ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 24/05/18, 15:07

ওফস এটা সত্য যে আমি এই ফ্যাক্টরটি ভুলে গেছি যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি (সমস্ত ধরণের সম্মিলিত) এবং কিলোমিটার ভ্রমণ করেছেন ... খুব সুষ্ঠু
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 24/05/18, 15:41

সমস্ত দেশে, গতি তত বেশি সীমিত, রাস্তায় কম প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে, তবে সেখানে পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের সংখ্যা শতকরা বেশি।
0 x
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 19224
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 3491

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা Janic » 24/05/18, 16:06

সমস্ত দেশে, গতি তত বেশি সীমিত, রাস্তায় কম মৃত্যু, তবে সেখানে পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের প্রাণহানির শতাংশের পরিমাণ তত বেশি
শুধুমাত্র একটি বৈশ্বিক দর্শনের অংশ হিসাবে। জাতীয় বা বিভাগীয় রাস্তাগুলি ইত্যাদিতে ... এগুলি রক্ষণাবেক্ষণের অভাব, সংকেতের অভাব, সাধারণ জ্ঞান থাকা সত্ত্বেও অবিচ্ছিন্নভাবে বা একযোগে মাঝেমধ্যে তৈরি লাইন দ্বারা দুর্ঘটনার ঝুঁকির কারণ ... এবং এর ফলে বৃদ্ধি ট্রাক সহ যানবাহন, এটি অনিবার্যভাবে মারাত্মক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে এবং যেখানে গতি কেবলমাত্র একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে (90 এবং 80 এর মধ্যে, উপদ্রবটি দুর্বল এবং যেহেতু কোনও গাড়ি হুবহু থামতে পারে না, এটি ফুটে উঠছে! এটি খুব কমই আলাদা! 60 বা 50 যখন কোনও পথচারী বাইরে আসে, তখন থামতে 12 থেকে 27 মিটার সময় লাগে এবং এটিও একটি রিবুউম! গাড়ি, সাইকেল চালক এবং পথচারীদের অবশ্যই নিষিদ্ধ করা উচিত! : গোলগাল:
0 x
"আমরা পাথর দিয়ে ঘর তৈরি করার মতো বিষয়গুলি দিয়ে বিজ্ঞান তৈরি করি: কিন্তু পাথরের একটি দাগের চেয়ে সত্যের সংগ্রহ বিজ্ঞান আর একটি ঘর নয়" হেনরি পোয়েনকার
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 24/05/18, 16:47

nico239 লিখেছেন:ওফস এটা সত্য যে আমি এই ফ্যাক্টরটি ভুলে গেছি যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি (সমস্ত ধরণের সম্মিলিত) এবং কিলোমিটার ভ্রমণ করেছেন ... খুব সুষ্ঠু


ভাবমূর্তি
উপরে, 1970 এবং 2010 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ির বহরের বিবর্তনটি নীচে রচনা করা হয়েছে:
32,39 মিলিয়ন ব্যক্তিগত যানবাহন বা যানবাহন বহরের 82,8% .XNUMX
6 মিলিয়ন হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (5 টনেরও কম)
0,75 মিলিয়ন কোচ, বাস এবং শিল্প যানবাহন (5 টনেরও বেশি)
উত্স সিসিএফএ


ভাবমূর্তি

কার্ভগুলি তাদের পক্ষে কথা বলে, ১৯ 13০ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ১৩ কোটি বেড়েছে, 1970 সালে মৃত্যুর হার 2010 থেকে কমে 18000-এরও কম হয়েছে ...
অবসান চূড়ান্ত, প্রতিরোধ, প্রতিরোধ ও রাস্তা দমন শর্তে বর্তমান নীতিগুলি বজায় রেখে এবং প্রচলিত যানবাহনের সংখ্যা হ্রাস করে (%০%)*) আমরা খুব শীঘ্রই এমন একটি মূল্যায়নে পৌঁছে যাব যাতে কমপক্ষে 500 টি সড়কের প্রাণহানির মুখোমুখি হয়।


* কমপক্ষে %০%, কেন এই সংখ্যা?
প্রথমত কারণ আমরা পৃথিবীতে একা নই এবং আমরা যদি সবাইকে কিছুটা হতে চাই তবে অন্যদের অবশ্যই তাদের বেল্ট ব্যবহার করা উচিত, তদুপরি পরিবহনটি প্রায় দায়ী is জিএইচজি নির্গমনগুলির 35%।
অন্যদিকে, প্রায় 48 মিলিয়ন বাসিন্দা শহুরে বা পেরি-শহুরে অঞ্চলে বাস করেন এবং তাই পাবলিক পরিবহন ব্যবহার করার সম্ভাবনা রয়েছে।
ভাবমূর্তি
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 24/05/18, 16:50

জ্যানিক লিখেছে: শুধুমাত্র একটি বৈশ্বিক দর্শনের অংশ হিসাবে। জাতীয় বা বিভাগীয় রাস্তাগুলি ইত্যাদিতে ... এগুলি রক্ষণাবেক্ষণের অভাব, সংকেতের অভাব, সাধারণ জ্ঞান থাকা সত্ত্বেও অবিচ্ছিন্নভাবে বা একযোগে মাঝেমধ্যে তৈরি লাইন দ্বারা দুর্ঘটনার ঝুঁকির কারণ ... এবং এর ফলে বৃদ্ধি ট্রাক সহ যানবাহন, এটি অনিবার্যভাবে মারাত্মক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে এবং যেখানে গতি কেবলমাত্র একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে (90 এবং 80 এর মধ্যে, উপদ্রবটি দুর্বল এবং যেহেতু কোনও গাড়ি হুবহু থামতে পারে না, এটি ফুটে উঠছে! এটি খুব কমই আলাদা! 60 বা 50 যখন কোনও পথচারী বাইরে আসে, তখন থামতে 12 থেকে 27 মিটার সময় লাগে এবং এটিও একটি রিবুউম! গাড়ি, সাইকেল চালক এবং পথচারীদের অবশ্যই নিষিদ্ধ করা উচিত! : গোলগাল:

রাজ্যের কেবলমাত্র (বা আবশ্যক) একটি বিশ্ব দৃষ্টি থাকতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণের অভাব, দুর্বল স্বাক্ষর, আরও যত্ন সহকারে গাড়ি চালানোর জন্য উত্সাহ দেওয়া উচিত, তবে এটি কখনও হয় না। উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও চৌরাস্তাতে লাইটগুলি ক্রমবর্ধমান হয়, তখন কে বাতির সাথে সংযুক্ত চিহ্নগুলিকে সম্মান করে? প্রায় কেউ না, এটি সঙ্গে সঙ্গে নৈরাজ্য হয়।

উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ এবং সিগনেজ মাতাল ড্রাইভিং এবং নিয়ন্ত্রণ হ্রাস করতে সাহায্য করতে পারে? একেবারে না.

গাড়ি নিষিদ্ধ? না, তবে ড্রাইভারদের নিষিদ্ধ করা হ্যাঁ, এটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির লক্ষ্য।

পথচারীরা একটি বিশেষ ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর সময় এটি একটি আসল সমস্যা।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা গ্যাস্টন » 24/05/18, 16:59

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ এবং সিগনেজ মাতাল ড্রাইভিং এবং নিয়ন্ত্রণ হ্রাস করতে সাহায্য করতে পারে? একেবারে না.
গতি সীমা হ্রাস হয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 24/05/18, 17:10

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:

গাড়ি নিষিদ্ধ? না, তবে ড্রাইভারদের নিষিদ্ধ করা হ্যাঁ, এটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির লক্ষ্য।


এটি একটি প্রক্রিয়া কর্নোকোপিয়ান* সংক্ষেপে, স্থিতিশীল সমাধানগুলি সন্ধান করার পরিবর্তে, আমাদের কাছে এমন প্রযুক্তিগুলির প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে যা লক্ষ্যগুলি ভুলে যাওয়ার চেষ্টা করে ত্রুটিগুলি সংশোধন করার লক্ষ্যে রয়েছে।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি এই আদর্শের যোগ্য উত্তরাধিকারী।


কর্নোকোপিয়ান: একটি ভবিষ্যতবাদী বা আরও বিস্তৃতভাবে ব্যক্তিদের বোঝায় (বিশ্বাসীরা আরও ন্যায়সঙ্গত হবে) নিশ্চিত যে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন মানবতার সমস্যাগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য নিষ্পত্তি করা সম্ভব করে দেবে।
বর্তমান সময়ে সমস্ত সমস্যা, একটি ফোর্টিওরি বাস্তুসংস্থান, এই মতবাদের দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 19224
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 3491

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা Janic » 24/05/18, 18:42

উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও চৌরাস্তাতে লাইটগুলি ক্রমবর্ধমান হয়, তখন কে বাতির সাথে সংযুক্ত চিহ্নগুলিকে সম্মান করে? প্রায় কেউ না, এটি সঙ্গে সঙ্গে নৈরাজ্য হয়।
ট্র্যাফিক লাইটগুলি যখন বাইরে যায়, তখন ডানদিকে অগ্রাধিকার হয় (হ্যাঁ, হ্যাঁ, এটি এখনও বিদ্যমান!) এটি অরাজকতা নয়!
0 x
"আমরা পাথর দিয়ে ঘর তৈরি করার মতো বিষয়গুলি দিয়ে বিজ্ঞান তৈরি করি: কিন্তু পাথরের একটি দাগের চেয়ে সত্যের সংগ্রহ বিজ্ঞান আর একটি ঘর নয়" হেনরি পোয়েনকার
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 24/05/18, 18:52

প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ, গতির সীমা, সিট বেল্ট, পারমিট পয়েন্টস ইত্যাদি ... এটি কর্নোকোপিয়ানিজমই সড়ক ক্ষতিগ্রস্থদের সংখ্যা হ্রাস করেছে।

তবে মোটা মোটা চালক রয়ে গেছে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...




দ্বারা সেন-নো-সেন » 24/05/18, 19:04

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ, গতির সীমা, সিট বেল্ট, পারমিট পয়েন্টস ইত্যাদি ... এটি কর্নোকোপিয়ানিজমই সড়ক ক্ষতিগ্রস্থদের সংখ্যা হ্রাস করেছে।

তবে মোটা মোটা চালক রয়ে গেছে।


এটি সঠিক নয় কারণ অটোমোবাইলের বিকাশ সংক্ষেপে (sic!) দুর্ঘটনার কারণ।
কঠোরভাবে বলতে গেলে, গতির সীমা এবং পয়েন্ট লাইসেন্সটি "কর্নোকোপিয়ান" দৃষ্টিভঙ্গির অধীনে আসে না বরং আইনসুলভ সামঞ্জস্যতার ভেরিয়েবলগুলির পরিবর্তে।
এখন হাইওয়ে কোডটি ভাল তবে 30 মিলিয়ন মোটরচালক থাকলে এটি অপ্রতুল।
মোটা বুলি চ্যানেল করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল এটিকে সর্বজনীন পরিবহণে চালিত করা।
যাই হোক না কেন, শক্তির ঘাটতি এবং ভবিষ্যতে অর্থনীতির সংকোচন আমাদের জন্য সিদ্ধান্ত নেবে এবং সমাধানগুলি নিজেরাই চাপিয়ে দেবে।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 227 গেস্ট সিস্টেম