পরিষ্কার গাড়ী: ফরাসি নির্মাতারা ফিয়াট এবং টয়োটা দ্বারা পরাস্ত
ফরাসী মার্কেটে ছয়টি নির্মাতারা গত বছর পৌঁছেছিলেন, ব্রাসেলস দ্বারা নির্ধারিত সিও 130 / কিমি এর 2 গিগাবাইটের গড় নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা। ফিয়াট এবং টয়োটা এই স্ট্যান্ডার্ডটি মেনে চলার জন্য রেনল্ট, পিএসএ এবং ফোর্ডের চেয়ে এগিয়ে যা ছোট গাড়ির উত্পাদনকারীদের পক্ষে।
সিও 2-তে ইউরোপীয় বিধিবিধানগুলি ফল ধরে শুরু করছে। ২০১০ সালে, ছয় গাড়ি নির্মাতারা কমপক্ষে ফরাসী বাজারে বিক্রি হওয়া তাদের পরিসীমা সম্পর্কে, ২০১৫ সালের জন্য প্রতি কিলোমিটারে ১৩০ গ্রাম সিও 2010-এর গড় নির্গমন স্তরের লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছেছে।
অ্যাডেমের (এজেন্ট ডি লা পরিবেশ এবং শক্তি ব্যবস্থাপনার) গতকাল প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, এই নিয়মটি, বড় সেডানগুলির চেয়ে ছোট গাড়িগুলির উত্পাদনকারীদের পক্ষে বেশি সুবিধাজনক, বর্তমানে ফিয়াট (122 গ্রাম) দ্বারা সম্মানিত এবং তার পরে টয়োটা (127 গ্রাম) রয়েছে, )।
এই দুটি সংস্থা রেনল্ট এবং পিএসএ থেকে শীর্ষস্থানটি চুরি করেছে, যা দীর্ঘকাল সিও 2 নির্গমনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে পুণ্যময় হয়েছে। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে জাপানী নির্মাতারা তার হাইব্রিড পরিসর (আউরিস এবং প্রাইস) অ্যাডেম র্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে রয়েছে এবং ট্রান্সপ্লাইন গ্রুপটি তার ফিয়াট 500 টুইনএয়ারের সাথে পয়েন্ট অর্জন করছে।
ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস, তার অপেল ব্র্যান্ড সহ, প্রান্তিকের নীচেও নেমে এসেছিল যেগুলি ছাড়িয়ে ২০১২ সাল থেকে নির্মাতাদের শাস্তি দেওয়া যেতে পারে 2012 ২০০৯ সালে, কেবল তিনজন নির্মাতারা রাস্তায় প্রতি কিলোমিটারে গড়ে ১৩০ গ্রাম সিও 2009 ছাড়িয়েছিলেন their তাদের পুরো বহর, ইউরোপীয় লক্ষ্য অর্জনে স্বয়ংচালিত খাত দ্বারা করা প্রচেষ্টার একটি চিহ্ন।
গবেষণাটি পরিসরের শীর্ষে সুস্পষ্ট অগ্রগতি তুলে ধরেছে। "বিএমডাব্লু হ'ল এটিই সর্বাধিক প্রচেষ্টা চালিয়েছে," অ্যাডেমের পরিবহন ও গতিশীলতা বিভাগের প্রধান প্যাট্রিক করলার নোট করেছেন। গাড়ি নির্মাতারা ২০১২ সাল থেকে আর্থিক জরিমানা ভোগ করতে শুরু করবে, অর্থাৎ অনুমোদিত প্রান্তিকের উপরে নির্গত সিও 2012 প্রতি 95 ইউরো ur
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে ফ্রান্স
কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2) নির্গমনের জন্য ইউরোপীয় গড় গড় ১৫ বছরে ৪৫ গ্রাম এবং ২০১০ সালে ৫ গ্রাম হ্রাস পেয়েছে। ফ্রান্স, কিলোমিটারে ১৩০ গ্রাম সিও 45 নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, ইতালি ও স্পেনের চেয়ে দশ বছরে বেশি চেষ্টা করেছে । জার্মানি, যদি দশ বছরে এটির গড় ব্যয় 15 গ্রাম কমে যায় তবে ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে নির্গমনকারী দেশগুলির একটি রয়ে গেছে।
এই তালিকা অনুসারে, ২০০৯ সালের মতো, ডিজিটাল বিভাগে স্মার্ট ফোর্তো প্রথম কিলোমিটারে ৮ 2009 জি সিও ২ নিয়ে আসে comes "পেট্রোল" যানবাহনের জন্য, প্রতি কিলোমিটারে 86 গ্রাম সিও 2 সহ অ্যাডেম "গাড়ী লেবেলিং" এ টয়োটা আউরিস এবং টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিডগুলি প্রথম স্থান অধিকার করে।
আরও তথ্যের জন্য অ্যাডেম ভিপি গাইড দেখুন
https://www.econologie.info/share/partag ... aHSEeV.pdf
উত্স: http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 173737.php
বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি অবশ্যই গড় হ্রাসে অনেকাংশে অবদান রেখেছিল ... যার সিও 2 নির্গমন কাগজে অপরাজেয় তবে বাস্তবে এগুলি বিদ্যুতের ব্যবহৃত ধরণের উপর নির্ভর করে ... তাই পুনরায় চার্জ করার জায়গা / দেশে ...
এখানে বিশদ গণনা দেখুন: https://www.econologie.com/forums/taux-de-co ... 10722.html