শনিবার 28 সেপ্টেম্বর, 2019 পোস্ট হয়েছে
সাবমেরিনস: নতুন নেভাল গ্রুপ এআইপি তার প্রতিশ্রুতি রাখে
নৌ-গ্রুপের একটি নতুন প্রজন্মের জ্বালানী কোষের উপর ভিত্তি করে সাবমেরিনগুলির জন্য অ্যানেরোবিক প্রপালশন সিস্টেম (এয়ার ইন্ডিপেন্ডেন্ট প্রপালশন - এআইপি) এর বিকাশ এই বছর একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছে। ন্যান্তেসের নিকটে ইন্দ্রেত সাইটে ইনস্টল করা ফরাসি শিল্পপতিটির তীরে সিস্টেমটি সত্যিকারের টহলের প্রতিনিধি হিসাবে 18 দিনের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। “এটি একটি অপারেশনাল ব্যবহারের প্রোফাইলের সাথে ডাইভিং স্বায়ত্তশাসনের মাধ্যমে সিস্টেমের কার্যকারিতা যাচাই করার প্রশ্ন ছিল। ১৮ দিনের জন্য, সাবমেরিনে প্রকৃত ব্যবহারের প্রতিনিধি হওয়ার জন্য ব্যাটারিগুলির সাথে সংযুক্ত সিস্টেমটি উচ্চচাপে অপারেটিং, ডিজেল থেকে বিদ্যুত উত্পাদন করে, যার অর্থ এটি নেই এর ব্যবহারের জন্য নিমজ্জনের কোনও সীমাবদ্ধতা নেই ”, আজ চ্যানির সর্পিনের অন্যতম কমান্ডার অ্যান্টনি কোভারিয়ুবিয়াস ব্যাখ্যা করেছেন, যিনি আজ নেভাল গ্রুপের বিপণন বিভাগে কর্মরত।
ট্রানজিট, খুব ধীর গতি, ত্বরণ, তলদেশে দ্রুত আরোহণ, এআইপি থামানো এবং পুনরায় চালু করা, একটি সম্ভাব্য বিপর্যয় বা ক্ষতির পরিচালনা ... একটি বাস্তব সাবমেরিন হিসাবে, পরিস্থিতিগুলির সাথে সিস্টেমটির মুখোমুখি হয়েছিল কংক্রিট এর কর্মক্ষমতা এবং বিশ্বাসযোগ্যতা যাচাই করতে।
ডিজেল থেকে সংস্কারের জন্য বিশ্ব
এই সফল পরীক্ষাগুলির সাহায্যে নেভাল গ্রুপ ডিজেল থেকে হাইড্রোজেন উত্পাদনকারী এই ডিভাইসের জন্য একটি অসাধারণ প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ সফল করেছে। "ডিজেল সংস্কার থেকে 18 দিনের বৈদ্যুতিক উত্পাদন, এটি প্রথম বিশ্ব, এটি খুব ভাল গিয়েছিল এবং আমরা সমস্যা ছাড়াই এটি পুনরুত্পাদন করতে পারি", নেভাল গ্রুপের এআইপি প্রোডাক্ট ম্যানেজার মার্ক কোমেনিউরকে স্বাগত জানিয়েছেন। ফরাসি শিল্পপতি প্রচলিত সাবমেরিনগুলির ডাইভিং স্বায়ত্তশাসন বাড়ানোর জন্য এবং তাদের ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করতে পৃষ্ঠের দিকে ফিরে আসতে বাধা দেওয়ার জন্য এই সমাধানটি সরবরাহ করে, এই সময়ের মধ্যে জাহাজটি ঝুঁকিপূর্ণ।
এআইপি এফসি-টুজি (দ্বিতীয় প্রজন্মের জ্বালানী সেল - এফসি -২ জি) নামে পরিচিত, এই সিস্টেমে দশ বছরের গবেষণা প্রয়োজন। প্রযুক্তিগতভাবে এটিতে দুটি প্রধান উদ্ভাবন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রথমত, জ্বালানী কোষ পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হাইড্রোজেন সরাসরি বোর্ডে তৈরি হয়, ডিজেল-জেনারেটর দ্বারা ব্যবহৃত ডিজেল থেকে রাসায়নিক সংস্কারের প্রক্রিয়ার মাধ্যমে। এই প্রক্রিয়া বোর্ডে হাইড্রোজেন স্টোরেজ অনুপস্থিতি দ্বারা বর্ধিত সুরক্ষা অনুমতি দেয়। এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি বিচক্ষণতার সাথে প্রত্যাখ্যান করা হয়, যেহেতু এগুলি পানিতে তাত্ক্ষণিকভাবে দ্রবীভূত হয়। একই সময়ে, নেভাল গ্রুপ একটি পেটেন্ট সিস্টেম ডিজাইন করেছে যাতে ব্যাটারি থেকে অক্সিজেন সরবরাহের জন্য নাইট্রোজেন ইনজেকশন দিয়ে বায়ু উত্পাদনের অনুমতি দেওয়া হয়, এই অক্সিজেনটি একটি ট্যাঙ্কে ক্রায়োজেনিক আকারে সংরক্ষণ করা হয়। কৃত্রিম বায়ু জ্বালানী কোষে হাইড্রোজেনের সাথে বিদ্যুত উত্পাদন করতে প্রতিক্রিয়া দেখায় যা সাবমেরিনের ব্যাটারি এবং প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়। কোষটি একটি বন্ধ এবং বায়ুচলাচল ঘের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে যার ফলে হাইড্রোজেন বা অক্সিজেনের সম্ভাব্য ফুটো নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়।
- shema_naval_group_prinicpe_dispositif_publication_sur_asafrance_site.jpg (25.73 KB) 5272 বার দেখা হয়েছে
আশেপাশের সাইটে শেমা নেভাল গ্রুপ প্রিনিক্স ডিভাইস প্রকাশনার
ডিভাইসের মূলনীতি (© নেভাল গ্রুপ)
কভারটিতে ফটো সোর্স: নান্টেস-ইন্দ্রেতে নেভাল গ্রুপ সাইটে তীরে সিস্টেম © নেভাল গ্রুপ
- শেমা_নাভাল_গোষ্ঠী_প্রজাতন্ত্রী_সুর_সাসফরেন্স_সাইট.jpg (54.12 কেবি) 5272 বার পরামর্শ হয়েছে
আশেপাশের সাইটে শেমা নেভাল গ্রুপ প্রকাশনা
1: সংস্কারক ডিজেল থেকে হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়
2: শিফটটি হাইড্রোজেনের ফলন বাড়াতে এবং সংস্কারকের দ্বারা উত্পাদিত কার্বন মনোক্সাইড অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়
3: শুদ্ধকরণ ঝিল্লি অতি খাঁটি হাইড্রোজেন সহ জ্বালানী কোষ সরবরাহ করে
4: জ্বালানী কোষগুলি হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন থেকে বিদ্যুত উত্পাদন করে
5: তরল আকারে অক্সিজেন স্টোরেজ ট্যাংক
আসমা সাইট 2 এ শেমা নেভাল গ্রেপপ প্রকাশনার
(V নেভাল গ্রুপ)
ব্যাটারি সহ স্বায়ত্তশাসিত বা ছড়িয়ে পড়া অপারেশন
10 ঘন্টা পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা, জ্বালানী সেলটির ক্ষমতা 000 কিলোওয়াট। সাবমেরিন এআইপি মোডে থাকা অবস্থায় এটি বৈদ্যুতিক উদ্ভিদকে শক্তি দেয়, এইভাবে বৈদ্যুতিক প্রপালশন মোটরটি ঘুরিয়ে দেওয়া সম্ভব এবং বৈদ্যুতিক খরচ চালিত জাহাজ সরবরাহ করা সম্ভব করে তোলে। বিল্ডিংটি এই একক সিস্টেমে প্রায় 250 নট পর্যন্ত গতিতে বিকশিত হতে পারে, তা জেনে যে তিন সপ্তাহের ডাইভিং স্বায়ত্তশাসন পেতে, ব্যবহারের প্রোফাইলটি 5 থেকে 2 নটের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এটি করার জন্য, এআইপি এফসি -4 জি এর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি 2 এবং 130 কিলোওয়াটের মধ্যে। এর বাইরেও, ব্যাটারিগুলি থেকে আঁকতে হবে, একটি শক্তির উত্স থেকে অন্য দিকে উত্পন্নকরণ কোনও বাধা ছাড়াই করা হচ্ছে। তবে নেভাল গ্রুপের এআইপি'র অন্যতম একটি আগ্রহ ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা শক্তি পরিপূরক করতে সক্ষম হতে হবে। "ত্বরণের ক্ষেত্রে কোনও বাধা নেই এবং আমরা যদি এআইপি কর্তৃক অনুমোদিত সর্বাধিকের চেয়ে দ্রুত গতিতে যেতে চাই, আমরা ব্যাটারিগুলিতে স্যুইচ করি তবে আমরা এআইপি পরিচালনাও চালিয়ে যেতে পারি, যা তারপরে ব্যাটারিগুলি উপশম করতে এবং তাদের রিজার্ভগুলিতে টানা যতটা এড়াতে আসে। এইভাবে, যদি সাবমেরিনটি কয়েক ঘন্টার জন্য উচ্চ গতিতে যাত্রা শুরু করে, তবে এআইপি গতির উপর নির্ভর করে কিছুটা বা প্রশংসনীয়ভাবে পানির নীচে স্বায়ত্তশাসন প্রসারিত করতে ব্যবহৃত হয়, "অ্যান্টনি কোভারিয়ুবিয়াসকে আখ্যান করে।
ফটো নেভাল গ্রুপ জ্বালানী কোষগুলি নিরাপদ সাইটে FC2g প্রকাশনার
FC-2G জ্বালানী কোষ (V নেভাল গ্রুপ)
অন্যান্য সিস্টেমে অনেক সুবিধা
আর্কিটেকচারাল দৃষ্টিকোণ থেকে, নেভাল গ্রুপের এআইপি এফসি-টু বিদ্যমান সিস্টেমের তুলনায় যথেষ্ট সুবিধা অর্জন করে, যেখানে হাইড্রোজেন বহিরাগত ট্যাংকগুলিতে সংরক্ষণ করা হয়, ওজনজনিত সমস্যা তৈরি করে (১৩০ থেকে ১ 2০ টন হাইড্রাইড, যার মধ্যে কম) 130% ব্যবহারযোগ্য হাইড্রোজেন) এবং পুনরায় জ্বালানী। বর্তমানে পরিষেবাতে ব্যবহৃত জ্বালানী কোষগুলি, খাঁটি অক্সিজেন যা উচ্চ পরিধান সৃষ্টি করে, ফিল্টার এবং ঝিল্লি খুব নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হয়। নেভাল গ্রুপ অনুসারে আরও কার্যকর, এআইপি এফসি -২ জি তার ডিজাইনারদের মতে, প্রতিটি বড় রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে তার বিদেশী প্রতিযোগীদের তুলনায় প্রায় পাঁচগুণ বেশি সময় ব্যবহার করে। “আমাদের সিস্টেম সত্যিই একটি সাবমেরিনের অপারেশনাল স্কিমের সাথে খাপ খায়। এটি কেবল প্রতি বছর তিন সপ্তাহের একটি সংক্ষিপ্ত বাধা প্রয়োজন, এই রক্ষণাবেক্ষণের সময়টি কেবল অনুঘটক হিসাবে পরিবর্তিত হওয়া একমাত্র সরঞ্জাম। এর মধ্যে কিছু করার নেই! মার্ক কোমেনিউর বলে।
অবশেষে, ডিজেল থেকে হাইড্রোজেন উত্পাদন করার পছন্দটি উদাহরণস্বরূপ মিথেনল ব্যবহার করে, আরও জ্বলনীয় এবং প্রবর্তনকারী সিস্টেমগুলির তুলনায় সুরক্ষা উন্নত করার সময় পুনরায় জ্বালানী এবং স্টোরেজ (সাবমেরিনের একক জ্বালানী) সহজতর করে তোলে ফুটো হওয়ার সময় বিষাক্ত পণ্য।
ডিভাইসটি সম্পূর্ণ একা একা মডিউলে সংহত
মেসেমার মতো, ফরাসী গ্রুপ দ্বারা নির্মিত প্রথম এআইপি এবং যা পাকিস্তানি অ্যাগোস্টা 90 বি সজ্জিত করে, পুরো এআইপি এফসি -2 জি সিস্টেম একটি একক মডিউলে বিভক্ত, বাকি সাবমেরিনের থেকে স্বায়ত্তশাসিত। সিস্টেমটি প্রায় ৮০০ মিটার দীর্ঘ হলের একটি অংশে শুরু থেকে নৌকায় একীভূত হয় বা বিদ্যমানটির তুলনায় ন্যূনতম পরিবর্তনগুলির সাথে পুনরায় নকশার পরে যুক্ত করা হয়। কমপক্ষে meters মিটার ব্যাসযুক্ত বিল্ডিংয়ের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া, যেমন বৃশ্চরার বা বৃরুকুড়ার প্রচলিত প্রপালশন সংস্করণ, এআইপি এফসি -২ জি মডিউলটি সম্ভবত দক্ষতার সাথে শুরু করে সামগ্রিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত না করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল নিমজ্জন এবং শাব্দ বিচক্ষণতা।
আসমা সাইট 3 এ shema নেভাল গ্রুপ প্রকাশনা
আশেপাশে সাইটে শেমা নেভাল গ্রুপ মডেল এইপ প্রকাশনার
এআইপি মডিউল (© নেভাল গ্রুপ)
২০১১ সাল থেকে পরিষেবাতে উপকূল ব্যবস্থা
নেভাল গ্রুপের ঘোষিত পারফরম্যান্সগুলি তাই ইন্দ্রেতে অবস্থিত একটি পূর্ণ-আকারের এআইপি এফসি -2 জি সিস্টেমে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পরিচালিত পরীক্ষাগুলির জন্য গ্যারান্টিযুক্ত হতে পারে। ২০০৩ থেকে ২০১০ সাল পর্যন্ত হাইড্রোজেন উত্পাদনে নিবেদিত একটি বিক্ষোভকারীদের উপর পরীক্ষার পরে, সম্পূর্ণ স্কেল ১ ডিভাইসটি ২০১০ সালে নির্মিত হয়েছিল It এটি পরের বছরে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে এবং এখন 2003,০০০ ঘন্টারও বেশি সময় জমেছে অপারেশন, ব্যবহার ছয় বছরের সমতুল্য। এটি তাই নেভাল গ্রুপের মতে, এমন একটি সিস্টেম যা একটি সাবমেরিনে বোঝা করার আগে এটি এখন নির্ভরযোগ্য এবং প্রমাণিত। "হাইড্রোজেনের 2010০০০ ঘন্টা অপারেশন এবং উত্পাদন দুটি প্রধান রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে একটি অপারেটিং চক্রের চেয়ে বেশি হয়", এফসি -২ জি প্রোগ্রামের স্থপতি মার্ক কোমেনিউর এবং ড্যামিয়েন লেল্যান্ডাইসকে আন্ডারলাইন করে।
আরও উন্নতির সম্ভাবনা সহ ব্যবহার করতে প্রস্তুত
সিস্টেমটি "বাজারজাত করার জন্য প্রস্তুত" এবং ইতিমধ্যে নেভাল গ্রুপ দ্বারা নির্দিষ্ট সংখ্যক নেভিতে অফার করেছে। মুলতুবি প্রাথমিক আদেশ, কাজ চলবে। "আমরা অপারেশনাল প্রোফাইলগুলির উপর পরীক্ষা করা চালিয়ে যাব এবং সিস্টেমটি, তার দক্ষতা, তার রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের অনুকূলকরণের দিকে মনোনিবেশ করব।" উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনিয়াররা অক্সিজেনের খরচ হ্রাস করে সিস্টেমের দক্ষতা উন্নত করতে কাজ করবে, বিশেষত অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের মতো নতুন প্রযুক্তিগুলির জন্য ধন্যবাদ। "সিস্টেমের বিকাশের জন্য আমাদের অনেক বড় সম্ভাবনা রয়েছে এবং আমরা ক্ষমতার পাশাপাশি স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে পারফরম্যান্স বাড়ানোর বাস্তব সম্ভাবনা দেখতে পাই যা খুব আকর্ষণীয় খণ্ডে থাকার পরেও আমাদের বৃহত সাবমেরিনে যেতে দেয়"।
ডিভাইসটি বর্তমানে traditionalতিহ্যবাহী সীসা ব্যাটারিগুলির সাথে মিলিত অবস্থায়, নেভাল গ্রুপ লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে ব্যাটারির সাবমেরিনগুলির বোর্ডে সংহতকরণের জন্যও কাজ করছে, যা দেওয়া অপারেশনাল পারফরম্যান্সকে আরও প্রশস্ত করতে সক্ষম করবে।
ভিনসেন্ট GROIZELEAU
সমুদ্র এবং সামুদ্রিক
এএসএএফ ওয়েবসাইটে পুনরায় প্লে করা হয়েছে: http://www.asafrance.fr
কভারটিতে ফটো সোর্স: নান্টেস-ইন্দ্রেতে নেভাল গ্রুপ সাইটে তীরে সিস্টেম © নেভাল গ্রুপ
https://www.asafrance.fr/item/sous-mari ... ses-3.html
