সি বাতাসে: বৈদ্যুতিক গাড়ী, এবং দ্রুত!

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60457
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2623

সি বাতাসে: বৈদ্যুতিক গাড়ী, এবং দ্রুত!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/03/09, 13:00

সি ড্যানস এল'আর স্পেশাল বৈদ্যুতিন গাড়ি (বিশেষ ইলেক?) এবং জেনেভা মোটর শো ২০০৯ এখানে দেখতে: http://www.france5.fr/c-dans-l-air/econ ... vite-31629

এখানে 2 মিনি রিপোর্ট রয়েছে:

ব্লুকার পিনিনফারিনা

বৈদ্যুতিক গাড়িটির মিথ?

এলেক, ২ য় দিকে তাকাবেন না! : গোলগাল:
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 23 / 05 / 13, 11: 15, 1 বার সম্পাদিত।
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 08/03/09, 17:09

: Arrow: বিপর্যয়কর প্রবাহ সত্ত্বেও আমি অনলাইনে শোটি দেখার চেষ্টা করেছি ... : কান্নাকাটি: :x

হতাশাজনক!

Yves CALVI এর অতিথি:
- জিন সায়রোটা, "জ্বালানী বিশেষজ্ঞ": যার রিপোর্ট (একনোলজি সাইট থেকে ডাউনলোডযোগ্য) সরকার শেষ পতনের দ্বারা সমাহিত হয়েছিল।
তিনি তার রক্ষণশীলতা এবং তার "বিরোধী বৈদ্যুতিন" অবস্থানের জন্য সুপরিচিত।

- লরেন্ট ক্যার্রু, ভূগোলবিদ: ভূ-রাজনৈতিক প্রসঙ্গে একটি আংশিক বিশ্লেষণ দেন, আমি এই প্রোগ্রামে তার ভূমিকা বুঝতে পারি নি।

- পাস্কেল পেনেক, অটপ্লাসের সহকারী সম্পাদক: সেবার প্রার্থীর ভূমিকা পালন করছে ...

- অটোজার্নাল নিউজ বিভাগের প্রধান নিকোলাস লে ফ্রাঙ্কোইস: একজন টেকনিশিয়ানের বক্তব্যের পিছনে, কয়েকটি বড় মিথ্যা কথা বলতে দ্বিধা করেননি, তাঁর বক্তব্য এবং স্পষ্টতই তেলের পক্ষে ...


আমি একে অপরের কাছ থেকে লক্ষ্য করেছি এমন কয়েকটি মুক্তো আপনাকে দিয়েছি:
- 1000 কিলোমিটার 40 কেজি ডিজেল দিয়ে সম্ভব, বৈদ্যুতিন দিয়ে এটি অসম্ভব।
: শক: আমাদের কি 1000 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন দরকার? :: :x

- প্রিয়াসের সিও 2 নির্গমন হ'ল ট্যাঙ্ক থেকে চাকাতে ঘোষিত নয়, বরং কূপ থেকে চাকাতে 130 গ্রাম।
অসত্: মিঃ লে ফ্রাঙ্কোইস বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না থাকাকালীন বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ক থেকে যে শক্তি নেবে সেটির দামের সিও 2 ভারসাম্যকে যুক্ত করবে বলে মনে হচ্ছে। :: :: অসত্:

- ডিজেল হিট ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির সিও 2 ব্যালেন্সের তুলনায় কম CO2 নির্গত করে।
অসত্: বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি দ্বারা নির্গত না হওয়া অন্যান্য অতি ক্ষতিকারক দূষকগুলিতে কোনও ইঙ্গিত দেওয়া হয়নি ...

- তাপীয়টির উন্নতির জন্য এখনও বিশাল ব্যবধান রয়েছে।
অসত্: স্পষ্টতই, বৈদ্যুতিক অগ্রগতি করতে পারে না ... : শক:

- লিথিয়াম জ্বালানী পর্যাপ্ত পরিমাণে পাওয়া যায় না। : শক:
তবে তেল, ইউরেনিয়াম, হ্যাঁ। : শক: মিঃ SYROTA এমনকি ঘোষণা করেছিলেন যে সমুদ্রের জল থেকে ইউরেনিয়াম তোলা যেতে পারে (এতে ইউরেনিয়ামের চেয়েও বেশি পরিমাণে লিথিয়াম রয়েছে) ... : শক: তদুপরি, আমি কি এই "বিশেষজ্ঞ" কে মনে করিয়ে দিতে পারি যে লিথিয়াম জ্বালানী নয় বরং একটি শক্তির স্টোরেজ মাধ্যম: ELECTRICITY বলে।

- পিএসএ এবং রেনল্ট বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারিগুলির মূল্য ছিল 25000 ডলার, এবং 2 বছর পরে সেগুলি পরিবর্তন করতে হয়েছিল। অসত্: : শক:
এমনকি স্কুটিলেকে নতুনতে পিউজিট দ্বারা চালিত prohib০০ the এর নিষিদ্ধমূল্যেও আমরা ১২,০০০ ডলারে পৌঁছে যাই এবং তারা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে থাকতে পারে
(আমার 12 বছর পরে ছেড়ে দেওয়া) 8)

এই শো একটি টার্টুফেরি ছিল!
বৈদ্যুতিন গাড়ীর মতো সমস্ত "ত্রুটি" বা ত্রুটি পর্যালোচনা করা হয়েছে। : ভ্রূকুটি:
তারপরে, তাপ গাড়ির সমস্ত "সুবিধা" প্রশংসিত হয়েছিল।
অসত্:

তারা হাইব্রিডগুলির উপর দিয়ে উড়ে গিয়েছিল এবং অভিনব সমাধানের মতো দেখেছিল ভাল জায়গা। অবশ্যই, নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলির সাথে দ্রুত চার্জ বহন করার সম্ভাবনা সম্পর্কে কোনও ধারণা দেওয়া হয়নি। ::
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 08/03/09, 17:10

এই শোটি খুব নিম্ন স্তরের ছিল (এটি আমাকে ইয়ভেস কালভি থেকে অবাক করেছে)। এবং এর প্রতিচ্ছবি খুব ফ্রাঙ্কো-ফরাসীই রয়ে গেছে, ওরেগন, ক্যালিফোর্নিয়া, হাওয়াই, অ্যারিজোনা, টেনেসি, টোকিও, ডেনমার্ক, ইস্রায়েল, অস্ট্রেলিয়া, অন্টারিও এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়াতে নতুনত্ব নিয়ে কিছুই নেই।

এবং কিছুই নেই (!) ফরাসী সরকারী প্রকল্পে (মূল অ্যাকাউন্টগুলির মাধ্যমে 100 বৈদ্যুতিন গাড়ি গ্রুপ কেনা; চার্জিং অবকাঠামো প্রতিষ্ঠা নিয়ে আলোচনা শুরু করা)। এই জাতীয় বাদ দেওয়া থেকে জানা যায় যে এই শোটি গুরুতর ছিল না।

1.0 কারের সমস্ত কিছু (নিজস্ব নিজস্ব বৈদ্যুতিন গাড়ি), 2.0 কারে একেবারেই কিছুই নেই (একটি স্মার্ট চার্জিং নেটওয়ার্কে বৈদ্যুতিক গাড়ি + উপযুক্ত ব্যবসায়িক মডেল)।

মোট কথা, তারা সমস্যাটিকে এভাবে পোস্ট করে বৈদ্যুতিন গাড়ির ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করেছেন:
কোনও গ্যাস স্টেশন নেই এমন দেশে কি কোনও পেট্রোল কারের ভবিষ্যত রয়েছে?
এয়ারওয়েভ সংক্রমণে রিলে অ্যান্টেনা ছাড়া কোনও দেশে সেল ফোন কি কার্যকর?
অ্যাবসার্ড

2 "সাংবাদিক" এর হস্তক্ষেপের অতিরিক্ত মূল্য সত্যই শূন্য ছিল। আশ্চর্যজনকভাবে ফ্ল্যাট।
তারা তাপীয় গাড়িটির সাথে যুক্ত যুক্তিতে আটকে গেল এবং তারা প্রমাণ করে যে তারা থিমের সাথে নতুন পদ্ধতির সংহত করতে অক্ষম ছিল (হয় অজ্ঞতার মাধ্যমে তবে এটি সাংবাদিকতা পেশাদারদের জন্য গুরুতর, বা একীকরণে অক্ষমতার দ্বারা চিন্তাভাবনার নতুন উপায় বা উভয়)।

একটি আরও ভাল মানের প্রোগ্রাম:

"গাড়ির ভবিষ্যত" - বিএফএম টিভিতে
http://www.electron-economy.org/article-27395630.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 08/03/09, 17:23

: Arrow: আহ, আমি তাদের উপর ক্র্যাক এবং সাইন আপ করেছি forum বলতে আমি যা ভেবেছিলাম. :?
0 x
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 08/03/09, 17:24

আমি এই বিষয়ে আমার মতামতও দেব forum শো এবং আমার ব্লগে।

এটা সম্পন্ন হয়েছে - এবং এটা শেষ.
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10

পুনরায়: বাতাসে সি: বৈদ্যুতিক গাড়ী এবং দ্রুত!




দ্বারা citro » 08/03/09, 19:40

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:বৈদ্যুতিক গাড়িটির মিথ?

এলেক, ২ য় দিকে তাকাবেন না! : গোলগাল:

বেন্টলির সাথে সর্বশেষ প্রতিবেদনের সমাপ্তি, যা এর traditionsতিহ্যগুলিকে আঁকড়ে ধরেছে, আমাকে ফরাসী বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ডগুলির ইতিহাসের কথা মনে করিয়ে দেয় যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে বিকশিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং সমস্ত অদৃশ্য হয়ে গেছে (বুগাটি, ডেলাহিয়ে, ডেলাজে, হিস্পানো সুজা, তালবোট, হটচিস ...)
:?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60457
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2623




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/03/09, 19:53

সিটিও লিখেছেন:: তীর: একটি বিপর্যয়কর প্রবাহ সত্ত্বেও আমি অনলাইনে শোটি দেখার চেষ্টা করেছি ... : কান্নাকাটি: :x

হতাশাজনক!


+1

আমি এখনও বিতর্কটি দেখিনি তবে মিঃ সিরিোটা যখন ("শক্তি বিশেষজ্ঞ" এবং বিখ্যাত লেখকের লেখক হিসাবে উপস্থাপন করেছেন) সিরিোটার রিপোর্ট) বলে যে পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর শক্তি ঘনত্ব ব্যাটারির চেয়ে 50 গুণ বেশি, যেহেতু এটি কমপক্ষে 2 এর একটি ফ্যাক্টরের "কেবল" ত্রুটি নেয় বাস্তবতা 120 এর চেয়ে 50 এর কাছাকাছি...

প্রকৃতপক্ষে; খুব ভাল ব্যাটারি 0.1 কিলোওয়াট প্রতি ঘন্টা / কেজি (উদাহরণস্বরূপ ব্লুকারের) এবং পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর পরিমাণ প্রায় 12 কিলোওয়াট / কেজি ...

ঠিক আছে তবে আমাদের ইঞ্জিন রূপান্তর দক্ষতা বিবেচনা করা উচিত তবে শক্তির ঘনত্বের ক্ষেত্রে, তিনি ভুল ...

ফলন দ্বারা সংশোধন করা আমরা দরকারী যান্ত্রিক কেডব্লুহ্যামে খুঁজে পেতে পারি:

ক) বৈদ্যুতিক: ব্যাটারি থেকে চাকা পর্যন্ত 85% দক্ষতা, যেমন 0.085 কেডাব্লুএইচ / কেজি

খ) তাপীয়: 20% (গড়) দক্ষতা ট্যাঙ্ক থেকে চাকা পর্যন্ত, অর্থাৎ 12 * 0.2 = 2.4 কে ডাব্লু ঘন্টা / কেজি

অনুপাত: 30 এর কাছাকাছি ... তবে এটি শক্তির ঘনত্বের সাথে কড়া কথা বলছে না ...

PS: citroo এটি আপনার সম্পর্কে আমি অনুমান করি forum ফ্রান্স 2 থেকে?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 08 / 03 / 09, 20: 12, 5 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 1




দ্বারা কাঠুরিয়া » 08/03/09, 20:00

সিটিও লিখেছেন:[...]আমি একে অপরের কাছ থেকে লক্ষ্য করেছি এমন কয়েকটি মুক্তো আপনাকে দিয়েছি:
- 1000 কিলোমিটার 40 কেজি ডিজেল দিয়ে সম্ভব, বৈদ্যুতিন দিয়ে এটি অসম্ভব।
: শক: আমাদের কি 1000 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন দরকার? :: :x [...]
তাতে কি? তবে তা কি সত্য নয়?

সিটিও লিখেছেন:[...] - প্রিয়াসের সিও 2 নির্গমন হ'ল ট্যাঙ্ক থেকে চাকাতে ঘোষিত নয়, বরং কূপ থেকে চাকাতে 130 গ।
অসত্: মিঃ লে ফ্রাঙ্কোইস বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না থাকাকালীন বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ক থেকে যে শক্তি নেবে সেটির দামের সিও 2 ভারসাম্যকে যুক্ত করবে বলে মনে হচ্ছে। :: :: অসত্: [...]

হ্যাঁ, এই একজন গ্র্যাচিন ছিলেন, এবং কেউ উল্লেখ করেননি ...


সিটিও লিখেছেন:[...] - ডিজেল হিট ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিন গাড়ির সিও 2 ব্যালেন্সের তুলনায় কম CO2 নির্গত করে।
অসত্: বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি দ্বারা নির্গত না হওয়া অন্যান্য অতি ক্ষতিকারক দূষকগুলিকে কোনও প্রবণতা তৈরি করা হয়নি ... [...]
এর অর্থ এই নয় যে আমরা যদি নিজেরাই সিও 2-তে সীমাবদ্ধ রাখি তবে এই বিবৃতিটি সত্যই থেকে যায়!

সিটিও লিখেছেন:[...] - তাপটির এখনও প্রগতির বিশাল ব্যবধান রয়েছে।
অসত্: স্পষ্টতই, বৈদ্যুতিক অগ্রগতি করতে পারে না ... : শক: [...]
ঠিক আছে এটি একটি বাস্তবতা ... একটি বৈদ্যুতিক মোটর যার দক্ষতা 0.9 বা আরও কিছু বেশি রয়েছে সত্যিই উন্নতি করতে পারে না ...
থার্মালসের জন্য, চালচলনের জন্য ঘরটি এখনও অনেক বেশি (দুর্ভাগ্যক্রমে, কেউ বলতে পারে, কারণ এই সত্যটি তাদের আকর্ষণীয়তা রাখতে পারে, অন্তত বর্তমানে)। উদাহরণস্বরূপ তার ডায়োস্টোতে মার্সিডিজের হাতে নেওয়া কাজটি দেখুন বা ভেরিয়েবল কম্প্রেশন রেশিও ইঞ্জিনের লিয়ন সংস্থা এমসিই -5 দ্বারা।

সিটিও লিখেছেন:[...] - পিএসএ এবং রেনল্টের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির ব্যাটারিগুলির মূল্য 25000। ছিল এবং 2 বছর পরে এগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। [...]
25 ফ্র্যাঙ্ক, ইউরোস নয়। দু'বছর ধরে, আমি জানি না তারা কোথায় এটি খুঁজছিল ... সম্ভবত বহরের গাড়িগুলির চালকদের পক্ষে খুব খারাপ ব্যবহার হতে পারে?


সিটিও লিখেছেন:[...] অবশ্যই নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি সহ দ্রুত চার্জ বহন করার সম্ভাবনা সম্পর্কে কোনও আকাঙ্ক্ষা করা হয়নি। [/ বি] ::
আমি নিশ্চিত নই যে বর্তমানে, ব্যাটারিগুলি সত্যিকারের দ্রুত চার্জগুলি সরবরাহ করতে দেয় যা সত্যই বিদ্যমান ... আমরা অনেক কিছুই দেখতে পাই "প্রকল্পের" এবং "ধারণা"তবে প্রকৃত সত্য নয় ... টার্মিনালগুলির জন্য যা এটির অনুমতি দেয়, এটি একই।
এবং যেহেতু আপনি এই প্রশ্নটি উত্থাপন করেছেন, আমি ইতিমধ্যে অন্য কোথাও জিজ্ঞাসা করা একটি প্রশ্ন পুনরাবৃত্তি করছি কিন্তু যার কোনও উত্তর পাওয়া যায় নি: ব্যাটারিগুলির দ্রুত রিচার্জিংয়ের জন্য (5 মিনিট) প্রয়োজনীয় স্রোতের মানুষের উপর কী কী প্রভাব পড়তে পারে, যতক্ষণ না? উদাহরণস্বরূপ, ব্লুকার ২২০ কিমি?
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
Elec
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 779
রেজিস্ট্রেশন: 21/12/08, 20:38




দ্বারা Elec » 08/03/09, 20:12

ক্রিস্টোফ,

খুব ভাল ব্যাটারি 200 হু / কেজি, 100 নয়।

(...) লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব, যা পৌঁছায় 200Wh / কেজি সেরা. ছোট লাভ অবশ্যই এখনও সম্ভব, তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি অর্জনের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি প্রযুক্তিগত ব্রেকথ্রু প্রবর্তন করা প্রয়োজন। লিথিয়াম-এয়ার, যা কাজ করতে বাতাস থেকে অক্সিজেন ব্যবহার করে, এই বিরতি আনতে পারে। প্রকৃতপক্ষে এর শক্তি ঘনত্ব সম্ভাব্য পৌঁছাতে পারে 2000Wh / কেজি এটি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির চেয়ে 10 গুণ বেশি।

http://www-instn.cea.fr/Publication_Suj ... ubrique=70


তার উপরে, সিরিোটার ভুল হয় না।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Elec 08 / 03 / 09, 20: 14, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 60457
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 2623




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 08/03/09, 20:13

তবে ব্লুকারের যেটি বিপ্লবী হতে দেওয়া হয়েছে তা কেবল 100 হুই / কেজি ...

অন্যদিকে, লিঙ্কটিতে কী আকর্ষণীয় তা হ'ল:

লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারি, যা বাতাস থেকে অক্সিজেন ব্যবহার করে কাজ করে, এই ফাটলটি আনতে পারে। প্রকৃতপক্ষে এর শক্তি ঘনত্বটি 2000Wh / কেজি বা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে 10 গুণ বেশি পৌঁছাতে পারে।


এই ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে তাপ ইঞ্জিনের 12 / 2 = 6 এর একটি কার্যকর শক্তি ঘনত্ব (স্থূল যা 2.4/1.7 = 1.4 এ হবে তার সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই) বা কেবল 30% কম হবে!

দুর্দান্ত তবে তবু সায়েন্স ফিকশন !!
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 08 / 03 / 09, 20: 17, 1 বার সম্পাদিত।
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 15 গেস্ট সিস্টেম