ভবিষ্যতের গাড়ির

আহমেদ লিখেছেন:অবশ্যই, কিন্তু কি অনুপাতে? এখানে, সেন্সরগুলির পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল পরিমিত এবং যানবাহনটি (আপেক্ষিকভাবে) লোভী... আমি এটিকে বোনাস হিসাবে পুনর্জন্মের জটিলতার সাথে সেক্টর থেকে নিয়মিত রিচার্জ করা হিসাবে আরও বেশি দেখি।

বেসানন-এ দক্ষিণ দিকে নির্দেশিত উল্লম্ব সৌর প্যানেলের 1m2 জন্য একটি সিমুলেশন যা দেয় তা এখানে:

এটি প্রতি মাসে উৎপাদন (উৎস https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/fr/tools.html)
দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট নয়.... তবুও, আপনি যদি মাসে একবার বা দুবার আপনার গাড়ি নিয়ে যান এবং সঠিক পথে পার্ক করেন তবে এটি সারা বছর ধরে মোটামুটি স্থির থাকে

একটি গাড়িতে সৌর কোষ থাকার একমাত্র বিন্দু হল কেবিন ঠান্ডা করার জন্য একটি পাখা চালানো। একটি EV চার্জ করতে, আপনার কমপক্ষে 9টি প্যানেল বা 15 m2 প্রয়োজন৷

লিখেছেন:...
...একটি EV চার্জ করতে আপনার কমপক্ষে 9টি প্যানেল বা 15 m2 লাগবে৷

আপনাকে কেবল এগুলিকে একটি সামান্য প্রশস্ত ছাদের র্যাকের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, খুব দ্রুত গাড়ি চালাবেন না এবং রৌদ্রোজ্জ্বল রাস্তায় লেগে থাকুন। এবং কঠিন ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে ক্র্যাঙ্কসেট সবসময় একটি অল্টারনেটরের সাথে সংযুক্ত থাকবে।
এটাই, সমাধান খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। আমি কতটা ইতিবাচক, আমি সবুজ হয়ে যেতে পারতাম!

এবং আমি এটি আবার একটি দ্বিতীয় ধারণা দিয়ে প্রমাণ করি: গাড়ির ছাদে উইন্ড টারবাইন। যত তাড়াতাড়ি গাড়ী চলন্ত হয়, আপেক্ষিক বায়ু আছে, এবং আমরা ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারেন. এবং আপনি যত দ্রুত গাড়ি চালাবেন, গাড়ি তত বেশি খরচ করবে, কিন্তু আপেক্ষিক বাতাস যত বেশি হবে, উইন্ড টারবাইন তত ভাল চলবে এবং আপনি ব্যাটারি রিচার্জ করবেন! একটি আদর্শ ! ধুর, কি সুন্দর দৃষ্টি, আমি সবুজ হয়ে গেছি!

তেল শিল্পের এই সমস্ত মুনাফাখোর ছাড়া যারা উদ্ভাবক এবং তাদের উদ্ভাবনকে হুমকি দেয়, এটি ইতিমধ্যেই হয়ে যেত! আমার স্ব-উইন্ড টারবাইন ট্যাক্স করার জন্য সরকারী কর্তৃপক্ষ কী অপেক্ষা করছে? আমাদের অবশ্যই পেট্রল শুল্ক দিতে হবে (আহ, না, এটি ইতিমধ্যেই হয়ে গেছে), আমাদের অবশ্যই পেট্রোল যানবাহনের চালকদের ট্যাক্স দিতে হবে, এই সমস্ত প্রতিবন্ধক যাদের ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য কোন উদ্বেগ নেই, এবং বায়ু টারবাইনকে ভর্তুকি দিতে হবে। এটি ভবিষ্যতের চাবিকাঠি, আমি আপনাকে বলছি! আমি মূর্খ নই, আমি তোমাকে বলছি, আমি সবুজ!

ধারণাটি নতুন নয়।
একই ধরনের প্রকল্প যে সময়ে কাজ করেনি। https://www.evovelo.com/en/index.php

আমি অন্তত আশা করি যে আপনি বুঝতে পেরেছেন যে আপনি এখনও প্রশংসনীয় গবেষণা প্রচেষ্টার অবমাননা করার জন্য একটি বোকা মত দেখাচ্ছে?

আপনি ভুল বিতর্কে, বন্ধুরা!

এটি একটি হালকা, বৈদ্যুতিকভাবে সাহায্যকারী মানব-চালিত গাড়ির খুব ভাল ধারণা নয়, যা ইতিমধ্যেই উপরে দেওয়া হয়েছে কয়েক বছর আগে, এটি একটি সমস্যা তৈরি করে*!

যা একটি সমস্যা সৃষ্টি করে তা হ'ল পাবলিক রাস্তায় এই জাতীয় মেশিনের অনুমোদন এবং সুরক্ষা, বিশেষত এটি সাইকেল পাথ ব্যবহার করতে পারে না।

নিরাপত্তা যা সম্ভবত একটি অজুহাত...(কারণ যে গাড়ি জনসাধারণের রাস্তা ব্যবহার করার জন্য তার দশমাংশ প্রদান করে না তা একটি কাজ...)

"কার্ডবোর্ড" দিয়ে তৈরি এই 100 কেজি ওজনের গাড়িটি সর্বজনীন রাস্তায় রাস্তা ব্যবহারের জন্য ইউরোপে অনুমোদিত হওয়ার কোনও সুযোগ নেই!

এটি নতুন গতিশীলতার জন্য একটি সুন্দর পরিবেশ-বান্ধব প্রকল্প থেকে যাবে তবে এটি ড্রয়ারের মধ্যেই থাকবে...যেহেতু ইতিমধ্যে শত শত রয়েছে! LUMENEO SMERA নিঃসন্দেহে সাম্প্রতিক সেরা উদাহরণ!

* নেতিবাচক দিক: LUMENEO SMERA-এর জন্য একটি টেন্ডেমের পরিবর্তে একটি সামনের গাড়ির প্রস্তাব দেওয়া একটি নকশা ত্রুটি:

আমরা উপরে 2009 এর প্রথম দিকে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি: নতুন পরিবহন / গাড়ী-ভবিষ্যৎ অফ t6803-1820.html

নতুন পরিবহন / মোটরসাইকেল ও স্কুটার-carenes-কোয়েসার-MonoTracer-ECOMOBILE-ঔদ্ধত্য-t15533.html

izentrop লিখেছেন:ধারণাটি নতুন নয়।
একই ধরনের প্রকল্প যে সময়ে কাজ করেনি। https://www.evovelo.com/en/index.php

SPEZI 2019-এ আমি সত্যিকারের জন্য এতে চড়েছি (আমি এখনও এটিকে একটি বিষয় করার সময় খুঁজে পাইনি, আমার কাছে কয়েক ডজন ফটো আছে...)...এবং এটা বলতে দুঃখিত কিন্তু ডিজাইনের গুরুতর ত্রুটি ছিল...এবং জিনিসটি খুব বাতাস এবং খুব শোরগোল ছিল ...এবং খুব গ্রীনহাউস প্রভাব!

তাই প্রকল্প পরিত্যাগের বার্তা পড়লে

"প্রিয় বন্ধুরা,

আমরা এই ঘোষণা করতে দুঃখিত যে, প্রায় 8 বছরের উন্নয়ন এবং ব্যক্তিগত পরিবহনের জন্য একটি সহজ সৌর স্বায়ত্তশাসিত বিকল্প প্রস্তাব করার প্রচেষ্টার পরে, আমরা ইভোভেলো প্রকল্পটি চালিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

তহবিল সংগ্রহের ক্ষেত্রে প্রচুর অসুবিধা এবং অনিশ্চয়তার বর্তমান আবহাওয়ার কারণে, আমরা প্রকল্পটি বিক্রয়ের জন্য স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, কারণ প্রথম mö ইউনিটগুলির উত্পাদন সফলভাবে সম্পন্ন করা আমাদের পক্ষে সম্ভব হয়নি।

আমরা আশাবাদী যে হয়তো অন্য কোম্পানি আমরা যা শুরু করেছি তা পূরণ করতে সক্ষম হবে এবং আমরা প্রস্তাবের জন্য উন্মুক্ত।

আমরা আমাদের প্রকল্পের চারপাশে তৈরি করা সমগ্র সম্প্রদায়ের জন্য খুব গর্বিত এবং আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি যে অন্যান্য বিকল্পগুলি আবির্ভূত হবে যা আমাদেরকে অনুপ্রাণিত করবে যতটা আমি করেছি।

শুভেচ্ছান্তে,
evovelo দল

আমি শুধু অর্ধেক অবাক...

izentrop লিখেছেন:ধারণাটি নতুন নয়।
একই ধরনের প্রকল্প যে সময়ে কাজ করেনি। https://www.evovelo.com/en/index.php

La স্মেরা লুমেনিও, অনেক বেশি সফল, কাজ করেনি...তাই এই সমস্ত বিকল্প গাড়ী প্রকল্পের পুনরাবৃত্তিমূলক ব্যর্থতা সম্পর্কে নিজেকে সঠিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন! স্মেরার কিন্তু লক্ষ লক্ষ ছিল এবং কারখানার পরিকল্পনা ছিল আলসেসে!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera



বর্তমান শিল্প এবং প্রশাসনিক ফ্যাব্রিকে গাড়ী এবং বিদ্যমান অটোমোবাইল নির্মাতাদের অর্থনৈতিক শক্তির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প যান অনুমোদিত হওয়া অসম্ভব ...

রেনল্ট কীভাবে ইচ্ছাকৃতভাবে তার টুইজিকে নাশকতা করেছে তা দেখুন: সৎ এবং যোগ্য প্রকৌশলীদের একটি দল এবং সাধারণ জ্ঞানের দিকে অগ্রসর হওয়ার দিকনির্দেশনামূলক নির্দেশিকাগুলির সাথে, টুইজির লুমেনিওর মতো হওয়া উচিত ছিল কিন্তু তারা কোনো বাস্তব ট্রাঙ্ক ছাড়াই সিঙ্গেল-সিটার চাকার উপর একটি বিষ্ঠা ছেড়ে দিতে পছন্দ করে। দরজা ছাড়া (এটির উচ্চতা, তারা এমনকি তাদের নাশকতাকে আর লুকিয়ে রাখে না) "বর্গাকার চাকা" দিয়ে যা লুমেনিওর স্কুটার চাকার চেয়ে অনেক বেশি শক্তি খরচ করে!

এবং আমি মনে করি এটির এখনও অন্যান্য ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে ...

ফ্রান্সের সমস্যা অবশ্যই তার প্রশাসনিক বোঝা এবং সর্বোপরি খনি পরিষেবার অস্থিরতা এবং অত্যধিক ক্ষমতা যা সবচেয়ে কার্যকর প্রকল্পগুলিকে নাশকতা করে, "মূলধারার" নির্মাতাদের থেকে প্রতিযোগিতা দূর করে। ইংল্যান্ডে, এর কিছুই নেই। অবশ্যই দুর্নীতিবাজ সাইকো ইঞ্জিনিয়ারদের দোষারোপ করুন। আমি এটি অনুভব করেছি যখন আমি গিমা প্রকল্পে অংশগ্রহণ করি, যদিও সহজ: এটি 125 এর দশকের একটি 50কে আধুনিক উপকরণ দিয়ে একইভাবে পুনর্নির্মাণের বিষয়ে ছিল, এবং খনিরা নির্বাচিত কর্মকর্তাদের স্থানীয় (প্রো মিথ্যাবাদী), ব্যাঙ্ক (পেটেন্ট ক্রুক) এর সাথে অন্যথায় সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। যিনি আক্ষরিক অর্থে প্রকল্পটিকে নাশকতা করেছিলেন এবং এর উদ্যোক্তাকে ধ্বংস করেছিলেন যিনি সবকিছু হারিয়েছিলেন: তার নির্ভুলতা বাঁক/আকৃতি দেওয়ার ব্যবসা (তিনি ইউরোকপ্টারের সাথে কাজ করেছিলেন), তার স্বাস্থ্য এবং তার বাড়ি।

"প্রশাসনিক টিস্যু" বলতে আমি ঠিক এটাই বুঝিয়েছি (তবে আমি ভদ্র! হ্যাঁ, হ্যাঁ, হ্যাঁ!! )

ফ্রান্সে এটি একটু খারাপ হতে পারে তবে লবি এবং গ্র্যান্ড ডিউক সর্বত্র রয়েছে!

যুক্তরাজ্যে ক্লাসিক গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে কয়েক হাজার কপি বিক্রি হওয়া হাইব্রিড ইলেক্ট্রো-সোলার গাড়ি নেই... তাই না?

ওবামট লিখেছেন:আমি অন্তত আশা করি যে আপনি বুঝতে পেরেছেন যে আপনি এখনও প্রশংসনীয় গবেষণা প্রচেষ্টার অবমাননা করার জন্য একটি বোকা মত দেখাচ্ছে?

যোগ্য গবেষণা প্রচেষ্টা যেগুলি শুরু থেকে ব্যর্থতার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত নয়। কারণ সূর্যের সাথে আমরা কী করতে পারি সে সম্পর্কে আমাদের এখনও একটি ছোট ধারণা এবং এমনকি একটি নির্দিষ্ট ধারণা রয়েছে, যেহেতু আমরা প্রতি ইউনিট এলাকায় প্রাপ্ত শক্তির ঘনত্ব এবং যানবাহনের শক্তির চাহিদা জানি।
সোলার অ্যান্টিকস, আমাদের ইতিমধ্যে ছিল:
https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html