প্রশ্ন: প্রকৃত ডিজেল খরচ এইচডি, এসডিআই, সিডি

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
চ্যাথাম
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 536
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 13:40




দ্বারা চ্যাথাম » 12/07/08, 09:37

herge22 লিখেছেন:আমার ২০০৪ সাল থেকে একটি স্মার্ট ফোর্টও ছিল যা দিয়ে আমি 2004L / 7 গ্রাহক হয়েছি (100L / 5 এর জন্য দেওয়া হয়েছে যখন পরে, 100 সালের আমার অডি এ 4 টিডিআই 110 সিএইচও 1999 এল এর জন্য দেওয়া 6L / 100 এর চেয়ে কম ব্যবহার করেছে)।
অডি (স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স) "পেপার" ড্রাইভিং চেয়েছিল তখন স্মার্ট ভারী পা রাখতে বলেছিল।


দুঃখিত এটি কেবল প্রমাণ করে:
- বা আপনার যে স্মার্ট ছিল তা ত্রুটিযুক্ত ছিল
- অথবা আপনি কীভাবে গাড়ি চালাতে জানেন না ... :হাঃ হাঃ হাঃ:
আমার সিট্রোয়ান সি 2 90cv পেট্রোল (2007), গ্রীষ্মে গড়ে 5.8L গ্রাস গ্রহণ করে (গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ) এবং শীতকালে 6.2L / 100 ... 15000 কিলোমিটারের ওপরে নিয়ন্ত্রিত ব্যবহার ... উত্পাদনকারীর খরচ 4.8L / 100 90 কিলোমিটার / ঘন্টা স্থির করে, আমি গ্রীষ্মে 5L / 100 পাই ... তবে শীতাতপনিয়ন্ত্রণের সাথে ... সুতরাং এটি কম বা কম ...
7L / 100 আমি আমার 112 ভিডাব্লু সিরোকো 1981 সিভি পেট্রোল দিয়ে যা করেছি ... এবং আমি নিজেকে রাস্তায় টেনে আনতে সত্যিই অভ্যস্ত নই ... তবে আমি কখনই আমার গাড়ী কিনতে ব্যবহার করি না আমার বাড়ি থেকে রুটি 1 কিলোমিটার ... সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য এটি পায়ে বা বাইকে করে ...
অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে মুক্ত করতে হবে ... বিশ্বের সমস্ত ডিআইওয়াইয়ের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ ...
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 12/07/08, 16:09

হ্যালো
অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য আপনাকে মুক্ত করতে হবে ... বিশ্বের সমস্ত ডিআইওয়াইয়ের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ ...


আপনার দু'জন, ভাল ড্রাইভার যিনি প্রত্যাশা করেন এবং (সমস্ত ডিআইওয়াই) থাকাকালীন এটি আরও কার্যকর হয় becomes

এই কারণগুলির জন্যই আমি সিটি ড্রাইভিংয়ে তুলনামূলক খুব কম পরীক্ষা করি, এটি একদিন থেকে পরের দিন খুব বেশি ওঠানামা করে।

বাস্তব পরীক্ষাগুলি, নিয়ন্ত্রকের হাইওয়ে 105kmh থেকে 110kmh (আমেরিকার 100kmh আইন)
আপনি ড্রাইভারের কারণে সমস্ত ত্রুটি মুছে ফেলেন, কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের সামান্য প্রভাব রয়েছে।
আমরা প্রায় সবসময় তুলনা পরীক্ষা, একই গাড়ী, একই ওডোমিটার, একই জ্বালানী পাম্প ect ...
আমার ক্ষেত্রে একই ব্রাউজিং যদি আমি কোনও পরিবর্তন অনুসরণ করে সুনির্দিষ্ট হতে চাই ..

অ্যান্ড্রু
0 x
চ্যাথাম
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 536
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 13:40




দ্বারা চ্যাথাম » 12/07/08, 17:45

আন্দ্রে লিখেছেন:এটি আরও কার্যকর হয়ে ওঠে যখন আপনার দুজনেই থাকে, ভাল ড্রাইভার যিনি প্রত্যাশা করেন এবং (সমস্ত ডিআইওয়াই)

বাস্তব পরীক্ষা, নিয়ন্ত্রকের হাইওয়ে 105kmh থেকে 110kmh (আমেরিকার 100kmh আইন)
আপনি ড্রাইভারের কারণে সমস্ত ত্রুটি মুছে ফেলেন, কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের সামান্য প্রভাব রয়েছে।
আমরা প্রায় সবসময় তুলনা পরীক্ষা, একই গাড়ি, একই ওডোমিটার, একই জ্বালানী পাম্প ইত্যাদি করি ...
আমার ক্ষেত্রে একই পথে যদি আমি কোনও পরিবর্তন অনুসরণ করে সুনির্দিষ্ট হতে চাই।

অ্যান্ড্রু


এখানে আমরা একমত ... তবে বাতাসের একটি বিশাল প্রভাব রয়েছে (বিমানের পাইলট হিসাবে, আপনি জানেন ...), তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার চেয়ে অনেক বেশি: ভাল করার জন্য, আপনাকে পরিমাপগুলি নিতে হবে উভয় দিকে ...
0 x
লাফানে
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 22
রেজিস্ট্রেশন: 13/07/08, 16:14
অবস্থান: Essonne, ফ্রান্স




দ্বারা লাফানে » 26/09/08, 15:56

হ্যালো,

মনোরম 1.9 ডিসিআই: 5,5l / 100 10 কিলোমিটারের বেশি, মিশ্র শহর, হাইওয়ে, কুশল ড্রাইভিং।

তবে আমি হাইওয়ে কোড দিয়ে প্রতারণা করছি:
- রুলেট যখন এটি নেমে যায় - এটি নিজেই ত্বরান্বিত হয়, আপনাকে মাধ্যাকর্ষণ ধন্যবাদ
- রুলেট যখন ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন হয় না বা ধীর গতির প্রয়োজন হয় (কম্পিউটার আমাকে বলে যে খরচ 3/4 এল / 100 থেকে 1.0 এ যায়

কম্পিউটার যখন 10l থেকে 100 টি চড়াই উত্সবে বলে, আমি পাটি খুব সামান্য তুলি, খরচ 2L / 100 দ্বারা কমে যায় এবং গতি খুব কমই পরিবর্তিত হয় (1 বা 2 কিমি / ঘন্টা ক্ষতি)

চক্রের পিছনে আমার স্ত্রী, সি 1,5 এল / 100 এর সাথে সর্বনিম্ন। কোনও প্রশ্ন না করেই সে রোলস ও প্রেস করে।
0 x
Co2 এ বন্ধ করুন - বিবিসি কাঠের ফ্রেম ঘর
- তাপ পাম্প 2010 থেকে অপারেশন নিয়ে চিন্তা না করে
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554




দ্বারা moinsdewatt » 06/05/15, 13:05

সার্কিট:

Lনতুন পিউজিট 208 নিখুঁত ব্যবহারের রেকর্ড ভেঙেছে

06 মে 2015 এনার্জাইন

নতুন পিউজিট 208 এর 1.6L ডিজেল ইঞ্জিন সংস্করণে (ব্লুএইচডিআই 100 এস অ্যান্ড এস) ইউনিয়ন টেকনিক্স ডি এল 'অটোমোবাইল, ডু মোটোকসাইকেল এট ডু সাইকেল (ইউটিএসি) এর অনুমোদনে একটি নতুন দূর-দূরত্বে জ্বালানী খরচ রেকর্ড স্থাপন করেছে।

প্রকৃতপক্ষে, 2.152 কিলোমিটারটি 43 লিটার ডিজেল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, কেবলমাত্র 2,0 লি / 100 কিলোমিটার জ্বালানী খরচ। এবং সিংহ সংস্থার জন্য, এই রেকর্ডটি "ইউরো 6 ব্লুএইচডি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতা এবং সিও 2 নির্গমন হ্রাসে তাদের অবদানকে নিশ্চিত করে।"

এই পারফরম্যান্স এপ্রিলের শেষে ফ্রান্সের বেলচ্যাম্পের পিউজিট টেস্ট সার্কিটে ফরাসি অনুমোদনের সংস্থা ইউটিএসি এর তত্ত্বাবধানে অর্জন করা হয়েছিল।

একটি পিউজিট 208, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে কঠোরভাবে, 1.6L ব্লুএইচডি 100 এসএন্ডএস ইঞ্জিনের সাথে লাগানো এবং পাঁচ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত, 38 ঘন্টা এবং 2.152 কিমি চালিত হয়েছে যখন মাত্র 43 লিটার জ্বালানী গ্রহণ করছে! নতুন পিউজিট 208 এভাবে দীর্ঘ দূরত্বের স্থানে ভর-বাজারের যানবাহনের জন্য নিখুঁত গ্রাহকের রেকর্ড স্থাপন করে। এই ফলাফলটি অর্জন করতে, বেশ কয়েকটি চালক পরীক্ষার সময় প্রতি 3 থেকে 4 ঘন্টার মধ্যে গাড়ি চালাচ্ছিলেন।

পরীক্ষার অধীনে পিউজোট ২০৮ একটি "খুব কম ব্যবহার" সংস্করণ যা বাণিজ্যিক নেটওয়ার্কে পাওয়া যায় গড়ে mixed.০ লি / ১০০ কিলোমিটারে অনুমোদিত মিশ্রিত খরচ এবং missions g গ্রাম / কিমি সিও 208 এর নিঃসরণকে মিশ্রিত করে। এই সংস্করণটি এয়ারোডাইনামিক রিয়ার স্পোলার উপস্থিতি এবং আল্ট্রা লো রোলিং রেজিস্ট্যান্স সহ মাইকেলিন এনার্জি সেভার + টায়ার গ্রহণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

এই কীর্তিটি এবং সর্বোপরি পুজোর পক্ষে একটি দুর্দান্ত প্রচারের স্টান্ট যা এটি জুনে তার নতুন 208 এর বিপণনের ঘোষণা দেয়। সিও 2 নির্গমন সম্পর্কিত, পেট্রোল পরিসীমা 97 গ্রাম / কিলোমিটারের মধ্যে থাকা মানগুলি প্রদর্শন করে যখন ডিজেলে, ব্লুএইচডিআই পরিসরটি 95 গ্রাম / কিলোমিটারের নীচে থেকে যায়।


http://www.enerzine.com/603/18396+la-no ... tion+.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
1360
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 447
রেজিস্ট্রেশন: 26/07/13, 07:30
অবস্থান: সুইজারল্যান্ড
এক্স 36




দ্বারা 1360 » 06/05/15, 19:17

হ্যাঁ, তবে ২১৫২ কিমি এবং ৩৮ ঘন্টা ২.০ l / 2.0 করছেন, এটি আমাদের গড় গতি 100 2152..38 কিমি / ঘন্টা দেয়।

এই পরিস্থিতিতে, আমার 208 1.2 ভিটিআই (পেট্রোল, অতএব) এই ফলাফল থেকে খুব বেশি দূরে থাকা উচিত নয় ...

A+
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 06/05/15, 19:39

তারা ড্রাইভার পরিবর্তনের স্টপগুলি গণনা করেছেন ???

এটি একটি স্থিতিশীল গতি হিসাবে কিছুটা কম বলে মনে হচ্ছে, কোনও উত্পাদন গাড়ির জন্য সর্বোত্তম হতে হবে, তাই না ??? দীর্ঘতম গিয়ারের সাথে ইঞ্জিনটি তার কম্পনের সীমাতে থাকতে হবে ???

এখন যাইহোক, এটি একটি পরীক্ষা, একটি সার্কিট, ফ্ল্যাট, স্থিতিশীল গতিতে, এবং যাইহোক নীচে (আমি I০ বা ৮০ কিমি / ঘন্টা বেশি চিন্তা করছিলাম) ... সুতরাং একটি রেকর্ড এবং "কম" অনুসন্ধান করুন !! !

আমাদের দেখতে হবে, ইকো-ড্রাইভিং সহ, বাস্তব অবস্থায় আমরা 3 লি এ থাকতে পারি ???
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610




দ্বারা ম্যাক্রো » 06/05/15, 20:45

6th ষ্ঠ ফ্ল্যাটে মমিতার পাসাটটি নেমেছে 60০-তে ... তাই 208 এবং একটি বাক্স 5 নিয়ে ... এতে আমার কোনও ধাক্কা লাগে না ... আমি 156k তে আমার আলফা 1.9 4JTD 30km / গতিতে ধীর গতিতে রেখেছি ফ্ল্যাটে 30 জনে এইচ এবং তবুও বাক্সটি দীর্ঘ (২.৪ জেটিডি-তে সমান) ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 06/05/15, 23:17

1360 লিখেছে:হ্যাঁ, তবে ২১৫২ কিমি এবং ৩৮ ঘন্টা ২.০ l / 2.0 করছেন, এটি আমাদের গড় গতি 100 2152..38 কিমি / ঘন্টা দেয়।

+1 টি; এটি এমন গতিও নয় যা আমরা 50 টির মতো রাস্তার নিয়মের সাথে তুলনা করে লক্ষ্য করি; 70; 90; ১১০ বা ১৩০. সীমিতের চেয়ে বেশি আগ্রহ, বিশেষত এই গতিতে (৫.110..130 কিমি / ঘন্টা), এটি শহুরে / পেরি-নগর যাত্রার মতো লাগে বা এক পরিবর্তন খুব ঘন ঘন গতি।
কারের কাছে পরিবহনযোগ্য কিছুই এবং প্রত্যেকের ব্যবহার। : কান্নাকাটি: : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 07/05/15, 13:01

এর পরিষ্কার করা যাক। : Arrowu:
পিএসএর লক্ষ্য উদ্দেশ্য ছিল মিডিয়াটিকে এই ঘোষণা দিয়ে যে তারা তাদের প্রডাকশন যানবাহন প্রতি 2 কিলোমিটারের চেয়ে কম 100 লিটার কম ব্যবহার করে একটি রেকর্ড ভঙ্গ করেছে hit

"এই কীর্তি" অর্জনের জন্য, তারা পৌঁছানোর উদ্দেশ্যটি থেকে শুরু করে (2 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটারেরও কম) এবং এই ফলাফলটি অর্জনের জন্য সমীকরণটি রেখেছিল।

প্রতি 100 কিলোমিটারে লিটারে এক্স
ভ্রমণের সময় টি (এই প্যারামিটারটিকে শাস্তি দেওয়া বন্ধ করে)
সর্বাধিক গতিতে ভীম (গড় গতি হ্রাসের কারণে থামে)

এটিকে সহজভাবে বলতে গেলে, 70 কিলোমিটার ঘন্টা পেরিয়ে, বায়ুচোষিত শক্তিগুলি খরচ বাড়ায়, তাই সর্বাধিক গতিও এই মানটির চেয়ে কম হওয়া উচিত।
তাত্ক্ষণিকভাবে খরচ কমাতে ইঞ্জিনের গতি সর্বনিম্ন (নিষ্ক্রিয় গতির কাছাকাছি) হতে হয়েছিল, এবং এই সর্বোত্তম গতিতে প্রতি ঘণ্টায় সর্বাধিক কিলোমিটার সঞ্চালনের সর্বোচ্চ অনুপাত।
এটি বলা ছাড়াই যায় যে শীতাতপনিয়ন্ত্রণটি বন্ধ ছিল, পাশাপাশি সর্বোচ্চ গ্রাহকরা (ডিফ্রাস্টিং, আলো, ...)।

এই পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে, যতটা সম্ভব ফ্ল্যাটে একটি যথাক্রমে যথাক্রমে গাড়ি চালানো দরকার ছিল যাতে ডাকা শক্তিটি সর্বনিম্ন সম্ভব হয় (আমি 5 টি আসল ঘোড়ার ক্রমটি মনে করি)।
ড্রাইভার পরিবর্তন করতে প্রতি 4 ঘন্টা থামিয়ে ফাঁসির ফলস্বরূপ ফলাফল পাওয়া যেতে পারে, কারণ প্রতি 2 ঘন্টা থামলে ক্রুজ গতিতে ফিরে যেতে এবং বিশেষত প্রচুর গাড়ি চালানো (২.১ consumption৩ কিলোমিটার !!!) ব্যবহারের উপযোগ হত peak যাতে অতিরিক্ত ব্যয়ভারকে কমিয়ে আনার মাধ্যমে গড় খরচ লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছে যায়।

:?
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 154 গেস্ট সিস্টেম