কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV হেলিকপ্টার-প্লেন ডিজাইন করবেন?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV হেলিকপ্টার-প্লেন ডিজাইন করবেন?




দ্বারা Remundo » 21/10/22, 10:55

হ্যালো বন্ধুরা,

এই বিষয়টি এই বরং উত্তেজনাপূর্ণ বৈমানিক থিম সম্পর্কে প্রযুক্তিগত মতামত, প্রকাশনা, কৃতিত্ব এবং পরামর্শ সংগ্রহের জন্য উন্মুক্ত:

হেলিকপ্টার প্লেন

হিসাবে ভাল পরিচিত:
* VADA (উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ বিমান)
* VTOL (উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ)


আপনাকে বিষয়ের একটি দ্রুত ওভারভিউ দিতে:
* প্লেন ক্রুজ সবচেয়ে দক্ষ; তারা কম শক্তি ব্যয়ে হেলিকপ্টারের চেয়ে অনেক দ্রুত উড়ে যায়
কিন্তু তাদের দীর্ঘ টেক-অফ/ল্যান্ডিং রানওয়ে প্রয়োজন এবং ঘোরাফেরা করে না
* হেলিকপ্টারগুলি কৌশলে সবচেয়ে দক্ষ, তারা একটি হ্রাস করা পৃষ্ঠ থেকে উড়ে যায়, ঘোরাফেরা করতে পারে, "চিপ জাম্প" করতে পারে।
কিন্তু এগুলি জ্বালানী সিঙ্ক এবং ভালভাবে উড়ে না (গতিতে) এবং যান্ত্রিকভাবে খুব জটিল রোটারের প্রয়োজন হয়।

অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়াররা এই বিষয়ে দীর্ঘকাল ধরে কাজ করছেন, কমবেশি সাফল্যের সাথে: এখানে একটি ছোট নকল এবং পূর্বের শিল্পের অবস্থা
* ADAV: ফরাসি উইকি
* VTOL: ইংরেজি উইকি

সম্প্রতি মাল্টিরোটার ড্রোন (প্রায়ই quadri) সেক্টর রিবাউন্ড করা, বিশেষ করে দ্বারা ডিভাইসের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশন, কিন্তু তাদের সহজাতভাবে হেলিকপ্টারের ত্রুটি রয়েছে (জটিল মনোরোটর বাদে)।

একটি রূপান্তরযোগ্য বিমানের নকশায় জিজ্ঞাসা করা প্রথম গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল: বিমান মোডে প্রোপেলারগুলি কোথায় রাখা উচিত?

একটি অগ্রাধিকার এগুলি বিমানের লেজে রাখা উচিত নয় কারণ সেখানে প্রচুর অশান্তি রয়েছে এবং প্রপেলার সেখানে খারাপভাবে কাজ করে।

* ডানার ডগায়?
* ডানার মাঝখানে?
* নাকের উপর ?

একটি ADAV/VTOL-এ, ডানাগুলিতে রোটর স্থাপনের প্রশ্নটি গুরুতর, কারণ তাদের থ্রাস্টের অক্ষের ঘূর্ণন দ্বারা, তারা বিমান মোডে থ্রাস্টার হয়ে যাবে.

এবং ম্যাক্রো ঠিকই বলেছেন...
ম্যাক্রো লিখেছেন:প্রপেলারগুলিকে একে অপরের থেকে এবং বিমানের শরীর থেকে দূরে সরিয়ে দিলে সম্ভবত উল্লিখিত প্রপেলারগুলির চোষণে বায়ুপ্রবাহের ব্যাঘাতের ঘটনাকে সীমিত করা উচিত।. এছাড়াও (আমার ছেলের স্ব-তৈরি চার ইঞ্জিন ড্রোনের উপর উল্লেখ করা হয়েছে) লিভার আর্ম মেশিনের ম্যানুভারিং নির্ভুলতা বাড়ায়, কিন্তু এর প্রতিক্রিয়াশীলতা (দিক পরিবর্তনের জন্য সজীবতা) হ্রাস পায় এটি একটি আপসের গল্প (যে মুহুর্ত থেকে প্রবাহ আর বিরক্ত হয় না) যদি বীমগুলি খুব বেশি লম্বা হয়, ওজন বৃদ্ধি পায়, মেশিনটি স্থিতিশীল করার জন্য আরও সুনির্দিষ্ট কিন্তু কম প্রতিক্রিয়াশীল এবং লোড ক্ষমতা হারায়, ধরে নিই যে আমরা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের একই ব্যবস্থাপনা (আমার বাচ্চার ড্রোনের ক্ষেত্রে) রাখি



আপনি পড়া এগিয়ে খুঁজছি।
1 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/10/22, 11:00

সুতরাং সেখানে আমার কাছে সমস্ত উত্তর থাকবে যেহেতু আমি বছরের পর বছর ধরে একটি অ্যারো প্রজেক্টে ছিলাম কিন্তু সেখানে আমার স্ট্রিমলাইনড ট্রেলার সম্পর্কে কিছু লোকের আচরণের কারণে... আমি আমার পালা পাস করি, যদি এটি এখনও অপমান করা হয় ...

অন্য কথায়: এটা ওভার পেতে! : Mrgreen:

যাইহোক একটু সাহায্য, শিল্পে ব্যবহৃত প্রথম VTOL ছিল B22 Osprey এবং এর বিকাশ অনেক মানুষকে হত্যা করেছে... https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing-Bell_V-22_Osprey

এবং কবে থেকে ম্যাক্রো একজন অ্যারো এক্সপার্ট হলেন? :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ:

বর্তমান কোয়াড ড্রোনগুলি যেগুলি কাঠামোতে ফুঁ দেয় সেগুলি ইতিমধ্যেই 99% খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়েছে...প্রপেলারগুলিকে যতটা সম্ভব কম কাঠামোতে ফুঁ দিতে হবে...তাই তাদের বহন করা অস্ত্রের নীচে থাকা উচিত...

একে ক্রমবর্ধমান উদ্ভাবন বলা হয় :হাঃ হাঃ হাঃ:

একটি উড়োজাহাজের নকশা অন্য জায়গার চেয়েও বেশি, সমঝোতার গল্প: একটি কেন্দ্রীয় ট্র্যাক্টর প্রপেলার একটি পুশার প্রপেলারের চেয়ে কম ভাল কিন্তু এই পছন্দটি ভর কেন্দ্রীকরণের কারণে করা হয়েছে...

ট্র্যাক্টিভ প্রপেলার যা ডানাতে ফুঁ দেয় তা লিফ্ট বাড়ায় কিন্তু ডানার অশান্তিও বাড়ায়।
ডানার উপর একটি প্রপালশন প্রপেলার, ডানাগুলিতে সম্পূর্ণরূপে ল্যামিনার বায়ু থাকতে দেয় তবে গড় গতি হ্রাস করে তাই উত্তোলন করে এবং ভরের কেন্দ্রটিকে পিছনের দিকে সরিয়ে দেয়।

সংক্ষেপে, সমঝোতার গল্প!

Piaggio P180 একটি আসল অ্যারোনটিক্যাল ডিজাইন এবং প্রথাগত ডিজাইনের চেয়ে বেশি দক্ষ: https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti

ঠিক আছে, আমি ইতিমধ্যেই অনেক বেশি বলেছি: আপনি আমার দক্ষতার যোগ্য নন! অসত্:

শেষ কথা, আমি মনে করি আমিই একমাত্র অধ্যয়ন করেছি এবং এমন একটি বিমান তৈরি করেছি যা মানুষকে পরিবহন করে এবং আমি বর্তমানে আমার নিজস্ব মেশিনের পরীক্ষামূলক পাইলট... তাই তাদের কীবোর্ডের পিছনে সুন্দর স্পিকার, তাদের স্টকে যেতে দিন !
1 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা Remundo » 21/10/22, 11:09

কিন্তু আমি সঙ্গে আপনার সম্পর্কে একটু চিন্তা ফড়িং.

অবিকল, আমি এটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশ থাকা জরুরী খুঁজে forum.

ম্যাক্রো যা বলেছেন তা এখানে সঠিক, যদিও তিনি "বিশেষজ্ঞ" না হন।

আমি নিজেকে প্রোপেলারের সর্বোত্তম অবস্থান সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন করি কারণ আমি বিভিন্ন পরস্পরবিরোধী ঘটনা দেখি যা আমাকে উপসংহারে আসতে বাধা দেয়।

প্রোপেলারগুলির কার্যকারিতার উপর সংশ্লেষণের ব্যাখ্যামূলক পৃষ্ঠা হিসাবে:
প্রপেলার 1/2 দ্বারা আসক্ত বিমান
প্রপেলার 2/2 দ্বারা আসক্ত বিমান
0 x
ভাবমূর্তি
phil59
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2212
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 504

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা phil59 » 21/10/22, 11:14

আমার একমাত্র অভিজ্ঞতা ছিল 75 এর দশকে, প্রায়, আমার কাছে "লেগো" এবং একটি লেগো ইঞ্জিন ছিল...

আমি একটি টার্নটেবল বানাতে চেয়েছিলাম, আমি মোটা পিচবোর্ডে একটি "বৃত্ত" তৈরি করেছিলাম, এবং .... যেহেতু আমি "ইলেকট্রিক ট্রেন" ট্রান্সফরমার দিয়ে লেগো মোটর চালিত করেছি, এবং আমি 12V এর চেয়ে 4.5V বেশি দিয়েছি, এটি দ্রুত ঘুরছে , এবং এটি বন্ধ ... টেবিল থেকে কয়েক সেন্টিমিটার বন্ধ.

এবং আমি জানি না কেন, কারণ আমি এই ঘটনাটি সম্পর্কে খুব আগ্রহী ছিলাম, তবে মনে হয়েছিল যেন একটু ভিতরের কণ্ঠ আমাকে বলছে, যদি বাঁচতে চাও, থামো। এবং খুব বিরল সময়ের জন্য, আমি স্থির থাকিনি ... যদিও আমার কাছে "প্রপেলার প্লেট" এর জন্য প্রচুর ধারণা ছিল ...।



হ্যাঁ এটা জরুরী যে জিনিসগুলি এখানে শান্ত হয়ে ফিরে আসবে, এবং এখানে অপমানের কিছুই করার নেই।
1 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।

: ওহো: : কান্নাকাটি: :( : শক:
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/10/22, 11:17

হ্যাঁ কিন্তু না, Macro.n আজেবাজে কথা বলছে: আউটপুটের তুলনায় একটি প্রপেলারের আপস্ট্রিম গতি খুবই কম... এটি আউটপুটেই আপনাকে অপ্টিমাইজ করতে হবে।

এবং একটি প্রপেলারের বায়ুপ্রবাহ এতটা কেন্দ্রীভূত হয় না... স্পষ্টতই প্রপেলারগুলির পালক একে অপরকে স্পর্শ করে এবং নিরাপত্তা মার্জিন রাখে এমন কোনও ঝুঁকি থাকা উচিত নয়... আমার ড্রাগনফ্লাইতে আমার যথেষ্ট মার্জিন কম, অনেক কম প্রোপেলার আকারের % একটি কোয়াড ড্রোনের চেয়ে।

এবং তারপর সেখানে আমি ম্যাক্রো অনুভব করি যা আমাকে বলবে যে এটি আমার ট্রেলারের মতো বিষ্ঠা! : শক: : শক: : শক: : শক:

অনুগ্রহ করে ম্যাক্রো আপনার রড এবং পিস্টন এবং আপনার ট্যাক্সিতে থাকুন নাহলে ফ্রুডের তত্ত্বের উপর একটি কোর্স করে শুরু করুন... কারণ এই মুহূর্তে আপনি বাজে কথা বলছেন...

https://heliciel.com/helice/calcul-heli ... aptage.htm

তাই এখন চুপ! এটা ওভার পেতে! ভ্রুকুটি: ভ্রুকুটি: ভ্রুকুটি:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/10/22, 11:20

Phil59 লিখেছে:আমার একমাত্র অভিজ্ঞতা ছিল 75 এর দশকে, প্রায়, আমার কাছে "লেগো" এবং একটি লেগো ইঞ্জিন ছিল...

আমি একটি টার্নটেবল বানাতে চেয়েছিলাম, আমি মোটা পিচবোর্ডে একটি "বৃত্ত" তৈরি করেছিলাম, এবং .... যেহেতু আমি "ইলেকট্রিক ট্রেন" ট্রান্সফরমার দিয়ে লেগো মোটর চালিত করেছি, এবং আমি 12V এর চেয়ে 4.5V বেশি দিয়েছি, এটি দ্রুত ঘুরছে , এবং এটি বন্ধ ... টেবিল থেকে কয়েক সেন্টিমিটার বন্ধ.

এবং আমি জানি না কেন, কারণ আমি এই ঘটনাটি সম্পর্কে খুব আগ্রহী ছিলাম, তবে মনে হয়েছিল যেন একটু ভিতরের কণ্ঠ আমাকে বলছে, যদি বাঁচতে চাও, থামো। এবং খুব বিরল সময়ের জন্য, আমি স্থির থাকিনি ... যদিও আমার কাছে "প্রপেলার প্লেট" এর জন্য প্রচুর ধারণা ছিল ...।

হ্যাঁ এটা জরুরী যে জিনিসগুলি এখানে শান্ত হয়ে ফিরে আসবে, এবং এখানে অপমানের কিছুই করার নেই।


আমাদের এখানে আরেকজন ডাক্তার লেগো বিশেষজ্ঞ আছে! : শক: : Mrgreen:

ps: অপমানের জন্য, সুন্দর ভন্ডামী!!

আবার পড়ুন, ট্রেলারের বিষয়ে আমার এবং আমার প্রজেক্টের প্রতি আপনিই ভিলেন এবং অবমাননাকর (= নোংরা বোকাদের আচরণ) ছিলেন! প্রজেক্ট যা আমার হৃদয়ের খুব কাছাকাছি ছিল এবং আমি বন্ধ করে দিয়েছি যাতে এটি খুব বেশি ক্ষয় না হয়!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা Remundo » 21/10/22, 11:24

ভাল ভাল বলছি

আমরা অন্তত এই বিষয়ে অতীতের বিরক্তিগুলি মুছে ফেলার চেষ্টা করব। : ধারনা:

আপনি নেতিবাচক অনুভূতি দেখেন, এটি মোটেও গঠনমূলক নয়।
0 x
ভাবমূর্তি
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/10/22, 11:38

আমি এটা শুরু করিনি!!!

ভাবমূর্তি

ডোমেন সম্বন্ধে কিছুই জানে না বা প্রায় কিছুই জানে না এবং যারা নিজেদেরকে এটি খুলতে দেয়, তারা আমাকে হতাশ করে, বিশেষ করে যেহেতু আমি ভালোভাবে কাজ করি...আমার মনে হয়! অসত্: অসত্: অসত্:

এখানে আমি তুলনামূলক ড্র্যাগ ফোর্স গণনা করছি: 4 কিমি/ঘণ্টা অগ্রাধিকারে 130 মিটার কিউবিক ট্রেলার হল প্রথম সিমুলেশন অনুসারে 160 কেজি ড্র্যাগ যা আমি এইমাত্র করেছি! : Mrgreen: এটি বিশাল এবং এই কারণেই আমরা এই গতিতে অনেকগুলি দেখতে পাই না! :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ:

কিন্তু ম্যাক্রো আপনাকে বলবে আমি ইতিমধ্যে এটি দেখেছি এবং এটি একটি ভাল টুল! :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ: :হাঃ হাঃ হাঃ:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা ম্যাক্রো » 21/10/22, 11:39

ভাল. আমি আমার পিস্টনে ফিরে যাই...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
phil59
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2212
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 504

Re: কিভাবে সঠিকভাবে একটি VTOL/ADAV বিমান-হেলিকপ্টার ডিজাইন করবেন?




দ্বারা phil59 » 21/10/22, 11:40

রিমন্ডো লিখেছেন:ভাল ভাল বলছি

আমরা অন্তত এই বিষয়ে অতীতের বিরক্তিগুলি মুছে ফেলার চেষ্টা করব। : ধারনা:

আপনি নেতিবাচক অনুভূতি দেখেন, এটি মোটেও গঠনমূলক নয়।


ভাবমূর্তি
1 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।

: ওহো: : কান্নাকাটি: :( : শক:

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 166 গেস্ট সিস্টেম