বোট্রিয়োককাস ব্রুনিই সহ বায়োফুয়েল

উদ্ভিজ্জ তেল, diester, জৈব-ইথানল বা উদ্ভিজ্জ উৎপাদনের অন্যান্য জৈব জ্বালানি বা জ্বালানী ...
allotomatik
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 6
রেজিস্ট্রেশন: 27/12/08, 14:30




দ্বারা allotomatik » 02/01/09, 05:41

আপনি কি নিশ্চিত যে এই চাপ থেকে আপনি সহজেই ব্যবহারযোগ্য তেল পেতে পারেন?

"সহজেই" = কোনও ব্যক্তির পক্ষে সাশ্রয়ী মূল্যের সাথে নিষ্কাশন, এটি কোনও ল্যাব স্টাফ না বলে ...

আপনার বন্ধু হিসাবে এটি কাজ করছে, আমি মনে করি আপনি এটি সম্পর্কে পদ্ধতি থাকতে পারে।


না, আজ আমার এ সম্পর্কে কেবল অস্পষ্ট ধারণা রয়েছে। আমি কল্পনা করি যে কিছু (গুলি) ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছে। হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক কি জুসার জিনিস হতাশ? :|
যে লোকটি এতে কাজ করে সে পৌঁছতে পারে না এবং আমি তাকে প্রায়শই দেখতে পাই না।

খ) এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি, বিশেষত পেট্রল দিয়ে সরাসরি বুদবুদ বিরুদ্ধে আমি দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি: এটি আপনার পরিবেশকে দূষিত করবে (বেনজিন এবং কো ...) এবং শৈবালকে মেরে ফেলবে। ডিজেলের সাথে এটি আরও কম খারাপ হবে তবে সট একটি সমস্যা হবে। তদ্ব্যতীত, আপনি 15% সিও 2 এ সেরা হতে পারবেন ... "খাঁটি" সিও 2 থেকে এখনও পর্যন্ত।


সিও 2 এর জন্য, আমি মনে করি নির্গমন (কম দূষণকারী) শেষে গ্যাসগুলির একটি ছোট অংশ পুনরুদ্ধার করতে এবং উদাহরণস্বরূপ একটি দীর্ঘ তামা নল দ্বারা শীতল করার জন্য।
সুতরাং কড়া এবং কণার জন্য, আমি ভেবেছিলাম এটি কুলার টিউবে ঘনীভূত হবে। তবে এটি কোনও বাবলার যুক্ত করা প্রয়োজন যা সংস্কৃতির আগে এই সব ধরে রাখে।

গ) আমরা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি থেকে সিও 2 নিষ্কাশন এবং শুদ্ধ করার জন্য একটি পদ্ধতির প্রতি একত্রে প্রতিফলিত করতে পারি। উদাহরণস্বরূপ এটি জলে ক্যাপচার করে (দ্রবীভূত করা) এবং পরে এটি একটি ঘন্টার নিচে ছেড়ে দেয়। এটি সম্ভবত আপনাকে বেশিরভাগ দূষকগুলি অপসারণ এবং সিও 2 কে কেন্দ্রীভূত করার অনুমতি দেবে।


কীভাবে সিও 2 ক্যাপচার করবেন সে সম্পর্কে আপনার একটি সুনির্দিষ্ট ধারণা আছে?

সমস্যা: জ্বালানী তৈরি করতে আপনাকে জ্বালানি পোড়াতে হবে ...

তুমি কেন এটা বললে?



নির্বাচন:
প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের বায়োফুয়েলগুলি পরিবেশগত, স্বাস্থ্য এবং অর্থনৈতিক দিক থেকে মোট অচলাবস্থা তৈরি করে।

এই কৌশলটি খারাপভাবে সম্পাদন করে তা প্রমাণ করে না যে এটি একটি মৃত পরিণতি।
এবং তারপরে আপনি সৌর প্যানেলগুলি কীভাবে তৈরি হয় সে সম্পর্কে কথা বলছেন না।
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 02/01/09, 06:28

টোটোম্যাটিক লিখেছেন:
নির্বাচন:
প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের বায়োফুয়েলগুলি পরিবেশগত, স্বাস্থ্য এবং অর্থনৈতিক দিক থেকে মোট অচলাবস্থা তৈরি করে।

এই কৌশলটি খারাপভাবে সম্পাদন করে তা প্রমাণ করে না যে এটি একটি মৃত পরিণতি।
এবং তারপরে আপনি সৌর প্যানেলগুলি কীভাবে তৈরি হয় সে সম্পর্কে কথা বলছেন না।


যদি তা হয় তবে আমি প্যানেলগুলি নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত জ্বালানি বিনিয়োগকে বিবেচনা করি:
http://www.electron-economy.org/article-23222635.html

এবং যখন একটি সেক্টরের পৃষ্ঠের ফলন অন্যের চেয়ে 100 থেকে 1000 গুণ কম হয়, আমার জন্য এটি একটি মৃত পরিণতি।

এবং, তদ্ব্যতীত, এই ক্ষেত্রটি ব্যাপক পরিমাণে জল গ্রহণ করে এবং পরিবেশকে (সার, কীটনাশক ইত্যাদি) দূষিত করার দিকে পরিচালিত করে, এটি আমার পক্ষে মোট এক বিড়ম্বনা।

অগ্রণী জ্বালানী (হাইড্রোজেনের আদর্শ) কেবলমাত্র কয়েকটি কুলুঙ্গি প্রয়োগের জন্য আগ্রহী যেখানে আমরা অন্যথায় করতে পারি না: সাবমেরিন, বিমান, ইত্যাদি etc.

গাড়িগুলির জন্য, আমার মতে কৃষিক্ষেত্রগুলি ব্যবহার করা সম্পূর্ণ অযৌক্তিক, আমাদের এখানে এবং এখন অনেক বেশি পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক প্রযুক্তি রয়েছে given

এমনকি মাইক্রোলেগির সাথে, "তাপীয় গাড়ি" খাতের সামগ্রিক ভারসাম্য বায়ু বা সৌর বিদ্যুত দ্বারা চালিত ব্যাটারি (সিএসপি বা পিভি) সহ বৈদ্যুতিন গাড়ির তুলনায় খুব কম।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79323
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11043




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/01/09, 12:35

এলক লিখেছেন:এবং যখন একটি সেক্টরের পৃষ্ঠের ফলন অন্যের চেয়ে 100 থেকে 1000 গুণ কম হয়, আমার জন্য এটি একটি মৃত পরিণতি।


এটি তার "পৃষ্ঠের ফলন" এর সমাধানের পছন্দকে সীমাবদ্ধ করা যা একটি হ'ল প্রয়াস!

পৃষ্ঠের একমাত্র প্যারামিটারে, তাপ বা পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের তুলনায় ভাল সৌর পিছিয়ে রয়েছে ... তাই সৌর করা উচিত নয়?

এছাড়াও, ডাব্লু / এম²-তে দক্ষতার ক্ষেত্রে নয় যা আমাদের অবশ্যই কথা বলতে হবে তবে কেডাব্লুএইচ / বছর.এম² এর উত্পাদনশীলতায় ! সৌর স্তরে এই ক্ষুদ্র জিনিসগুলি ভালভাবে ... আরও: আপনি সহজেই সৌর সংরক্ষণ করতে পারবেন না ... বরং যদি: আপনি সহজেই সৌর সংরক্ষণ করতে পারেন ... বায়োমাসে! (তেলও রয়েছে)।

ভাবমূর্তি

https://www.econologie.com/carte-de-fran ... -3137.html

আমি মনে করি আপনার কাছে ইলেকট্রিক গাড়িটির স্পষ্টভাবে পক্ষপাতিত্ব আছে আমি জানি না পিকোই (আপনি হয়ত বেঁচে আছেন?) ...

এলক লিখেছেন:গাড়িগুলির জন্য, আমার মতে কৃষিক্ষেত্রগুলি ব্যবহার করা সম্পূর্ণ অযৌক্তিক, আমাদের এখানে এবং এখন অনেক বেশি পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক প্রযুক্তি রয়েছে given


আপনি যদি আপত্তি না করেন তবে আমি 2 য় এবং 3 য় প্রজন্মের বায়োফুয়েলগুলির উপরে বায়োফুয়েল সম্পর্কে কথা বলতে পছন্দ করি।

আমি বলব যে বাস্তুশাসনের আওতায় বিশ্ব যানবাহনের বহরটি পুনর্নবীকরণ করা সম্পূর্ণভাবে অযৌক্তিক।

ইকোনোলজিকভাবে এটির জন্য কত খরচ হবে এবং 800 মিলিয়ন বিদ্যমান যানটি পুনর্নবীকরণে কত সময় লাগবে? "পরিষ্কার" বিদ্যুত উত্স সরঞ্জামের জন্য একই প্রশ্ন? যাই হোক আমি বাজি ধরছি পৃথিবীতে এত বেশি ব্যাটারি তৈরি করার মতো পর্যাপ্ত নিকেল নেই ...

জৈব জ্বালানীর সুবিধা হ'ল তারা বিদ্যমান বহরে খুব সহজেই "প্রত্যাবর্তনশীল"। (গাড়ির পুনরায় নকশার তুলনায় মোটামুটি ছোটখাট পরিবর্তন)। আপনার ভিন্ন চিত্রগুলিতে এটি কোথাও উল্লেখ করা হয়নি ...

এখন: দয়া করে এই সামান্য "অফ টপিক" বন্ধ করুন, আমরা ব্রুনি শেত্তলাগুলিতে চালিয়ে যাচ্ছি! ধন্যবাদ.
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 02/01/09, 17:26

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
এটি তার "পৃষ্ঠের ফলন" এর সমাধানের পছন্দকে সীমাবদ্ধ করা যা একটি হ'ল প্রয়াস!


কেবলমাত্র বহুবিধ স্টাডিই অর্থবহ তুলনা তৈরি করার অনুমতি দেয়। স্ট্যানফোর্ড মাল্টিক্রিটিরিয়া অধ্যয়নের সমাপ্তি (আমার শেষ পোস্টে উদ্ধৃত অধ্যয়ন) এ জাতীয় বহুবিজ্ঞানের গবেষণার প্রেক্ষিতে কৃষিক্ষেত্রের ঘটনা আরও খারাপ হচ্ছে:
জল, জলবায়ু, রাসায়নিক দূষণ, স্বাস্থ্যের প্রভাব, উপরিভাগ (এবং সংশ্লেষিতভাবে জীববৈচিত্র্য, জীবজন্তু, উদ্ভিদ ইত্যাদিতে প্রভাব) ইত্যাদি
আমি আপনাকে এই গবেষণাটি পড়তে আমন্ত্রণ জানাই, এটি মৌলিক।

এই সমস্ত পরামিতিগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে এমন একটি পদ্ধতির সাথে, উপসংহারটি এই যে প্রজন্মের 1, 2 এবং 3 বায়োফুয়েলগুলি কেবল একটি মৃত পরিণতি নয় তবে মারাত্মক হুমকি।

আমি বাজি ধরছি পৃথিবীতে এত ব্যাটারি তৈরি করার মতো পর্যাপ্ত নিকেল নেই ...

আমার জানা মতে, LiFePO4 ব্যাটারি উত্পাদন করার জন্য কোনও নিকেলের প্রয়োজন নেই।

জৈব জ্বালানীর সুবিধা হ'ল তারা বিদ্যমান বহরে খুব সহজেই "প্রত্যাবর্তনশীল"। (গাড়ির পুনরায় নকশার তুলনায় মোটামুটি ছোটখাট পরিবর্তন)। আপনার ভিন্ন চিত্রগুলিতে এটি কোথাও উল্লেখ করা হয়নি ...


প্রকৃতপক্ষে, জৈব জ্বালানীর সাহায্যে আমরা তেলের যুক্তিতে (তাই অন্য কোথাও তেল সংস্থাগুলির সমর্থন) এবং মাঝারি ফলন সহ ইঞ্জিনগুলির সাথে রয়েছি।

বায়ো-এগ্রো-জ্বালানী খাত (উপ-খাত এবং প্রজন্ম যাই হোক না কেন) একেবারে স্বল্পতম অর্থনৈতিক এবং স্বল্পতম পরিবেশগত ological

আপনি সহজেই সৌর শক্তি সঞ্চয় করতে পারবেন না

বেটারপ্লেস ধারণাটি গাড়িগুলির স্বায়ত্তশাসনের সমস্যাটিকে সম্পূর্ণ সমাধান করে।

ইকোনোলজিকভাবে এটির জন্য কত খরচ হবে এবং 800 মিলিয়ন বিদ্যমান যানটি পুনর্নবীকরণে কত সময় লাগবে?

- দৃশ্যপট 1:
মোটর চাকার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক বর্তমান যানবাহনের সাথে কথোপকথন:
http://www.electron-economy.org/article-25492294-6.html

- পরিস্থিতি 2:
যানবাহনের বহর পুনর্নবীকরণ, কর্মসংস্থানের জন্য দুর্দান্ত।

দয়া করে এই সামান্য "অফ টপিক" বন্ধ করুন, আমরা ব্রুনি শেত্তলাগুলিতে চালিয়ে যাচ্ছি! ধন্যবাদ.


ঠিক আছে, আমি কেবল আপনার বার্তার জবাব দিচ্ছি। এখন আসুন মাইক্রোএলজি সম্পর্কে কথা বলি
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Elec 03 / 01 / 09, 01: 55, 4 বার সম্পাদিত।
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 02/01/09, 18:05

মাইক্রোয়ালগ্যা সম্পর্কে:

সমস্ত আলোকসংশ্লিষ্ট জীবের মধ্যে এটি মাইক্রোলেগের নির্দিষ্ট প্রজাতি (বাস্তবে বাস্তবে প্রকৃতির বিভিন্ন জীবের জন্য একটি জেনেরিক শব্দ) যার সর্বোত্তম পৃষ্ঠ ফলন পাওয়া যায়, একটি পরামিতি যা অবশ্যই অর্থনৈতিক ও বাস্তুগত দিক থেকে প্রয়োজনীয়।

তবে, মাইক্রোএলজি খুব গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা তৈরি করে।
উদাহরণস্বরূপ,
- লিপিডগুলির মধ্যে সবচেয়ে ধনী প্রজাতির সংস্কৃতিগুলি হ'ল ভাইরাস বা ব্যাকটেরিয়া দ্বারা খুব সহজেই সংক্রামিত হয়। এবং একটি সংস্কৃতি সংক্রমণ = উত্পাদন স্থগিত।
- প্রতি সপ্তাহে ফিজিকোকেমিক্যাল প্যারামিটারগুলি (পিএইচ, ও 2, লুমিনাস ফ্লাক্স ইত্যাদি) নিয়ন্ত্রণ করা একটি বাস্তব এবং ব্যয়বহুল চ্যালেঞ্জ
- ব্যাকটিরিয়া বা ভাইরাস (ফসফেট, নাইট্রেটস) দ্বারা দূষিত না হয়ে সার সরবরাহের ব্যয় যথেষ্ট বিবেচ্য। শস্যগুলি ক্রমাগত খনিজ সরবরাহ করতে হবে।
- কয়েক গ্রাম তেল পেতে, এটি খুব বড় পরিমাণে জল পরিচালনা করা প্রয়োজন ...

এবং, মৌলিকভাবে, এমনকি সর্বোত্তম জেনেটিক ইঞ্জিনিয়ারিং প্রযুক্তি সহ, পৃষ্ঠের ফলন সর্বদা বিইভি খাতের তুলনায় অনেক কম হবে। মাইক্রোলেগেই, এখনও উদ্ভিদ বিশ্বের এই অঞ্চলে চ্যাম্পিয়ন, আমরা 3 ডাব্লু / এম 2 এ থাকি, যা কম।

এটি অনুসরণ করে যে আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে, মাইক্রোলেগি তেলের উপর ভিত্তি করে জ্বালানী কখনই বায়ু শক্তি / বৈদ্যুতিন কার-ব্যাটারি খাত বা থার্মোসোলার বিদ্যুৎ / বৈদ্যুতিন কার-ব্যাটারি খাতের সাথে প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে না।
শারীরিক কারণে অবরুদ্ধ করা অসম্ভব ...

প্রতি কিলোমিটারের ব্যয়ের ক্ষেত্রে পার্থক্যটি বিবেচনাযোগ্য: পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সের ইভি + বিদ্যুত সহ মাইল প্রতি 6 মার্কিন সেন্ট (একটি দৃ basis় ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত ব্যয়, ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত), 50 এবং 200 মার্কিন সেন্টের মধ্যে (কিছু লেখকের জন্য আরও দেখুন) আলগোফুয়েল (বিশেষজ্ঞরা অনুমানের ব্যয়)

তেল সংস্থাগুলি মরিয়া হয়ে নিজেদের সবুজ রঙ দেওয়ার সময় তাদের একচেটিয়া বজায় রাখার উপায় সন্ধান করছে।
এটি সবচেয়ে খারাপ অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত করে।

মাইক্রোলেগি খাতের কেবলমাত্র কুলুঙ্গিক প্রয়োগগুলির (বিমান) ইত্যাদির ভবিষ্যত রয়েছে, যেখানে দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা সবচেয়ে পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক খাত, অর্থাৎ বিদ্যুতের দিকে যেতে পারি না।

বায়ু চালিত বৈদ্যুতিন গাড়িটি একনোলজিকাল চ্যাম্পিয়ন (বহু মানদণ্ডের শ্রেণিবিন্যাস)। এটির পরে রয়েছে থার্মোসোলার বৈদ্যুতিন গাড়ি।

বায়ো-এগ্রো-জ্বালানী বা অ্যালগো-জ্বালানিসহ তাপীয় গাড়িগুলি স্ট্যানফোর্ড র‌্যাঙ্কিং থেকে বেরিয়ে আসে কারণ তাদের স্কোর এতটাই মধ্যম।
0 x
allotomatik
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 6
রেজিস্ট্রেশন: 27/12/08, 14:30




দ্বারা allotomatik » 02/01/09, 23:16

তবে, মাইক্রোএলজি খুব গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা তৈরি করে।
উদাহরণস্বরূপ,
- লিপিডগুলির মধ্যে সবচেয়ে ধনী প্রজাতির সংস্কৃতিগুলি হ'ল ভাইরাস বা ব্যাকটেরিয়া দ্বারা খুব সহজেই সংক্রামিত হয়। এবং একটি সংস্কৃতি সংক্রমণ = উত্পাদন স্থগিত।
- প্রতি সপ্তাহে ফিজিকোকেমিক্যাল প্যারামিটারগুলি (পিএইচ, ও 2, লুমিনাস ফ্লাক্স ইত্যাদি) নিয়ন্ত্রণ করা একটি বাস্তব এবং ব্যয়বহুল চ্যালেঞ্জ
- ব্যাকটিরিয়া বা ভাইরাস (ফসফেট, নাইট্রেটস) দ্বারা দূষিত না হয়ে সার সরবরাহের ব্যয় যথেষ্ট বিবেচ্য। শস্যগুলি ক্রমাগত খনিজ সরবরাহ করতে হবে।
- কয়েক গ্রাম তেল পেতে, এটি খুব বড় পরিমাণে জল পরিচালনা করা প্রয়োজন ...

এটি বিষয়টির জন্য আকর্ষণীয় হতে শুরু করেছে, তবে আমরা এখনও একই জিনিসটির বিষয়ে কথা বলছি না। ব্যক্তিগতভাবে আমার সমস্যাটি খুব দৃ concrete়, আমি শুরুতে এটি ব্যাখ্যা করেছিলাম। আমি নিখরচায় ভ্রমণ করতে চাই এবং সবাই এটি করতে পারে। যদি পরিবেশগত সমাধানগুলি আমার খুব বেশি খরচ করে তবে আমাকে কাজ করতে হবে, সম্ভবত কারখানায়। এবং এটি আনন্দদায়ক বা পরিবেশগতও নয়। আপনার প্রস্তাবিত জিনিসগুলি করার জন্য আমার খুব ব্যয় হবে। হঠাৎ বিশ্বব্যাপী পরিবর্তন সম্পর্কে ক্রিস্টোফ ইতিমধ্যে আপনাকে জবাব দিয়ে গেছে।

যদি আপনার ধারণাটি আপনাকে ফোম আপ করতে আলোচনার একচেটিয়াকরণ করে থাকে তবে এটিকে আপনার টোস্টে ফেলে দিন।
যা আমাকে এই বিষয়ে কিছু নিবন্ধ প্রকাশ করতে পরিচালিত করেছিল। এখানে এবং সেখানে দেখুন

যদি আপনার কাগজটি বিক্রি করার চেষ্টা করা হয় তবে দুঃখিতও।

সুতরাং একটি কংক্রিট জিনিস পুনরায় চালু করতে:
আমরা কীভাবে বোর্ডের গাড়িগুলিতে সংস্কৃতি রাখতে পারি যা এক্সোস্ট গ্যাসগুলি থেকে সিও 2 ব্যবহার করে, বা আমরা কেন পারব না?
ক্রিস্টোফ বলেছিলেন যে আমরা কেবল 15% সিও 2 পাব, তবে আমার মনে হয় ঠিক আছে, গাছপালা 0.035% সিও 02 দিয়ে বাতাসে ভাল করে!

বা উপরে প্রস্তাবিত হিসাবে, এটি এক্সোস্ট থেকে সিও 2 "নিষ্কাশন" করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন।

আপনি কী জানেন যে তারা কীভাবে CO2 ঘন করতে "তরল বায়ু" দিয়ে করেন? আসলে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে আমি ধারণা করি এটি অবশ্যই তরলকরণ এবং পাতন করার গল্প হতে পারে। আমি মনে করি কোনও মানবিক আকারে এটি সম্ভবপর নয়।
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 02/01/09, 23:41

টোটোম্যাটিক লিখেছেন:আমি নিখরচায় ভ্রমণ করতে চাই এবং প্রত্যেকে এটি করতে পারে।

ঠিক আছে, এটি আসলে অ্যালগো-জ্বালানীর সাথে নয় যে আপনি এটি করতে সক্ষম হবেন! আমি আপনাকে আশ্বাস দিতে পারি
এটি এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল রুট।

আমরা কীভাবে বোর্ডের গাড়িগুলিতে সংস্কৃতি রাখতে পারি যা এক্সোস্ট গ্যাসগুলি থেকে সিও 2 ব্যবহার করে, বা আমরা কেন পারব না?

স্থিত মাইক্রো-বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিতে আপনার জ্বালানী পোড়াতে এবং মাইক্রোলেগির (স্থির সংস্কৃতি) বৃদ্ধিতে উত্সাহিত করতে সিও 2 পুনরুদ্ধার করা আরও বেশি ব্যবহারিক। তবে বৈদ্যুতিন কারকে বিদ্যুত্ উত্পাদন করতে আরও অনেক প্রাসঙ্গিক উপায় রয়েছে।

ক্রিস্টোফ বলেছিলেন যে আমরা কেবল 15% সিও 2 পাব, তবে আমার মনে হয় ঠিক আছে, গাছপালা 0.035% সিও 02 দিয়ে বাতাসে ভাল করে!

C02 ক্যাপচার এবং আপনার গাড়ির ছাদে মাইক্রোআলগি বাড়ানোর ধারণা (যতটা সম্ভব আলো পেতে) জল একেবারেই ধরে না। কয়েক গ্রাম তেল পেতে এবং অ্যালগাল বায়োমাসে সিও 02 বিচ্ছিন্ন করার জন্য বেশ কয়েকটি ঘনমিটার জল প্রয়োজন। আপনি আপনার গাড়ির ছাদে 10 থেকে 100 ঘনমিটার জল নিয়ে হাঁটতে যাচ্ছেন না।

আপনি কী জানেন যে তারা কীভাবে CO2 ঘন করতে "তরল বায়ু" দিয়ে করেন? আসলে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে আমি ধারণা করি এটি অবশ্যই তরলকরণ এবং পাতন করার গল্প হতে পারে। আমি মনে করি কোনও মানবিক আকারে এটি সম্ভবপর নয়।


যে কোনও গ্যাসকে সংকুচিত করতে প্রচুর শক্তি খরচ হয়। উদাহরণস্বরূপ, তরল বায়ুতে, হাইড্রোজেনের সংকোচনের জন্য বিবেচিত গ্যাসের পরিমাণের 10% শক্তি সামগ্রী প্রয়োজন।

তবে যদি আপনার ছাদে একটি বিশালাকার অ্যাকুরিয়াম ছাড়াও (তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পিএইচ, লুমিনাস ফ্লাক্স, ফসফেটস, নাইট্রেটস, অ্যান্টিবায়োটিক ইত্যাদি সরবরাহ করা হয়) ছাড়াও একটি সংক্ষেপক প্রয়োজন হয় আপনার গাড়ী, আপনি পেতে যাবেন না ...
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 03/01/09, 19:35

হঠাৎ বিশ্বব্যাপী পরিবর্তন সম্পর্কে ক্রিস্টোফ ইতিমধ্যে আপনাকে জবাব দিয়ে গেছে।


চাকা মোটর দিয়ে বর্তমান যানবাহন সজ্জিত, আপনার কী মনে হয়?

ভাবমূর্তি

মিশেলিন ফাইল:
মাইকেলিনের হুইল মোটর সহ "গিয়ারবক্স, ক্লাচ, ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট, ডিফারেনশিয়াল, শক অ্যাবসোবার অদৃশ্য হয়ে যায় (...)"
http://www.michelin.com/corporate/actua ... onauto2008

ভিডিও কমলা:
http://www.orange-innovation.tv/webtv/m ... fr/play/1/

অ্যাক্টিভ হুইল টেস্ট:
http://fr.youtube.com/watch?v=i1uTR-8KarE

স্বায়ত্তশাসনের এক্সটেনশনের জন্য ব্যাটারি + স্ট্র্লিং ইঞ্জিন (জ্বালানীতে জীবাণু উদাহরণস্বরূপ) + চাকা মোটর = আকর্ষণীয় সমীকরণ।

স্ট্রিলিং ইঞ্জিন সহ প্রথম সংকর মডেল সম্পর্কে:
http://www.inhabitat.com/2008/11/11/the ... ka-revolt/

ভাবমূর্তি
ছবি: স্ট্রিলিং ইঞ্জিন (40% ফলন), মাইক্রোএলজাল বায়োমাস সহ যে কোনও জ্বালানীতে চালিত হয়।

দ্রষ্টব্য যে স্ট্রিলিং ইঞ্জিন ব্লকটি দীর্ঘ ভ্রমণের সময় গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (যারা গাড়ির ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসনের চেয়ে বেশি তাদের জন্য) তবে এটি বাড়ির বৈদ্যুতিক জেনারেটর হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে (+ তাপ উত্পাদন, cogeneration)। এটি পেললেট বা কাঠের ছোঁড়া, বায়োগ্যাস, মাইক্রোঅ্যাগাল বায়োমাস ইত্যাদির সাথে কাজ করে
0 x
allotomatik
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 6
রেজিস্ট্রেশন: 27/12/08, 14:30




দ্বারা allotomatik » 26/01/09, 00:51

এই বিষয় অনুসরণকারী যারা হ্যালো!
এখানে আমি সর্বদা শৈবালটির গুণনের জন্য অপেক্ষা করি যাতে আমি অন্যান্য পরীক্ষাগুলি করতে পারি।

আমি কেবল লক্ষ্য করেছি যে যেহেতু তারা আরও উন্নতি করছে বলে মনে হচ্ছে:
-তারা দক্ষিণ দিকে মুখ করে একটি জানালার পাদদেশে রয়েছে।
- আমি তাদের খাওয়ানোর জন্য একটি সামান্য প্রস্রাব যোগ।
- এটা আমার মা যারা তাদের প্রতিদিন নাড়া দেয়। : - /


প্রস্রাব সম্পর্কে, কত পরিমাণ যুক্ত করতে হবে তা আমার কোনও ধারণা নেই, এটি আপাতত পরীক্ষামূলক। এইবার আমি 2.5/1 লিটার সংস্কৃতির জন্য 2 মিলি প্রস্রাব রেখেছি। পরে আমি আরও দ্রুত যুক্ত করার চেষ্টা করব!

আমি সেকি ডিস্ক তৈরি করেছি যা আমাকে ঘনত্বের বিবর্তন পরিমাপ করতে দেয়।
গ) আমরা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি থেকে সিও 2 নিষ্কাশন এবং শুদ্ধ করার জন্য একটি পদ্ধতিতে একসাথে ভাবতে পারি। উদাহরণস্বরূপ এটি জলে ক্যাপচার করে (দ্রবীভূত করা) এবং পরে এটি একটি ঘন্টার নিচে ছেড়ে দেয়। এটি সম্ভবত আপনাকে বেশিরভাগ দূষকগুলি দূরীকরণ এবং সিও 2 কে কেন্দ্রীভূত করার অনুমতি দেবে। সমস্যা: জ্বালানী তৈরি করতে আপনাকে জ্বালানি পোড়াতে হবে ...

ক্রিস্টোফ, আপনি পানিতে সিও 2 ক্যাপচার সম্পর্কে আরও বলতে পারেন। আমরা যে কিভাবে করব? চুনের সাথে, কলেজের মতো?
0 x
dekerle
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 28
রেজিস্ট্রেশন: 16/03/09, 13:41
অবস্থান: Douai

বায়োকার্ব




দ্বারা dekerle » 18/03/09, 20:31

আপনি যা আলোচনা করছেন তা আকর্ষণীয়।
গাড়ির ছাদে বোর্ডে জল + শৈবাল সিস্টেম হিসাবে, আমি সত্যই এটি বিশ্বাস করি না ... ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সংক্ষেপক বা চাকাগুলির শ্যাফ্ট যা ক্লান্ত থেকে বাতাসকে সংকুচিত করে for এটা কি সম্ভব হবে না?
গ্যাসগুলি একটি গতিবেগের সাথে সংকুচিত করা হবে যেদিকে তারা একটি ক্যানিশারে সংরক্ষণ করার জন্য দহন ছেড়েছিল, তারপরে খালি করা হবে যাতে গ্যাসগুলি কেবল অক্সিজেন উদ্ভিদের (শেত্তলা) মাধ্যমে পালাতে পারে।

মূলত বোতলটি খালি করা হবে একই সাথে আমরা পুনর্নবীকরণ করব। এবং প্রতিটি স্টেশন এর গ্যাস পরিষ্কারের স্টেশন হবে!

কারখানাগুলি উচ্ছেদের বাইরে বেরোনোর ​​সময় যে আমেরিকান ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছে তা বিশ্লেষণ করতে হবে! ...

আমি সত্যিই ভাবি যে আমরা গ্যাসের চিকিত্সার সর্বাধিক লাভজনকতা সম্পর্কে ভাবতে হবে, যেহেতু আমরা পরিশোধন বেসিনগুলিতে জল ব্যবহার করি বা পুনর্ব্যবহারযোগ্য বর্জ্যের চিকিত্সা করি।
জল চিকিত্সা লাভজনক নয় তবে পরিবেশের জন্য প্রয়োজনীয়। তারপরে এটিই আইনটি অনুমান করতে পারে যে বায়ু, দূষক বা সমস্ত গ্রাহকের চিকিত্সার জন্য কে অর্থ প্রদান করে ...

এবং তারপরে প্রশ্ন আসবে ... আমরা এই শেত্তলাগুলি দিয়ে কী করব?

শৈবাল প্রাক্তন কাজ, বর্জ্য পদার্থ, গাড়ি, ইত্যাদির বিকাশ ...

এটি করার জন্য, আমাদের একটি হ্রাস করা মডেল দিয়ে শুরু করতে হবে, এবং পরীক্ষা, পরীক্ষা করা ... আপনি কোথায় থাকেন তা আমি জানি না, তবে আমরা যদি আমাদের প্রচেষ্টা একত্রিত করতে পারি ...

আমেরিকান সংস্থা যে শৈবাল মেশিনটি এটি বিশ্লেষণ করার জন্য তৈরি করেছে তা কেন কিনে না ... (আমি বলছি যে ...) ... এমন লোকদের সন্ধান করুন যারা প্রকল্পে তহবিল পেতে আগ্রহী ...
0 x
আমি অর্থনীতির আগে বাস্তুবিদ্যা করতে চাই ... তবে অবশ্যই কার্যকর প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা করি।

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, বিটিএল, অ-ফসিল বিকল্প জ্বালানী ..." তে ফিরে

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 102 গেস্ট সিস্টেম