আপনি এবং আপনার EGR ভালভ ...

jean63 লিখেছে:আমি যা বিশ্বাস করি না, তারা ভাল বেসিক ডিজেলকে পুরোপুরি ত্যাগ করেছে যা এইচভিবিতে খুব সমস্যা ছাড়াই চলতে পারে এবং প্যান্টোনাইজড হতে পারে! যান্ত্রিক কল্পনা করুন যে ফণা উত্থাপন করে এবং একটি পূর্ণাঙ্গতা প্যান্টোন দেখে!

এবং হ্যাঁ, এখানে কেবলমাত্র একটি ব্র্যান্ড ছিল 1 / 2 বছর যা এমন ডিজেল তৈরি করেছিল। আমি এটি জানি কারণ আমি জানি এমন একজন ব্যক্তি যিনি এইচভিবি কিটগুলি মাউন্ট করেন তিনি উদ্দেশ্য করে এটি কিনেছিলেন।
এমনকি লোগান ডিজেল টার্বো উচ্চ চাপে থাকবে :-(
তবে আমার মতে এটি মূলত বাজারের শেয়ার অর্জন করা কারণ নতুন টার্বোডের একটি স্পোর্টিয়ার ড্রাইভিং রয়েছে এবং পেট্রল চালকরা কেনার জন্য ব্যয়বহুল হয়ে যাওয়ার আবেদন করার সম্ভাবনা বেশি। এবং এইচভিবি ব্যবহারকারীরা যে পরিমাণে বিরল, এটি একটি পাথর সহ দুটি পাখি করে: এইচভিবিতে কোনও যানবাহনটি মানিয়ে নেওয়ার জন্য যদি আরও বেশি খরচ হয়, তবে সবাই তার মতো অর্থ প্রদান করে ...

আমাকে কিছুটা এলপিজির কথা মনে করিয়ে দেয়, শুরুতে সবকিছু ভাঙতে € 1500 ছিল এবং তারপরে প্রথম রাষ্ট্রীয় প্রিমিয়াম (€ 1000??), দামগুলি স্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এখন € 2000 প্রিমিয়ামের সাথে - যদি না নতুন যানটি কিনতে - কিছু এলপিজি ফিটটার € 3500 এরও বেশি ইনস্টল করে এবং হ্যাঁ ... মূলত রাষ্ট্রীয় প্রিমিয়াম এলপিজি ফিটেরদের পকেটে যায় যারা বলে: "আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে চান, ঠিক আছে 3500 pay প্রদান
এই ফিক্সচারগুলি যদি বছর বছর আগে 10 এ দাম নির্ধারণ করা হত তবে আমি আমার ডিজেলকে এলপিজি মানিয়ে নিয়েছি, ইতিহাসকে রিফুয়েল করার জন্য কিছু সরলতার সাথে কম প্রত্যাখ্যান (পাত্র) পাওয়ার ইতিহাস ছিল তবে এখানে আমি সমস্ত কিছু করা পছন্দ করি এইচভিবি দ্বারা আরও ভাল CO2 ব্যালেন্স সহ কণাগুলি।

বউওরন লিখেছেন:ভাল এবং ভাল এমনকি না ...

ভিএজি 1.9 টিডিআইয়ের একটি 70 সিএফ ডিফল্ট সংস্করণ দিয়ে পুরানো 1.4 অ্যাটমো স্পেসিফিকেশনকে প্রতিস্থাপন করেছে ...

সুতরাং ফ্রান্সে নতুন অফারে বায়ুমণ্ডলীয় ডায়ালগুলি প্রস্থান করুন ...

হাই বুচারন

তোমার বন ছেড়ে দাও

অ্যাটম ডিজেল, মাথা এবং দ্রুত, হুন্ডাই, মাজদা, টয়োটা, নিসান, কি, পুনর্নবীকরণ (55cv এ কঙ্গু "পোস্ট")।

অ্যাটম এবং "লো" চাপের ইঞ্জেকশনে প্রচুর ডিজেল গাড়ি রয়েছে, তবে আমরা সেগুলি পাবগুলিতে দেখতে পাই না; ছবির জন্য ভাল নাও হতে পারে।

এটি বলেছে একটি এইচডি এক্সএনএমএক্স বার + টার্বো প্যান্টোন এবং ম্যাকডো তেল দিয়ে খুব ভাল কাজ করে। কিছুটা সতর্কতা অবলম্বন করা দরকার, তবে আপনি যদি তাদের সম্মান করেন তবে কোনও সমস্যা নেই। তথ্যের উত্স হিসাবে কনস্ট্রাক্টরদের শব্দটি নয়

@+

অ্যাটম ডিজেল, মাথা এবং দ্রুত, হুন্ডাই, মাজদা, টয়োটা, নিসান, কি, পুনর্নবীকরণ (55cv এ কঙ্গু "পোস্ট")।

অ্যাটম এবং "লো" চাপের ইঞ্জেকশনে প্রচুর ডিজেল গাড়ি রয়েছে, তবে আমরা সেগুলি পাবগুলিতে দেখতে পাই না; ছবির জন্য ভাল নাও হতে পারে।

এটি বলেছে একটি এইচডি এক্সএনএমএক্স বার + টার্বো প্যান্টোন এবং ম্যাকডো তেল দিয়ে খুব ভাল কাজ করে। কিছুটা সতর্কতা অবলম্বন করা দরকার, তবে আপনি যদি তাদের সম্মান করেন তবে কোনও সমস্যা নেই। তথ্যের উত্স হিসাবে কনস্ট্রাক্টরদের শব্দটি নয়

s

ওহ আপনাকে ধন্যবাদ জ্যাক আপনি আমাকে আশ্বস্ত করেন যদিও আমি ডিজেল অনুরাগী নই।

যখন এইচডি তে প্যান্টোন থাকে, তখন যান্ত্রিকগুলির মধ্যে আরও ভাল এবং কোনও ওয়্যারেন্টির অধীনে না হওয়া ভাল, কারণ যান্ত্রিক এক্সএনএমএমএক্সার যেমন একটি স্পন্দন দেখেন, এটি ফণাটি বন্ধ করে এবং এটি দেখতে অস্বীকার করে।

এলপিজি ইনস্টলেশন নিয়ে আমার সাথে এটি বেশ কয়েকবার ঘটেছে যা তবুও খনিতে গিয়েছিল।

জ্যাক লিখেছে:[...] হাই বুচারন

তোমার বন ছেড়ে দাও

অ্যাটম ডিজেল, মাথা এবং দ্রুত, হুন্ডাই, মাজদা, টয়োটা, নিসান, কি, পুনর্নবীকরণ (55cv এ কঙ্গু "পোস্ট")।

কঙ্গু নিশ্চিত না!

জাপানিরা কনস দ্বারা আমি স্বীকার করি যে এটি আমার ব্যাসার্ধ নয়, তবে যাই হোক না কেন, আমি বিশ্বাস করি না যে আপনি যা বলছেন তা সেভিয়ান বা মিনিভ্যানের মধ্যে রয়েছে। আপনার সম্ভবত পিকআপস বা এক্সএনএমএক্স * এক্সএনএমএক্স সম্পর্কে কথা বলা উচিত?
আপনি উদাহরণ হিসাবে আমাকে দিতে মডেল আছে?

হুন্ডাই:
- গেটেজ,
- ম্যাট্রিক্স,
- সান্তা ফে,
- উপগ্রহ
- সোনাটা,
- টেরাকান,
- যাত্রা,
- টুকসন

ডিজেল ইঞ্জিনে উপলভ্য হ'ল সমস্তই টার্বো এবং সরাসরি ইনজেকশন সহ ...

কিয়া:
- যত্ন,
- কার্নিভাল,
- সিড,
- সেরাতো,
- ম্যাজেন্টিস,
- পিকান্টো,
- রিও,
- সোরেন্টো,
- খেলাধুলা

ডিজেল এ উপলব্ধ, সব কি টার্বো এবং সরাসরি ইনজেকশন সহ ...

তদুপরি, ইঞ্জিনগুলির একটি বড় অংশ হুন্ডাইয়ের মতো।

আচ্ছা, আমি আমার বন থেকে বেরিয়ে আসছি নাকি?

এটি সহজ, ডেটা শিটেও টার্বোর উল্লেখ নেই টয়োটা বিপরীতে: 177cv কোনও 2L এর পক্ষে খারাপ নয় 2
এমনকি সিলিন্ডারটিও লাগানো উচিত নয়, কারণ এতে টার্বোর উল্লেখ নেই!
সব কি এক!

জাক
আপনি যখন "লো প্রেসার" বলছেন তখন আপনি বোঝাচ্ছেন injection indirecte? (অর্থাত্ 'ভাল পুরানো ডিজেল' বলতে কী বোঝায়)।
কারণ একটি অল্প সময় ছিল I.Directe bAsse p(এইচভিবিতে চলা সবচেয়ে খারাপ) ঠিক আগে আইডি এইচigh pressure। এবং আমার কাছে মনে হয় যে প্রায় সমস্ত বর্তমান গাড়িও টার্বো ছাড়াই বিক্রি হয় (ক্যাটালগের একেবারে নীচে, ছোট লাইনে) তবে আপনি যেগুলি বলছেন, এটি কি প্রত্যক্ষ বা অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন?
কারণ আইআইবিপি থেকে আইডিবিপিতে যেতে, এইচভিবি চালানো দিনরাত। আপনি জানেন যে আমাদের দ্বারা আমাদের 20 ° c গড় নেই ... ;-)

আবশ্যিক XNUM লিখেছেন:: [..] এবং আমার কাছে মনে হয় যে প্রায় সমস্ত বর্তমান গাড়িও টার্বো ছাড়াই বিক্রি হয় (ক্যাটালগের একেবারে নীচে, ছোট লাইনে) [...]

অ।
অথবা যদি আপনি একটি সন্ধান করেন তবে আমাকে বলুন ...

আইডিবিপি-র জন্য, অনেকগুলি ছিল না ...
VAG উদাহরণস্বরূপ, 90 দশকে 90 ch থেকে টিডিআইর একটি সম্পূর্ণ সিরিজ
রেনাল্ট এক্সএনএমএমএক্স ডি সংস্করণ ডিটিআইও প্রকাশ করেছে যা একটি আইডিবিপি ছিল, তবে খুব বেশি সময়ের জন্য নয়, মাগানে, ক্লিও এবং কঙ্গুর কয়েকটি মডেলগুলিতে।
পিএসএ আমার জ্ঞান কখনও করেনি।

আন্দ্রে লিখেছেন:সুপ্রভাত,

এটি ভালভ ইআরজির উপর কঠোর ভোট দেয়নি, বিশ্বাস করতে হবে যে বেশিরভাগ নতুন গাড়ি নিয়ে রোলগুলি, কারণ যারা পুরানো গাড়ি ব্যবহার করেন, তারা এই ভাল্বের প্রতিস্থাপন থেকে বাঁচতে পারবেন না ..
এবং একবার অর্থ প্রদানের পরে তারা জানতে পারে যে ERG এর অর্থ
পুরানো মার্সিডিজ এক্সএনএমএক্স-এ একটি ইআরজি ভালভ ছিল!

গতির পক্ষে বিষয়টি ওডোমিটার যা 200kmh এর মধ্যে সীমাবদ্ধ limited
এটি ডায়াল হ্যান্ড দিয়ে কামিকাজকে উত্তেজিত হতে বাধা দেয়!

অ্যান্ড্রু

আমার একটি বাটি আছে, আমার দুটি গাড়ি এক্সএনইউএমএক্স এবং এক্সএনইউএমএক্স পেট্রোল + এলপিজির কোনও ইজিআর ভালভ নেই।

ওডোমিটার বা ওডোমিটার ভ্রমণ দূরত্ব প্রদর্শন করে এবং প্রদর্শন করে (পূর্বে ব্যারিরেটে, এখন তরল স্ফটিক)
টেচোমিটার, সাধারণত সুই (অ্যানালগ), কখনও কখনও ডিজিটাল (এলসিডি) দিয়ে বিভ্রান্ত করবেন না যা তাত্ক্ষণিক গতি (কিমি / ঘন্টা বা মাইলস / ঘন্টা) প্রদর্শন করে।