ভবিষ্যতের আলম এবং হালকা বিমানচালনা

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 13/09/12, 13:43

জ্বালানির জন্য রয়েছে ইথানল, তবে এতে পেট্রোলের একই ওজনের শক্তি মাত্র 0,8 গুণ থাকে

এখানেও আপনাকে ফ্লাইং মেশিনের জন্য আসল পেট্রোল রাখতে হবে এবং গাড়িতে ইথানল বা উদ্ভিজ্জ তেল রাখতে হবে!

অন্যান্য বিবরণ: প্যারামোটরটি একটি 2 স্ট্রোক ... খনিজ বা সিন্থেটিক তেল ইথানলের সাথে মিশে না ... সুতরাং আপনার কোনও মোটরসাইকেলের মতো পাম্পের প্রয়োজন হবে

বা আপনাকে ক্যাস্টর অয়েল ব্যবহার করতে হবে, যা ইথানল বা মিথেনলের সাথে ভালভাবে মিশে যায় ... আমি চেইনসোর জন্য এটি করতে পছন্দ করতাম ... কেবলমাত্র ক্যাস্টর অয়েল এত ব্যয়বহুল যে সম্পূর্ণ আগ্রহ ছাড়াই

আমি ভাবছিলাম যে E85 এর মধ্যে 15% পেট্রল রয়েছে তাতে 2-স্ট্রোক মিশ্রণের তেল দ্রবীভূত করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে পেট্রল থাকে না: উত্তরটি হ'ল সিন্থেটিক তেল এবং E85 এর সাথে মিশ্রণটি মেঘলা থেকে যায়, একটি চেইনসো স্টিকিং ছাড়াই কাজ করে, তবে কখনই ভাল কাজ করে না: কার্বুরেটরটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা অসম্ভব

আমার একটি 50 সিসির ডার্বি রয়েছে যার একটি তেল পাম্প রয়েছে যা E3 এ খুব ভালভাবে কাজ করে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Cuicui
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3547
রেজিস্ট্রেশন: 26/04/05, 10:14
এক্স 6




দ্বারা Cuicui » 13/09/12, 18:17

chatelot16 লিখেছেন:ব্যাটারিগুলি ভারী: একটি স্থল যানবাহনের জন্য এটি ইতিমধ্যে কর্মক্ষমতা উপর ওজন ... উড়ন্ত মেশিনগুলির জন্য এটি একটি দুর্যোগ: এটি নির্দিষ্ট বিধি দ্বারা ন্যূনতমতম পরিসীমাটিকে মঞ্জুরি দেয় না

প্যারাসেল আকাশের জন্য 50 মিনিট সব একই। মোট ওজন 28 কেজি সহ 12 - 16 কেজি ব্যাটারি। , 12.800। যা কিছু অবশিষ্ট রয়েছে তা হ'ল নিয়মগুলি মানিয়ে নেওয়ার জন্য ...
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gegyx
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6930
রেজিস্ট্রেশন: 21/01/05, 11:59
এক্স 2870

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা gegyx » 08/11/22, 21:32

মজার, কিন্তু "ট্রেলার" পরিবর্তনের পরিকল্পনা করতে হবে :হাঃ হাঃ হাঃ:

0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা Remundo » 08/11/22, 22:47

এটা একটু অদ্ভুত এই প্লেন শিকারীদের অনুকরণ.

অবশ্যই মজা, কিন্তু বায়ুগতিবিদ্যা তাই তাই.

যখন আমি দেখি সেই দরিদ্র প্রপেলার পেছনের দিকে অশান্ত বাধা দ্বারা বেষ্টিত।

এবং সামগ্রিকভাবে ফেয়ারিং কম গতির আলো বিমান চলাচলের জন্য উপযুক্ত নয়।
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/11/22, 23:09

এটি আরও ভাল:

1 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

লিখেছেন:




দ্বারা Remundo » 09/11/22, 02:30

2 আসন বিন্যাস সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন.

সবশেষে পাশাপাশি আসনগুলিকে আরও শাস্তিমূলক বলে মনে হচ্ছে না, এর একটি ব্যাখ্যা মিশেল কিপার এই থ্রেড পাওয়া

নীচের পদগুলির গাণিতিক স্বরলিপি:

রো = বায়ু ঘনত্ব = 1,2 কেজি / এম 3 (জমিতে)
ভি = মি / এস মধ্যে গতি
এসএমটি = মোট ভিজা অঞ্চল
এসএম = ভিজা পৃষ্ঠ
সিএফএ = সমমানের সহগ সমতল প্লেট
মি = ভর
g = 9,81 মি / এস 2
ওয়াটসে পি = পাওয়ার
আরএইচ = প্রোপেলার বা চালক দক্ষতা
মিশেল কেফার লিখেছেন:চেটেলোট, পাশাপাশি নাকি টেন্ডেম?

মৌলিক সমীকরণটি হ'ল:

সমীকরণ: P.rh = ½.ro.v3 (এসএমটি.এফসি + লিফ্ট দ্বারা প্রেরণে টানা)

ক্রুজ গতিতে, লিফ্ট দ্বারা প্রেরিত টানাটি এসএমটি.সিএফ পণ্যের তুলনায় কম। তাই আমরা এসএমটি.সিএফ পণ্যগুলিতে আরও আগ্রহী

নথিতে ব্যাখ্যা দেখুন " কিভাবে আমাদের লক্ষ্য অর্জন » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html
নীচে এই শর্তাবলী সংজ্ঞা দেখুন।

অটোমোবাইলের বিপরীতে, যা সাময়িক প্রজেক্টযুক্ত পৃষ্ঠ এস এরোডাইনামিক দক্ষতা সহগ (সিইএ) "সিএক্স" এর উল্লেখ করে, অ্যারোনটিক্সে, আমরা ভেজা পৃষ্ঠ এসএমটি-তে সিইএ "সিএফএ" উল্লেখ করি। যাইহোক, এসসিএক্স পণ্যটি এসএমটি.সিএফ পণ্যটির মতো

তো, টেন্ডেম বা পাশাপাশি?

ইনোফার হিসাবে এয়ারোডাইনামিক্স সঠিক (সীমানা স্তরটির কোনও প্রবাহ নেই), এই 2 কনফিগারেশনের সিএফটি অভিন্ন, তারপরেই পার্থক্যটি ফিউজেজের এসএমের মধ্যে তৈরি করা হবে। আমরা অনুমান করি যে সর্বোত্তম কনফিগারেশনটি হ'ল যা সর্বনিম্ন এস.এম. আসুন এস এম ট্যানডেম ফিউজলেজ এবং পাশাপাশি পাশাপাশি নির্ধারণ করি, ভাল, আমরা একই জিনিসটি পেয়েছি। একটি ক্ষেত্রে আমরা সংকীর্ণ কিন্তু ফ্যাসলেজ দীর্ঘতর, অন্য ক্ষেত্রে আমরা আরও বিস্তৃত কিন্তু ফ্যাসলেজটি আরও কম।

উপসংহার: বায়বায়ুবিদ্যার দিক থেকে, পাশাপাশি বা টেন্ডেম, এটি একই!

এখানে একটি কনফিগারেশন রয়েছে যা 10 থেকে 14% ফিউজেলজ এসএমের সংরক্ষণ করে: পাশাপাশি পাশাপাশি অফসেটটি 0,3 মিটার দ্বারা চালিত করে যা বিমানের প্রস্থকে খুব বেশি বাড়িয়ে না দিয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে দেয়। এটি বলেছিল, ফিউজলেজে 10% এসএমটি (মোট ভিজা পৃষ্ঠ) -এ প্রায় 3% প্রতিনিধিত্ব করে, তাই বিষয়টিতে কোন বিপ্লব ঘটানোর মতো কিছুই নেই ... আমাদের অবশ্যই অন্যান্য বিষয়ের উপর কাজ করতে হবে।

মিশেল
1 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা gildas » 09/11/22, 13:50

একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ Risen এ বিবেচনা করা যেতে পারে:
" আমি বিশ্বাস করি
বৈদ্যুতিক বিমান চলাচলের জন্য অনেক কিছু,
উত্থিত পুরোপুরি হতে পারে
একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত কিন্তু
ধৈর্য ধর, সে মানবিক
সবার সাথে লড়াই করা অসম্ভব
একই সময়ে কপাল। »

https://www.flyrisen.com/imag/galleryre ... ober17.pdf

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রতিক্রিয়াশীলতার কারণে, রানওয়ে আরও সহজে তৈরি করা যেতে পারে? ল্যান্ডিং স্ট্রিপে একবার প্রপেলারের ঘূর্ণনের দিকটি খুব সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং মাঝারি বিপরীতের জন্য প্রতিটি উইংয়ে একটি ইঞ্জিন?
দ্রুত এবং গুরুতর? : Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা ম্যাক্রো » 09/11/22, 14:39

এই সবই এর মৌলিক সংস্করণে €180 এর পরিমিত অঙ্কের জন্য...

ধুর আমার চেক বই কোথায়... এটা আমার বুকলেট A এ একটু ছিদ্র করতে যাচ্ছে কিন্তু হেই, আপনাকে জানতে হবে কিভাবে সময় সময় মজা করতে হয়...
1 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা Remundo » 09/11/22, 14:49

এমনকি ভাল ডিজাইন করা এবং আকর্ষণীয়, এই ধরনের প্লেন বিরক্তিকর, এটি টেক অফ করতে এবং অবতরণ করতে এয়ারফিল্ড লাগে।

একবার বাতাসে, ঠিক আছে, আমরা মজা করি।

এগুলি খুব ছোট সিরিজে নির্মিত, তাই খুব ব্যয়বহুল।

তাদের পক্ষ? আমি ভয় পাচ্ছি যে 180 ইউরোতে আপনি প্রথম ফ্লাইট থেকে 000% হারিয়েছেন... : রোল: ঠিক আছে?

বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলির জন্য, এগুলি একটি এয়ারফিল্ডের চারপাশে 30 মিনিট ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ছোট কৌতুক। এটির ব্যবহারকারীর কুলুঙ্গি থাকতে পারে (রবিবার পাইলট, শিক্ষানবিশ পাইলট)। কিন্তু একটি গুরুতর ভ্রমণে, এটি মৃত।
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610

Re: ভবিষ্যতের উলম এবং হালকা বিমান চালনা




দ্বারা ম্যাক্রো » 09/11/22, 15:12

20% প্রথম ফ্লাইটে হারিয়ে গেছে। তারপর রক্ষণাবেক্ষণ... প্রতি বছর প্রাথমিক মূল্যের অন্তত 10% বলি... কোকোকে ট্যাঙ্কে রাখতে হবে... প্রতি 100 কিলোমিটারে একটি সেডানের বেশি নয়...
1 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 166 গেস্ট সিস্টেম