মোটরসাইকেলের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9772
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2638

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা sicetaitsimple » 01/06/20, 19:59

এরি ডিউন্ড্ট লিখেছে:আমি কেবল লক্ষ্য করি যে আমরা যদি 3 সেন্টে ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উত্পাদন করি এবং আমরা এটিকে তরল নাইট্রোজেনের সাথে একটি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার সাথে যুক্ত করি তবে শক্তি সঞ্চয় করতে এই স্টোরেজ সিস্টেমটি ব্যবহার করা আকর্ষণীয় is যখন ফটোভোলটাইক উত্পাদন করে না এবং স্টোরেজ সিস্টেমটিকে আরও দ্রুত লাভজনক করার জন্য যা অন্যান্য সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত হয়।


আমার আগের পোস্টের চেয়ে গুরুতর ...
এটা ভুল।
আপনি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য দ্রুত অর্থ প্রদান করেন না কারণ আপনি এটি প্রায়শই ব্যবহার করেন। এটির জন্য প্রয়োজনীয় যে কোনও স্টোরেজ সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত লোকসানগুলি যথেষ্ট পরিমাণে কম থাকে যাতে আপনি স্টোরেজ থেকে যা সরিয়ে ফেলেন তার "মান" আপনি যেটি সঞ্চয় করেছেন তার "মান" (দাম, ব্যয়) এর চেয়ে বেশি। ।
এবং তাই আপনার প্রাথমিক দাবির বিপরীতে, চেইনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
0 x
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 02/06/20, 08:24

ভাল আপনি বলেছেন যে 60% ফলন যথেষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি, ইতিমধ্যে যদি আমরা কেবল বৈদ্যুতিক উত্পাদনের কথা বলি তবে সমস্ত কিছু সংরক্ষণ করার দরকার নেই যেহেতু আপনি যাওয়ার সময় একটি ভাল অংশ নষ্ট হয়ে যায় এবং তাই সুসংবাদটি হ'ল নতুন ইপিআর তৈরি করার দরকার হবে না।
0 x
obelix39
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 36
রেজিস্ট্রেশন: 27/05/20, 10:27
এক্স 2

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা obelix39 » 05/06/20, 08:23

আমার মনে হয় না যে আমি যে ভুল হিসাবে ফলন হ্রাসের কারণ হ'ল তাপীয় তা যান্ত্রিক ঘর্ষণ, কারেন্টের উত্তরণ দ্বারা বৈদ্যুতিক কেবলগুলি গরম করা ইত্যাদি ইত্যাদি ... আমি একটি উত্পাদনের সময় সম্ভাব্য যান্ত্রিক শক্তি, মহাকর্ষের সুযোগ নেওয়ার জন্য একটি ভর উত্থাপনের মাধ্যমে, চাপের শক্তির সুবিধা নিতে বাতাসকে সংকুচিত করা, বা তার আন্তঃশক্তির সুবিধা গ্রহণের জন্য উচ্চ গতিতে একটি ভর ঘোরানো ইত্যাদি whether ... যদি আমরা সমস্ত বিলুপ্ত তাপীয় শক্তি পুনরুদ্ধার করি তবে আমরা 100% ফলন পাই, এটি কি সঠিক?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 06/06/20, 00:00

obelix39 লিখেছেন:আমার মনে হয় না যে আমি যে ভুল হিসাবে ফলন হ্রাসের কারণ হ'ল তাপীয় তা যান্ত্রিক ঘর্ষণ, কারেন্টের উত্তরণ দ্বারা বৈদ্যুতিক কেবলগুলি গরম করা ইত্যাদি ইত্যাদি ... আমি একটি উত্পাদনের সময় সম্ভাব্য যান্ত্রিক শক্তি, মহাকর্ষের সুযোগ নেওয়ার জন্য একটি ভর উত্থাপনের মাধ্যমে, চাপের শক্তির সুবিধা নিতে বাতাসকে সংকুচিত করা, বা তার আন্তঃশক্তির সুবিধা গ্রহণের জন্য উচ্চ গতিতে একটি ভর ঘোরানো ইত্যাদি whether ... যদি আমরা সমস্ত বিলুপ্ত তাপীয় শক্তি পুনরুদ্ধার করি তবে আমরা 100% ফলন পাই, এটি কি সঠিক?

এটি নির্ভর করে আপনি কীভাবে শক্তিটি গণনা করেন এবং আপনি এটি দিয়ে কী করতে চান। সংখ্যাগতভাবে হ্যাঁ, শক্তি সংরক্ষণ করা হয়েছে, সুতরাং যদি আপনি ক্ষয় হয় + যান্ত্রিক কাজটি পুনরুদ্ধার করা হয় তবে আপনি মেশিনে সরবরাহ করা সমস্ত কিছু খুঁজে পাবেন

থার্মোডায়নামিক্সে, একটি গরম উত্স ব্যবহার করে একটি তাপ ইঞ্জিন শীতল উত্সকে তাপ দিতে বাধ্য হয়, এমনকি ধরে নেওয়া হয় যে কোনও ঘর্ষণ নেই।

এটি কিছুটা পড়ার চেষ্টা করুন,
https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_thermique
কারণ আমার মনে এই ধারণা আছে যে আপনার কাছে "শক্তি" ধারণা খুব স্পষ্ট নয়, সমস্ত শক্তি সমান নয়, এমনকি যদি সেগুলি প্রতিটি 100 জে...
১০০ জে যান্ত্রিক, এটি সেরা, ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার থেকে 100 জে তাপীয়, এটি ব্যবহার করা যেতে পারে, 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 1000 জ তাপমাত্রা, আপনি নাতিশীতোষ্ণ অক্ষাংশে বেশি কিছু করতে পারবেন না ...

অন্যথায় বায়ুসংক্রান্ত সংক্ষেপকগুলি তাপীয় মেশিন নয়, যান্ত্রিক শক্তি (ঘূর্ণন) এর অন্য যান্ত্রিক শক্তিতে (চাপের) রূপান্তরকারী। আপনি যদি বোকা কিছু করেন তবে পারফরম্যান্সটি হতাশ হতে পারে এবং আপনি এটি না করলেও এটি সাধারণভাবে দুর্দান্ত নয় is
1 x
ভাবমূর্তি
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 06/06/20, 20:14

যদি সংকোচনের উত্তাপটি সরিয়ে নেওয়া হয় কারণ সংকোচনটি ইজসোথারামাল এবং শিথিলকরণের সময় উপস্থিত তাপের সাথে 100% এ বিপরীতমুখী হয় তবে আশ্বাস দেওয়া হয় যে পরিবেষ্টিত তাপ অভিন্ন। অবশ্যই কোনও ঘর্ষণ নেই।

তবে সংকুচিত বাতাস একটি সমস্যা তৈরি করে কারণ স্টোরেজ ব্যয়বহুল, বড় ট্যাঙ্কগুলি প্রয়োজন, যার চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, যা নিয়ামক সমস্যা তৈরি করে।

এ কারণেই শক্তিটি ব্যাটারি বা হাইড্রোজেনের চেয়ে বড় বাজারের সাথে তরল নাইট্রোজেনের সাথে সঞ্চয় করা হবে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 06/06/20, 20:19

অবশ্যই এরিক, তরল নাইট্রোজেন সংকুচিত বাতাসের রিজার্ভটি যথেষ্ট পরিমাণে ঘন করে, তবে অন্যান্য সমস্যা (ক্রায়োজেনিক্স, অ্যাডিয়াব্যাটিক চেম্বার ...) ভঙ্গ করে।

আমি মনে করি ক্রায়োজেনিক স্টোরেজের এই মোডটি খনন করার মতো কিছু আছে। তবে "ছোট উপায়" দিয়ে সহজ নয়। অবশেষে এই থ্রেডে, এটি কিছুটা এইচএস, আমরা আপনার নির্দিষ্ট থ্রেডে এটি সম্পর্কে কথা বললাম।
0 x
ভাবমূর্তি
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 06/06/20, 20:28

আমি নিশ্চিত নই যে এটি কোনও মাধ্যমের প্রশ্ন। প্রমাণটি হ'ল যে আমি যখন এমন কিছু আবিষ্কার করেছি যা আমি খুব অল্প উপায় দিয়ে থাকি তখন আমি পেটেন্ট করেছিলাম। যাদের প্রচুর উপায় রয়েছে তারা প্রয়োজনীয়ভাবে উদ্ভাবন করতে সক্ষম না এবং এমন কিছু জিনিস বিকাশ করতে চান না যা তাদের নিজস্ব অতীত নয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা GuyGadebois » 06/06/20, 20:41

রিমন্ডো লিখেছেন:অবশ্যই এরিক, তরল নাইট্রোজেন সংকুচিত বাতাসের রিজার্ভটি যথেষ্ট পরিমাণে ঘন করে, তবে অন্যান্য সমস্যা (ক্রায়োজেনিক্স, অ্যাডিয়াব্যাটিক চেম্বার ...) ভঙ্গ করে।

আমি মনে করি ক্রায়োজেনিক স্টোরেজের এই মোডটি খনন করার মতো কিছু আছে। তবে "ছোট উপায়" দিয়ে সহজ নয়। অবশেষে এই থ্রেডে, এটি কিছুটা এইচএস, আমরা আপনার নির্দিষ্ট থ্রেডে এটি সম্পর্কে কথা বললাম।

আমি বুলশিট বলতে পারি, তবে কেন নাইট্রোজেন দিয়ে সরাসরি ইঞ্জিন চালাবেন না? : গোলগাল:
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9772
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2638

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা sicetaitsimple » 06/06/20, 21:10

এরি ডিউন্ড্ট লিখেছে:যদি সংকোচনের উত্তাপটি সরিয়ে নেওয়া হয় কারণ সংকোচনটি ইজসোথারামাল এবং শিথিলকরণের সময় উপস্থিত তাপের সাথে 100% এ বিপরীতমুখী হয় তবে আশ্বাস দেওয়া হয় যে পরিবেষ্টিত তাপ অভিন্ন।


এটি তাপগতিবিদ্যার 73 তম আইন .....
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 07/06/20, 01:28

এরিক এখানে কিছুটা আনুমানিক পদে যা বলেছে তা সঠিক, বাস্তবে তিনি একটি আদর্শ মেশিনের সাথে নিখুঁত গ্যাসের একটি আইসোথার্মাল সংকোচনের কথা বলেন, তারপরে একই শর্তে সম্প্রসারণ ঘটে।

বড় তাপ এক্সচেঞ্জার সহ ধীর মেশিনগুলির জন্য, এটি বাজানো যায় তবে অবশ্যই এখনও ক্ষতি হয়।
0 x
ভাবমূর্তি

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 179 গেস্ট সিস্টেম