সীমিত শহুরে গতি: শহরে জোন 30 কিমি / ঘন্টা (স্ট্র্যাসবুর্গে প্রকল্প, ব্রাসেলসে 2021 সালে সম্পন্ন হয়েছে)?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/02/11, 10:35

এখানে বর্তমান পথচারী অঞ্চলটি যেখানে আপনি কয়েকটি গাড়ি (এমনকি এই অঞ্চলের চারপাশে) অতিক্রম করার ঝুঁকি নিয়েছেন এটি মোটামুটি: গোলাপী এবং সবুজ অঞ্চল:

ভাবমূর্তি

এটি একটি অঞ্চল হিসাবে যথেষ্ট সীমিত তবে এটি দর্শকদের উপর এটির তীব্র প্রভাব রয়েছে কারণ এটি প্রধান পর্যটন এবং বাণিজ্যিক অঞ্চল!

কেবল স্ট্র্যাসবুর্গই তা নয়, টাউন হল = সিইউসের উপর নির্ভরশীল জেলাগুলি সহ স্ট্র্যাসবুর্গ, এটি হ'ল:

ভাবমূর্তি

যেমনটি বলা হওয়ার পরে: একটি "এক্স" কী?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
sherkanner
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 386
রেজিস্ট্রেশন: 18/02/10, 15:47
অবস্থান: অস্ট্রিয়া
এক্স 1




দ্বারা sherkanner » 10/02/11, 10:39

আহা, যতক্ষণ না তারা সেখানে রয়েছে ততক্ষণ তারা ভিড়ের সময় হাইওয়েগুলি 30-তে সীমাবদ্ধ করতে পারে, এটি তাদের কাছে পৌঁছায় না ^^

এই ক্ষেত্রে তরলতা হ্রাসের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য চক্রের পথগুলি উন্নত করা এবং গণপরিবহন বাড়ানো আমার পক্ষে বাধ্যতামূলক বলে মনে হয় (যাত্রীদের জন্য পি + আর)
0 x
কাজ করার সময়, সবসময় নিজেকে 100% দিন: 12% সোমবার; মঙ্গলবারে 25%; বুধবারে 32%; বৃহস্পতিবারে 23%; এবং শুক্রবারে 8%
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/02/11, 10:43

অক্ষগুলি সম্পর্কে, এখানে এই প্রশ্নটি সম্পর্কে আরও কিছু তথ্য:

দেশের পূর্বাঞ্চলে একটি ফরাসী শহর স্ট্রাসবুর্গের ১৪০,০০০ ভোটারদের শীঘ্রই যানবাহনের গতির সীমা হ্রাস করার জন্য এই প্রকল্পের বিষয়ে পরামর্শ নেওয়া হবে। 30% রাস্তায় 70 কিমি / ঘন্টা, রাস্তাগুলি নিরাপদ, কম দূষিত এবং আরও বেশি ব্যবহারকারী বান্ধব করার লক্ষ্যে আমরা বুধবার স্টারসবার্গ সিটি হল থেকে শিখেছি।

আগামী মে মাসে নির্ধারিত পরামর্শকালে বাসিন্দারা সবুজ আলো দিলে প্রকল্পটি কার্যকর হবে শরতের 2012 থেকে নগরীর কেন্দ্রস্থ 930 কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তায়।

এই প্রকল্পের উদ্দেশ্যগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, পথচারীদের সুরক্ষা উন্নত করা, শব্দ এবং দূষণ হ্রাস করা, পরিবহণের সমস্ত পদ্ধতি সহাবস্থান তৈরি করা এবং রাস্তায় বিশ্বাসযোগ্যতা বৃদ্ধি করা।

এই ফরাসী শহরে, অন্যান্য ফ্রেঞ্চ শহরগুলির তুলনায় হাঁটাচলা এবং সাইকেল চালানো যাতায়াতের আরও জনপ্রিয় মাধ্যম। স্টারসবার্গ পৌরসভা আরও বেশি বেশি উত্সাহিত করতে, শহরটিকে আরও সুন্দরভাবে বসবাসের জন্য তৈরি করতে চায় বলে একটি অনুশীলন A


http://french.cri.cn/621/2011/02/10/301s237935.htm

930 কিলোমিটার রাস্তা, 70% ট্র্যাক, আমরা একটি ছোট অঞ্চল থেকে তাই অনেক দূরে !!

সুতরাং আমার মতে এটি একটি বিশাল প্রতারণা, এটি হতে চলেছে বোরডেল... তবে আরে তারা চেষ্টা করতে পারে ... তবে রোড মিটিং চলাকালীন তাদের টাউন হলে ক্রো থামাতে হবে ...

গতিশীলতা উন্নত করার জন্য অন্যান্য পদ্ধতি রয়েছে, এমন অঞ্চল যা ইকোনোলজিতে আসে! : গোলগাল:

PS: "সুনির্দিষ্ট" তথ্যগুলি খুঁজতে আপনাকে একটি সিএনএনতে যেতে হবে ... অন্যান্য মিডিয়া যা আমি অনুলিপি তৈরি করে দেখলাম ... : শক:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/02/11, 10:57

শেরেকনার লিখেছেন:এই ক্ষেত্রে তরলতা হ্রাসের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য চক্রের পথগুলি উন্নত করা এবং গণপরিবহন বাড়ানো আমার পক্ষে বাধ্যতামূলক বলে মনে হয় (যাত্রীদের জন্য পি + আর)


সমস্যাটি হ'ল পাশের রাস্তার সরঞ্জামগুলি আরও অনেক কিছু করার ... স্ট্রাসবুর্গ দীর্ঘকাল ধরে বাসিন্দার প্রতি চক্রের পথের দিক দিয়ে ফ্রান্সের 1 ম শহর হয়ে উঠেছে (এবং এখনও আমি মনে করি) এবং

পি + আর ("স্ট্র্যাসবার্গোইস" এ রিলেস ট্রাম) এর জন্য, এটি ভাল এবং এটি ভাল ব্যবহার করা হয়েছে তবে ট্রাম ইতিমধ্যে কমপক্ষে ভিড়ের মধ্যে কম-বেশি স্যাচুরেটেড এবং এটি কেবলমাত্র তাদের কর্মীদের জন্য উদ্বেগ করে যাদের কর্মক্ষেত্র ট্রাম দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছে ...

অন্যদিকে, রিলেস ট্রাম সাইকেলের পার্কিংয়ের জায়গাগুলি খুব ফাঁকা রয়েছে।

আপনি (পুনরায়) এই ছোট অধ্যয়নটি পড়তে পারেন যা আমি 2000 সালে করেছিলাম, স্ট্র্যাসবুর্গের গতিশীলতার উদ্বেগের কিছু অংশ রয়েছে: https://www.econologie.com/les-transport ... es-27.html

এই অধ্যয়নটি সিইএসের সাথে অংশীদারিত্বের সাথে পরিচালিত হয়েছিল এবং সেই সময় আমি সিইউএসের পরিবহন পরিচালকের কাছে সাইকেল চালানোর সাবস্কিডিট করার প্রস্তাব দিয়েছিলাম (ট্যাক্স হ্রাস, প্রতি কিমি পারিশ্রমিক, ক্রয় সহায়তা ...)।

তারা আমাকে গোলাপের উপর দয়া করে প্রেরণ করেছিল ...
এটি সম্ভবত "খুব শীঘ্রই" ছিল ...

উচ্চতা: 6 মাস পরে একটি সংস্থা (যা এখন আর আমি বিশ্বাস করি না) আপনার গাড়ীর কয়েকটি বিজ্ঞাপনী ব্যানারের বিপরীতে গাড়ি চালককে কেন্দ্র / শহরে ঘুরে বেড়ানোর জন্য অর্থ প্রদান করেছিল ...

অন্য কথায়: এটি স্ট্র্যাসবুর্গে গাড়িটি প্রায় বিনামূল্যে ব্যবহার করেছে ... অসত্: অসত্:

গাসন লিখেছেন:এটি লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হতে পারে ::


হ্যাঁ, তবে 30 কিলোমিটার / ঘন্টা (== মোটরসাইকেল চালকদের বিদায় দেওয়া) "দমনকারী" পদ্ধতিটি সঠিক নয় ...

পরিবেশ সম্পর্কে, আমি সর্বদা দমনকারীদের চেয়ে বেশি উত্সাহী হয়ে থাকি ...

গাসন লিখেছেন:একই উদ্দেশ্যে, আমাদের বেশ কয়েকটি পদ্ধতির মধ্যে পছন্দ রয়েছে।


অবশ্যই, তবে আমরা সাধারণত তাদের 2 টি বিভাগে শ্রেণিবদ্ধ করতে পারি: দমনমূলক এবং প্ররোচিতকারী।

গাসন লিখেছেন:অবশেষে, মোটর চালককে ব্রে তৈরি করা যেমন তাকে সরকারী পরিবহণে উত্সাহিত করা তত কার্যকর। : Mrgreen:


হ্যাঁ সেখানে কেবল বাদে, যেমন আমি বলেছিলাম:
ক) ট্রাম ইতিমধ্যে + বা - ভিড়ের সময় স্যাচুরেটেড
খ) যারা তাদের সাইকেলটি নিতে এবং নিতে চায় তারা ইতিমধ্যে এটি নিয়েছে

তারপরে ট্র্রিপগুলি রয়েছে যেখানে গাড়িটি বাধ্যতামূলক।

উদাহরণস্বরূপ: জরুরী অবস্থা ...

উপরের মানচিত্রে হাসপাতালটি কোথায় রয়েছে তা দেখুন: অ্যাম্বুলেন্সগুলি কি 30 জনের সাপেক্ষে? যদি তা না হয় তবে আরও ভাল, তবে তৈরি হওয়া ট্র্যাফিক জ্যামগুলি অবশ্যই তাদের গড় গতি কমিয়ে দেবে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88




দ্বারা গ্যাস্টন » 10/02/11, 11:55

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তদুপরি, আইডোডেস্টনে একটি বর্তমান গাড়ি 30km / ঘন্টা এর চেয়ে 50km / ঘণ্টায় বেশি গ্রহণ করে এবং দূষিত করে ...
এটি দেখায় যে উদ্দেশ্য প্রতিটি গাড়িটির দূষণ হ্রাস করা নয় বরং গাড়ির সংখ্যা হ্রাস করা (ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করে প্রয়োজনীয় হলে)।

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:অবশ্যই, তবে আমরা সাধারণত তাদের 2 টি বিভাগে শ্রেণিবদ্ধ করতে পারি: দমনমূলক এবং প্ররোচিতকারী।
পরিশেষে, উদ্দীপকটি (চক্রের পথ তৈরির ...) ব্যবহার করার পরে আমরা অবাক হয়ে যাচ্ছি what : রোল:

যেভাবেই এটি সাধারণ প্রবণতা অসত্:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/02/11, 12:09

এটি ভুল নয় ... তবে আমরা আশঙ্কা করতে পারি যে উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য দমনকারীদের ইতিবাচক প্রভাবটি বেশ দুর্বল হবে (মানসিকতার পরিবর্তনগুলি তাদের সীমাবদ্ধতা রাখে ...) এবং এটি একটি পার্থক্য আনতে পারে।একনোলজিকাল প্রভাবের বিরুদ্ধে (অর্থনীতি এবং বাস্তুশাস্ত্র উভয়েরই নেতিবাচক প্রভাব) ... রাজনৈতিক বাস্তুশাস্ত্রের চিত্রটির উল্লেখ না করা যা আবার প্রভাব ফেলবে! সঙ্কটের সময়ে তার দরকার নেই ...

যাই হোক না কেন, পরামর্শটি যদি হ্যাঁ হয় তবে তা আমাকে অবাক করে দেবে ...

তবে আমি অনুশীলনে দেখতে বলি, আমি ভুল হতে পারি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88




দ্বারা গ্যাস্টন » 10/02/11, 12:25

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এটি ভুল নয় ... তবে আমরা আশঙ্কা করতে পারি যে উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য দমনকারীদের ইতিবাচক প্রভাবটি বেশ দুর্বল হবে (মানসিকতার পরিবর্তনগুলি তাদের সীমাবদ্ধতা রাখে ...)
আমি বলিনি যে আমি ভেবেছিলাম এটি একটি ভাল ধারণা ::
আমি কেবল বিশ্বাস করি যে আসল উদ্দেশ্য উপস্থাপিত থেকে পৃথক ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এবং এটির একটি ইকোনোলজিকাল কাউন্টার ইফেক্ট থাকতে পারে (বাস্তুশাস্ত্রের মতো অর্থনীতিতেও নেতিবাচক প্রভাব) ... রাজনৈতিক বাস্তুশাস্ত্রের চিত্রটির উল্লেখ না করা যা আবার প্রভাব ফেলবে! সঙ্কটের সময়ে তার দরকার নেই ...
সম্ভবত :?
প্রাক-নির্বাচনী প্রচারের সময় পরিবেশ দলগুলিকে নামিয়ে আনবেন? ভাবমূর্তি

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:যাই হোক না কেন, পরামর্শটি যদি হ্যাঁ হয় তবে তা আমাকে অবাক করে দেবে ...
নীতিগুলি যদি পরামর্শগুলির ফলাফলকে সম্মান করে ... অসত্:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 10/02/11, 12:47

গাসন লিখেছেন:আমি কেবল বিশ্বাস করি যে আসল উদ্দেশ্য উপস্থাপিত থেকে পৃথক ...


সুতরাং পরিবেশ এবং অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্থ করার পরিবর্তে, আমি একটি সত্যিই দমনকারী বিরোধী-জনপ্রিয় সমাধানের প্রস্তাব দিচ্ছি, তবে খুব পরিবেশ বান্ধব: শহুরে স্টিকার :) বার্ষিক বা মাসিক স্টারসবার্গে ইন্ট্রা মুওরো ভ্রমণের জন্য!

প্রস্তাবিত মূল্য: সম্প্রদায়ের জন্য ব্যয়মূল্য (= কোনও লাভ নেই = কোনও নতুন কর নয়) সুতরাং এটি সম্প্রদায়ের জন্য কোনও মূল্য ব্যয় করে না এবং এটি স্থানীয় অর্থনীতির অভিনেতাদের উপরও চাপ দেয় না (খুব বেশি)।

আপনার যদি তা না থাকে এবং আপনি স্ট্র্যাসবুর্গে কোনও নির্দিষ্ট জায়গায় পার্ক করছেন বা ড্রাইভিং করছেন = জরিমানা!

কারণ প্রতিদিনের যানজট চার্জ খুব ভারী ... এবং ড্যাজু ভু :)
https://www.econologie.com/forums/les-peages ... t2980.html
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 10 / 02 / 11, 13: 04, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
sherkanner
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 386
রেজিস্ট্রেশন: 18/02/10, 15:47
অবস্থান: অস্ট্রিয়া
এক্স 1




দ্বারা sherkanner » 10/02/11, 13:00

নিজেকে কেন শহুরে ভিগনেটে সীমাবদ্ধ রাখুন।
সবার জন্য প্রায় সমান হতে পারে এমন একমাত্র ট্যাক্স ছিল গাড়ি ট্যাক্স।
আপনি একটি বড় ইঞ্জিন বহন করতে পারেন? সুতরাং এটির সাথে যে কর রয়েছে তা পরিশোধ করার উপায় আপনার কাছে রয়েছে।
পরিশেষে আমি বলি যে, আমি অস্ট্রিয়াতে আছি, তবে আমার গাড়িটি এখনও ফ্রান্সে নিবন্ধিত রয়েছে যে শোধটি আমার ফরাসী বীমা চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, আমার কাছে ফিরে আসা শোধ না করে not
0 x
কাজ করার সময়, সবসময় নিজেকে 100% দিন: 12% সোমবার; মঙ্গলবারে 25%; বুধবারে 32%; বৃহস্পতিবারে 23%; এবং শুক্রবারে 8%
শহর 30
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 2
রেজিস্ট্রেশন: 11/02/11, 14:56

তর্ক এবং শহরগুলির উদাহরণ 30: www.ville30.org




দ্বারা শহর 30 » 11/02/11, 18:58

যদি আপনি 30 (ট্রানজিট অক্ষগুলি বাদে) স্যুইচ করার কারণগুলি সম্পর্কে আরও জানতে চান, এটি কীটি নিয়ে আসে এবং গাড়ির জন্য কী পরিবর্তন করে (খুব বেশি নয়), আমি আপনাকে পরামর্শের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি www.ville30.org

কমপক্ষে এক ডজন শহর ফ্রান্সে ডুবে গেছে, সর্বশেষতম হ'ল ফন্টেইনব্লেউ

আপনি যদি আমাকে শহর 30 এর ধারণার বিরুদ্ধে মারাত্মক যুক্তি খুঁজে পান তবে আমি আপনাকে একটি ফেনা দেব!
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 191 গেস্ট সিস্টেম