প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
এটি আমাদের দিনের বড় সংবাদগুলি এড়াতে বাড়াতে হবে না: তেল উত্পাদন historicতিহাসিক উচ্চতায় চলেছে এবং দাম বাড়ছে। স্পষ্টতই, কোনও প্রয়োজন মাদকাসক্তের মতো, আমাদের সবসময় আরও বেশি প্রয়োজন। এমনকি যদি সে জানে যে এটি মর্গে শেষ হয় !!!!
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 12298
- রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
- অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
- এক্স 2963
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
বাস্তবতার হাতছাড়া করতে আমাদের "আরসির বিরুদ্ধে লড়াই" এবং "কার্বন-মুক্ত অর্থনীতি" এর ভাষণগুলিকে জোর করতে হবে!
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5111
- রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
- অবস্থান: Isère
- এক্স 554
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
অ্যালস্টম হাইড্রোজেন ট্রেনে চড়ে প্রথম ট্রিপ
18/09/2018 এ অলিভিয়ার কনগাসেস নতুন কারখানা
রিপোর্ট অ্যালস্টম তার সালজজিটার প্লান্টে উত্পাদিত প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনগুলি সোমবার 17 সেপ্টেম্বর যাত্রীদের নিয়ে ব্রেমারহেভেন এবং কক্সাভেনের মধ্যে চলতে শুরু করে।
অ্যালস্টম হাইড্রোজেন ট্রেনের অপারেশন প্রথম দিন।
এটি একটি বিশ্ব প্রিমিয়ার যা রাইনের ওপারে, লোয়ার স্যাকসনিতে takes সিও 2 নির্গমন ছাড়াই হাইড্রোজেনের উপর দিয়ে চলা আকাশে নীল এবং নীরব ট্রেনগুলি লোয়ার স্যাক্সন পল্লীগুলির মধ্য দিয়ে একটি ছোট সিঙ্গল-ট্র্যাক লাইনে ভ্রমণ করে।
ব্রেমারভেরদে স্টেশনে, একটি স্টেশন এয়ার প্রোডাক্ট সরবরাহকারী একটি ট্যাঙ্কার ট্রাক থেকে তরল হাইড্রোজেন রূপান্তর করে। একটি ট্রাক দুটি ট্রেনের এক মাসের জন্য শক্তি সরবরাহ করতে যথেষ্ট। হোসস এবং মেশিনগুলি হাইড্রোজেনকে সংকুচিত করে যা ট্রেনের সংযোগে পৌঁছে যায়।
হাইড্রোজেন ছাদে সংরক্ষণ করা হয়। জ্বালানী কোষ অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনকে বিদ্যুতে রূপান্তর করে। দুটি ওয়াগনের নীচে, ব্রেকিং এ শক্তি পুনরুদ্ধার করে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করা হয়। এক ঘন্টা চতুর্থাংশের মধ্যে, ট্রেনটি দিনের জন্য শক্তিতে পূর্ণ। এটি প্রতিদিন দু'বার পিছনে ভ্রমণ করে বা প্রায় 600 কিলোমিটার ভ্রমণ করে।
সবুজ হাইড্রোজেন 2021 থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছে
2021 অবধি বাণিজ্যিক পরিষেবাতে দুটি ট্রেন এই লাইনে চলাচল করবে। এটি দুটি প্রোটোটাইপগুলি প্রাক-সিরিজে রূপান্তরিত হয়েছে যা অনুমোদিত হয়েছে। তবে তিন বছরেরও কম সময়ে শিল্পপতি আলস্টমকে আয়োজক কর্তৃপক্ষ, এলএনভিজি-তে 14 টি নতুন করাদিয়া আইলিন্ট ট্রেন সরবরাহ করতে হবে।
ফরাসি নির্মাতারা এই প্রযুক্তির তুলনায় এখনও অনেক এগিয়ে। কিছু এটি বিশ্বাস করে না এবং সুপার ব্যাটারির উপর নির্ভর করে তবে হাইড্রোজেন ট্রেন ইতিমধ্যে একটি শূন্যস্থান পূরণ করতে প্রস্তুত। এই প্রযুক্তির জন্য দূষিত ডিজেল ট্রেনগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
ফ্রান্সে, ৪১% নেটওয়ার্ক বিদ্যুতায়িত নয়, এর বিপরীতে জার্মানি ৩৮% এবং এমনকি যুক্তরাজ্যের 41২%। "আমরা পর্যবেক্ষণ থেকে শুরু করেছি যে নেটওয়ার্কের যথেষ্ট অংশ বিদ্যুতায়িত হয় না", প্রকল্প পরিচালক, স্টিফান শরণক ব্যাখ্যা করেছেন। তিনি পরিবেশগত প্রতিবন্ধকতাগুলি ভুলে না গিয়ে ডিজেলের দামের মাঝারি ও দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির সাথে একটি অর্থনৈতিক মানদণ্ডেরও উল্লেখ করেছেন। "বর্তমানে ধূসর হাইড্রোজেন সিও 38 নির্গমনকে 62% হ্রাস করতে পারে। সবুজ হাইড্রোজেনের সাথে এটি 2% এরও কম হবে।"
14-এ যখন 2021 টি নতুন কারাডিয়া আইলিন্ট ট্রেনসেট বিতরণ করা হবে, বর্তমান স্টেশনটি একটি বৃহত্তর ইনস্টলেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে এবং লিন্ডে হাইড্রোজেন সরবরাহ করবে। দ্বিতীয়টি অবশ্যই সবুজ হতে হবে এবং প্রতিটি ট্রেনকে রিচার্জ করতে এক ঘন্টার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ সময় লাগবে, যা প্রতিদিন চার থেকে পাঁচ রাউন্ড ট্রিপ করবে। গ্যাসীয় হাইড্রোজেনটি প্রায় 12 মিটার উঁচু স্টিলের ধারক থেকে ট্রেনগুলিতে ব্রেমারভেরদে স্টেশনগুলিতে ট্র্যাকের কাছাকাছি প্রবেশ করানো হবে। একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ, ট্রেনগুলির মোট পরিসীমা হবে এক হাজার কিলোমিটার।
ফ্রান্স 2022 সালে একটি ট্রেন অনুমোদিত করতে চায় wants
ব্রেমারভার্ডের ছোট স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে এবং সমস্ত রুটের পাশে, প্রতিটি স্টপে, বাসিন্দারা এটির ছবি তোলার জন্য এই কৌতূহলটি দেখতে এসেছিল। বরং শোরগোলের ট্রেনে অভ্যস্ত, তারা এর নীরবতায় অবাক হয়েছিল। চার বছর আগে শুরু হওয়া এই প্রকল্পটি ইতিমধ্যে মূল পর্বে চলে গেছে। অন্যান্য জার্মান লেন্ডাররা তাদের আঞ্চলিক পরিবহণে আগ্রহী যেমন লোয়ার স্যাক্সনি এবং ইভিবি নেটওয়ার্কের অপারেটর, তবে ইতালি, যুক্তরাজ্য, কানাডা, সুইডেন এবং ফ্রান্স যার সরকার চায় 2022 সালে ট্রেন অনুমোদিত হয়েছে And এবং যদি ট্রেনগুলি জার্মানে উত্পাদিত হয় তবে তারবেসের অ্যালস্টম সাইটটি পাওয়ার ট্রেনের নকশা করেছে।
https://www.usinenouvelle.com/article/p ... om.N742669
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5111
- রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
- অবস্থান: Isère
- এক্স 554
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
বারদাল লিখেছেন:তবে জ্বালানী প্রতিস্থাপনের জন্য হাইড্রোজেন ব্যবহার করার কী লাভ? হাইড্রোজেন মিথেন থেকে তৈরি হয়, খুব দুর্বল শক্তির ফলন সহ, বা তড়িৎ বিশ্লেষণ দ্বারা (এবং ফলন আরও খারাপ হয়, বিশেষত যেহেতু জার্মানিতে বিদ্যুত খুব কার্বনেসাস হয়); সরাসরি মিথেন ব্যবহার করা অসীম সহজ হবে ...
এই সমস্ত দৃ com়ভাবে কম 'এর অপারেশনকে লেজ বা মাথা ছাড়াই আঘাত করে ... এমনকি একটি অর্থনৈতিক যুক্তিও জল ধরে না: স্ক্র্যাচ থেকে একটি নেটওয়ার্ক তৈরি এবং রসদ "হাইড্রোজেন" স্পষ্টতই খুব ব্যয়বহুল ...
তড়িৎ বিশ্লেষণ দ্বারা এইচ 2 তৈরি করার জন্য যখন এটি ঘটে তখন জার্মান বায়ু এবং / অথবা সৌর পিভি শক্তি থেকে অতিরিক্ত বিদ্যুত ব্যবহার করা The
এইচ 2 স্থির হয়।
0 x
- সেন-নো-সেন
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6856
- রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
- অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
- এক্স 749
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
হাইড্রোজেন দিয়ে চালিত ট্রেনগুলি তৈরি করা ভাল এবং ভাল, তবে সম্ভবত ফরাসী রেল নেটওয়ার্কের বিদ্যুতায়নের প্রসারণ করা এবং এর আগে গৌণ লাইন বন্ধ করা বন্ধ করে দেওয়া ভাল হত!
এসএনসিএফের ব্যবস্থাপনা কেবল বিপর্যয়কর, এটি করা সহজ যা আমরা করা উচিত তার বিপরীতে করি।
"হাইড্রোজেন সেক্টর" একটি সত্যিকারের সমুদ্র সর্প, যতক্ষণ না আমরা ভর পরিমাণে উত্পাদন করি না, ততক্ষণ তার ভবিষ্যত হবে না, এটি বলতে হবে যে ফিউশনকে আয়ত্ত করার আগে নয়, সুতরাং এটি সমাধান ছাড়া আর কিছু নয় স্বল্প মেয়াদ
এসএনসিএফের ব্যবস্থাপনা কেবল বিপর্যয়কর, এটি করা সহজ যা আমরা করা উচিত তার বিপরীতে করি।
"হাইড্রোজেন সেক্টর" একটি সত্যিকারের সমুদ্র সর্প, যতক্ষণ না আমরা ভর পরিমাণে উত্পাদন করি না, ততক্ষণ তার ভবিষ্যত হবে না, এটি বলতে হবে যে ফিউশনকে আয়ত্ত করার আগে নয়, সুতরাং এটি সমাধান ছাড়া আর কিছু নয় স্বল্প মেয়াদ
1 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
কমডয়েট লিখেছেন:বারদাল লিখেছেন:তবে জ্বালানী প্রতিস্থাপনের জন্য হাইড্রোজেন ব্যবহার করার কী লাভ? হাইড্রোজেন মিথেন থেকে তৈরি হয়, খুব দুর্বল শক্তির ফলন সহ, বা তড়িৎ বিশ্লেষণ দ্বারা (এবং ফলন আরও খারাপ হয়, বিশেষত যেহেতু জার্মানিতে বিদ্যুত খুব কার্বনেসাস হয়); সরাসরি মিথেন ব্যবহার করা অসীম সহজ হবে ...
এই সমস্ত দৃ com়ভাবে কম 'এর অপারেশনকে লেজ বা মাথা ছাড়াই আঘাত করে ... এমনকি একটি অর্থনৈতিক যুক্তিও জল ধরে না: স্ক্র্যাচ থেকে একটি নেটওয়ার্ক তৈরি এবং রসদ "হাইড্রোজেন" স্পষ্টতই খুব ব্যয়বহুল ...
তড়িৎ বিশ্লেষণ দ্বারা এইচ 2 তৈরি করার জন্য যখন এটি ঘটে তখন জার্মান বায়ু এবং / অথবা সৌর পিভি শক্তি থেকে অতিরিক্ত বিদ্যুত ব্যবহার করা The
এইচ 2 স্থির হয়।
আপনি কি নিশ্চিত যে এটি ঘটছে? চূড়ান্ত দক্ষতা এই ক্ষেত্রে খুব খারাপ: বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের জন্য ০.০, সংকোচনের জন্য ০.৮, জ্বালানী কোষের জন্য ০.০… 0,5 কিলোওয়াট ঘন্টা শেষ পর্যন্ত 0,8 কিলোওয়াট ঘন্টা জন্য উইন্ডোটি ফেলে দেয় ... জার্মানি ধনী !!! এবং আমি "পক্ষগুলি", না বিনিয়োগ, না লজিস্টিক গণনা করি।
তবে আমি বিশেষত ভয় পাচ্ছি যে মিথেন ক্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে এই হাইড্রোজেন উত্পাদিত হয়েছে, যেমন 90% ক্ষেত্রে করা হয় ...
2 x
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
বর্তমানে এটি! [ক্র্যাকিং দ্বারা উত্পাদিত - আলস্টমের একটি প্রকল্প পরিচালকের সাথে সাক্ষাত্কার]
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5111
- রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
- অবস্থান: Isère
- এক্স 554
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
জার্মানি ইতিমধ্যে বায়ু এবং সৌর পিভি উত্স থেকে বিদ্যুতের অতিরিক্ত উত্পাদন সমস্যার সম্মুখীন হয় RE
এবং অত্যধিক উত্পাদনের ক্ষেত্রে, স্পট মার্কেটের বিদ্যুতের দামগুলি হ্রাস বা এমনকি নেতিবাচক হয়ে যায়।
এজন্য হাইড্রোজেনের উত্পাদন অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত।
এবং অত্যধিক উত্পাদনের ক্ষেত্রে, স্পট মার্কেটের বিদ্যুতের দামগুলি হ্রাস বা এমনকি নেতিবাচক হয়ে যায়।
এজন্য হাইড্রোজেনের উত্পাদন অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত।
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 13644
- রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
- অবস্থান: পিকার্দি
- এক্স 1502
- যোগাযোগ:
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
ইএনআর দিয়ে, আমরা ঘোড়াটির আগে কার্টটি রেখেছিলাম এবং এখানে অন্য কোথাও, এই হাইড্রোজেন গল্পটি কেবল আর্থিক গণনার উপর ভিত্তি করে।
ক্ষণিকের অতিরিক্ত উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ করতে, বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পছন্দসই প্রতি ঘন্টার হার তৈরি করা আরও ন্যায়বিচারযোগ্য হবে উদাহরণস্বরূপ, যেসব পরিবারগুলিতে ব্যাটারি সজ্জিত হবে তাদের জন্য পছন্দনীয় দাম দেওয়া, তবে তার জন্য আমরা এখনও নেই প্রস্তুত.
ক্ষণিকের অতিরিক্ত উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ করতে, বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পছন্দসই প্রতি ঘন্টার হার তৈরি করা আরও ন্যায়বিচারযোগ্য হবে উদাহরণস্বরূপ, যেসব পরিবারগুলিতে ব্যাটারি সজ্জিত হবে তাদের জন্য পছন্দনীয় দাম দেওয়া, তবে তার জন্য আমরা এখনও নেই প্রস্তুত.
0 x
Re: প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন
কমডয়েট লিখেছেন:জার্মানি ইতিমধ্যে বায়ু এবং সৌর পিভি উত্স থেকে বিদ্যুতের অতিরিক্ত উত্পাদন সমস্যার সম্মুখীন হয় RE
এবং অত্যধিক উত্পাদনের ক্ষেত্রে, স্পট মার্কেটের বিদ্যুতের দামগুলি হ্রাস বা এমনকি নেতিবাচক হয়ে যায়।
এজন্য হাইড্রোজেনের উত্পাদন অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত।
হ্যাঁ, আমরা বুঝতে পেরেছি, তবে এই মুহুর্তের জন্য, অতিরিক্ত উত্পাদনের এই পরিস্থিতি অত্যন্ত প্রান্তিক, এবং বিদ্যুত উত্পাদন কেবলমাত্র একটি সামান্য স্কেলের উদ্বেগ; এটি কেবলমাত্র বিদ্যমান কারণ এটি "নেতিবাচক মূল্যে" বিক্রি করার চেয়ে কয়লা প্লান্ট বন্ধ করা আরও ব্যয়বহুল। এই অযৌক্তিক পরিস্থিতিটি কেবলমাত্র নেটওয়ার্কগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য "সবুজ" শক্তিকে প্রদত্ত নিরঙ্কুশ অগ্রাধিকার থেকে শুরু করে। এটি এই আইনী-প্রশাসনিক পরিস্থিতি যা এই কৃত্রিম "অত্যধিক উত্পাদন "কে প্ররোচিত করে, নিখরচায় বিদ্যুতের অনুমানযোগ্য প্রাপ্যতা নয় ...
সুতরাং এটি শক্তি সঞ্চয় করার বিষয়টি নয়, তবে উত্পাদনের একটি কৃত্রিম উদ্বৃত্ত সরিয়ে নেওয়ার একটি উপায় অনুসন্ধান - সিও 2 এবং বিভিন্ন ক্ষতিকারক দূষকগুলির খুব উত্পাদন নির্গমন - 3/4 নষ্ট করে ...
পরিস্থিতির উদাসীনতা নোট করুন:
- আমরা এর বিবিধ ব্যয় এবং এর মারাত্মক শক্তি (গত 500 বছরে জার্মানিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ 10 বিলিয়ন ইউরো) নিয়ে বিকাশ করি
- আমরা বজায় রাখি, এবং সঙ্গত কারণে, কার্বন ভিত্তিক উত্পাদনের সময়কালে কভার করার জন্য যখন এই আন্তঃসতর্ক শক্তি সরবরাহ না করে (এটি উত্পাদনের 70% এর বেশি) এবং কিছু পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র সরবরাহ করে।
- আমরা এখনও বিনিয়োগ করছি (খড় নয়: একটি হাইড্রোজেন উত্পাদন শৃঙ্খলা, একটি বিতরণ নেটওয়ার্ক এবং এই হাইড্রোজেন জ্বলতে সক্ষম মেশিনগুলি) নিখরচায়, শুদ্ধ ক্ষতিতে, কৃত্রিমভাবে তৈরি করা এই উদ্রেককর পরিস্থিতির দ্বারা উত্পন্ন উদ্বৃত্তগুলির 3/4। ..
আমরা কি এই নির্বোধ জিনিসটি একদিন থামব না?
PS এই হাইড্রোজেন ট্রেনগুলি দিয়ে আমরা কী প্রমাণ করতে চাই? আমরা হাইড্রোজেন দিয়ে বিদ্যুত উত্পাদন করতে পারি? তবে আমরা এক শতাব্দী ধরে এটি জানি! প্রকৃতপক্ষে, আজ এই ট্রেনগুলি একটি অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত অযৌক্তিকতা (এগুলি দ্বিগুণ জিএইচজি থেকে নির্গত হয় যেন তারা কয়লার উপর দিয়ে চলছে); আগামীকাল, তারা হবে - সম্ভবত - পরিবেশগত দিক থেকে কম ক্ষতিকারক, তবে তারা একটি অর্থনৈতিক উদাসীনতা থাকবে)।
আমরা সত্যিই একটি দুর্দান্ত সময় বাস করছি ...
2 x
"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 164 গেস্ট সিস্টেম