বইটির পর্যালোচনা - বায়োগজ - মেনুয়েল প্র্যাটিক

ম্যান্ডরিউ লিখেছেন:সংক্ষেপে হ্যাঁ আমার সম্পর্কে একটি 50kms আছে তবে এটি একটি ঝামেলা। ফ্রান্সে চল্লিশ জন (http://www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv-france/)

তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ: আমি জানতাম না যে এমন পাম্পগুলি রয়েছে যেগুলি ব্যক্তিদের জন্য সিএনজি সরবরাহ করেছিল !!

জার্মানি এবং ইতালি তাদের এনজিভি নেটওয়ার্কগুলি ভাল বিকাশ করেছে! (অবশ্যই রাশিয়ান গ্যাস সম্পর্কিত ...)
এর আকারের সাথে সুইজারল্যান্ডের মতোই!

ঘটনাচক্রে, 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে প্রয়োজনীয় পরিমাণে সিএনজি সংকোচনের জন্য সংক্ষেপকটির বৈদ্যুতিক খরচ একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ উপস্থাপন করে।

সংকোচকারীটির ব্যবহার নগণ্য নয়, তবে একটি সংকুচিত গ্যাস ইঞ্জিন দ্বারা গাড়ীতে প্রসারিত ভাল্ব প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হবে যা সংক্ষেপক দ্বারা ব্যয় করা শক্তি পুনরুদ্ধার করবে

একটি সংকুচিত এয়ার মোটরের ত্রুটি হ'ল নিজেকে শীতল করা যা কার্যকারিতা হ্রাস করে: সংক্ষেপিত গ্যাস মোটর যা প্রসারণ ভালভের প্রতিস্থাপন করে তার একটি বড় সুবিধা রয়েছে: এটি মোটরটির পাশে রয়েছে যা আপনি চান যতটা তাপ দেয়: আপনি এমনকি অতিরিক্ত গরম করতে পারেন অতিরিক্ত গ্যাসের ইঞ্জিন হিসাবে এই গ্যাস নিয়ন্ত্রক ইঞ্জিনকে ব্যবহার করার জন্য গ্যাস: এটি ইঞ্জিনের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া তাপের অংশ ব্যবহার করে কমপ্রেসার যে পরিমাণ শক্তি ব্যবহার করেছে তার চেয়ে বেশি শক্তি উত্পাদন করবে

কিছুটা চিন্তা করে এই সঙ্কুচিত গ্যাস ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রকটি বিপরীত হতে পারে এবং একটি সংকোচকারী হিসাবেও কাজ করতে পারে: সুতরাং স্থির সংকোচকের প্রয়োজন ছাড়াই কোনও গ্যাস নেটওয়ার্কে ভর্তি হওয়ার সম্ভাবনা

গাসন লিখেছেন:ঘটনাচক্রে, 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে প্রয়োজনীয় পরিমাণে সিএনজি সংকোচনের জন্য সংক্ষেপকটির বৈদ্যুতিক খরচ একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ উপস্থাপন করে।

একেবারে।

এবং এটি সম্ভবত বাড়িতে জিএনভি কমপ্রেসারগুলির বাণিজ্যিক ফ্লপটি ব্যাখ্যা করে: কারণ যদি সংকোচনের ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ি রিচার্জ করার মতো শক্তি বেশি পরিমাণে খায় (আমি এটি সন্দেহজনকভাবে বলেছি: আপনি অনুমান করেন যে কে ডাব্লুএইচ গ্যাস্টনে? 20 কেজি গ্যাস 200 বারে সংক্ষেপিত?), সামগ্রিকভাবে ভারসাম্য অগত্যা মাঝারি ...

করের ক্ষেত্রেও সমস্যা ছিল: "গার্হস্থ্য" ব্যবহারের জন্য গ্যাস রোড গ্যাসের থেকে আলাদাভাবে ট্যাক্স করা হয় ...

তবে এটি জার্মান এবং ইতালীয়দের বিরক্ত করবে বলে মনে হচ্ছে না: সম্ভবত তাদের এত গ্যাস আছে যে তাদের অন্য আউটলেটগুলি খুঁজে বের করতে হবে?

রিমন্ডো লিখেছেন:মনোযোগ দিন, লেখকদের বাতাসের ঘাটতি নেই, এবং এটি একটি পদক্ষেপ হিসাবে স্ফীত ...

এটি জীবিত অভিজ্ঞতার মতো গন্ধ পাচ্ছে নাকি ????

chatelot16 লিখেছেন:সংকোচকারীটির ব্যবহার নগণ্য নয়, তবে একটি সংকুচিত গ্যাস ইঞ্জিন দ্বারা গাড়ীতে প্রসারিত ভাল্ব প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হবে যা সংক্ষেপক দ্বারা ব্যয় করা শক্তি পুনরুদ্ধার করবে

এটা সম্ভব হত ... হ্যাঁ, না বরং এটি সম্ভব হত ...
কোনও সিএনজি গাড়ি প্রস্তুতকারক এটি করেনি, ফলে এই গাড়িগুলি একটি পেট্রোল কারের চেয়ে অনেক বেশি শক্তি খরচ করে।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এবং এটি সম্ভবত বাড়িতে জিএনভি কমপ্রেসারগুলির বাণিজ্যিক ফ্লপটি ব্যাখ্যা করে: কারণ যদি সংকোচনের ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ি রিচার্জ করার মতো শক্তি বেশি পরিমাণে খায় (আমি এটি সন্দেহজনকভাবে বলেছি: আপনি অনুমান করেন যে কে ডাব্লুএইচ গ্যাস্টনে? 20 কেজি গ্যাস 200 বারে সংক্ষেপিত?), সামগ্রিকভাবে ভারসাম্য অগত্যা মাঝারি ...

একটি হাতা : এটি সংক্ষেপক দক্ষতা অনুমানের উপর নির্ভর করে 1 থেকে 3 কিলোওয়াট / 100 কিলোমিটারের ক্রম।

একটি বড় ইনস্টলেশন, সংক্ষেপণ দ্বারা উত্পাদিত তাপ অন্য ব্যবহারের জন্য পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, তবে এটি পৃথক স্টেশনে আরও বেশি কঠিন more

গাসন লিখেছেন:একটি হাতা : এটি সংক্ষেপক দক্ষতা অনুমানের উপর নির্ভর করে 1 থেকে 3 কিলোওয়াট / 100 কিলোমিটারের ক্রম।

বৈদ্যুতিন কার রিচার্জ করার চেয়ে একই 10 x কম ... তাই এটি এখনও "আকর্ষণীয়" সমস্ত একই!

রিমন্ডো লিখেছেন:যদি আপনার বাড়িতে থাকে তবে এটি সরাসরি তাপ পাওয়া যায় ...

কে তাদের বাড়িতে 200 বার সিএনজি সংকোচকারী রাখতে চান?
মাত্র 6 ঘন্টা শব্দ করার জন্য গাড়িটি পুনরায় জ্বালানী দিচ্ছে

তদুপরি, বাড়ির উত্তাপ বছরে 4 থেকে 6 মাস ভাল থাকে, গ্রীষ্মে আপনাকে কমপ্রেসার বাইরে নিয়ে যেতে হবে ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:বৈদ্যুতিন কার রিচার্জ করার চেয়ে একই 10 x কম ... তাই এটি এখনও "আকর্ষণীয়" সমস্ত একই!

5 থেকে 10 গুণ কম, হ্যাঁ, তবে এটি গ্যাসের ব্যবহারকে বাড়িয়ে তোলে।