বায়োগ্যাস গাড়ি

Did67 লিখেছেন:আমার বোঝার জন্য, এটি একটি ডিজেল। তবে প্রকৃতপক্ষে, ইঙ্গিতটি যে 15 লিটার ডিজেল ট্যাঙ্কটি "প্রয়োজনে" ব্যাক-আপ হিসাবে কাজ করে তা বিরক্তিকর।

chatelot16 লিখেছেন:ট্র্যাক্টরে মিথেনের আরেকটি বড় সুবিধা: রাস্তার জ্বালানির উপর কোনও শুল্ক নেই ... তাই পেট্রোলের উপর শুল্ক সংক্ষিপ্তকরণের কোনও ঝামেলা নেই

ম্যাক্রো লিখেছেন:... আগামীকাল আমি আপনাকে বলতে পারি যে এই পণ্যটিতে কতগুলি কর রয়েছে ...

রিমন্ডো লিখেছেন: এবং আংশিকভাবে এটিই হল যে জার্মান শুকররা মাংসের দাম কমিয়ে দেয় কারণ তাদের বায়োগ্যাস প্লান্টের মাধ্যমে অতিরিক্ত আয় হয়। যেখানে ফরাসী কৃষকরা মাঝে মাঝে তাদের গ্লানি এবং সার দিয়ে বিব্রত হন ...

রিমন্ডো লিখেছেন:
সন্দেহ নেই যে তারা পাইলট ডিজেল মাইক্রো ইনজেকশন সম্পর্কে খুব বেশি যোগাযোগ করতে চান না?

রিমন্ডো লিখেছেন:............................

জার্মানিতেফ্রান্সের তুলনায় জৈব বর্জ্য পুনরুদ্ধার (মোটামুটিভাবেই নয়, তবে কেবল) অনেক বেশি উন্নত। এবং আংশিকভাবে এটিই হল যে জার্মান পিগসিগুলি মাংসের দাম কমিয়ে দেয় কারণ এনারোবিক হজম স্টেশনগুলির মাধ্যমে তাদের অতিরিক্ত আয় রয়েছে। যেখানে ফরাসী কৃষকরা মাঝে মাঝে তাদের গন্ধ ও সার দিয়ে বিব্রত হন ...

জার্মানিতে বায়োগ্যাসের জন্য ফিড-ইন শুল্কের সমাপ্তি

ফ্রেডেরিক ডিওআরডি 7 আগস্ট এক্সএনএমএক্স পোস্ট করেছেন

মোট ইনস্টল করার ক্ষমতা 4 মেগাওয়াট ছাড়িয়েছে, ৮,০০০ জার্মান মিথেনিজার দেশে বিদ্যুৎ ও তাপ উত্পাদনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নবায়নযোগ্য শক্তি 2014 সালে জার্মান বিদ্যুৎ উত্পাদনের 26,2% ভাগ উপস্থাপন করেছিল। এই পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্পাদনের প্রায় 55% বিরতিহীন, যা গ্রিড অপারেটরদের জন্য এবং বিদ্যুৎ ব্যবস্থার স্থিতিশীলতার জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জের প্রতিনিধিত্ব করে।


জার্মানিতে অ্যানেরোবিক হজম কেন্দ্র

পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ উত্পাদকদের চাহিদা বক্ররেখায় তাদের উত্পাদনটি অভিযোজিত করতে উত্সাহিত করার জন্য, জার্মান বিধায়ক ২০১২ সালে প্রযোজকগণকে বোনাস সিস্টেমের অংশ হিসাবে তাদের পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ সরাসরি বাজারে বিক্রি করার সম্ভাবনা প্রবর্তন করেছিলেন। চিরাচরিত ক্রয়মূল্যের বিরোধিতা করে বাজার । বাজারের প্রিমিয়াম একটি রেফারেন্স মানের মধ্যে পার্থক্যকে প্রতিনিধিত্ব করে - বিধায়ক দ্বারা নির্ধারিত - এবং বাজারে বিদ্যুতের গড় মূল্য। যখন শেয়ার বাজারের দাম সর্বাধিক থাকে তখন উত্পাদককে তার বিদ্যুত বাজারে বিক্রি ও বিক্রি করতে উত্সাহিত করা হয়। এভাবে প্রয়োগ করা মডেল সিস্টেমের সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হলে উত্পাদন করতে একটি মিথেনাইজারের অপারেটরকে উত্সাহ দেয়। সিস্টেমের প্রয়োজন অনুসারে এর উত্পাদনকে অভিযোজিত করে, অপারেটর এভাবে তার বিদ্যুত বিক্রয় থেকে আয় সর্বাধিক করতে পারে।

২০১২ থেকে ২০১৪ পর্যন্ত, উত্পাদকরা তাদের বিদ্যুৎ বাজারে বা ক্রয় মূল্যে বিক্রয় করতে, মাসিক ভিত্তিতে প্রয়োজন অনুযায়ী একটি মডেল থেকে অন্য মডেলটিতে স্যুইচ করে। ২০১৪ সাল থেকে, 2012 কিলোওয়াট (2014 থেকে 2014 কিলোওয়াট) এর বেশি শক্তি সহ ইনস্টলেশনগুলির জন্য সরাসরি বিক্রয় বাধ্যতামূলক এবং প্রিমিয়ামের গণনার জন্য ব্যবহৃত রেফারেন্স মানগুলি নীচের দিকে সংশোধিত হয়েছে। 500 কিলোওয়াটেরও বেশি ইনস্টলেশনের জন্য, কেবলমাত্র ইনস্টল করা ক্ষমতার অর্ধেক উত্পাদন আর্থিক সহায়তার জন্য যোগ্য। ছোট প্রতিষ্ঠানের সর্বদা ক্রয়ের মূল্য এবং বাজারের প্রিমিয়ামের মধ্যে পছন্দ থাকে।

নতুন আইন আরও নমনীয় অ্যানেরোবিক হজম সুবিধাগুলি নির্মাণে উত্সাহিত করে যা বাজারে আরও ভালভাবে সংহত করে। বায়োমাস রিসার্চ জন্য জার্মান কেন্দ্র (ডিবিএফজেড) এর মতে, ২০১৪ সালে অ্যানেরোবিক হজম সুবিধার প্রায় অর্ধেকই তাদের বিদ্যুৎ সরাসরি বাজারে বিক্রি করেছিল। ইনস্টলেশনটি পুরোপুরি নমনীয় হতে পারে (কেবলমাত্র বিদ্যুতের চাহিদা বেশি হলে উত্পাদন হয়) বা আংশিক (উত্পাদন আপ) পিক ডিমান্ডের সময় বর্ধিত লোডের সাথে চাহিদা কম হলে ইঞ্জিনের ক্ষমতার 2014% হয়ে যায়)। প্রযোজক দ্বারা নির্বাচিত ফ্লেকিবিলাইজেশন পদ্ধতিটি মূলত ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। কিছু অপারেটর একই পরিমাণ বায়োগ্যাস গ্রহণের সময় স্বল্প সময়ের মধ্যে আরও বেশি বিদ্যুত উত্পাদন করার জন্য তাদের পুরনো কোজেনারেশন ইঞ্জিনকে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন বা একটি অতিরিক্ত ইঞ্জিন যুক্ত করতে বেছে নিয়েছে।। বিদ্যুৎ উত্পাদন এভাবে দিনের স্লটগুলিতে কেন্দ্রীভূত করা যায় বিদ্যুতের সর্বাধিক চাহিদা যা উচ্চ দামের সাথে একত্রে যায়।

....................

প্রথম ফরাসী পাবলিক বায়োএনজিভি স্টেশন বোনেইল-সুর-মারনে খোলা হবে

13 এপ্রিল, 2016 এ ফ্রেডেরিক ডুয়ার্ড দ্বারা

ইলে-ডি-ফ্রান্সের গ্যাস ও বিদ্যুতের জন্য আন্তঃকমন্ডল সিন্ডিকেট (সিজিইআইএফ) সবেমাত্র বোনিউইল-সুর-মারনে (৯৯) এর এনজিভি / বায়োএনজিভি স্টেশনটির অপারেটিং চুক্তিটি প্রদান করেছে, এটি ফ্রান্সের প্রথম সুবিধা জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত এবং এর অধীনে পরিচালিত হয়েছে। এনইএল গ্রুপের একটি সংস্থা ওডিএএসএ-তে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কর্তৃত্ব। এই প্রকল্পটি ফ্রান্স এবং ইউরোপে এর এনজিভি উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ, সরকারী এবং বেসরকারী স্টেশনের একটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এনজিভি এবং বায়োএনজিভিতে অ্যাক্সেসের জন্য সমাধান দেওয়ার উদ্দেশ্যে।
ইলে-ডি-ফ্রান্সের প্রথম পাইলট স্টেশন

নির্মাণাধীন স্টেশনটি একটি ভিডিও নজরদারি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হবে এবং 24 এম 24 এরও বেশি দিনে 4000 ঘন্টা সমস্ত ধরণের যানবাহনের ব্যবস্থা করতে হবে। ব্যবহারকারীদের এনজিভি এবং পুরো বা আংশিকভাবে, বায়োএনজিভি উভয়ই জ্বালানী দেওয়ার পছন্দ থাকবে।

প্রাইসিং, ডিজেলের সাথে প্রতিযোগিতামূলক, ব্যবহার, মাঝে মধ্যে বা নিয়মিত অনুযায়ী পার্থক্য করা হবে। আগ্রহী সংস্থাগুলি ইতিমধ্যে ENDESA- তে যোগাযোগ করতে পারে যা SIGEIF দ্বারা আলোচিত শর্ত মেনে সাবস্ক্রিপশন চুক্তির কাঠামোর মধ্যে আকর্ষণীয় মূল্য সরবরাহ করতে পারে।

স্টেশনের কমিশনটি ২০১ September সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে নির্ধারিত।

ইলে-ডি-ফ্রান্সে দশটি স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়েছে

সিগাইফ এই প্রকল্পটি 2 মিলিয়ন ইউরোর জন্য অর্থায়ন করছে এবং অন্যান্য স্টেশন নির্মাণের প্রতিশ্রুতি অব্যাহত রাখার প্রত্যাশা করে (আগামী বছরগুলিতে 10 পরিকল্পনা করা)।

অংশীদারিত্ব চুক্তির স্বাক্ষরকারী ডিসেম্বর ২০১৪ সালে প্যারিস সিটি, ইলে-ডি-ফ্রান্স অঞ্চল, লা পোস্ট গ্রুপ এবং জিআরডিএফের সাথে স্বাক্ষরিত, সইজিইএফ শক্তি পরিবর্তনের এবং বাস্তুসংস্থাকে সমর্থন করার জন্য অন্যান্য অংশীদারিত্বগুলি বাস্তবায়নেরও ইচ্ছা পোষণ করেছে।

ইগ-ডি-তে প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য সিগিএফ এবং কাইস ডেস ডাপ্পেটস এইভাবে 8 ই জানুয়ারী, ২০১ on এ একটি অর্ধ-পাবলিক সংস্থার আকারে একটি সাধারণ বিনিয়োগের সরঞ্জাম তৈরি করার লক্ষ্যে একটি সমঝোতা স্মারকে স্বাক্ষর করেন। -ফ্রান্স.
................
................