মোটরসাইকেলের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16119
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5239

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 07/06/20, 01:30

গাইগাডেবোইস লিখেছেন:আমি বুলশিট বলতে পারি, তবে কেন নাইট্রোজেন দিয়ে সরাসরি ইঞ্জিন চালাবেন না? : গোলগাল:

খুব বেশি সময় না, কারণ প্রতিটি চক্রের সাথে আমরা শক্তি হারাতে পারি,

নাইট্রোজেন নয়, এর ক্রায়োজেনিক তরল অবস্থার পরিবর্তে এখানে অস্থায়ী স্টোরেজ পদ্ধতি হিসাবে দেখা যায়, যেমন তার ফোটা দিয়ে পাম্পিং এবং স্টোরেজ স্টেশনের জল।
0 x
ভাবমূর্তি
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 07/06/20, 08:29

রিমন্ডো লিখেছেন:এরিক এখানে কিছুটা আনুমানিক পদে যা বলেছে তা সঠিক, বাস্তবে তিনি একটি আদর্শ মেশিনের সাথে নিখুঁত গ্যাসের একটি আইসোথার্মাল সংকোচনের কথা বলেন, তারপরে একই শর্তে সম্প্রসারণ ঘটে।

বড় তাপ এক্সচেঞ্জার সহ ধীর মেশিনগুলির জন্য, এটি বাজানো যায় তবে অবশ্যই এখনও ক্ষতি হয়।


100% বিপরীতমুখী হওয়ার জন্য গ্যাসটিকে নিখুঁত হতে হবে না। সিলিন্ডারে জল ছড়িয়ে পড়ে খুব ভাল এক্সচেঞ্জার করে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16119
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5239

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 07/06/20, 12:23

তাপ এজেন্ট এবং তাপ স্থানান্তর তরল গুলিয়ে ফেলবেন না ...

অন্যথায় একটি "আদর্শ গ্যাস" একটি তরল যার মধ্যে কোনও ঘর্ষণ নেই, বাস্তবে তরলগুলিতেও সবসময় কিছুটা সান্দ্রতা থাকে।
0 x
ভাবমূর্তি
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 07/06/20, 12:39

সিলিন্ডারের জল সংকোচনের তাপ থেকে তাপ শোষণ করে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16119
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5239

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 07/06/20, 12:58

হতে পারে তবে আপনি এখানে চাকরির বাইরে রয়েছেন, আমরা ইতিমধ্যে এই "ধারণা" নিয়ে আলোচনা করেছি যা আমাকে বিড়ম্বিত করে, একটি সংকোচকারী / পিস্টন নিয়ন্ত্রকের আইস স্ফটিক গঠনের জন্য ... : রোল:

আপনার কুল্যান্টগুলি তরল হওয়ার জন্য বাতাস থেকে পৃথক হতে হবে, তরলতার আগে এই বায়ুর অবশিষ্ট আর্দ্রতাও অপসারণ করতে হবে।
0 x
ভাবমূর্তি
এরি ডুপন্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 751
রেজিস্ট্রেশন: 13/10/07, 23:11
এক্স 40

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা এরি ডুপন্ট » 07/06/20, 15:16

আমি এক বা একাধিক এক্সচেঞ্জারের চেয়ে পানির সাথে আইসোথার্মাল বায়ু সংক্ষেপণের কথা বলছি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16119
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5239

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 07/06/20, 16:57

সংকোচনেও বিরক্তিকর; জলের তরল হয়ে যায়, বা ইতিমধ্যে তরল, একটি সঙ্কোচনীয় তরল হিসাবে, আপনাকে প্রকৃতরূপে যান্ত্রিকগুলি না ভাঙতে সতর্ক হতে হবে ...
0 x
ভাবমূর্তি
obelix39
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 36
রেজিস্ট্রেশন: 27/05/20, 10:27
এক্স 2

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা obelix39 » 07/06/20, 23:38

রিমন্ডো লিখেছেন:
obelix39 লিখেছেন:আমার মনে হয় না যে আমি যে ভুল হিসাবে ফলন হ্রাসের কারণ হ'ল তাপীয় তা যান্ত্রিক ঘর্ষণ, কারেন্টের উত্তরণ দ্বারা বৈদ্যুতিক কেবলগুলি গরম করা ইত্যাদি ইত্যাদি ... আমি একটি উত্পাদনের সময় সম্ভাব্য যান্ত্রিক শক্তি, মহাকর্ষের সুযোগ নেওয়ার জন্য একটি ভর উত্থাপনের মাধ্যমে, চাপের শক্তির সুবিধা নিতে বাতাসকে সংকুচিত করা, বা তার আন্তঃশক্তির সুবিধা গ্রহণের জন্য উচ্চ গতিতে একটি ভর ঘোরানো ইত্যাদি whether ... যদি আমরা সমস্ত বিলুপ্ত তাপীয় শক্তি পুনরুদ্ধার করি তবে আমরা 100% ফলন পাই, এটি কি সঠিক?

এটি নির্ভর করে আপনি কীভাবে শক্তিটি গণনা করেন এবং আপনি এটি দিয়ে কী করতে চান। সংখ্যাগতভাবে হ্যাঁ, শক্তি সংরক্ষণ করা হয়েছে, সুতরাং যদি আপনি ক্ষয় হয় + যান্ত্রিক কাজটি পুনরুদ্ধার করা হয় তবে আপনি মেশিনে সরবরাহ করা সমস্ত কিছু খুঁজে পাবেন


বিষয়টিতে থাকতে (কোনও ইঞ্জিনের জন্য সংকুচিত বাতাসের চক্রের গণনা), যদি আমরা একটি সংকুচিত বায়ু ইঞ্জিন চালানোর জন্য বায়ু সংকুচিত করি, তবে আমরা প্রায় 65% যান্ত্রিক শক্তি আকারে উত্পাদন করি সংকুচিত বায়ু একটি ট্যাঙ্কে সঞ্চিত, এবং উত্তাপের 35% উত্পাদিত হয়, যার মধ্যে 94% পুনরুদ্ধার করা যায় (এটি যা শিল্পে করা হয়) গরম করার জন্য, গরম জলের উত্পাদন, গরম বাতাসের জন্য , ইত্যাদি ... উত্পাদিত শক্তিগুলি পৃথক হলেও, তারা ব্যবহার করার মুহুর্ত থেকে, সেগুলি ক্ষয়ক্ষতি নয় বরং "দরকারী" শক্তি। তাই আমরা প্রারম্ভিক শক্তির 97% ব্যবহার করে বাতাসকে সংকুচিত করতে পারি। আমি দেখতে বেশ ভাল! সংকোচনের সময় উত্তাপ পুনরুদ্ধার না করার বিষয়টি সংকুচিত বাতাসের ব্যবহার খুব বেশি লাভজনক নয় এবং আমি গাই নাগ্রির গাড়িটির সাথে এটি বিশ্বাস করি।

এটি ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সটি দেখতে পাওয়া যায় ...
1 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16119
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5239

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা Remundo » 08/06/20, 01:16

হ্যাঁ এটি একত্রে একত্রিত হওয়ার একরকম: তাপীয় ক্ষতি কোনও ঘর গরম করার জন্য নষ্ট হয়ে যায়। আমরা এইভাবে উচ্চ ফলনে 100% পর্যন্ত যেতে পারি, তবে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ঘর গরম করা যান্ত্রিকভাবে কোনও মেশিন পরিচালনা করা বা বিদ্যুত উত্পাদন করার চেয়ে কম কম আভিজাত্য।

"দরকারী" শক্তির সংক্ষিপ্তসার, আভিজাত্য বা না রয়েছে এবং "ফলন" আকারে এর গণনা (আমরা দক্ষতার কথাও বলি যা ফলনের একটি বিস্তৃত ধারণা) সংজ্ঞাটিতে একটি নির্দিষ্ট সাবজেক্টিভিটির উপর খুব নির্ভর করে গাণিতিক পারফরম্যান্স।
0 x
ভাবমূর্তি
obelix39
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 36
রেজিস্ট্রেশন: 27/05/20, 10:27
এক্স 2

পুনরায়: মোটরকরণের জন্য সংকুচিত এয়ার চক্রের গণনা




দ্বারা obelix39 » 08/06/20, 06:50

রিমন্ডো লিখেছেন:হ্যাঁ এটি একত্রে একত্রিত হওয়ার একরকম: তাপীয় ক্ষতি কোনও ঘর গরম করার জন্য নষ্ট হয়ে যায়। আমরা এইভাবে উচ্চ ফলনে 100% পর্যন্ত যেতে পারি, তবে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি ঘর গরম করা যান্ত্রিকভাবে কোনও মেশিন পরিচালনা করা বা বিদ্যুত উত্পাদন করার চেয়ে কম কম আভিজাত্য।

"দরকারী" শক্তির সংক্ষিপ্তসার, আভিজাত্য বা না রয়েছে এবং "ফলন" আকারে এর গণনা (আমরা দক্ষতার কথাও বলি যা ফলনের একটি বিস্তৃত ধারণা) সংজ্ঞাটিতে একটি নির্দিষ্ট সাবজেক্টিভিটির উপর খুব নির্ভর করে গাণিতিক পারফরম্যান্স।


অবশ্যই, আভিজাত্যের ধারণা প্রবর্তনের মাধ্যমে আমরা আউটপুট কমিয়ে দেব ... যদি না এটি আপনার মত প্রকাশের উপায় না হয় যে আপনি সংকুচিত বায়ু পছন্দ করেন না?
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 191 গেস্ট সিস্টেম