প্রশ্ন: প্রকৃত ডিজেল খরচ এইচডি, এসডিআই, সিডি

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 07/05/15, 15:17

ম্যাক্রো লিখেছেন:6th ষ্ঠ ফ্ল্যাটে মমিতার পাসাটটি নেমেছে 60০-তে ... তাই 208 এবং একটি বাক্স 5 নিয়ে ... এতে আমার কোনও ধাক্কা লাগে না ... আমি 156k তে আমার আলফা 1.9 4JTD 30km / গতিতে ধীর গতিতে রেখেছি ফ্ল্যাটে 30 জনে এইচ এবং তবুও বাক্সটি দীর্ঘ (২.৪ জেটিডি-তে সমান) ...


ঠিক আছে। এটি সত্য যে যত কম প্রচেষ্টা প্রয়োজন, তত বেশি কম্পনের কারণ নেই! সর্বোপরি, একটি ইঞ্জিন প্রায় 1 আরপিএমে খুব ভালভাবে অলস হয় ...

এবং এটি সত্য যে ইঞ্জিনগুলি অপারেশনের "স্থিতিশীলতার" দিক থেকে দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে ...

সুতরাং, আমি একমত, আমি সম্ভবত প্লেট মিস করছি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 07/05/15, 15:20

সিটিও লিখেছেন: যাতে অতিরিক্ত ব্যয়ভারকে কমিয়ে আনার মাধ্যমে গড় খরচ লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছে যায়।


হ্যাঁ, সমস্ত কিছু জেনে ভাল লাগবে: রাতে কোন আলো নেই (আলোকিত সার্কিট?)? overinflated টায়ার?

আমি কল্পনা করি, আসলে, সমস্ত বৈদ্যুতিক "গ্রাহক" কেটে গেছে ...

বাতাস নেই ...
0 x
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 19224
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 3491




দ্বারা Janic » 08/05/15, 09:33

হ্যালো
সবকিছুই বোগাস: হাইব্রিডগুলির কনসো, নির্মাতা পরিসংখ্যান এবং অতএব নির্দোষ সাধারণ জনগণের জন্যও এই ধরণের পাব! সবচেয়ে খারাপ সাংবাদিক বিশেষজ্ঞরা যারা এই ধরণের বক্তৃতা নিয়ে থাকেন, এমনকি মিথ্যাও বলেন না।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ফিলিপ Schutt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1611
রেজিস্ট্রেশন: 25/12/05, 18:03
অবস্থান: আলাস্কার
এক্স 33




দ্বারা ফিলিপ Schutt » 08/05/15, 10:47

আমার C5 2006 hdi 2.0 অটো গিয়ারবক্স একটি মিশ্র রুটে 7.1 এল / 100 এ দেওয়া হয়েছে।
আমি পেরি-শহুরে এবং শহরের বাইরে 6.5 থেকে 6.8 এর মধ্যে করি।
আমি যদি খুব মনোযোগ, প্রত্যাশা, নিরপেক্ষ, হাত দিয়ে স্থানান্তরিত, সর্বাধিক গতি 110 রাখি তবে আমি 5.5 থেকে 6 এর মধ্যে নেমে যাব।
দুর্ভাগ্যক্রমে, আমার গতি আর ট্র্যাফিকের প্রবাহের সাথে সামঞ্জস্য নয় এবং আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি কিছু ড্রাইভারকে বিরক্ত করে।

যাই হোক না কেন, এটি ঘোষিত পরিসংখ্যানগুলির সাথে মোটামুটি সুসংগত। পর্তুগালে আমার ছুটির দিনে, আমি একটি হুন্ডাই আই 10 পেট্রোল ভাড়া নিয়েছিলাম, এটি 3.7L / 100 খরচ করেছে, যা নির্মাতার দাবির সাথেও সামঞ্জস্য।

আমি বিশ্বাস করি আপনি খুব দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন : গোলগাল: : Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16097
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5232




দ্বারা Remundo » 08/05/15, 13:02

Did67 লিখেছেন:ঠিক আছে। এটি সত্য যে যত কম প্রচেষ্টা প্রয়োজন, তত বেশি কম্পনের কারণ নেই! সর্বোপরি, একটি ইঞ্জিন প্রায় 1 আরপিএমে খুব ভালভাবে অলস হয় ...

এবং এটি সত্য যে ইঞ্জিনগুলি অপারেশনের "স্থিতিশীলতার" দিক থেকে দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে ...

কি যদি ...

ইঞ্জিনটি কি কম্পন করে তা হ'ল প্রতিটি সিলিন্ডারে চাপ স্ট্রোক। আপনি যদি কম গতিতে পুরো বোঝাটি করেন তবে প্রতিটি সিলিন্ডার শক্তভাবে ধাক্কা দেয়, ইঞ্জিনটিকে হিচাপ্প দেয়।

এটি "নিষ্ক্রিয় অবস্থায়" অদৃশ্য হয়ে যায়, কমপক্ষে এটি অনেক কম অনুভূত হয় কারণ পিস্টনের উপর কার্যকর চাপটি বেশ কম (অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এবং ছোট গ্রাহককে কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট)
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 09/05/15, 10:03

হ্যাঁ, আমরা একমত এটি সম্ভব না হওয়ায় আমি নিজেকে প্রকাশ করেছি, "আমি যত ধীরে ধীরে চলে যাব, তত তাড়াতাড়ি সেখানে পৌঁছে যাব!" ... !!!

তবে আমি নিজেকে সংশোধন করতে চেয়েছিলাম এবং আমি স্বীকার করেছি যে আপনি যদি অবিচ্ছিন্ন গতিতে, ফ্ল্যাটে গাড়ি চালান তবে আপনি খুব কম গতিতে পুরোপুরি মসৃণ অপারেশন করতে পারেন (যেমন অলস ক্ষেত্রে রয়েছে)।

সুতরাং আমরা একমত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 09/05/15, 10:10

ফিলিপ Schutt লিখেছেন:
আমার মনে হয় আপনি খুব দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন: চিটসই :: মিঃগ্রিন:


এবং আরও খারাপ, সম্ভবত খুব বেশি হারে!

আমি কারও সাথে চড়ালে আমি "ফুটন্ত" রাখি ... কেউ না, প্রায়, স্বতঃস্ফূর্তভাবে 3 আরপিএমের চেয়ে কম চালনা করে না ...

আপনাকে সর্বোচ্চ 2 আরপিএম থেকে গতি পরিবর্তন করতে হবে, বা কম...

তবে স্পষ্টতই, "ছিঁড়ে যায় না" ... এবং এটি অন্যকে বিরক্ত করে, যারা তাদের ছিঁড়ে ফেলতে চায় !!!

এবং তারপরে আপনি যেমন বলেছিলেন, স্থিতিশীল এবং প্রত্যাশা করুন (ব্রেকিং এড়ান: আমার স্ত্রীকে বোঝাতে আমার কয়েক বছর লেগেছিল যে ব্রেক করে, তিনি বেশি পরিমাণে গ্রাস করেছিলেন! কারণ তিনি গতিময় শক্তি "নিক্ষেপ" করেছিলেন যা তাকে গাড়ীতে "পিছনে" রাখতে হবে) , জ্বালানী থেকে; যদি সে তা রাখার ব্যবস্থা করে, তবে এটি ততটাই সংরক্ষণ হবে)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14141
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 09/05/15, 10:39

রিমন্ডো লিখেছেন:
Did67 লিখেছেন:ঠিক আছে। এটি সত্য যে যত কম প্রচেষ্টা প্রয়োজন, তত বেশি কম্পনের কারণ নেই! সর্বোপরি, একটি ইঞ্জিন প্রায় 1 আরপিএমে খুব ভালভাবে অলস হয় ...

এবং এটি সত্য যে ইঞ্জিনগুলি অপারেশনের "স্থিতিশীলতার" দিক থেকে দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে ...

কি যদি ...

ইঞ্জিনটি কি কম্পন করে তা হ'ল প্রতিটি সিলিন্ডারে চাপ স্ট্রোক। আপনি যদি কম গতিতে পুরো বোঝাটি করেন তবে প্রতিটি সিলিন্ডার শক্তভাবে ধাক্কা দেয়, ইঞ্জিনটিকে হিচাপ্প দেয়।

এটি "নিষ্ক্রিয় অবস্থায়" অদৃশ্য হয়ে যায়, কমপক্ষে এটি অনেক কম অনুভূত হয় কারণ পিস্টনের উপর কার্যকর চাপটি বেশ কম (অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এবং ছোট গ্রাহককে কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট)


ইঞ্জিন "কম্পন" এর জন্য, দেহের অনুনাদ / সাউন্ডপ্রুফিং অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। 5 in স্বল্প গতিতে, ফ্ল্যাটটিতে, একটি বায়ুমণ্ডলীয় আর 19 ডিজেল সহ, আমি অনুমান করি যে এটি 1600 আরপিএমের নীচে আঘাত শুরু করবে। আমি যদি পিছনের বোর্ডটি সরিয়ে ফেলি তবে অনুমানটি 1800 আরপিএমে চলে যায় : শক:। আয়তন বৃদ্ধি এবং বা অপ্রীতিকর ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণনের উপস্থিতি? (ইঞ্জিন যারা জানেন না তাদের পক্ষে সবার সামনে রয়েছে : Mrgreen: )

প্রকৃতপক্ষে, সাম্প্রতিক গাড়ি চালানোর সময়, তারা প্রায়শই 1500 আরপিএম ঘুরে তাদের "অর্থনীতি" গতিতে দীর্ঘতম গিয়ারে নিয়ে যায় এবং এটি আমার কানে ইতিমধ্যে জ্বালা পোড়াচ্ছে। : Mrgreen:

সেখানে, এটি আরও "বাদ্যযন্ত্র":
http://www.abrutis.com/video-un+moteur+ ... 52077.html

ভাবমূর্তি
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 16097
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5232




দ্বারা Remundo » 09/05/15, 17:33

হ্যাঁ, এটি যান্ত্রিক অঙ্গ এবং গাড়ির দেহের সাথে অনুরণনগুলিও জড়িত করতে পারে ...

আমার বাবা-মা 25 সালে একটি নতুন কিনেছিলেন, এটি ট্রান্সমিশনের কোথাও একটি ভারসাম্যহীনতা ছিল এবং এটি 1986 ম গিয়ারে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা / 120 এর কাছাকাছি আসল রিংগার ছিল। রেনো কখনও সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম হয়নি; তারা কেবল আমার বাবার কাছে রিমস ও টায়ার বিক্রি করেছিল। কিছু রিম / টায়ার সংমিশ্রণ কম্পন কমিয়ে দেয় তবে কেবল একটি সামান্য ...

এবং আমি বুঝতে (7 বছর বয়সী) তখন খুব ছোট ছিলাম।

অন্যদিকে, অনুরণনটি 90 কিমি / ঘন্টা অবধি যথেষ্ট চিহ্নিত ছিল এবং কোনও বড় সমস্যা নেই, এবং 140 টিও নয়। চতুর্থ স্থানান্তরিত হ'ল কম্পনটি কেটে ফেলল, তবে ইঞ্জিনটি "চিৎকার করে" খুব বেশি।

একটি উচ্চমানের ফ্যাক্টর সহ একটি আসল যান্ত্রিক ব্যান্ডপাস ফিল্টার। যারা আমাকে অনুসরণ করেন তাদের জন্য ...

@+
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6513
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1636




দ্বারা ম্যাক্রো » 09/05/15, 18:09

এবং তবুও তারা এই 25 ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 164 গেস্ট সিস্টেম