এই বিষয়টি এই বরং উত্তেজনাপূর্ণ বৈমানিক থিম সম্পর্কে প্রযুক্তিগত মতামত, প্রকাশনা, কৃতিত্ব এবং পরামর্শ সংগ্রহের জন্য উন্মুক্ত:
হেলিকপ্টার প্লেন
হিসাবে ভাল পরিচিত:
* VADA (উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ বিমান)
* VTOL (উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ)
আপনাকে বিষয়ের একটি দ্রুত ওভারভিউ দিতে:
* প্লেন ক্রুজ সবচেয়ে দক্ষ; তারা কম শক্তি ব্যয়ে হেলিকপ্টারের চেয়ে অনেক দ্রুত উড়ে যায়
কিন্তু তাদের দীর্ঘ টেক-অফ/ল্যান্ডিং রানওয়ে প্রয়োজন এবং ঘোরাফেরা করে না
* হেলিকপ্টারগুলি কৌশলে সবচেয়ে দক্ষ, তারা একটি হ্রাস করা পৃষ্ঠ থেকে উড়ে যায়, ঘোরাফেরা করতে পারে, "চিপ জাম্প" করতে পারে।
কিন্তু এগুলি জ্বালানী সিঙ্ক এবং ভালভাবে উড়ে না (গতিতে) এবং যান্ত্রিকভাবে খুব জটিল রোটারের প্রয়োজন হয়।
অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়াররা এই বিষয়ে দীর্ঘকাল ধরে কাজ করছেন, কমবেশি সাফল্যের সাথে: এখানে একটি ছোট নকল এবং পূর্বের শিল্পের অবস্থা
* ADAV: ফরাসি উইকি
* VTOL: ইংরেজি উইকি
সম্প্রতি মাল্টিরোটার ড্রোন (প্রায়ই quadri) সেক্টর রিবাউন্ড করা, বিশেষ করে দ্বারা ডিভাইসের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশন, কিন্তু তাদের সহজাতভাবে হেলিকপ্টারের ত্রুটি রয়েছে (জটিল মনোরোটর বাদে)।
একটি রূপান্তরযোগ্য বিমানের নকশায় জিজ্ঞাসা করা প্রথম গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল: বিমান মোডে প্রোপেলারগুলি কোথায় রাখা উচিত?
একটি অগ্রাধিকার এগুলি বিমানের লেজে রাখা উচিত নয় কারণ সেখানে প্রচুর অশান্তি রয়েছে এবং প্রপেলার সেখানে খারাপভাবে কাজ করে।
* ডানার ডগায়?
* ডানার মাঝখানে?
* নাকের উপর ?
একটি ADAV/VTOL-এ, ডানাগুলিতে রোটর স্থাপনের প্রশ্নটি গুরুতর, কারণ তাদের থ্রাস্টের অক্ষের ঘূর্ণন দ্বারা, তারা বিমান মোডে থ্রাস্টার হয়ে যাবে.
এবং ম্যাক্রো ঠিকই বলেছেন...
ম্যাক্রো লিখেছেন:প্রপেলারগুলিকে একে অপরের থেকে এবং বিমানের শরীর থেকে দূরে সরিয়ে দিলে সম্ভবত উল্লিখিত প্রপেলারগুলির চোষণে বায়ুপ্রবাহের ব্যাঘাতের ঘটনাকে সীমিত করা উচিত।. এছাড়াও (আমার ছেলের স্ব-তৈরি চার ইঞ্জিন ড্রোনের উপর উল্লেখ করা হয়েছে) লিভার আর্ম মেশিনের ম্যানুভারিং নির্ভুলতা বাড়ায়, কিন্তু এর প্রতিক্রিয়াশীলতা (দিক পরিবর্তনের জন্য সজীবতা) হ্রাস পায় এটি একটি আপসের গল্প (যে মুহুর্ত থেকে প্রবাহ আর বিরক্ত হয় না) যদি বীমগুলি খুব বেশি লম্বা হয়, ওজন বৃদ্ধি পায়, মেশিনটি স্থিতিশীল করার জন্য আরও সুনির্দিষ্ট কিন্তু কম প্রতিক্রিয়াশীল এবং লোড ক্ষমতা হারায়, ধরে নিই যে আমরা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের একই ব্যবস্থাপনা (আমার বাচ্চার ড্রোনের ক্ষেত্রে) রাখি
আপনি পড়া এগিয়ে খুঁজছি।