সুয়েজ খালটি অবরুদ্ধ থাকলেও সাতটি দীর্ঘমেয়াদী ফলাফল প্রকাশিত হয়
বিশ্ব বাণিজ্যের জন্য কৌশলগত সামুদ্রিক অক্ষ সুয়েজ খালে আটকা পড়ার এক সপ্তাহ পরে, এভারের দেওয়া কনটেইনার জাহাজটি বিনা অসুবিধায় ছিল না, ফেরানো হয়েছিল। এই অত্যন্ত বিরল দুর্যোগ, যা বেশ কয়েকটি দিনের জন্য বিশ্ব বাণিজ্যের 10% এরও বেশি অবরুদ্ধ করেছে, কেবলমাত্র পরিবহন খাত ছাড়িয়েও এর পরিণতি হবে। এই বাধা আটটি বড় প্রভাব ফোকাস।
বিশালাকার দৌড়কে প্রশ্নবিদ্ধ করা হয়েছিল
তারা মাটির পায়ে কলসী। এভার গ্যাভন, ৪০০ মিটার দীর্ঘ এই বিশাল নৌকা 400 পাত্রে বহন করতে সক্ষম, সমুদ্রের এই পথগুলি অতিক্রম করতে খুব বিশাল সমুদ্রের দৈত্যদের ব্যর্থতার প্রতীক। 24 এবং 000 এর মধ্যে, তাদের ওজন চারগুণ বেড়েছে, ফ্রান্স সংস্কৃতি রিপোর্ট করেছে। এটি যদি সংস্থাগুলিকে ব্যয় হ্রাস করতে দেয়, তবে এই "মেগাশিপস" (দৈত্য নৌকাগুলি) সুয়েজ খালটি ব্লক করে চিত্রিত করে এমন বাস্তব ঝুঁকির প্রতিনিধিত্ব করে যা এই দিক দিয়ে বিশাল প্রকল্প চালু করার পরেও মানিয়ে নিতে ধীর ছিল। এই জাহাজ
চিনের উপর আল্ট্রা নির্ভরতা প্রকাশিত হয়েছিল
প্রতিদিন 10 বিলিয়ন ডলারের পণ্য সুয়েজ খাল দিয়ে যায়। গত বছর 75 4% কনটেইনার চীন থেকে এসেছে, যা বেইজিংয়ের উপর ইউরোপের দুর্দান্ত নির্ভরতা দেখায়। পূর্ব এশিয়ার নিংবো বন্দর থেকে এভার গিভেন গত ৪ মার্চ ছেড়েছিল এবং নেদারল্যান্ডসের রটারড্যামে পৌঁছানোর কথা ছিল। "পাত্রে, আপনার ফোন, গাড়ীর বিল্ডিং উপাদান বা বায়ু টারবাইন তৈরির জন্য সংরক্ষিত অংশগুলি উভয়ই রয়েছে", ফ্রান্সের 24 অর্থনীতি সমুদ্রের ইনস্টিটিউটের মেরিটাইমের পরিচালক পল ট্যুরেটকে ব্যাখ্যা করেছেন।
প্রতিদিন বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি হয়
২৯ শে মার্চ যদি কনটেইনার জাহাজটি যাত্রা শুরু করে, এভার গিভেনকে সাফ করতে সহায়তা করার জন্য কমিশন করা রয়্যাল বোসকলিসের নির্বাহী পরিচালক অনুমান করেছেন যে ট্র্যাফিকের ক্রুজিং গতি আবার শুরু করতে আরও ৩.৫ দিন সময় লাগবে। বর্তমানে প্রায় ৪০০ টি জাহাজ খালটি পেরিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে। তবে, বীমাকারী অ্যালায়ানজ অনুমান করেন যে অচলতার প্রতিটি দিন বিশ্ব বাণিজ্যে to থেকে ১০ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। প্রতিবন্ধকতার প্রতি ঘন্টা, $ 29 মিলিয়ন উড়িয়ে দেওয়া হয়।
পাত্রে, ইলেকট্রনিক এবং চিকিত্সা উপাদান
এভার গিভেনের প্রায় 24 কনটেইনার বেশ কয়েকদিন ধরে আটকা পড়েছিল ... তবে সেখানেও রয়েছে ১৯০ কিলোমিটার দূরের মিশরের খালের দু'পাশে আটকা পড়া অন্যান্য ৪০০ টি জাহাজের মাধ্যমে। এই বাধ্যতামূলক অচলকরণ ইউরোপের নির্দিষ্ট সরবরাহের জন্য চাপ আরও বাড়িয়ে তুলবে। চীন বা তাইওয়ানের বৈদ্যুতিন যন্ত্রগুলির ক্ষেত্রে এটিই বিশেষত অটো শিল্পকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে। পাত্রে নিজেরাই এটি হয়। অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের কারণে বিশ্বটির অভাব রয়েছে। অবশেষে, ইউরোপীয় ল্যাবরেটরিগুলি যে ভ্যাকসিনগুলি তৈরি করে সেগুলি সরবরাহের বিলম্বের ফলেও ভুগতে পারে।
১৩০,০০০ ভেড়া মাল বহনকারীদের আটকে আছে
"পরিস্থিতি সঙ্কটজনক এবং জীবিত প্রাণীদের সাথে জড়িত এক নজিরবিহীন সামুদ্রিক ট্র্যাজেডিতে পরিণত হওয়ার ঝুঁকি।" সুয়েজ খাল বাঁধা নিয়ে আটকে থাকা বোর্ড নৌকোয় চালিত ১৩০,০০০ ভেড়ার ভাগ্য নিয়ে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে এনজিও অ্যানিম্যালস ইন্টারন্যাশনাল অ্যালার্ম বাজিয়েছে। রোমানিয়া, স্পেন এবং দক্ষিণ আমেরিকা থেকে এগারো চালক ক্ষতিগ্রস্থ হবে। যদি জাতীয় ভেটেরিনারি হেলথ এজেন্সি (এএনএসভিএ) নিশ্চিত করে যে প্রয়োজনে প্রাণীগুলি "অন্যান্য বন্দরগুলিতে" নামানো হবে, তবে এই পরিস্থিতি জীবন্ত প্রাণী পরিবহনের বিতর্ককে পুনরুজ্জীবিত করে। গত মাসে ২,130০০ টিরও বেশি গবাদিপশু দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে ভূমধ্যসাগরে ঘোরাঘুরি করেছিল।
আর্টিক রুটে খোলা হচ্ছে
সুয়েজ খালের ঘটনাটি কিছুটা আনন্দিত করেছে। তারা এতে আমাদের সরবরাহের রুটের ভঙ্গুরতা এবং আরও যুক্তিসঙ্গত বিশ্বায়নের দিকে এগিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার একটি প্রদর্শনী দেখেছিল। রাশিয়ান কর্তৃপক্ষও, তবে একই কারণে নয়। তারা নিশ্চিত করে যে সংকীর্ণ মিশরীয় উত্তরণটি উত্তর রাশিয়ার আর্টিক প্যাসেজগুলির জন্য একটি বিশাল বিজ্ঞাপন, যা বছরের শুরুতে বৈশ্বিক উষ্ণায়নের সাথে ক্রমবর্ধমান বরফমুক্ত হচ্ছে। রাশিয়ার কূটনীতিক নিকোলাই কোরচৌনভ ব্যাখ্যা করেছেন, সুয়েজ খালের বাধা "উত্তর সমুদ্র রুটের আরও বিকাশের জন্য সর্বোপরি প্রয়োজনীয়তার উপর আলোকপাত করেছে"।
খালে রেল প্রতিযোগিতা তৈরি করুন
রেলপথের সমুদ্র পরিবহণের অংশটি প্রতিস্থাপনের দুটি সম্ভাবনা রয়েছে। প্রথমটি হবে চীন থেকে আটলান্টিকের 11 কিলোমিটার যাত্রা। সবেমাত্র 000 দিনের একটি যাত্রা (নৌকায় 15 এর তুলনায়) এমনকি প্রতিটি ট্রেনের ধারক জাহাজের তুলনায় এক হাজার থেকে 60 গুণ কম সময় ধারণ করতে পারে। অন্য বিকল্পটি একটি নৌকা / রেল মিশ্রণ হবে যা খালটির দক্ষিণে আইন সোখনা এবং ভূমধ্যসাগর দ্বারা পশ্চিমে এল আলামেইনের মধ্যে একটি উচ্চ গতির লাইন গ্রহণ করবে। নৌকা লোডিং এবং আনলোডিং গণনা ছাড়াই কয়েক ঘন্টার মধ্যে 1 কিলোমিটারের যাত্রা।
লুডোভিক দুপিন @ লুডোভিচডুপাইন এবং মেরিনা ফ্যাব্রে, @ ফ্যাব্রে_মারিনা
উৎস: https://www.novethic.fr/actualite/econo ... 49677.html
