হ্যালো,
205% তেল চালাতে সক্ষম হতে আমি আমার 100 এক্সআরডি সংশোধন করতে চাই।
আমি জানতে চাই যে ইনজেকশন পাম্পে (হিটারের পরে) তেল আনার জন্য গাড়ীর কোন মডেলের কোনও ভাঙা বুস্টার পাম্প পাওয়া গেছে কিনা?
যদি এই পাম্পটি খুব শক্তিশালী চাপ বা প্রবাহ হয় তবে এটি পরিবর্তন (যা সমান্তরাল সার্কিট) করা প্রয়োজন?
কারের সাধারণ সার্কিটের কোনও হিটার রয়েছে যা স্ক্র্যাপের জন্যও পাওয়া যায়?
আপনাকে ধন্যবাদ A +
100 ডিইজেল তেল, প্রশ্ন প্রশ্ন?
আমাকে স্কোয়াড ক্ষমা করবেন তবে আপনি সেখানে জিভি এবং তেলকে বিভ্রান্ত করবেন না? -)
অন্যথায় বুস্টার পাম্পের জন্য যারা পেট্রলগুলি কাজ করে না, তারা স্টিকিং শেষ করে (চেকড)।
চেষ্টা না করলে হয়তো নিসান ইত্যাদির মতো জাপানি গাড়ি আছে ...?
আমার কাছে সেই দিকটি মূল্যবান ছিল, যদি আপনি এমন একটি সন্ধান পান যা সংকেত হয়!
ডি এবং টিডি সম্পর্কিত তথ্যের জন্য ক্যাব পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটটি 0.3 ডলার হয়, আপনি কিছুটা উপরে যেতে পারেন তবে খুব বেশি নয়।
রদবদলের জন্য, আপনি নিঃসন্দেহে ভিসা, সি 15 ইত্যাদিতে একটি "স্টানাডিন" পাবেন যা আপনি আমার পৃষ্ঠাটি (মাঝের) পরীক্ষা করে সংশোধন করতে পারবেন, এটিই আমার প্রথম মনে হয়েছিল:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
অন্যথায় বুস্টার পাম্পের জন্য যারা পেট্রলগুলি কাজ করে না, তারা স্টিকিং শেষ করে (চেকড)।
চেষ্টা না করলে হয়তো নিসান ইত্যাদির মতো জাপানি গাড়ি আছে ...?
আমার কাছে সেই দিকটি মূল্যবান ছিল, যদি আপনি এমন একটি সন্ধান পান যা সংকেত হয়!
ডি এবং টিডি সম্পর্কিত তথ্যের জন্য ক্যাব পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটটি 0.3 ডলার হয়, আপনি কিছুটা উপরে যেতে পারেন তবে খুব বেশি নয়।
রদবদলের জন্য, আপনি নিঃসন্দেহে ভিসা, সি 15 ইত্যাদিতে একটি "স্টানাডিন" পাবেন যা আপনি আমার পৃষ্ঠাটি (মাঝের) পরীক্ষা করে সংশোধন করতে পারবেন, এটিই আমার প্রথম মনে হয়েছিল:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
0 x
আমি এই পাম্পটি দেখতে পেয়েছি যা দেখতে বেশ সুন্দর দেখাচ্ছে:
http://www.mecaoil.com/description.php? ... th=25&id=2
http://www.mecaoil.com/description.php? ... th=25&id=2
0 x
আপনি একটি প্রাক ফিল্টার হ্যাং করতে হবে না যে এটি
তাহলে পাম্পটি ডিজেল ফিল্টারের পরে স্থাপন করা উচিত?
বা এগুলি ট্যাঙ্কের যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকতে হবে বলে আমি মনে করি খুব বেশি স্তন্যপান উচ্চতা এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চাপ ক্ষয় এবং ডিজেল ফিল্টার সমস্যা সৃষ্টি করবে think
আপনি আপনার পাম্প ফিল্টার পরে এবং কোন সমস্যা
এছাড়াও বিভিন্ন চাপ জন্য:
http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সহ এমনকি সস্তা (আমার মনে হয় তারা ছবিতে রয়েছে):
http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500
তাহলে পাম্পটি ডিজেল ফিল্টারের পরে স্থাপন করা উচিত?
বা এগুলি ট্যাঙ্কের যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকতে হবে বলে আমি মনে করি খুব বেশি স্তন্যপান উচ্চতা এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চাপ ক্ষয় এবং ডিজেল ফিল্টার সমস্যা সৃষ্টি করবে think
আপনি আপনার পাম্প ফিল্টার পরে এবং কোন সমস্যা
এছাড়াও বিভিন্ন চাপ জন্য:
http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সহ এমনকি সস্তা (আমার মনে হয় তারা ছবিতে রয়েছে):
http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500
0 x
হ্যাঁ, প্রাক-ফিল্টারের দরকার নেই, এটি "পাম্প সুরক্ষা" দেওয়ার জন্য কেবল প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি। 3 এ ফিউজ সুরক্ষা জন্য ditto।
আমার ক্ষেত্রে এটি ডিজেল ফিল্টার এটি রক্ষা করে! 6 বছর যা এটি উদ্বেগ ছাড়াই কাজ করে ;-)
কিছু তাত্ত্বিকভাবে এটি ট্যাঙ্কের আউটলেটে সুপারিশ করে, তবে অনুশীলন / ব্যবস্থা দ্বারা যাচাই করা হয় না ... প্লাস এটি সুরক্ষিত নয়, এবং বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং কম সহজ (ফিল্টার করার আগে ইঞ্জিনের বগিতে এটি যথেষ্ট) ইনজেকশন পাম্প সোলেনয়েড ভালভের সাথে সংযুক্ত করুন) + এটি প্রায়শই ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা হয়, যেখানে শীতল বাতাসটি যায় passes
তবে আরে আপনি যদি মনে করেন যে আপনি যদি যথেষ্ট যুক্তি খুঁজে পান তবে আমি যা করেছি তা আপনাকে বলছি।
প্রাক-ওয়াশ ইনজেকশন পাম্পের উত্সাহ প্রশমনের জন্য রয়েছে, এটি যৌক্তিক যে এটি এটি যতটা সম্ভব বন্ধ করতে সহায়তা করে!
আমার ক্ষেত্রে এটি ডিজেল ফিল্টার এটি রক্ষা করে! 6 বছর যা এটি উদ্বেগ ছাড়াই কাজ করে ;-)
কিছু তাত্ত্বিকভাবে এটি ট্যাঙ্কের আউটলেটে সুপারিশ করে, তবে অনুশীলন / ব্যবস্থা দ্বারা যাচাই করা হয় না ... প্লাস এটি সুরক্ষিত নয়, এবং বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং কম সহজ (ফিল্টার করার আগে ইঞ্জিনের বগিতে এটি যথেষ্ট) ইনজেকশন পাম্প সোলেনয়েড ভালভের সাথে সংযুক্ত করুন) + এটি প্রায়শই ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা হয়, যেখানে শীতল বাতাসটি যায় passes
তবে আরে আপনি যদি মনে করেন যে আপনি যদি যথেষ্ট যুক্তি খুঁজে পান তবে আমি যা করেছি তা আপনাকে বলছি।
প্রাক-ওয়াশ ইনজেকশন পাম্পের উত্সাহ প্রশমনের জন্য রয়েছে, এটি যৌক্তিক যে এটি এটি যতটা সম্ভব বন্ধ করতে সহায়তা করে!
0 x
ok
আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারলে পাম্প (ফ্যাসিট) এবং পিআই এর মধ্যে আপনি ট্যাঙ্কে ফিরে রেখেছিলেন (অন্য কোনও প্যানটোন বিষয়তে)।
আপনি ট্যাঙ্ক ফেরত জন্য কি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিভাগ স্থাপন?
এবং যদি আমার ফেসপাম্পের প্রবাহের হারটি যথেষ্ট শক্তিশালী না হয় তবে কীভাবে আইপি বাহিনীকে উত্তরণ করতে হবে বা এটি সমান্তরালে মাউন্ট করা উচিত?
এবং উপায় দ্বারা আমার প্রথম তেল কাটা এখন আমি পরিস্রাবণ অংশ আক্রমণ করব।
আমি মনে করি 200 লি বিগ রিজার্ভের একটি পুরানো কমুলাসে আমি এটি করি। আসলে আমি কমুলাস কে 2/3 এ কেটে ফেলব এবং এর পরে ছোট অংশটি 1/3 ঘুরিয়ে ফেলব। এই অংশটি 5µm পরিস্রাবণ মঞ্চ হবে। তারপরে নীচে থেকে একটি শুদ্ধি এবং একটি ট্যাপ রাখুন নীচে থেকে আরও কিছুটা উপরে যে এখনও অবসান হবে।
এখানে আমি মনে করি এটি খারাপ হবে না
আমি সঠিকভাবে বুঝতে পারলে পাম্প (ফ্যাসিট) এবং পিআই এর মধ্যে আপনি ট্যাঙ্কে ফিরে রেখেছিলেন (অন্য কোনও প্যানটোন বিষয়তে)।
আপনি ট্যাঙ্ক ফেরত জন্য কি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিভাগ স্থাপন?
এবং যদি আমার ফেসপাম্পের প্রবাহের হারটি যথেষ্ট শক্তিশালী না হয় তবে কীভাবে আইপি বাহিনীকে উত্তরণ করতে হবে বা এটি সমান্তরালে মাউন্ট করা উচিত?
এবং উপায় দ্বারা আমার প্রথম তেল কাটা এখন আমি পরিস্রাবণ অংশ আক্রমণ করব।
আমি মনে করি 200 লি বিগ রিজার্ভের একটি পুরানো কমুলাসে আমি এটি করি। আসলে আমি কমুলাস কে 2/3 এ কেটে ফেলব এবং এর পরে ছোট অংশটি 1/3 ঘুরিয়ে ফেলব। এই অংশটি 5µm পরিস্রাবণ মঞ্চ হবে। তারপরে নীচে থেকে একটি শুদ্ধি এবং একটি ট্যাপ রাখুন নীচে থেকে আরও কিছুটা উপরে যে এখনও অবসান হবে।
এখানে আমি মনে করি এটি খারাপ হবে না
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত squade 17 / 04 / 08, 12: 07, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
না না আমি বিদ্যমান লাইনে কিছুই পরিবর্তন করি নি!
আমার ইঞ্জিনে ইতিমধ্যে একটি ধরণের ছোট লুপ রয়েছে;
আমি কেবল ডিজেল ফিল্টার (আউটলেটে) এর মধ্যে প্রি-ওয়াশ রেখেছি এবং তাই পিআইয়ের আগে!
এবং ডিজেল ফিল্টারের আগে বৈদ্যুতিক রিহীটার
আমি আমার ক্যাবের হাইড্রোলিক হিটারটি বাড়িয়েছি, কারণ ইঞ্জিনের পানির আউটলে জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করা হয়েছে।
আমি মনো-কার্বুরেশনে আছি, আমার ইনজেক্টরগুলি উত্সের 175 বারে রয়েছে।
আপনার যদি এই ক্ষেত্রে 135 হয় তবে এগুলি 180 এ বাড়ানো দরকার হবে।
আমি গ্রীষ্মে 100% এবং শীতে 90% তেল দিয়ে শুরু করি।
আপনি একটি টুইন ট্যাঙ্ক কিট মাউন্ট করতে চান?
আপনার ইনজেকশন পাম্প, বস্শের ব্র্যান্ডটি কী? -)
আমার ইঞ্জিনে ইতিমধ্যে একটি ধরণের ছোট লুপ রয়েছে;
আমি কেবল ডিজেল ফিল্টার (আউটলেটে) এর মধ্যে প্রি-ওয়াশ রেখেছি এবং তাই পিআইয়ের আগে!
এবং ডিজেল ফিল্টারের আগে বৈদ্যুতিক রিহীটার
আমি আমার ক্যাবের হাইড্রোলিক হিটারটি বাড়িয়েছি, কারণ ইঞ্জিনের পানির আউটলে জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করা হয়েছে।
আমি মনো-কার্বুরেশনে আছি, আমার ইনজেক্টরগুলি উত্সের 175 বারে রয়েছে।
আপনার যদি এই ক্ষেত্রে 135 হয় তবে এগুলি 180 এ বাড়ানো দরকার হবে।
আমি গ্রীষ্মে 100% এবং শীতে 90% তেল দিয়ে শুরু করি।
আপনি একটি টুইন ট্যাঙ্ক কিট মাউন্ট করতে চান?
আপনার ইনজেকশন পাম্প, বস্শের ব্র্যান্ডটি কী? -)
0 x
"জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, বিটিএল, অ-ফসিল বিকল্প জ্বালানী ..." তে ফিরে
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 144 গেস্ট সিস্টেম