1990 এর দশক থেকে একটি ইউরোপীয় প্রকল্প। ফ্রান্সে, এটির বাজারের অংশীদারিত্ব বজায় রাখতে খুব অসুবিধা হয়।
নীতিগতভাবে, 2030 থেকে 2040 সালের দিকে, ইউরোপের 12টি আন্তঃরাষ্ট্রীয় "করিডোর" (দশ-টি প্রকল্প) সম্পন্ন করা উচিত ছিল যার উপর 300 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বের জন্য বেশিরভাগ আন্তঃসীমান্ত ট্রাফিককে কেন্দ্রীভূত করা হবে।
এই দূরত্বের চেয়ে কম, ইংরেজরা 1960-এর দশকে তাদের পণ্য পরিবহনের বিকাশ ও সংরক্ষণের আশা করেছিল, এই "অল-অয়েল" যুগে সফলতা ছাড়াই...

এটা সিসিফাসের কাজ...
1 x
এর সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে অ জীবাশ্ম কার্বন শক্তি বাহক, ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16241
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5276

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা Remundo » 04/11/22, 14:39

পিগিব্যাকিং উপেক্ষা করা হয় কারণ সস্তা জ্বালানি চুক্তিটি তির্যক করেছে। বছরের পর বছর ধরে পারমাণবিক বিদ্যুতের মতো ফ্রান্সে নবায়নযোগ্য শক্তি দমিয়ে রাখা হয়েছে (বড় হাইড্রলিক্স বাদে, তবে এটি কিছুটা একই ঘর যা লাগাম ধরে রাখে)।

ব্যয়বহুল জ্বালানি, এবং সম্ভবত CO2 ট্যাক্সও, রেলকে ভবিষ্যতের জন্য আরও বিশ্বাসযোগ্য বিকল্প করে তুলবে।

অন্যদিকে, এটি রেল নেটওয়ার্ককে আরও ভালভাবে সংস্কার/রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং যাত্রীদের জন্য সেখানে ট্র্যাফিকের উন্নয়ন করা সম্ভব করবে।

রেল যদি এত খারাপভাবে কাজ করে, তবে জীবাশ্ম জ্বালানির ডাম্পিংয়ের কারণে, ডাম্পিং যা চিরকাল স্থায়ী হবে না।

রেল অবশ্যই তার স্টেশনগুলির দ্বারা প্রতিবন্ধী যা বাণিজ্যিক এলাকায় পরিষেবা দেয় না। এই কারণেই ট্রাক/গুদাম এবং দ্রুত কন্টেইনার সিস্টেম সহ স্থানীয় পরিষেবা প্রদান করা প্রয়োজন।
0 x
ভাবমূর্তি
NCSH
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 207
রেজিস্ট্রেশন: 17/11/21, 18:15
অবস্থান: শুক্রকে প্রদক্ষিণ করছে
এক্স 137

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা NCSH » 04/11/22, 14:56

রিমন্ডো লিখেছেন:পিগিব্যাকিং উপেক্ষা করা হয় কারণ সস্তা জ্বালানি চুক্তিটি তির্যক করেছে। বছরের পর বছর ধরে পারমাণবিক বিদ্যুতের মতো ফ্রান্সে নবায়নযোগ্য শক্তি দমিয়ে রাখা হয়েছে (বড় হাইড্রলিক্স বাদে, তবে এটি কিছুটা একই ঘর যা লাগাম ধরে রাখে)।

ব্যয়বহুল জ্বালানি, এবং সম্ভবত CO2 ট্যাক্সও, রেলকে ভবিষ্যতের জন্য আরও বিশ্বাসযোগ্য বিকল্প করে তুলবে।

অন্যদিকে, এটি রেল নেটওয়ার্ককে আরও ভালভাবে সংস্কার/রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং যাত্রীদের জন্য সেখানে ট্র্যাফিকের উন্নয়ন করা সম্ভব করবে।

রেল যদি এত খারাপভাবে কাজ করে, তবে জীবাশ্ম জ্বালানির ডাম্পিংয়ের কারণে, ডাম্পিং যা চিরকাল স্থায়ী হবে না।

রেল অবশ্যই তার স্টেশনগুলির দ্বারা প্রতিবন্ধী যা বাণিজ্যিক এলাকায় পরিষেবা দেয় না। এই কারণেই ট্রাক/গুদাম দিয়ে স্থানীয় পরিষেবা প্রদান করা প্রয়োজন।

যদিও পরিমাণগুলি খুব বেশি নয়, তবে মাছ ধরা, কৃষি, বিমান চলাচল এবং এমনকি ট্রাক ট্র্যাফিকের অবশিষ্ট অংশের পাশাপাশি জনসাধারণের কাজগুলিও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।
শুধু মিডিয়া অনুসরণ করে শুনুন যে তারা ইতিমধ্যেই ডিজেলের দামের স্তরে শ্বাসরুদ্ধ করছে, প্রতি লিটারে কমবেশি এক ইউরো।
একইভাবে, সেই থেকে হলুদ ভেস্ট শুরু হয়েছিল ...

স্থল পরিবহন খাতকে পুনর্নির্মাণ করার জন্য অন্যান্য প্রণোদনা বা আরও সীমাবদ্ধ "প্রক্রিয়া" খুঁজে বের করতে হবে।
1 x
এর সমান্তরাল মহাবিশ্ব আবিষ্কার করতে অ জীবাশ্ম কার্বন শক্তি বাহক, ওয়েবসাইট ব্রাউজ করার জন্য সময় নিন (15 মিনিট) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9877
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2691

পুনরায়: সিও 2 সিনথেটিক জ্বালানীতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য?




দ্বারা sicetaitsimple » 04/11/22, 16:49

রিমন্ডো লিখেছেন:আমার GTE এর সাথে 2L/100km এবং 15000 km/year, ঘনত্ব 0,8, যা 240 kg বর্জ্য দেয় যা জ্বালানীতে রূপান্তরিত হতে পারে।

এবং এখানে আমরা আবার কৌতুকের জন্য যাই "আমাকে 240 কেজি বর্জ্য দিন, আমি আপনার জন্য এটি গ্যাস করে দেব এবং 240 লিটার জ্বালানী তৈরি করব"।
এই বিবৃতিগুলিকে সমর্থন করবে এমন উত্সগুলির জন্য আপনি কোথায় আছেন?
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, বিটিএল, অ-ফসিল বিকল্প জ্বালানী ..." তে ফিরে

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 123 গেস্ট সিস্টেম