প্রাকৃতিক গ্যাস দিয়ে সস্তা রোল

Cগ্যাস: সিএনজি পালানোর চেষ্টা করছে
ডিজেল ও পেট্রোলের তুলনায় পরিষ্কার, যানবাহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) আরও বেশি সংখ্যক পরিবহনকারীকে আকৃষ্ট করছে, তবে সাধারণ জনগণের সাথে বিকাশের জন্য এখনও সীমিত বিতরণ নেটওয়ার্কের মধ্যে রয়েছে।

জুলাই 21 2015

বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিডের চেয়ে বেশি বিচক্ষণ, এনজিভি (যানবাহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাস) তবুও এর নখরটি টানছে এবং বিশ্বজুড়ে নতুন যানবাহন কেনার ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান স্থান অর্জন করছে।

পরিবেশগতভাবে এটি ডিজেল (*) এর তুলনায় কণা নির্গমন 95% হ্রাস এবং NOx (নাইট্রোজেন অক্সাইড) 85% হ্রাস দেখায়।

এর সিও 2 নির্গমন পেট্রোলের তুলনায় 25% কম এবং ডিজেল (*) এর চেয়ে 10% কম। শব্দ দূষণ অর্ধেক এবং দহন কোনও গন্ধ (*) নির্গত করে না। এছাড়াও, বায়োমাস, বর্জ্য বা পরিবারের বর্জ্য থেকে উত্পাদিত সিএনজির নবায়নযোগ্য সংস্করণ বায়োমেথনে কার্বন নিরপেক্ষ ভারসাম্য রয়েছে (*)।

একটি পরিবেশ-দায়বদ্ধ সমাধান

তাদের পরিবেশগত ভারসাম্য শীট দ্বারা অনুপ্রাণিত, আরও বেশি সংখ্যক পরিবহনকারী এবং ঠিকাদার সিএনজি বেছে নিচ্ছেন। ট্রান্সপোর্টস মাউফ্রেয়ের ক্ষেত্রে এটিই রয়েছে, যা তাদের বহরে একটি 40-টন ইভেকো স্ট্রালিস সিএনজি ট্রাককে একীভূত করেছে। প্যারিস এবং ইলে-ডি-ফ্রান্সে তার গ্রাহকদের বিতরণ করার জন্য পরিবেশগতভাবে দায়বদ্ধ সমাধান থেকে উপকৃত হতে চেয়েছিলেন এমন ক্যারিয়ার গ্রাহক প্লাকোপ্ল্যাটারের অনুরোধের পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

একটি অনুকূল অর্থনৈতিক সমীকরণ

"অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, সিএনজি আমাদের সন্তোষজনক জবাব সরবরাহ করে যেহেতু এটি ডিজেলের তুলনায় সস্তা এবং এটির খরচ কম," ট্রান্সপোর্টস মফফেরির প্রযুক্তিগত পরিচালক জেরুম গ্র্যাসি বলেছেন।

যানবাহনগুলির জন্য ফ্রেঞ্চ অ্যাসোসিয়েশন অফ ন্যাচারাল গ্যাসের মতে, ডিজেলের তুলনায়, খরচ 5% হ্রাস পেয়েছে এবং পাম্পের দামের উপর লাভ 8%। এমনকি যদি এই তুলনাটি ২০১২ সালের শেষে থেকে এমন সময়ে হয় যখন ডিজেলের দাম বেশি ছিল, এই সুবিধাগুলি রয়ে গেছে এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের পরিমাণকে ক্রয়ের অনুমতি দেয়।

কারেফর কার্বাইড অউ জিএনভি

ফ্রান্সে, সর্বাধিক উচ্চাভিলাষী মোতায়েনের বিষয়টি ক্রেফরকে জমা দিতে হয়। গত মার্চ মাসে, ব্র্যান্ডটি 200 সালের মধ্যে 2017 টি বায়োমেথন ট্রাক চালু করার ঘোষণা দিয়েছে।

এই বহরটি প্যারিস, লিয়ন, বোর্দো, মার্সেই এবং লিলিতে অবস্থিত কেরফুর স্টোর সরবরাহ করবে। এই অপারেশনটি ব্র্যান্ডের পরিবেশগত পদচিহ্ন হ্রাস পরিকল্পনার অংশ যা 40 এবং 2009 সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে 2020% হ্রাস করতে লক্ষ্য করে।

নীরবতা সোনার হয়

এর বায়োমেথেন হেভিওয়েটগুলির জন্য ধন্যবাদ, ক্রেফার তিন বছরে তার সিও 20 নির্গমন 000 টন হ্রাস পাবে বলে আশা করছেন। স্থানীয় দূষণ এবং গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের ক্ষেত্রে সুবিধাগুলির পাশাপাশি বিতরণকারী শব্দদূষণ কমাতেও জোর দেয়। এর বায়োমেথেন ট্রাকগুলি আন্তর্জাতিক পিআইইকে মানক মেনে চলে যা 2 ডিবি এর নিচে একটি শব্দের স্তরের গ্যারান্টি দেয়, দু'জনের মধ্যে স্বাভাবিক কথোপকথনের সমতুল্য।

পাম্পগুলি এখনও খুব বিরল

সিএনজি যদি ধীরে ধীরে বাজারে অংশীদার হয়ে যায়, তবে বৃহত্তম সংখ্যক লোকের মধ্যে এর বিকাশ এখনও একটি বাধার মুখোমুখি: ফ্রান্সে, বিদ্যমান 300 টি সরবরাহ কেন্দ্রের মধ্যে কেবল 40 জনই জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত।

যখন নিকটস্থ স্টেশনটি তার আবাস এলাকা থেকে দশ কিলোমিটার দূরে থাকে তখন একটি সিএনজি যান কিনতে অসুবিধা হয়। এই শূন্যস্থান পূরণ করার জন্য, একটি ইউরোপীয় নির্দেশের জন্য জাতীয় সরকারকে তাদের নেটওয়ার্ক ঘন করা প্রয়োজন।

যদি উদ্দেশ্যটি পৌঁছে যায় তবে ফরাসী অ্যাসোসিয়েশন অফ ন্যাচারাল গ্যাসের জন্য যানবাহন অনুমান করে যে 2035 সালে, 10 থেকে 20% স্থল যানবাহন এই শক্তির জন্য ফরাসি রাস্তায় চলবে। তবুও, ইউরোপীয় উদ্দেশ্যগুলি অবশ্যই ফরাসী মাটিতে প্রভাব ফেলতে হবে।

(*) সূত্র: আইভেকো, অ্যাডেম এবং ইউটিএসি

পরিসংখ্যান সিএনজি

আজ, বিশ্বজুড়ে সিএনজিতে 17 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন চলাচল করে। ২০০০ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে এই সংখ্যাটি প্রতি বছর ১৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, তারপরে ২০১১ সালে এবং ২০১২ সালে ২৫% বেড়েছে (উত্স: এনজিভি গ্লোবাল)।

এনজিভিএ ইউরোপ এবং আন্তর্জাতিক গাজ ইউনিয়ন, এই শক্তিটিকে উত্সাহিতকারী সমিতিগুলির অনুমান, 2020 সালে, 65 মিলিয়ন এনজিভি যান বিশ্বজুড়ে রাস্তায় বা 9% বহর বহন করবে।
ফ্রান্সে, ২০১৩ সালের সর্বশেষ পরিসংখ্যান that সেই তারিখে, ষড়জাগরীয় এনজিভি বহরটি 2013 বাস, 2 টি ডাম্পার পরিবারের বর্জ্য, 400 ট্রাক এবং 800 গাড়ি এবং ভ্যান সংগ্রহ করেছিল.

জ্বালানি: প্রাকৃতিক গ্যাস কি তার জায়গা খুঁজে পাবে?

জিউলিটা গাম্বেরিনি লা ট্রিবিউন 22/09/2016 দ্বারা

বিশ্বের প্রথম পেট্রোল এবং ডিজেলের বিকল্প, প্রাকৃতিক গ্যাস এখনও ফ্রান্সে কেবল কয়েক হাজার যানবাহন, বিশেষত ভারী পণ্যবাহী যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। তবে, এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য আকারে, এটি শক্তি স্থানান্তর আইনের বিভিন্ন লক্ষ্যে অবদান রাখতে পারে। সরবরাহ ও চাহিদা বাড়ানোর জন্য, অ্যাডেম সবেমাত্র প্রকল্পের জন্য একটি কল শুরু করেছে, যখন ইলে-ডি-ফ্রান্সে দশটি স্টেশন নির্মাণে 15 মিলিয়ন ইউরো উত্সর্গ করা হবে।

ফ্রান্সে 13.500 যানবাহন, বিশ্বব্যাপী 18 মিলিয়নেরও বেশি এবং ইতালিতে এক মিলিয়নের তুলনায়। আল্পস এবং জার্মানি জুড়ে যথাক্রমে 990 এবং 840 হয়ে গেলে প্রায় চল্লিশটি স্টেশন সর্বসাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকে। জীবাশ্ম এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে, যানবাহনের জন্য (সিএনজি) প্রাকৃতিক গ্যাস বিকাশের ক্ষেত্রে ফ্রান্স অবশ্যই শীর্ষস্থানীয় নয়। নিঃসন্দেহে ফ্রান্সে বিদ্যুতের জন্য প্রথাগতভাবে সংরক্ষিত জায়গা, তারপরে ডিজেলকে সমর্থন করার জন্য জনসাধারণের নীতিমালার সাথে যুক্ত হওয়া কোনও বিলম্ব, এবং এখন সরবরাহ ও চাহিদার অভাবের মধ্যে একটি ভয়াবহ শৃঙ্খলার ফলাফল: এটি নয় ফ্রান্সের সিএনজিতে চলমান কয়েকটি গাড়ি মূলত বাস, ডাম্পটার এবং বেসরকারী স্টেশনগুলির সংস্থাগুলি বহনকারীদের নিজেরাই বিদ্যুৎ দেওয়ার জন্য সম্ভবত এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয়।
.................
.................

Vannes,। ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের জন্য একটি প্রাকৃতিক গ্যাস স্টেশন

ভ্যানেস - 04/10/2016 এ প্রকাশিত

পরের গ্রীষ্মের মধ্যে ভ্যানসে ট্রাকের জন্য একটি প্রাকৃতিক গ্যাস বিতরণ কেন্দ্র স্থাপন করা হবে। ব্রিটানিতে প্রথম।

ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের জন্য একটি প্রাকৃতিক গ্যাস বিতরণ স্টেশন পরের গ্রীষ্মে ভ্যানেতে ইনস্টল করা হবে। দুটি বছরের জন্য বিভাগের বৈদ্যুতিক টার্মিনালগুলি পরিচালনা করে, মরবিহান শক্তি এটি আরএন 165 ইন্টারচেঞ্জ এবং এর পরিবহন সংস্থাগুলির নিকটে মাউন্ট করবে। গত বছর পরিচালিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, তাদের মধ্যে কয়েক ডজন প্রাকৃতিক গ্যাস যানবাহন (এনজিভি) দিয়ে চালিত যানবাহনে বিনিয়োগে আগ্রহী হবে। সস্তার এবং অ্যানেরোবিক হজমে ফলে আসতে সক্ষম হওয়ায়, প্রাকৃতিক গ্যাস ডিজেলের তুলনায় অনেক কম সূক্ষ্ম কণা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করে। স্টেশনটিতে দুটি প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত দুটি স্বয়ংক্রিয় পাম্প থাকবে। 1 এম 250 / ঘন্টা প্রবাহের হারের সাথে তারা পুনরায় জ্বালানীর জন্য 3 এর তুলনায় 10 মিনিটের মধ্যেই পুনরায় জ্বালানীর অনুমতি দেবে।