সামুদ্রিক পরিবহন দূষণ

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:হ্যাঁ হ্যাঁ এর মতো যখন কোস্টা লাইনারগুলি চারদিকে চালিত হবে তখন এটি ভেঙে ফেলা সহজতর করবে Booom!

PS: দুঃখিত ... আমি বাইরে যাচ্ছি ...

আগামী জানুয়ারী থেকে, কয়েক হাজার জাহাজকে নতুন, কম দূষণকারী জ্বালানীর দিকে ফিরে যেতে হবে, এমন একটি বিপ্লব যা সামুদ্রিক পরিবহণের ব্যয়কে বাড়িয়ে তোলার ঝুঁকি নিয়েছে, তবে গাড়ি চালকদের দামও বাড়িয়ে তুলবে।
আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) ২০১ 2016 সালে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে জ্বালানী তেলের সালফার সামগ্রীটি 0,5 জানুয়ারি, 1 থেকে হ্রাস করা উচিত 2020% এর তুলনায়, বর্তমানে বর্তমানে 3,5% XNUMX
উদ্দেশ্য: প্রায় ৮০,০০০ জাহাজের বিশাল বহর দ্বারা উত্পাদিত সালফার ডাই অক্সাইডের অত্যন্ত বিষাক্ত নির্গমনকে সীমাবদ্ধ করুন যা সমুদ্রকে মাল বা কাঁচামাল পরিবহনে চালিত করে।
প্রকৃতি জার্নালে 400.000 সালে প্রকাশিত একটি নিবন্ধ অনুযায়ী, সামুদ্রিক পরিবহণ প্রকৃতপক্ষে গরম আসনে রয়েছে: এটি প্রতি বছর প্রায় 14 অকাল মৃত্যুর জন্য এবং প্রতি বছর শৈশব হাঁপানির 2018 মিলিয়ন মামলার জন্য দায়ী।
কংক্রিটলি, সামুদ্রিক ক্যারিয়ারগুলির বেশ কয়েকটি বিকল্প থাকবে। প্রথমটি হ'ল ভারী জ্বালানী তেল ব্যবহার করা চালিয়ে যাওয়া কিন্তু এক্সস্টাস্ট গ্যাস পিউরিফায়ার ("স্কুবার") দিয়ে সজ্জিত করা।
যাইহোক, এই সরঞ্জামগুলি ব্যয়বহুল এবং এর কিছুগুলি তাদের সমুদ্রের ধোয়া জল প্রত্যাখ্যান করে, যা শেষ পর্যন্ত তাদের নিষেধাজ্ঞার কারণ হতে পারে। "নিয়মাবলির ভবিষ্যতের বিষয়ে অনিশ্চয়তা রয়েছে", আর্মিটার্স ডি ফ্রান্সে নেলি গ্রাসিন মন্তব্য করেছেন।
দ্বিতীয় সম্ভাবনা হ'ল বিকল্প জ্বালানীর দিকে ঝুঁকি, বিশেষত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি)। তবে, এই পছন্দটি প্রান্তিক থেকে যায়: এটি সমস্ত শিপিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ এটি নির্দিষ্টভাবে সরবরাহের একটি নির্দিষ্ট অবকাঠামোর প্রয়োজন।
সর্বাধিক সুস্পষ্ট বিকল্প হ'ল নতুন নিয়ম মেনে চলা জ্বালানীগুলি গ্রহণ করা: খুব কম সালফারযুক্ত সামগ্রী বা সামুদ্রিক ডিজেলের সাথে সামুদ্রিক জ্বালানী তেল।
শিপিংয়ে প্রতিদিন ৩.3,6 মিলিয়ন ব্যারেল তেল খরচ হয়। এই মোটের মধ্যে, প্রায় 600.000 ভারী জ্বালানী তেলের উপর স্ক্রাবার লাগানো জাহাজগুলির জন্য বা অবিলম্বে নিয়ম মেনে চলবে না বলে আশা করা হচ্ছে।
এএফপির সাক্ষাত্কারে এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল প্ল্যাটসের প্রধান বিশ্লেষক ক্রিস মিডলেগি বলেছিলেন, "এটি প্রতিদিন প্রায় 3 মিলিয়ন ব্যারেল ছেড়ে দেয় যা 0,5% সালফারের নতুন মানের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে" said
- "ক্ষতিগ্রস্থ সাধারণ মানুষ" -
এটি বাজারের জন্য তাই একটি বড় উত্থাপণ। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ) এটি "পেট্রোলিয়াম পণ্য বাজারে এখন পর্যন্ত দেখা সবচেয়ে বড় রূপান্তর হিসাবে সহজে দেখেছে"।
প্রথম পরিণতিটি জাহাজের মালিকদের জন্য ব্যয় বাড়ানো হবে, যারা তাদের অতিরিক্ত গ্রাহকদের অতিরিক্ত ব্যয়ের অংশটি প্রেরণা করার জন্য প্রলুব্ধ করতে পারেন - যা শৃঙ্খলের শেষে, পরিবহণের সামগ্রীর দাম বাড়িয়ে তুলতে পারে।

কারণ সুসংগত জ্বালানী, আরও পরিশীলিত এবং আরও পরিশ্রুত, "দ্বিগুণ ব্যয়বহুল, তবে আমরা বাড়তি চাহিদা সহ একটি অতিরিক্ত বৃদ্ধি আশা করতে পারি," নেলি গ্রাসিন নোট করে।
তেল সংস্থাগুলির জন্য, এটি একটি বায়ুপ্রবাহ, অন্তত আপাতত, কারণ তাদের পরিশোধক মার্জিন বাড়বে। তবে তাদের ভারী জ্বালানি তেল থেকেও মুক্তি পেতে হবে, যার উদ্বৃত্ত ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে।
আরও পরিশীলিত পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির বর্ধিত চাহিদা পরোক্ষভাবে অন্যান্য জ্বালানী, অটোমোবাইল এবং বাতাসকে প্রভাবিত করবে, যার দাম বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
আসলে, রিফাইনারিগুলি যে সামুদ্রিক ডিজেল উত্পাদন করতে সম্পূর্ণ সক্ষমতায় চালাচ্ছে সেগুলিও উত্তর সাগর থেকে ব্রেন্ট বা টেক্সান ডাব্লুটিআইয়ের মতো কম সালফারযুক্ত উপাদানের সাথে অপরিশোধিত তেলের তৃষ্ণার্ত হবে।
ক্রিস মিডলেগি বিশ্বাস করেন, "ব্রেন্ট উপরে উঠতে পারে এবং $ 70 এর কাছে যেতে পারে, বছরের শেষের দিকে সম্ভবত $ 70 কেটে যেতে পারে," ক্রিস মিডলেগি বিশ্বাস করেন। শেষ অবধি, "আইএমও বিধিমালা সমস্ত গ্রাহক যারা পেট্রোল বা ডিজেল কেনেন তাদের উপর পুনরাবৃত্তি ঘটবে"।
উড ম্যাকেনজির বিশেষজ্ঞ অ্যালান গ্যাল্ডারের পক্ষে, "বিমান পরিবহনের ব্যয় এবং রোড ডিজেলের বিক্রয়মূল্য সহ" আইএমও সংক্রান্ত নিয়মনীতি দ্বারা সাধারণ মানুষ ক্ষতিগ্রস্থ হবে "।
তবে, "অনেক এয়ারলাইনস তাদের কেরোসিনটি অনেক মাস আগেই coverেকে রাখে তা জেনেও," "সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়বে অন-রোড ডিজেলের উপর," তিনি বলেছিলেন।

ফ্লটক্স লিখেছে: দ্বিতীয়: এটি বাড়িতে আসার আগে বিশ্বজুড়ে যে পণ্যগুলির দাম দেয় তাতে ক্ষতি হবে।

ক্রুজ জাহাজ কম দূষণকারী হয়ে উঠবে
আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন বিধিমালা জাহাজ থেকে সালফার নির্গমন উপর একটি নতুন ক্যাপ প্রদান।

Hèl dene de Lacoste জানুয়ারী 1, 2020 লেপারিসিয়েন দ্বারা

"কোস্টা স্মেলার্ডা" একটি উদাহরণ স্থাপন করেছে। তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) দ্বারা চালিত এই প্রথম ক্রুজ জাহাজটি পরিষ্কার হিসাবে বিবেচিত হয় যেহেতু এটি বায়ুমণ্ডলে সালফার ছাড়ায় না, রবিবার, ২৯ শে ডিসেম্বর মার্সেইলে তার প্রথম যাত্রী যাত্রা করেছিল।

এটি প্রবণতা।
আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন থেকে নতুন আইন 2020 সাল থেকে জাহাজের জন্য সালফার অক্সাইড নির্গমনের একটি ক্যাপ দেওয়ার ব্যবস্থা করে, যা পূর্ববর্তী 0,5% এর তুলনায় 3,5% ছিল।
এই নতুন প্রান্তিক লক্ষ্য অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে বিশাল ক্রুজ জাহাজ তাদের উচ্চ সালফার নিঃসরণের জন্য একত্রিত হয়েছিল। এনজিও ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের একটি গবেষণা থেকে জানা গেছে যে ২০১৩ সালে, কার্নিভাল কর্পোরেশন গ্রুপের অন্তর্গত শতাধিক ক্রুজ জাহাজ ২2017০ মিলিয়ন যানবাহনের তুলনায় ইউরোপীয় একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলে দশগুণ বেশি সালফার অক্সাইড নির্গত করে ইউরোপীয় গাড়ি বহরের!

একটি গ্রিনহাউস গ্যাস, সালফার গ্যাস বায়ুমণ্ডলের অম্লানায় যেমন অবদান রাখে ঠিক তেমনি এটি স্থানীয় বাসিন্দাদের স্বাস্থ্যের উপরও প্রভাব ফেলে। "এটি এমন একটি গ্যাস যা মাথা ব্যথা, শ্বাসকষ্টজনিত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং যা শ্বাসকষ্টের দুর্বলতা রয়েছে তাদের মৃত্যুর হার বৃদ্ধির গোড়ায়", এর মুখপাত্র অ্যান্টিডিয়া সিটোরস ব্যাখ্যা করেছেন এনজিও সার্ফ্রাইডার ফাউন্ডেশন ইউরোপ।শক্তি সংস্থাগুলির জন্য একটি চ্যালেঞ্জ এনজিও অনুসারে, জাহাজের মালিকরা এই নতুন মানের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বিভিন্ন উপায় ব্যবহার করতে পারেন।
সহজ সমাধানগুলির মধ্যে একটি হ'ল "জ্বালানীর ধরণ পরিবর্তন করা, 0,5% সালফারের পরিবর্তে 3,5% এ একটি বেছে নেওয়া"। তবে জানুয়ারী থেকে সমস্ত জাহাজে এই কম সালফারযুক্ত বোঝা জ্বালানী তেল সরবরাহ করা শক্তি সংস্থা এখনও একটি চ্যালেঞ্জ। আরেকটি সম্ভাব্য উপায় হ'ল "এমন একটি ডিভাইস স্থাপন করা যা ধোঁয়াকে ফিল্টার করে এবং ফলে সালফার নির্গতের হার হ্রাস করে", সর্বদা এনজিও সুরফ্রাইডার অনুসারে ...

LeParisien.fr- র বাকি নিবন্ধটি পড়ুন

"কোস্টা স্মারাল্ডা" প্রথম মার্সেইলে এলএনজির সাথে প্রতিশোধ নিয়েছিল

এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স লেমারিন পোস্ট করেছে

ফ্রান্সের একটি জাহাজ থেকে একটি জাহাজের এই প্রথম এলএনজি রিফুয়েলিং 4 থেকে 5 মে রাতে বিচক্ষণতার সাথে পরিচালিত হয়েছিল।



'' কোরাল মিথেন '' মার্সেইলে '' কোস্টা স্মেরালদা '' এর সাথে জুটিবদ্ধ। (ছবি: জিপিএমএম)

কোনও এলএনজি কার ক্যারিয়ারের জন্য প্রথম ট্রান্সটল্যান্টিক

17/06/2020 এ লেমরিন

সিম থেকে দুটি নতুন জাহাজের মধ্যে প্রথমটি 16 ই জুন আমেরিকার উত্তর আমেরিকার উদ্দেশ্যে ছেড়ে গেছে, ভক্সওয়াগেনে বোঝাই করে।



"সিম কনফুসিয়াস" 16 ই জুন আমেরিকার উত্তর আমেরিকার উদ্দেশ্যে রওয়ানা হয়েছিল। (ছবি: ডিআর)