প্রশ্ন: প্রকৃত ডিজেল খরচ এইচডি, এসডিআই, সিডি

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
Targol
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1897
রেজিস্ট্রেশন: 04/05/06, 16:49
অবস্থান: বোর্ডো অঞ্চল
এক্স 2




দ্বারা Targol » 13/09/06, 11:14

বউওরন লিখেছেন:এটি খুব অসুখী নয় যে লক্ষ্যটি হচ্ছে, প্রথমত, বিভিন্ন যানবাহনগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে তুলনা করা।


আপনার পক্ষে সত্য যে এই অনাবশ্যকীয় নগদ অর্থ নগদ হিসাবে না নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিবন্ধকতা রয়েছে।
তবে কারও সম্পর্কে আরও সহজে প্রভাবিত হওয়া সম্পর্কে (বিশেষত যখন কিছু পাব এই পরিসংখ্যানগুলি সামনে রাখে!)?

"রিয়েল-লাইফ" পরীক্ষার সাথে কেন এই "তাত্ত্বিক" খরচ পরীক্ষার পরিপূরক নয়?
সমস্ত গাড়ি একই ট্রাফিক / আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে একই রুটে ভ্রমণ করতে তৈরি। যে রাস্তাটি শহর, জাতীয় / বিভাগীয় এবং মহাসড়ককে অন্তর্ভুক্ত করবে।

অবশ্যই, আমরা গ্যারান্টি দিতে পারিনি যে প্রতিটি যানবাহনে ঠিক একই সংখ্যক লাল বাতি ছিল, একই সংখ্যক ট্রাক দ্বিগুণ হবে ... তবে যদি তুলনামূলক মাত্রা তাত্ত্বিক খরচ দ্বারা দেওয়া হয়, তবে আসল ব্যয় সংযোজন স্বচ্ছতার চিহ্ন হতে পারে নির্মাতাদের কাছ থেকে ...

ডিআরআইআইইং, ডিআরআইআইআইআইআইআইং ....
ছি ছি, অ্যালার্ম ঘড়ি। ওহে ছেলেরা, আমি এমন একটি বিশ্বের স্বপ্ন দেখছিলাম যেখানে গাড়ি নির্মাতারা নিয়মিতভাবে আমাদের ফুলে উঠার চেষ্টা করেনি ... জাগরণ নিষ্ঠুর : কান্নাকাটি:
0 x
"যে কেউ বিশ্বাস করে যে সীমাবদ্ধ বিশ্বে অনির্দিষ্টকালের জন্য প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে পারে সে বোকা বা অর্থনীতিবিদ" " KEBoulding
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79314
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11040




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/09/06, 11:23

টরগোল লিখেছেন:"রিয়েল-লাইফ" পরীক্ষার সাথে কেন এই "তাত্ত্বিক" খরচ পরীক্ষার পরিপূরক নয়?


ঠিক আছে, স্বাধীন সমিতিগুলির "ক্লিন কার" এর বিভিন্ন র‌্যাঙ্কিং এগুলি করার চেষ্টা করছে ... তবে এগুলি কি বাস্তব চিত্র বা নির্মাতাদের ডেটা ভিত্তিক?

দেখুন:
https://www.econologie.com/classement-de ... -2084.html
https://www.econologie.com/classement-20 ... -2895.html

ব্যক্তিগতভাবে, আমি দ্বিতীয় অনুমানের দিকে ঝুঁকছি ...

অন্যদিকে, অটোপ্লাস প্রায়শই তার নিজস্ব খরচ পরীক্ষা করে (সার্কিটে) ...
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 02 / 02 / 10, 18: 59, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
Targol
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1897
রেজিস্ট্রেশন: 04/05/06, 16:49
অবস্থান: বোর্ডো অঞ্চল
এক্স 2




দ্বারা Targol » 13/09/06, 11:38

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:অন্যদিকে, অটোপ্লাস প্রায়শই তার নিজস্ব খরচ পরীক্ষা করে (সার্কিটে) ...


মিডিয়া দ্বারা চালিত বেশিরভাগ অটোমোবাইল পরীক্ষাগুলি (সমর্থন যাই হোক না কেন) আসলে 2 ধরণের খরচ (উত্পাদনকারী / পরিমাপ করা) দেয়।
লজ্জা লাগে যে লাগে কিনতে এই তথ্য যা আমার মতে, দেওয়া উচিত gratuitement ভোক্তা পরিমাপ সংস্থা দ্বারা।
0 x
"যে কেউ বিশ্বাস করে যে সীমাবদ্ধ বিশ্বে অনির্দিষ্টকালের জন্য প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে পারে সে বোকা বা অর্থনীতিবিদ" " KEBoulding
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 13/09/06, 19:46

টরগোল লিখেছেন:[...]
লজ্জা লাগে যে লাগে কিনতে এই তথ্য যা আমার মতে, দেওয়া উচিত gratuitement ভোক্তা পরিমাপ সংস্থা দ্বারা।
বিল্ড করা হয়েছে ... এটি বিশেষত লজ্জার বিষয় যে এই মানক চক্রগুলি বাস্তবের সাথে আরও কিছুটা মিলে না যখন তারা সত্যিকার অর্থে যে কেউ কেউ বিশ্বাস করে ...

"আইন" বিভাগে ইউরোপীয় ইউনিয়নের ওয়েবসাইট থেকে প্রাপ্ত,এখানে দিকনির্দেশনা দেখুন 91/441 / সিই যা দিকনির্দেশক 93/116 / ইসিতে বর্ণিত জ্বালানী খরচ পরিমাপের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য শর্তাদি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে)
সংযুক্তি I অ্যাপ্লিকেশন, সংজ্ঞা, ইসি টাইপ-অনুমোদনের জন্য অনুরোধ, ইসি টাইপ-অনুমোদন, পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা, ইসি ইসি প্রকারের প্রযোজনা, উত্পাদনের স্বীকৃতি, ট্রানজিওনাল প্রভিশন
[...]
৫. প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষাগুলি
[...]
5.3। পরীক্ষার বিবরণ
5.3.1। আই টেস্টটি টাইপ করুন (কোল্ড শুরুর পরে গড় নির্গমন নির্গমন পরীক্ষা করা)
5.3.1.1। চিত্র I / 5.3 প্রথম ধরণের পরীক্ষার জন্য বিভিন্ন সম্ভাবনা দেখায়।

এই পরীক্ষাটি অবশ্যই 1 নম্বর পয়েন্টে উল্লিখিত সমস্ত যানবাহনের উপর পরিচালিত হতে হবে এবং যার সর্বাধিক ভর 3,5 টির বেশি নয়।

5.3.1.2। আগাম এবং জড়তার প্রতিরোধের অনুকরণ করে এমন একটি সিস্টেম সজ্জিত একটি ডায়নামোমেট্রিক বেঞ্চে যানটি ইনস্টল করা হয়। 5.3.1.2.1। 8.1 পয়েন্টে উল্লিখিত যানবাহন ব্যতীত, 19 মিনিট 40 সেকেন্ডের মোট সময়কাল ধরে কোনও পরীক্ষা বাধা ছাড়াই করা হয় এবং এতে দুটি অংশ এক এবং দু'টি হয়। সর্বশেষ প্রাথমিক নগর চক্র (অংশ ইউএন) এর শেষ অবনতি এবং অতিরিক্ত-নগর চক্রের প্রথম ত্বরণ (অংশ টিডব্লিউও) এর মধ্যে নিষ্কলুষ সময়সীমা, নির্মাতার সাথে চুক্তির পরে, সর্বোচ্চ 20 সেকেন্ডের নমুনা ছাড়াই একটি সময় বাড়ানো যেতে পারে যাতে পরীক্ষা মেশিনের সেটিংস সুবিধার্থে।

5.3.1.2.2। জাতিসংঘের অংশটি চারটি প্রাথমিক নগর চক্র নিয়ে গঠিত। প্রতিটি প্রাথমিক নগর চক্রটি পনেরোটি মোড (অলস, ত্বরণ, স্থিতিশীল গতি, পতন ইত্যাদি) দ্বারা গঠিত।

5.3.1.2.3। পার্ট টিডব্লিউও একটি অতিরিক্ত-নগর চক্র নিয়ে গঠিত। অতিরিক্ত-নগর চক্রটি তেরটি মোড (অলস, ত্বরণ, অবিচ্ছিন্ন গতি, পতন ইত্যাদি) দ্বারা গঠিত।



পরিসংখ্যান 1 থেকে আনেক্স XNUMX-এর পরিসংখ্যানগুলির কয়েকটি বিবরণ: প্রকার I পরীক্ষা (শীতল শুরুর পরে গড় নির্গমন নির্গমন পরীক্ষা করা),
প্রথম টেস্টের প্রথম ধাপটি ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে চালিত

1. পরীক্ষার সাইকেল

1.1। ইউএন অংশ (নগর চক্র) এবং একটি টিডব্লিউও অংশ (অতিরিক্ত শহুরে চক্র) নিয়ে গঠিত পরীক্ষা চক্রটি চিত্র III / 1/1 তে চিত্রিত হয়েছে।


২. বেসিক আরবান সাইকেল (প্রথম অংশ)

চিত্র III / 1/2 এবং সারণী III / 1.2 2.1 দেখুন। মোডের মাধ্যমে ব্রেকডাউন> PIC ফাইল = "T0049061">

2.2। গিয়ারবক্স> পিআইসি ফাইল = "T0049062"> এর ব্যবহার অনুসারে ব্রেকডাউন

2.3। সাধারণ তথ্য

পরীক্ষার সময় গড় গতি: 19,0 কিমি / ঘন্টা কার্যকর চলমান সময়: 195 এস। তাত্ত্বিক দূরত্ব প্রতি চক্র ভ্রমণ করেছে: 1,013 কিমি। 4 চক্রের জন্য তাত্ত্বিক দূরত্ব: 4,052 কিলোমিটার।



> PIC ফাইল = "T0049063">

> PIC ফাইল = "T0049064">

> PIC ফাইল = "T0049065">

৩. অতিরিক্ত আরবান সাইকেল (অংশ দুটি)

চিত্র III / 1/3 এবং সারণী III / 1/3 3.1 দেখুন। মোড> পিক ফাইল = "T0049066"> অনুসারে ভাঙ্গন

3.2। গিয়ারবক্স> পিআইসি ফাইল = "T0049067"> এর ব্যবহার অনুসারে ব্রেকডাউন

3.3। সাধারণ তথ্য

পরীক্ষার সময় গড় গতি: 62,6 কিলোমিটার / ঘন্টা কার্যকর চলমান সময়: 400 s তাত্ত্বিক দূরত্ব ভ্রমণ করেছে: 6,955 কিমি সর্বোচ্চ গতি: 120 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ ত্বরণ: 0,833 মি / এস 2 সর্বাধিক হ্রাস: - 1,389 মি / এস 2> পিক ফাইল = "T0049068 ">
> PIC ফাইল = "T0049069">
আমরা দেখতে পাচ্ছি যে কিছু চিত্র এটি খুব স্পষ্ট করতে অনুপস্থিত ... :|
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত কাঠুরিয়া 13 / 09 / 06, 20: 04, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
জাক
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 1446
রেজিস্ট্রেশন: 06/05/05, 20:31
অবস্থান: পিটন স্ট leu
এক্স 2




দ্বারা জাক » 13/09/06, 19:47

টরগোল লিখেছেন:
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:অন্যদিকে, অটোপ্লাস প্রায়শই তার নিজস্ব খরচ পরীক্ষা করে (সার্কিটে) ...


মিডিয়া দ্বারা চালিত বেশিরভাগ অটোমোবাইল পরীক্ষাগুলি (সমর্থন যাই হোক না কেন) আসলে 2 ধরণের খরচ (উত্পাদনকারী / পরিমাপ করা) দেয়।
লজ্জা লাগে যে লাগে কিনতে এই তথ্য যা আমার মতে, দেওয়া উচিত gratuitement ভোক্তা পরিমাপ সংস্থা দ্বারা।


হাই
এমনকি "ক্রয়" আপনার খরচ নির্ভরযোগ্য হবে না, সমস্ত নির্মাতারা সাংবাদিকদের জন্য বিশেষ গাড়ি তৈরি করে; পিসিএ (প্রাক্তন পিএসএ) এ রেইন্ডার লা জানাইসে এটি প্রচুর জায়গা এবং অনেক লোক লাগে।

একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হ'ল একটি বাক্সটিকে নিজের পরীক্ষা করার জন্য ভাড়া নেওয়া বা ধার নেওয়া।
@+
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Capt_Maloche
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 4559
রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
এক্স 42




দ্বারা Capt_Maloche » 13/09/06, 20:43

ভাল বলেছেন!

নিজেকে বাঁচো! :D
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79314
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11040




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 13/09/06, 21:15

বউওরন লিখেছেন: সর্বাধিক ত্বরণ: 0,833 মি / এস 2



বা 27,78 / 0,833 = 33,34 সেগুলি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা ... এটি বিশাল নয়? (দুঃখিত আমি বাইকার রেফারেন্স আছে :D ) ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 14/09/06, 10:51

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
বউওরন লিখেছেন: সর্বাধিক ত্বরণ: 0,833 মি / এস 2

বা 27,78 / 0,833 = 33,34 সেগুলি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা ... এটি বিশাল নয়? (দুঃখিত আমি বাইকার রেফারেন্স আছে :D ) ...
হ্যাঁ, এটি ত্বরণ হিসাবে বেশ "শান্ত" ... এটি সহজেই দুটি দ্বারা গুণিত হতে পারে।
0 x
Targol
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1897
রেজিস্ট্রেশন: 04/05/06, 16:49
অবস্থান: বোর্ডো অঞ্চল
এক্স 2




দ্বারা Targol » 14/09/06, 11:16

বউওরন লিখেছেন:
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
বউওরন লিখেছেন: সর্বাধিক ত্বরণ: 0,833 মি / এস 2

বা 27,78 / 0,833 = 33,34 সেগুলি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা ... এটি বিশাল নয়? (দুঃখিত আমি বাইকার রেফারেন্স আছে :D ) ...
হ্যাঁ, এটি ত্বরণ হিসাবে বেশ "শান্ত" ... এটি সহজেই দুটি দ্বারা গুণিত হতে পারে।


সম্ভবত এই পরিসংখ্যানগুলি বছরের পর বছর আপডেট করা হয়নি এবং তারা কি 70 এর দশকের কোনও গাড়িটির গড় ত্বরণের সাথে মিল রাখে? ... আবার !!

যাইহোক, এটি বেঞ্চে তাত্ত্বিক খরচ এবং আসল খরচ মধ্যে পার্থক্যের একটি অংশ ব্যাখ্যা করে।
0 x
"যে কেউ বিশ্বাস করে যে সীমাবদ্ধ বিশ্বে অনির্দিষ্টকালের জন্য প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে পারে সে বোকা বা অর্থনীতিবিদ" " KEBoulding
হার্জ 22
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 6
রেজিস্ট্রেশন: 05/12/07, 01:02
অবস্থান: দিনান 22




দ্বারা হার্জ 22 » 05/12/07, 01:20

আমার ২০০৪ সাল থেকে একটি স্মার্ট ফোর্টও ছিল যা দিয়ে আমি 2004L / 7 গ্রাহক হয়েছি (100L / 5 এর জন্য দেওয়া হয়েছে যখন পরে, 100 সালের আমার অডি এ 4 টিডিআই 110 সিএইচও 1999 এল এর জন্য দেওয়া 6L / 100 এর চেয়ে কম ব্যবহার করেছে)।
অডি (স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স) "পেপার" ড্রাইভিং চেয়েছিল তখন স্মার্ট ভারী পা রাখতে বলেছিল।
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : আহমেদ এবং 287 অতিথি