প্রশ্ন: প্রকৃত ডিজেল খরচ এইচডি, এসডিআই, সিডি
-
হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
আমি বিশেষত গাড়ি চালাই না: আমার কাছে খুব ভাল সিডি চেঞ্জার রয়েছে তবে আমি যত কম ব্যয় করব ততই আমি বেশি সুখী এবং ততোধিক আমাদের কাছে এখনও কোম্পানির 5 টি গাড়ি প্লাস এই মহিলাদের গাড়ি রয়েছে।
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
গ্রাহক ক্লিও
এটা স্পষ্টতই যে জ্বালানী এবং ড্রাইভিং ব্যবহারের জন্য বিবেচনায় নেওয়া হয় তবে আপনার সি 5 এ যদি তাত্ক্ষণিক খরচ হয় তবে আপনি কিছুটা পরীক্ষা করতে পারেন:
আমার ক্লিও ডিসিআই ৮০ আছে এবং আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ধ্রুবক গতিতে ৫৫ অবধি আমি তৃতীয় স্থানে কম ব্যবহার করি এবং 80 পর্যন্ত আমি চতুর্থ স্থানে কম গ্রহণ করি, রেনাল্ট মাইরালটি স্টেজ করার মজার উপায় রয়েছে বাক্স, আমি কেবল শহরের বাইরে 55 এবং মোটরওয়েতে 95 টি পাস করি, আমি প্রায় 4 লিটার খরচ অর্জন করেছি এবং আমি ৪.5 থেকে ৫ লিটারের মধ্যে চলেছি। অন বোর্ডের কম্পিউটারের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে, আমার ক্লিওটি ভাল, আমি নিজেকে গণনা করে পরীক্ষা করে দেখেছি এবং এটি একমত হয়, আমি মনে করি বরং এটি লিটারের বিস্তৃত সংখ্যা এবং সংখ্যা অনুসারে গণনা করে কিলোমিটার। অন্যথায় নিষ্ক্রিয় সময়ে প্রতি ঘন্টা লিটারের সংখ্যা গ্রাস করতে আপনাকে একটি ভিডাব্লু বা অনুরূপ কিনতে হবে।
এখানে আপনি পরীক্ষাটি করতে পারেন অন্যথায় গ্যারেজে দেখার প্রয়োজন হতে পারে।
আমার ক্লিও ডিসিআই ৮০ আছে এবং আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ধ্রুবক গতিতে ৫৫ অবধি আমি তৃতীয় স্থানে কম ব্যবহার করি এবং 80 পর্যন্ত আমি চতুর্থ স্থানে কম গ্রহণ করি, রেনাল্ট মাইরালটি স্টেজ করার মজার উপায় রয়েছে বাক্স, আমি কেবল শহরের বাইরে 55 এবং মোটরওয়েতে 95 টি পাস করি, আমি প্রায় 4 লিটার খরচ অর্জন করেছি এবং আমি ৪.5 থেকে ৫ লিটারের মধ্যে চলেছি। অন বোর্ডের কম্পিউটারের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে, আমার ক্লিওটি ভাল, আমি নিজেকে গণনা করে পরীক্ষা করে দেখেছি এবং এটি একমত হয়, আমি মনে করি বরং এটি লিটারের বিস্তৃত সংখ্যা এবং সংখ্যা অনুসারে গণনা করে কিলোমিটার। অন্যথায় নিষ্ক্রিয় সময়ে প্রতি ঘন্টা লিটারের সংখ্যা গ্রাস করতে আপনাকে একটি ভিডাব্লু বা অনুরূপ কিনতে হবে।
এখানে আপনি পরীক্ষাটি করতে পারেন অন্যথায় গ্যারেজে দেখার প্রয়োজন হতে পারে।
0 x
গ্রাহক ক্লিও
এটা স্পষ্টতই যে জ্বালানী এবং ড্রাইভিং ব্যবহারের জন্য বিবেচনায় নেওয়া হয় তবে আপনার সি 5 এ যদি তাত্ক্ষণিক খরচ হয় তবে আপনি কিছুটা পরীক্ষা করতে পারেন:
আমার ক্লিও ডিসিআই ৮০ আছে এবং আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ধ্রুবক গতিতে ৫৫ অবধি আমি তৃতীয় স্থানে কম ব্যবহার করি এবং 80 পর্যন্ত আমি চতুর্থ স্থানে কম গ্রহণ করি, রেনাল্ট মাইরালটি স্টেজ করার মজার উপায় রয়েছে বাক্স, আমি কেবল শহরের বাইরে 55 এবং মোটরওয়েতে 95 টি পাস করি, আমি প্রায় 4 লিটার খরচ অর্জন করেছি এবং আমি ৪.5 থেকে ৫ লিটারের মধ্যে চলেছি। অন বোর্ডের কম্পিউটারের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে, আমার ক্লিওটি ভাল, আমি নিজেকে গণনা করে পরীক্ষা করে দেখেছি এবং এটি একমত হয়, আমি মনে করি বরং এটি লিটারের বিস্তৃত সংখ্যা এবং সংখ্যা অনুসারে গণনা করে কিলোমিটার। অন্যথায় নিষ্ক্রিয় সময়ে প্রতি ঘন্টা লিটারের সংখ্যা গ্রাস করতে আপনাকে একটি ভিডাব্লু বা অনুরূপ কিনতে হবে।
এখানে আপনি পরীক্ষাটি করতে পারেন অন্যথায় গ্যারেজে দেখার প্রয়োজন হতে পারে।
আমার ক্লিও ডিসিআই ৮০ আছে এবং আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে ধ্রুবক গতিতে ৫৫ অবধি আমি তৃতীয় স্থানে কম ব্যবহার করি এবং 80 পর্যন্ত আমি চতুর্থ স্থানে কম গ্রহণ করি, রেনাল্ট মাইরালটি স্টেজ করার মজার উপায় রয়েছে বাক্স, আমি কেবল শহরের বাইরে 55 এবং মোটরওয়েতে 95 টি পাস করি, আমি প্রায় 4 লিটার খরচ অর্জন করেছি এবং আমি ৪.5 থেকে ৫ লিটারের মধ্যে চলেছি। অন বোর্ডের কম্পিউটারের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে, আমার ক্লিওটি ভাল, আমি নিজেকে গণনা করে পরীক্ষা করে দেখেছি এবং এটি একমত হয়, আমি মনে করি বরং এটি লিটারের বিস্তৃত সংখ্যা এবং সংখ্যা অনুসারে গণনা করে কিলোমিটার। অন্যথায় নিষ্ক্রিয় সময়ে প্রতি ঘন্টা লিটারের সংখ্যা গ্রাস করতে আপনাকে একটি ভিডাব্লু বা অনুরূপ কিনতে হবে।
এখানে আপনি পরীক্ষাটি করতে পারেন অন্যথায় গ্যারেজে দেখার প্রয়োজন হতে পারে।
0 x
-
হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
1981-82 সালে আমার কাছে একটি খুব আকর্ষণীয় যানবাহন ছিল: একটি ভিডাব্লু পাসট 1600 পেট্রোল "ফর্মাল ই"।
গাড়ির পুরো শিক্ষাগত সুবিধাটি হ'ল এটি একটি "রিয়েল টাইম" ফ্লোমিটারের সাথে লাগানো ছিল, "অতিরিক্ত খরচ" নির্দেশক সহ। আমার মনে নেই আমি কতটা ব্যবহার করেছি (এটি আমার গল্ফের চেয়ে কম ছিল) তবে এটি আমাকে শীতল চালনা শিখিয়েছিল!
গাড়ির পুরো শিক্ষাগত সুবিধাটি হ'ল এটি একটি "রিয়েল টাইম" ফ্লোমিটারের সাথে লাগানো ছিল, "অতিরিক্ত খরচ" নির্দেশক সহ। আমার মনে নেই আমি কতটা ব্যবহার করেছি (এটি আমার গল্ফের চেয়ে কম ছিল) তবে এটি আমাকে শীতল চালনা শিখিয়েছিল!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
-
laurent_caen
- আমি econology বুঝতে
- পোস্ট: 113
- রেজিস্ট্রেশন: 07/05/06, 12:41
"ফ্ল্যাট সার্কিটগুলিতে হেডউইন্ড (বরং বিপরীত) ব্যতীত প্রস্তুতকারকের কনসাম্পশনগুলি স্থির গতিতে দেওয়া হয়"
টাইপস না বলে সাবধান! মানকযুক্ত কনসপশনগুলি 93/116 / সিইয়ের নির্দেশের উপর ভিত্তি করে এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এগুলি অবিচ্ছিন্ন গতিতে আদৌ অর্জিত হয় না! একটি তথাকথিত "শহুরে" রুট এবং একটি তথাকথিত "অতিরিক্ত-শহুরে" রুট রয়েছে যার সময় ত্বরণ এবং হ্রাস একে অপরকে অনুসরণ করে, পুরো মিশ্রিত চক্রটি তৈরি করে
অন-বোর্ড কম্পিউটারে প্রদর্শিত খরচ হিসাবে, এটি অবশ্যই 30km / ঘন্টা (কমপক্ষে C5 সম্পর্কিত ক্ষেত্রে) এর নিচে গণনা করা হয়নি তবে আমার অবশ্যই বলতে হবে যে প্রদর্শিত গড় ব্যয় একই রকম কার্যকর সময়টির চেয়ে বেশি সময়, সাধারণত 0.2 বা 0.3 লি; বোর্ডে কম্পিউটারে একটি হতাশাবাদী!
আমি যখন এটির বিষয়ে চিন্তা করি তখন পাশ কাটিয়ে অন্য কিছু চাই: আমি লক্ষ্য করেছি যে একই ভ্রমণের জন্য, আমার ফিয়েস্তার ওডোমিটার সি 5 এর চেয়ে বেশি কিমি দেখিয়েছিল, সাধারণত প্রায় 1% বেশি
আপনি যখন আপনার গাড়ির গড় খরচ গণনা করতে চান তখনও অ্যাকাউন্টে নেওয়া হবে!
টাইপস না বলে সাবধান! মানকযুক্ত কনসপশনগুলি 93/116 / সিইয়ের নির্দেশের উপর ভিত্তি করে এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এগুলি অবিচ্ছিন্ন গতিতে আদৌ অর্জিত হয় না! একটি তথাকথিত "শহুরে" রুট এবং একটি তথাকথিত "অতিরিক্ত-শহুরে" রুট রয়েছে যার সময় ত্বরণ এবং হ্রাস একে অপরকে অনুসরণ করে, পুরো মিশ্রিত চক্রটি তৈরি করে
অন-বোর্ড কম্পিউটারে প্রদর্শিত খরচ হিসাবে, এটি অবশ্যই 30km / ঘন্টা (কমপক্ষে C5 সম্পর্কিত ক্ষেত্রে) এর নিচে গণনা করা হয়নি তবে আমার অবশ্যই বলতে হবে যে প্রদর্শিত গড় ব্যয় একই রকম কার্যকর সময়টির চেয়ে বেশি সময়, সাধারণত 0.2 বা 0.3 লি; বোর্ডে কম্পিউটারে একটি হতাশাবাদী!
আমি যখন এটির বিষয়ে চিন্তা করি তখন পাশ কাটিয়ে অন্য কিছু চাই: আমি লক্ষ্য করেছি যে একই ভ্রমণের জন্য, আমার ফিয়েস্তার ওডোমিটার সি 5 এর চেয়ে বেশি কিমি দেখিয়েছিল, সাধারণত প্রায় 1% বেশি
আপনি যখন আপনার গাড়ির গড় খরচ গণনা করতে চান তখনও অ্যাকাউন্টে নেওয়া হবে!
0 x
-
সাবেক Oceano
- নিয়ামক
- পোস্ট: 1571
- রেজিস্ট্রেশন: 04/06/05, 23:10
- অবস্থান: লোরেন - ফ্রান্স
- এক্স 1
) যাদের জিপিএস রয়েছে, তারা জিপিএসে তাদের ভ্রমণের সাথে তার মিটারের মাইলেজ তুলনা করে তাদের ওডোমিটারটি ক্রমাঙ্কিত করতে পারে। একে অপরের সাথে যানবাহনের তুলনা করা আরও সহজ হবে ...
হ্যালো
জিপিএস কেবল তখনই কাজ করে যদি এটি সামনের উইন্ডোতে ড্যাশবোর্ডে স্থাপন করা হয়, উইন্ডোটি এটির সাথে আর রঙ করা উচিত নয় এটি আর কাজ করে না, আমার পিভিসি শেভ্রোলেট ভ্যানে এটি ভালভাবে কাজ করে, আমি এটি ব্যবহার করেছি আমি যখন চাকাগুলি বাড়িয়েছিলাম তখন তারতম্যটি দেখতে পাই ..
একটি বাহ্যিক অ্যান্টেনা সহ বিমান জিপিএস কোনও সমস্যা নেই।
অ্যান্ড্রু
জিপিএস কেবল তখনই কাজ করে যদি এটি সামনের উইন্ডোতে ড্যাশবোর্ডে স্থাপন করা হয়, উইন্ডোটি এটির সাথে আর রঙ করা উচিত নয় এটি আর কাজ করে না, আমার পিভিসি শেভ্রোলেট ভ্যানে এটি ভালভাবে কাজ করে, আমি এটি ব্যবহার করেছি আমি যখন চাকাগুলি বাড়িয়েছিলাম তখন তারতম্যটি দেখতে পাই ..
একটি বাহ্যিক অ্যান্টেনা সহ বিমান জিপিএস কোনও সমস্যা নেই।
অ্যান্ড্রু
0 x
হ্যালো
আপনি নির্ভুলতা দেখে অবাক হবেন এবং এক বছর পরে এটি ঠিক একই জায়গায় ফিরে আসবে।
আমি যে পথটি ভ্রমণ করেছিলাম সেটিকে পরিমাপ করতে এটি ব্যবহার করি না এটি যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট নয়, তবে গতির জন্য এটি কোনও রাস্তার পক্ষে বেশ সুনির্দিষ্ট।
দূরত্বে ভ্রমণ করার জন্য এটি একটি পূর্ব-প্রতিষ্ঠিত ট্রাজেক্টোরি তৈরি করা প্রয়োজন।
প্রতিক্রিয়ার বিভিন্ন গুণমান এবং গতি রয়েছে, এয়ারপোর্টের বীকনগুলিতে এটি অবশ্যই ক্যালিব্রেট করতে হবে বীকনগুলির যথার্থতাটি সেমিটির ক্রম অনুসারে, এই বীকনগুলি রানওয়ের প্রবেশপথে স্থাপন করার জন্য স্থাপন করা হয় অন্ধ (যা এখনও আইনী নয়)
আমি কোনও ময়লা রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে কিছুটা জিপিএস না দেখিয়ে পথ ছাড়ি না ... (স্পষ্টতই যাত্রীর চোখের সামনে)।
অ্যান্ড্রু
আপনি নির্ভুলতা দেখে অবাক হবেন এবং এক বছর পরে এটি ঠিক একই জায়গায় ফিরে আসবে।
আমি যে পথটি ভ্রমণ করেছিলাম সেটিকে পরিমাপ করতে এটি ব্যবহার করি না এটি যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট নয়, তবে গতির জন্য এটি কোনও রাস্তার পক্ষে বেশ সুনির্দিষ্ট।
দূরত্বে ভ্রমণ করার জন্য এটি একটি পূর্ব-প্রতিষ্ঠিত ট্রাজেক্টোরি তৈরি করা প্রয়োজন।
প্রতিক্রিয়ার বিভিন্ন গুণমান এবং গতি রয়েছে, এয়ারপোর্টের বীকনগুলিতে এটি অবশ্যই ক্যালিব্রেট করতে হবে বীকনগুলির যথার্থতাটি সেমিটির ক্রম অনুসারে, এই বীকনগুলি রানওয়ের প্রবেশপথে স্থাপন করার জন্য স্থাপন করা হয় অন্ধ (যা এখনও আইনী নয়)
আমি কোনও ময়লা রাস্তায় গাড়ি চালিয়ে কিছুটা জিপিএস না দেখিয়ে পথ ছাড়ি না ... (স্পষ্টতই যাত্রীর চোখের সামনে)।
অ্যান্ড্রু
0 x
-
হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
শক্তি এবং অনুপাত সবসময় "যৌক্তিক" হয় না
আমি যখন আমার ৮০ ordered অর্ডার দিয়েছিলাম, আমি সবেমাত্র 806 2,1CV এর পরিবর্তে মুক্তি দেওয়া 110 1,9 এইচপি দিয়ে চলেছি।
ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী এবং আরও নমনীয় হওয়ায় ত্বরণ বাড়ানোর জন্য মাশরুমের দিকে চাপ দেওয়ার প্রবণতা কম রয়েছে।
এবং প্রকৃতপক্ষে, আমি 0,3 HP আক্রান্ত লোকের তুলনায় 0,4 থেকে 90 লিটার কম সেবন করেছি
আমি যখন আমার ৮০ ordered অর্ডার দিয়েছিলাম, আমি সবেমাত্র 806 2,1CV এর পরিবর্তে মুক্তি দেওয়া 110 1,9 এইচপি দিয়ে চলেছি।
ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী এবং আরও নমনীয় হওয়ায় ত্বরণ বাড়ানোর জন্য মাশরুমের দিকে চাপ দেওয়ার প্রবণতা কম রয়েছে।
এবং প্রকৃতপক্ষে, আমি 0,3 HP আক্রান্ত লোকের তুলনায় 0,4 থেকে 90 লিটার কম সেবন করেছি
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 154 গেস্ট সিস্টেম