আপনি এবং আপনার EGR ভালভ ...

আপনি কার্বুর কথা বলছেন তবে এটি সরাসরি ইঞ্জেকশনযুক্ত "জ্বালানী তেল" তবে "কম" চাপ রয়েছে
আপনি কি আমাকে এমন ডক বা ছেলেদের লাইন পাঠাতে পারবেন যারা এই জাতীয় নগদে এটি স্থাপন করেছেন?
এইচভিপি হিসাবে, ইঞ্জিনের "স্থায়িত্ব" এবং পাম্প সম্পর্কে (টয়োটা থেকে 3000 ইউরো নতুন, সরাসরি জাপানে অনেক সস্তা) ....

সুপ্রভাত,
তেলের জন্য, একবার দেখুন forum তৈলাক্ত (oliomomot.org) এটি 100% তেল চলার জন্য জ্বালানি তেল প্রত্যক্ষ ইনজেকশন নিম্নচাপের কথা বলে এটি আদর্শ নয়, তবে এটি করা হয় ফাউলিংয়ের জন্য সমস্ত সতর্কতা ভালভাবে বর্ণিত।

এটিতে প্যান্টন অনুসন্ধানের জন্য forum , এই যেখানে আপনি সর্বাধিক তথ্য পাবেন, আরও অনেকে forums এখানে এসে পোস্ট এবং ফটো তুলুন।

আপনার চুল্লি থেকে বাষ্প সরবরাহ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে
বুদ্বুদ
কার্বুরেটর
বাষ্প জেনারেটর
এক্সস্টাস্ট টিউবটিতে ড্রিপ যা জিভির সমান
লক্ষ্যটি চুল্লিটির আগে ভাল বাষ্প তৈরি করা
প্রতিটি পদ্ধতির এর সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে
যদি ভালভাবে করা হয় তবে ফলাফলগুলি খুব একই রকম।
আপনার যদি কোনও টার্বো থাকে তবে আপনি ইআরজি ভালভের মাধ্যমে প্রবেশ না করে আপনাকে অবশ্যই টার্বো দিয়ে প্রবেশ করতে হবে (হতাশার প্রশ্ন)
বিভিন্ন সিস্টেম দেখুন
উট, জ্যাক, আন্ড্রে, লরেন্ট, পিটমিক্স ect ..

অ্যান্ড্রু

হাই সব

পানটম ঘোষিত পারফরম্যান্স সম্পর্কে আমাকে বিস্মিত করে।

আমি প্রায় নিশ্চিত যে প্রত্যেকের গাড়ীতেই ভবিষ্যত সম্ভব, তবে ট্রাক পরিবহণের জন্য পারফরম্যান্স অপর্যাপ্ত হবে।

বোর্ডে শক্তি পরিমাণ - ফলন ফিরে।

বিশেষত আমাদের গ্রাহক সমাজে!

দিনের কথা:
গ্রাহক দাবি করেন যে সড়ক ব্যবহারকারী এবং পরিবেশ-নাগরিক কী অস্বীকার করছেন!

+ এ যান

ব্যাহত করা

clopin69 লিখেছেন:আমি প্রায় নিশ্চিত যে প্রত্যেকের গাড়ীতেই ভবিষ্যত সম্ভব, তবে ট্রাক পরিবহণের জন্য পারফরম্যান্স অপর্যাপ্ত হবে।
গ্রাহক দাবি করেন যে সড়ক ব্যবহারকারী এবং পরিবেশ-নাগরিক কী অস্বীকার করছেন!

হাই হডল এবং স্বাগতম

আপনার সাথে মতবিরোধের জন্য আমাকে ক্ষমা করুন, তবে গাড়িটি প্যানটোনটির জন্য সবচেয়ে কম উপযুক্ত যান; একটি ভারী ট্রাকের ফলাফল আরও ভাল যা আরও বেশি বোঝা ইঞ্জিন নিয়ে চালিত হয় এবং আরও বেশি ধ্রুবক গতিতে চলে।

বাকিদের জন্য সম্পূর্ণ সম্মত

@+

বজর
প্রথমত, আমি আপনাকে অবশ্যই বলব যে আমি যান্ত্রিক স্তন্যপান!
এটাই
আমার একটি ২০০ n সালের নিসান নাভারা রয়েছে (আমি জানি যে এই পোলু "যাই হোক না কেন" তবে যদি রাজ্য আমার উপকারের ৫০% না নেয় (আমি ভবনের একজন কারিগর) আমি সম্ভবত অন্য কোনও কিছু নিয়ে চড়তে পারি)) এবং এটি হ'ল ইউরো 2008 মান
আমি যখন এটি কিনতে জিজ্ঞাসা করেছি, আমি দেখেছি যে এটি গড়ে 10 লি / 100 কিলোমিটার গ্রাস করেছে তবে ইউরো 3 সংস্করণের জন্য এবং 14 এল খরচ পড়ে আমার অবাক হওয়ার কী নেই?
বিভিন্ন মতামত অনুসারে, এই ভালভ কারণ
আমার প্রশ্নগুলি সহজ: 1) আপনি কী ভাবেন, 2) এটি কীভাবে মুছে ফেলা উচিত
আগাম আপনাকে ধন্যবাদ
নাভারা ২০০৮, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, ১2008১ এইচপি (ওয়ারেন্টির অধীনে)

আপনার ইঞ্জিনের গ্যারান্টি হারানোর ঝুঁকি! আমি এখনই এটি স্পর্শ করবে না!

নেতৃত্ব লিখেছেন:[...] যখন আমি এটি কিনতে জিজ্ঞাসা করেছি, তখন আমি দেখেছি যে এটি 10 ​​লি / 100 কিলোমিটার গড়ে খেয়েছে তবে ইউরো 3 সংস্করণের জন্য এবং এটির ব্যবহার দেখে আমার অবাক হওয়ার কী ছিল না? 14 এল [...]

অভিনন্দন!

আপনি কেবলমাত্র সাধারণভাবে ব্যবহার এবং আসল সেবার মধ্যে পার্থক্যটি আবিষ্কার করেছেন, এটি পুরোপুরি আপনার ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে !!!
আপনি যদি নিজের খরচ 10 লি / 100 এ কম করতে চান তবে গাড়িটি নয়, আপনিই বিকশিত হতে হবে ...