আমি আবিষ্কার করেছি যে সমস্ত নতুন BMW সজ্জিত ছিল ক্রম একটি ব্রেকিংয়ের অধীনে গতিময় শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম একটি ব্রেক সিস্টেমের উপর সরাসরি মাউন্ট করা একটি ছোট সিস্টেমের মাধ্যমে ...
ব্রেকিংয়ের সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করে এটি আরও অনুকূল করা যায়। বিএমডাব্লু প্রতিটি ব্রেকিং দিয়ে প্রকাশিত শক্তিকে বৈদ্যুতিক স্রোতে রূপান্তর করতে ব্রেক ডিস্কের সাথে সরাসরি সংহত করা একটি ছোট সিস্টেম তৈরি করেছে। বিকল্পটির ব্যবহার তখন ব্যতিক্রমী এবং জ্বালানী অর্থনীতি প্রায় 4%।
আরও জানুন: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1420
একই লাইনের পাশাপাশি, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, তাদের স্টার্ট অ্যান্ড স্টপের পুরো সমতুল্য (যা আপনাকে সিট্রোনে 2000 ডলার দিতে হবে ... ভাল ঠিক আছে 2 রেঞ্জের "বেস" দাম তুলনাযোগ্য নয় তবে সব কিছু অনুরূপভাবে) পাশাপাশি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার কমিয়ে আনতে সর্বোত্তম অনুপাত / গতি নির্দেশ করে (এটি খুব তাড়াতাড়ি নয়) আমি এই 3 টি উদ্যোগকে অনেকাংশে স্বাগত জানাই কারণ বিএমডাব্লু কিছুই তাদের মান হিসাবে মানিয়ে নিতে বাধ্য হয় না!
নতুন বিএমডাব্লু 118 ডি তে, ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি একবারে 15 কিলোওয়াট বৃদ্ধি পায়। 143 এইচপি এবং সর্বোচ্চ 300 এনএমের টর্কের সাহায্যে এটি এখন 8,9 সেকেন্ডে (9,0 সেকেন্ড) মধ্যে ত্বরণ দেয়।
দেহের বৈকল্প্য নির্বিশেষে, নতুন বিএমডাব্লু 118 ডি এর সর্বোচ্চ শীর্ষ গতিটি 210 কিমি / ঘন্টা। বর্ধিত গতিশীলতা সত্ত্বেও, ইউরোপীয় মান অনুযায়ী পরীক্ষা চক্রের গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 4,7 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার।
ব্র্যান্ডের "শক্তি" নতুনত্বগুলি সম্পর্কে আরও জানুন: http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html