বিএমডাব্লু দক্ষ ডায়নামিক্স: ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

বিএমডাব্লু দক্ষ ডায়নামিক্স: ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 14/11/07, 22:18

... মান! (শিরোনামের শেষে)

আমি আবিষ্কার করেছি যে সমস্ত নতুন BMW সজ্জিত ছিল ক্রম একটি ব্রেকিংয়ের অধীনে গতিময় শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম একটি ব্রেক সিস্টেমের উপর সরাসরি মাউন্ট করা একটি ছোট সিস্টেমের মাধ্যমে ...

ব্রেকিংয়ের সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তি পুনরুদ্ধার করে এটি আরও অনুকূল করা যায়। বিএমডাব্লু প্রতিটি ব্রেকিং দিয়ে প্রকাশিত শক্তিকে বৈদ্যুতিক স্রোতে রূপান্তর করতে ব্রেক ডিস্কের সাথে সরাসরি সংহত করা একটি ছোট সিস্টেম তৈরি করেছে। বিকল্পটির ব্যবহার তখন ব্যতিক্রমী এবং জ্বালানী অর্থনীতি প্রায় 4%।


আরও জানুন: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1420

একই লাইনের পাশাপাশি, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, তাদের স্টার্ট অ্যান্ড স্টপের পুরো সমতুল্য (যা আপনাকে সিট্রোনে 2000 ডলার দিতে হবে ... ভাল ঠিক আছে 2 রেঞ্জের "বেস" দাম তুলনাযোগ্য নয় তবে সব কিছু অনুরূপভাবে) পাশাপাশি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার কমিয়ে আনতে সর্বোত্তম অনুপাত / গতি নির্দেশ করে (এটি খুব তাড়াতাড়ি নয়) আমি এই 3 টি উদ্যোগকে অনেকাংশে স্বাগত জানাই কারণ বিএমডাব্লু কিছুই তাদের মান হিসাবে মানিয়ে নিতে বাধ্য হয় না!

নতুন বিএমডাব্লু 118 ডি তে, ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি একবারে 15 কিলোওয়াট বৃদ্ধি পায়। 143 এইচপি এবং সর্বোচ্চ 300 এনএমের টর্কের সাহায্যে এটি এখন 8,9 সেকেন্ডে (9,0 সেকেন্ড) মধ্যে ত্বরণ দেয়।
দেহের বৈকল্প্য নির্বিশেষে, নতুন বিএমডাব্লু 118 ডি এর সর্বোচ্চ শীর্ষ গতিটি 210 কিমি / ঘন্টা। বর্ধিত গতিশীলতা সত্ত্বেও, ইউরোপীয় মান অনুযায়ী পরীক্ষা চক্রের গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 4,7 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার।


ব্র্যান্ডের "শক্তি" নতুনত্বগুলি সম্পর্কে আরও জানুন: http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 11 / 01 / 08, 17: 28, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 14/11/07, 22:59

হ্যালো সবাই

80 টি ঘোড়া কম এবং 200 কিলো কম হ'ল এটি 4% কম ব্যবহারের চেয়ে অনেক ভাল করবে।
বিএমডাব্লুয়ের জন্য, এটি একটি ঘোষণা প্রভাব যা আমরা প্রযুক্তি তৈরি করতে জানি কীভাবে ..... তবে এই ধরণের গাড়ির গ্রাহক এর ব্যবহারের দিকে নজর দেয় না .... এবং তারপরে এই বিএমডাব্লু বিজ্ঞাপনগুলি রয়েছে যা আমরা টিভিতে দিয়েছেন, আরও বোকা করা কঠিন। আমি ভাবছি যে সেখানে কোন মস্তিষ্কহীন নিজেকে চিনতে পারে। : Mrgreen:
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 15/11/07, 09:42

ফ্লটক্স লিখেছে:হ্যালো সবাই

80 টি ঘোড়া কম এবং 200 কিলো কম হ'ল এটি 4% কম ব্যবহারের চেয়ে অনেক ভাল করবে।


স্পষ্টতই কিন্তু আমি অন্যান্য নির্মাতাদের চিনি না যারা সাধারণীকরণ করা অতিরিক্ত শহুরে ব্যবহারে 4.1 এল / 100 এর চেয়ে কম দেয় ... এমনকি 200 কেজি কম দিয়েও ...

4% 3 টি সংহত "ইকো" প্রযুক্তির মধ্যে একটির জন্য, 3 টি সংযুক্ত 14% (বিএমডাব্লু অনুসারে সর্বদা) হয় ...

ফ্লটক্স লিখেছে:বিএমডাব্লুয়ের জন্য, এটি একটি ঘোষণা প্রভাব যা আমরা প্রযুক্তি তৈরি করতে জানি .....


নিঃসন্দেহে, সমস্ত নির্মাতাদের সমস্ত "সবুজ চিত্র" এর মতো ... তবে বিএম খুব ভালভাবে সিট্রোনের মতো স্টার্ট অফ করতে এবং বিকল্প হিসাবে থামাতে (এই ক্ষেত্রে সংশ্লেষ করা কঠিন) বেছে নিতে পারতেন ... বলুন, বিএমের বেশিরভাগ ক্রেতারা সেবন করে বিরক্ত হচ্ছে ... তাই পোকাই তাদের বেতন দেয়?

PS: কণা ফিল্টার (ঠিক আছে যদিও এতে অনেক ত্রুটি রয়েছে) এছাড়াও মানসম্পন্ন, যদিও এটি এখনও ফরাসি সহ আরও অনেক নির্মাতাদের সাথে optionচ্ছিক ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 15/11/07, 22:55

হ্যালো সবাই

ইঞ্জিন অপারেশনের সময় নির্দিষ্ট সময়ে অপ্রয়োজনীয় আনুষাঙ্গিকগুলি ছত্রভঙ্গ করার বিষয়ে। এটি কয়েক বছর আগে (204 এবং 304 পিউজিট?) তে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানের মধ্যে এক ধরণের বৈদ্যুতিক ক্লাচ এবং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ ছিল (জল পাম্পের পুলিতে?)

বিএমের মতো অল্টারনেটারের সাথে মানিয়ে নেওয়া, এটি কেবল ব্যাটারির প্রয়োজন অনুযায়ী চালিত হতে পারে। এছাড়াও, পরিচালনা করার জন্য অত্যাধুনিক ইলেক্ট্রনিক্সের প্রয়োজন হবে না।

বিকল্প ধারক সময়ের ফ্যানের চেয়ে অনেক দ্রুত ঘোরালেও আমরা এই সিস্টেমটি ভালভাবে আপডেট করতে পারি। : Mrgreen:
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 15/11/07, 23:39

ঠিক আছে যদি এটি একই রকম হয় যা বিএম অভিযোজিত ... কোনও ধারণা নেই ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/11/07, 11:58

ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধারের ব্যাখ্যা এখানে একটি শর্ট ফিল্ম (খুব বিজ্ঞান কল্প কাহিনী শৈলী):

https://www.econologie.info/share/partag ... ration.wmv

খুব খারাপ এটি এত সাধারণ থেকে যায় ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
crispus
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 401
রেজিস্ট্রেশন: 08/09/06, 20:51
অবস্থান: ব্রতাইন
এক্স 1




দ্বারা crispus » 18/11/07, 15:03

সুপ্রভাত,

ফ্লটক্স লিখেছে:ইঞ্জিন অপারেশনের সময় নির্দিষ্ট সময়ে অপ্রয়োজনীয় আনুষাঙ্গিকগুলি ছত্রভঙ্গ করার বিষয়ে। এটি কয়েক বছর আগে (204 এবং 304 পিউজিট?) তে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানের মধ্যে এক ধরণের বৈদ্যুতিক ক্লাচ এবং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ ছিল (জল পাম্পের পুলিতে?)

বিএমের মতো অল্টারনেটারের সাথে মানিয়ে নেওয়া, এটি কেবল ব্যাটারির প্রয়োজন অনুযায়ী চালিত হতে পারে। এছাড়াও, পরিচালনা করার জন্য অত্যাধুনিক ইলেক্ট্রনিক্সের প্রয়োজন হবে না।

বিকল্প ধারক সময়ের ফ্যানের চেয়ে অনেক দ্রুত ঘোরালেও আমরা এই সিস্টেমটি ভালভাবে আপডেট করতে পারি। : Mrgreen:
A+


বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত এয়ার কন্ডিশনার সংকোচকের জন্য একই মন্তব্য। অল্টারনেটারের সাথে কেবল ধরা পড়ার জায়গাটিই যেখানে ব্যাটারি ফ্ল্যাট থাকলে অল্টারনেটারের ক্লাচকে সক্রিয় করার জন্য শক্তিটি খুঁজে পাওয়া যায়: এটি রিচার্জ হওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই! : গোলগাল:

2CV এর মতো স্টোর ও স্টার্ট বা এর আগে ... যেমন বিকল্প বা স্টার্টারটিকে ফ্লাইওয়েলে একীভূত করা উচিত দীর্ঘ সময় হয়েছে।

পাল্লির ব্যবহার একটি শক্তি অপচয়। দেখে মনে হচ্ছে নির্মাতাদের সরলতার সাথে সমস্যা আছে ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79118
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/11/07, 16:29

আমি কেবল দেখেছি যে 1 সিরিজের বিকল্পটির শক্তিটি ... 2500W !!

তবুও খুশি যে এটি ছাঁটাইযোগ্য নয়, এটি "নিযুক্ত" থাকা অবস্থায় স্থায়ীভাবে 5Cv হয় ...

ডিসেজেজেবল এয়ার কন্ডিশনার জন্য আমি জানি না এটি সেখানে বিএমের ক্ষেত্রে হয় কিনা ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 18/11/07, 23:18

হ্যালো ক্রিস্পাস
ক্রিস্পাস লিখেছেন:
অল্টারনেটারের সাথে কেবল ধরা পড়ার জায়গাটিই যেখানে ব্যাটারি ফ্ল্যাট থাকলে অল্টারনেটারের ক্লাচকে সক্রিয় করার জন্য শক্তিটি খুঁজে পাওয়া যায়: এটি রিচার্জ হওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই! : গোলগাল:

আসলে এইভাবে নেওয়া এটি লেজটি একটু কামড়ায় : Mrgreen: সমাধান আছে ... তবে জটিল ...

ক্রিস্পাস লিখেছেন:2CV এর মতো স্টোর ও স্টার্ট বা এর আগে ... যেমন বিকল্প বা স্টার্টারটিকে ফ্লাইওয়েলে একীভূত করা উচিত দীর্ঘ সময় হয়েছে।

পাল্লির ব্যবহার একটি শক্তি অপচয়। দেখে মনে হচ্ছে নির্মাতাদের সরলতার সাথে সমস্যা আছে ...


একটি জেনারেটর ফ্লাইহুইলটি বেশিরভাগ অশ্লীল ভর উত্পাদিত বিকল্প এবং কোনও ইঞ্জিনের যে কোনও পাল্লির শেষে যে লোকটিকে মূল্যহীন হিসাবে ব্যয় করা হয় তার চেয়ে গাড়ির মডেলের সাথে সুনির্দিষ্ট হতে পারে।

অংশগুলির ব্যয়মূল্য নির্মাতাদের অপারেটিং ব্যয়ের চেয়ে অনেক বেশি অনুপ্রাণিত করে। বিমানগুলি কখন যেমন প্রতি কিলোমিটারের দামের দামে বিক্রি হবে ????? ভ্রুকুটি:

A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
jean63
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2332
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 08:50
অবস্থান: ওভের্ন
এক্স 4




দ্বারা jean63 » 19/11/07, 00:10

ইঞ্জিন অপারেশনের সময় নির্দিষ্ট সময়ে অপ্রয়োজনীয় আনুষাঙ্গিকগুলি ছত্রভঙ্গ করার বিষয়ে। এটি কয়েক বছর আগে (204 এবং 304 পিউজিট?) তে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানের মধ্যে এক ধরণের বৈদ্যুতিক ক্লাচ এবং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ ছিল (জল পাম্পের পুলিতে?)

504 সাল থেকে আমার পুরানো 1981 তে (সিস্টেম "রেডিয়েটারের শীতকালের তাপমাত্রা অনুসারে ছিন্নযোগ্য", জল পাম্পের পাল্লিতে অত্যন্ত সহজ: কোনও বৈদ্যুতিন নয়)।

এটি অবিশ্বাস্য যে এখন সমস্ত যানবাহনে শীতল পাখা স্থায়ীভাবে চালিত হয়।

ক্রিসপাস লিখেছেন:
2CV এর মতো স্টোর ও স্টার্ট বা এর আগে ... যেমন বিকল্প বা স্টার্টারটিকে ফ্লাইওয়েলে একীভূত করা উচিত দীর্ঘ সময় হয়েছে।

পাল্লির ব্যবহার একটি শক্তি অপচয়। দেখে মনে হচ্ছে নির্মাতাদের সরলতার সাথে সমস্যা আছে ...

সেখানে যত বেশি বেল্ট রয়েছে, তত বেশি যান্ত্রিকগুলির পক্ষে ব্রেকিং => ঝুঁকিপূর্ণ এবং যদি এটি খুব গুরুতর হয় তবে>> নতুন যানবাহন কেনা।
504-তে, কোনও টাইমিং বেল্ট ছিল না কেবল একটি চেইন; খনিতে ২270০,০০০ কিমি: চেইন কখনও ভেঙে যায় না, এই কারণে ইঞ্জিনটি কখনই খোলেনি।
0 x
তিনি শেষ গাছটি বাদ দিয়ে শেষ করে ফেলেছেন, শেষ প্রবাহে দূষিত হয়েছেন, শেষ মাছটি নিখুঁত করেছেন যে মানুষ লক্ষ্য করবে যে অর্থটি ভোজ্য নয় (ভারতীয় মোধেক)।

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 161 গেস্ট সিস্টেম