ভবিষ্যতের গাড়ির

লাইটসু লিখেছেন:একটি বায়ু টারবাইন মানের আমাদের ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক গাড়ির, হালকা এবং বায়ুসংক্রান্ত বায়ু উন্নয়নে অবদান রাখতে সাহায্য করবে না?

কাফনের কাপড়!

মাইক্রো-উইন্ড টারবাইন * + বৈদ্যুতিক গাড়ি = তেল + সঞ্চয় + বাস্তুশাস্ত্র থেকে স্বাধীনতা;)

* বা মাইক্রো-বায়ু / পিভি সংকরকরণ

মিশেল কেফার লিখেছেন:ভবিষ্যতে গাড়ী আরো সংকর হতে হবে? ... বৈদ্যুতিক? কম্প্রেসযুক্ত বায়ু দিয়ে? ... হাইড্রোজেন? ...

আমি খোলা থ্রেডটি আবিষ্কার করি মিশেল কিএফফার। আমি সবে প্রথম স্লাইডশো পেরিয়েছি জীবাশ্ম জ্বালানী, বিকল্প এবং মায়া আর অভিবাদন ও প্রশংসা করার আনন্দকে আমি প্রতিহত করতে পারি না, আরও এগিয়ে না গিয়ে, এই আগন্তুক যিনি স্পষ্টতই লেখার আগে কিছুটা (অনেক) চিন্তা করেছিলেন ...
Elec এই মৌলিক কমনীয়তার সাথে তিনি উদ্বিগ্ন বলে মনে করেন না, তিনি নিজের সমান এবং আমার মনে হয় এমন কাউকে অবাক করেননি ...

স্পষ্টতই, গাড়ির ইঞ্জিনের সমতুল্য পাওয়ারের সাথে পিভি প্যানেলের উপরিভাগের ক্ষেত্রের গণনা হুবহু ... এবং এটি একটি সুখকর প্রযুক্তিগত বিস্ময় বাদে দীর্ঘ সময় ধরে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে ...

এবং আমি অবিলম্বে এবং বাকি প্রোডাকশনগুলির আবিষ্কারে স্বাদ নিয়ে নিজেকে নিমজ্জিত করি মিশেল কিএফফার

আমরা বলতে পারি মিশেল কিএফফার, কবিকে চুরি করা:
"তাঁর সাথে সবকিছু ভাল, ফেলে দেওয়ার মতো কিছুই নেই" ...

ইন্টারনেট বন্ধু এবং ইকোনোলজিস্ট যারা এখান দিয়ে যান তারা আরও দেরি না করে যান:
http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html
... এটি সম্পর্কে কথা বলুন, এই লিঙ্কটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দিন (আমি ইতিমধ্যে শুরু করে দিয়েছি!) এবং বেশ কয়েকটি অসত্যকে বেড়ে উঠতে আরও কিছুটা সমস্যা হবে।

এবং একটি বোনাস হিসাবে, মিশেল কেএফফার (যাদের আমি জানি না) অন্যান্য বিষয়গুলিতে প্রচুর আকর্ষণীয় জিনিস বলে (যা আমার কাছে খুব প্রিয় )ও ....

হ্যাঁ আরআইএজেড, অন্যদিকে টিজিভি এবং সিও 2 ডকটিতে (আমরা ইতিমধ্যে এর উপর একটি অনুমানের চেষ্টা করেছি forums), মনে হচ্ছে এটি পৃষ্ঠা হারিয়েছে ... আমি কি ভুল করছি?

PS: কবি নাকি কসাই?

কবি হলেন ব্রাসেন্স,
কসাইদের জন্য এটি আমার কাছে ঘটে না, অন্যদিকে মুখের লোকদের জন্য ...

টিজিভি ডেটার জন্য, আমি দেখেছি যে মিশেল কেআইএফএফআর বলেছিল যে ডেটা খুব কম ছিল। আমরা কেন বলব তা ব্যাখ্যা করে একটি পাঠ্য তৈরি করার জন্য বল অনুসন্ধান করার সময় আমি এটি ইতিমধ্যে পর্যবেক্ষণ করেছি, অদূর ভবিষ্যতে, টিজিভির গতি 200 কিলোমিটার / ঘন্টা হ্রাস পেয়েছে ...

ভাল পাতাগুলি আসছে আমার মনে হয়, গণনা করা হয়, তিনি বলেছিলেন ...

তারা এটি বুঝতে সক্ষম করবে যে টিজিভির তুলনায় 600 জন লোকের সাথে গাড়ি দিয়ে (৫. l এল / ১০০) কেনে এখন 5,7 কিলোমিটার কম সস্তা কেন ....

এটি যে গতিটি ব্যয়বহুল, আপনাকে সর্বদা এটি মাথায় রাখতে হবে ....

আরআইএজেড লিখেছেন: গাড়ির ইঞ্জিনের সমতুল্য পাওয়ারের পভি প্যানেলগুলির পৃষ্ঠের ক্ষেত্রের গণনা হুবহু ... এবং এটি একটি মনোরম প্রযুক্তিগত বিস্ময় বাদে দীর্ঘ সময় ধরে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে ...

আমি ফোনে মিশেলের সাথে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি: তিনি বুঝতে পেরেছেন যে একটি টাইপো রয়েছে এবং অল্প সময়ের সাথে সাথেই এই অংশটি সংশোধন করে দেবে।

আমি তার সাথে নতুন ব্যাটারি (LiFePO4), স্মার্ট গ্রিড (V2G / G2V), বায়ু বা সৌর খামার সংযোগের জন্য এইচভিডিসির আগ্রহের পাশাপাশি বেটারপ্লেস ধারণা সম্পর্কেও কথা বললাম, যা তিনি জানেন না।

ক্রিস্টোফ, রিয়াজ, রিমুন্দো, লাইটসিউ, ইলেক, গ্রেগকনস্ট্রাক্ট ... টিজিভি সম্পর্কে

আপনি কি জানেন যে, বায়ুচৈতনিক ড্রাগকে কাটিয়ে উঠতে খরচ * গতির স্কোয়ারের সাথে পরিবর্তিত হয়। অর্থাত, একটি "টিজিভি 200 কিমি / ঘন্টা" একটি "টিজিভি 2,56 কিমি / ঘন্টা" এর চেয়ে 320 x কম ** জ্বালান খরচ করে।
* এয়ারোডাইনামিক ড্রাগকে সাধারণত " পরজীবী টানুন ».
** (320.200) পি 2 = 2,56

বাস্তবে, মোটরগুলির ভরগুলিতে যথেষ্ট হ্রাস দ্বারা অর্থনীতি আরও বৃহত্তর: পরজীবী ড্রাগকে কাটিয়ে উঠতে শক্তি গতির ঘনক্ষেত্রের একটি কার্য। এটি আমাদের "TGV 200 কিলোমিটার / ঘন্টা" এর জন্য একটি ইনস্টল করা পাওয়ার সরবরাহ করে যা একটি "TGV 4,1 কিমি / ঘন্টা" এ ইনস্টলিত পাওয়ারের চেয়ে 320 x কম *** থাকে। স্পষ্টতই ইঞ্জিনগুলি 4 x ছোট!
*** (320.200) পি 3 = 4,1

আমাদের অবশ্যই " পরজীবী ড্র্যাগ শক্তি "(পিটিপি) ঘূর্ণায়মান বাহিনীকে কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় শক্তি বা" ঘূর্ণায়মান টানা "(পিটিআর)। বিমানগুলির জন্য, চলমান টানাকে "দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে" প্ররোচিত টানা The উইংয়ের লিফট (পিটিআই) দ্বারা

তবে এগুলি সব কিছু নয়, আমাদের অবশ্যই ইনস্টলেশন (আরএম) এর যান্ত্রিক দক্ষতা বিবেচনা করতে হবে।
এটি আমাদের মোটর দ্বারা সরবরাহিত পিএম = পাওয়ার সরবরাহ করে:

পিএমআরএম = স্থল যানবাহনের জন্য পিটিপি + পিটিআর এবং বিমানের জন্য পিটিপি + পিটিআই

এটি জেনে রাখা জরুরী যে উচ্চ গতির জন্য পিটিপি এবং পিটিআই তুলনামূলকভাবে নগণ্য (প্রায় 160 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের চেয়ে বেশি)।

... এবং আমরা উপসংহারে আসতে পারি, যেমনটি খুব ভাল বলেছে রিয়াজ « গতি, এখানে শত্রু! »*, এবং তার« বাস্তুসংস্থানগত স্বল্প গতির টিজিভি »(টিজিভিবিভি?) এর প্রাক্কলনটি আমার কাছে মনে হচ্ছে, hurry তাড়াহুড়োয় of এর বিশৃঙ্খলার সাথে খাঁটি বাস্তববাদী!

* এর স্লোগান ম্যাথিস অটোমোবাইলস était « ওজন কি শত্রু! ", বৃত্তটি সম্পূর্ণ!

টিজিভি ব্যবহারে ফিরে আসি, আমি এর মাঝখানে আছি তবে এটি এগিয়ে চলছে ... এই পর্যায়ে, আমি তথ্য রুপায় মনোনিবেশ করছি। একটি ভাল অংশ গণনা পদ্ধতি বর্ণনা করে (এই গণনা হিসাবে এটি সমিতির কিছু সদস্যের "ইন্টারঅ্যাকশন" এর একটি গ্রুপ কাজ সম্পর্কে)।

শীঘ্রই দেখা হবে এবং বিশেষত আপনার উত্সাহের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ

মিশেল

পিএস: কিছুটা পুনরাবৃত্ত শিক্ষকের জন্য আমাকে ক্ষমা করুন, তবে আমি সম্ভাব্য অবিরাম পাঠকের জন্য বুঝতে না পারার ঝুঁকি সীমাবদ্ধ করতে চাই!

PS: সাইটের অ্যারো অংশে নথিটি "পরিবহণের অন্যান্য সরঞ্জামের গুণমান "ও দেখুন http://www.cocyane.com , এই দস্তাবেজটি পরে একটি মজার এবং আরও অনেক সম্পূর্ণ কমিক বইয়ের বিষয় হবে।

পিএস: ক্রিস্টোফ বা রিয়াজ: আপনি কি আমার সাথে যোগাযোগ করতে পারতেন, যদি এটি খুঁজে পান তবে অতীতে পরিচালিত “টিজিভি গ্রাহক প্রতিচ্ছবি”?

আরআইএজেড লিখেছেন:কবি হলেন ব্রাসেন্স,
কসাইদের জন্য এটি আমার কাছে ঘটে না, অন্যদিকে মুখের লোকদের জন্য ...

আহ? এর সাথেও কি আজব?

অন্যথায় টিজিভিতে ভাল প্রতিচ্ছবি (আমি বুঝতে পেরেছি পিপিইএইপি। পিডিএফ এখন খালি) তবে আমাদের নিজেদেরকে সিও 2-তে সীমাবদ্ধ করা উচিত নয় (পারমাণবিক শক্তির কারণে ফ্রান্সে পক্ষপাতিত্ব করা), আদর্শ হ'ল প্রাথমিক বিদ্যায় প্রতি কিমি প্রতি ঘণ্টায় কেওয়াডাহুতে গণনা করা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কার্যকারিতা (35%) গ্রহণ, লাইন ক্ষতি কিন্তু সর্বোপরি রূপান্তর ক্ষতির উপরে।

আপনি কি কোনও টিজিভি, তার গড় ভর, এর এসসিএক্স এবং তার ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা শারীরিক ত্বরণের শর্তগুলি জানেন? এবং সর্বোপরি: এর দখল হার?

মিশেল কেফার লিখেছেন:পিএস: ক্রিস্টোফ বা রিয়াজ: আপনি কি আমার সাথে যোগাযোগ করতে পারতেন, যদি এটি খুঁজে পান তবে অতীতে পরিচালিত “টিজিভি গ্রাহক প্রতিচ্ছবি”?

এটি সরাসরি টিজিভিতে উদ্বেগ প্রকাশ করে না তবে সাধারণভাবে প্রশিক্ষণ দেয়।

আমি এটি ইতিমধ্যে খুঁজে পেয়েছি: https://www.econologie.com/forums/cout-energ ... t2507.html
(এসএনসিএফ ইকো তুলনাকারী কেলেঙ্কারী) এবং এটি: https://www.econologie.com/comparatif-ec ... -3492.html

আপনি আমার চেয়ে ভাগ্যবান কিনা তা দেখার চেষ্টা করুন: https://www.econologie.com/forums/search.php

আর একটি তুলনামূলক বিষয়: https://www.econologie.com/forums/1000-km-av ... t4108.html

রিয়াজ,

আপনার মন্তব্য এবং প্রশ্নের হ্যাঁ।

মিশেল