MHD {ম্যাগনেটো-হাইড্রো-ডাইনামিক} এবং জিন-পিয়ের পেটিট দ্বারা গবেষণা

মাইউউহ আমি বুঝিয়েছি, আমি বলেছিলাম "আয়নিক ইঞ্জিন"!

আমি ভেবেছিলাম এটি যথেষ্ট পরিষ্কার!

এমএইচডি সঙ্গে পার্থক্য কি?

"ধ্রুপদী" তরল যান্ত্রিকতা এবং চৌম্বকীয় হাইড্রোডাইনামিক্সের মধ্যে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রগুলির উপস্থিতিতে ইলেক্ট্রোহাইড্রোডাইনামিক্স বা আয়নযুক্ত তরলগুলির মেকানিক্স রয়েছে (বৈদ্যুতিক), তবে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র ছাড়াই। https://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A ... odynamique

আমি এটি সম্পর্কে কী ভাবব তা জানি না কারণ চৌম্বকবিহীন বিদ্যুৎ সম্ভব নয়।
আপনি ঠিক বলেছেন, পার্থক্যটি সুস্পষ্ট নয় https://fr.wikipedia.org/wiki/Acc%C3%A9 ... n_spatiale

ভিডিওটির বিমানটিকে চালিত করার শক্তিটি আশ্চর্যজনক নয়, ৮০ জোলের ক্রম অনুসারে, আমরা এখনও পাগল শক্তিতে নেই।

হ্যাঁ আমি মনে করি যে এমএইচডি তে একটি চৌম্বকীয় উপাদান ছিল, কেবল এখানে আপনি যেমন বলেছেন যে কোনও চলমান ইলেক্ট্রন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে ... তাই প্রকৃতপক্ষে নয় ...

আমি যখন পার্থক্য জানতে চেয়েছি, এটি সর্বোপরি, পারফরম্যান্সের দিক থেকেও।

izentrop লিখেছেন:ভিডিওটির বিমানটিকে চালিত করার শক্তিটি আশ্চর্যজনক নয়, ৮০ জোলের ক্রম অনুসারে, আমরা এখনও পাগল শক্তিতে নেই।

কি ফলন দিয়ে? কারণ এটাই গুরুত্বপূর্ণ ... পাওয়ার চেয়ে বেশি (এটি কেবল মাত্রার গল্পের পরে ...)

2 বছর আগে আমি একটি এমএইচডি গণনা বৈদ্যুতিন প্যারামোটর চালিত করতে বলেছিলাম: 500 এন থ্রাস্ট গ্রহণের জন্য এটি একটি বিশাল শক্তি প্রয়োজন ... আমার মনে হয় এটি ছিল স্মৃতি থেকে 50 কিলোওয়াটেরও বেশি ... ( পরীক্ষা করা)

একটি প্রচলিত প্রোপেলার সহ 50 কিলোওয়াট এটি 2500-70% (টেবিলের কোণার গণনা) এর একটি চালিত দক্ষতার সাথে প্রায় 80 এন দেয়

একটি নিবন্ধ আয়ন ইঞ্জিনের জন্য 50% প্রোপালসিভ দক্ষতার কথা বলে, যা এমএইচডি (এই পরিসংখ্যান অনুসারে 15% দক্ষতা) এর তুলনায় একটি অসাধারণ অগ্রিম হবে!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:হ্যাঁ আমার মনে আছে যে এমএইচডি তে একটি চৌম্বকীয় উপাদান ছিল, কেবল এখানে আপনি যেমন বলেছেন যে কোনও চলমান ইলেক্ট্রন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে ...

কেবল পর্যবেক্ষকের ভাণ্ডারে। আমি উল্লেখ করেছি, অন্যথায় লোকেরা বিশ্বাস করবে যে প্রথমটির সাথে কনসার্টে চলমান একটি দ্বিতীয় ইলেক্ট্রন অন্যটির চৌম্বকক্ষেত্রে ভুগবে, যা কালকে, লিডমুক্ত লিটারের লিটারটি বারের নীচে ফিরে আসবে বলে মনে করা ঠিক ততটা মিথ্যা হবে think ইউরো

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:যেমন আপনি বলেছেন, যে কোনও চলমান ইলেকট্রন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে ... তাই প্রকৃতপক্ষে নয় ...

আসলে এটি সাধারণ কারণ বৈদ্যুতিক প্রবাহ নেই তবে মূলত বাতাস থেকে নাইট্রোজেনের আয়ন প্রবাহ রয়েছে। খুব সূক্ষ্ম সঞ্চালনের তার এবং একটি ফিনের মধ্যে 40 কেভি সম্ভাব্য পার্থক্য আয়নিক বায়ু সৃষ্টি করে যা বিমানটিকে অগ্রিম করে তোলে।
এখানে ব্যাখ্যা: https://www.nature.com/articles/d41586-018-07477-9



50% ফলন সাপেক্ষে:

গতি যদি 300 এমএস –1 এ পৌঁছায়, দক্ষতা 2, 6 50% এ পৌঁছাতে পারে। দ্বিতীয়ত, অসংখ্য গবেষণায় দেখা গেছে যে আয়নিক বায়ু বিমানের উইংস 7 এর বায়ুসংস্থান উন্নত করতে পারে। তৃতীয়ত, এই কৌশলটি বিতরণ প্রপুলশন 8, যা বিমানের উন্নতির একটি প্রধান ক্ষেত্র হিসাবে বিবেচিত বলে পরিচিত যা সহজতর করতে পারে। https://www.nature.com/articles/d41586-018-07411-z

আমি 2য় বারের জন্য এই বিষয় খনন.
টিঙ্কারভিউতে জিন-পিয়ের পেটিটের সাথে একটি সাক্ষাৎকার।



এটা তারিখ, কিন্তু বরং আকর্ষণীয়.

ইয়ং এর স্লিট প্রিন্ট করার সামান্য কৌশল খারাপ নয় https://fr.wikipedia.org/wiki/Fentes_de_Young মোবাইল ফোনের জন্য!

আমি একটি প্রিন্ট করব ... যদি আমি মডেল খুঁজে পাই!

খুঁজে পাওয়া যায় নি https://www.thingiverse.com/search?q=Young+mobile

যদি কেউ আমাকে মাত্রা প্রদান করে তবে আমি একটি মডেল করতে চাই

আমাদের এই অনুচ্ছেদে প্রমাণ আছে যে সমস্ত প্রতিভাই অটিস্টিক... অন্তত আংশিকভাবে:



কি ? কি ? কি ?

আমি জেপি পেটিটের সবকিছু শুনেছি ... আমি জিনিসগুলি বুঝতে পেরেছি এবং আমি জিনিসগুলি বুঝতে পারিনি ... আমি মনে করি এটি স্বাভাবিক!

কিন্তু আমি একজন "পণ্ডিত" হিসাবে তার উপসংহার পছন্দ করেছি