বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা সহ বাইক

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা Raymon » 17/04/16, 12:44

সাধারণভাবে, সাইকেলের ব্রেকিং থেকে শক্তি পুনরুদ্ধার কি আকর্ষণীয়? ফ্ল্যাটে বাইকের স্বাভাবিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে একদিকে কিছুটা ব্রেক হয়, অন্যদিকে শহুরে কোর্সে গাড়ির জন্য অনেক ব্রেকিং ত্বরণ রয়েছে। শুরুতে আমি যে বাইকটি দেখিয়েছিলাম সেটি নীতিটি দেখাতে আরও বেশি ছিল।
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা ডেক পিট » 18/04/16, 11:28

বাইকের সাহায্যে শক্তি পুনরুদ্ধার কেবল একটি খুব নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে আকর্ষণীয়: যারা দীর্ঘ দূরত্ব (সাইক্লো পর্যটন শৈলী) বাড়িয়ে তোলে কারণ রুটগুলি দীর্ঘ এবং প্রয়োজনে লম্বা আরোহণ এবং অতএব দীর্ঘ অবতরণ এবং ভারী বাইক (লাগেজ)
এই ক্ষেত্রে, পুনর্জন্মের জন্য স্বায়ত্তশাসনের ধন্যবাদ বৃদ্ধি তুচ্ছ নয় এবং পাসের দীর্ঘ উত্থানের সময় আঙ্গুলগুলি এবং ব্রেকগুলি কম ক্লান্ত হয়।
শহরের ব্রেকিং শক্তির পরিমাণের তুলনায় নগণ্য।
0 x
ভাবমূর্তি
আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা Raymon » 18/04/16, 12:39

শহরের ব্রেকিং শক্তির পরিমাণের তুলনায় নগণ্য।

অবশ্যই, তবে একটি গাড়ির জন্য নগরীতে শক্তি পুনরুদ্ধারযোগ্যতা অনেক বেশি প্রাক্তন প্রবেশের পরে এবং একটি চৌরাস্তা ছাড়বে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা ম্যাক্রো » 18/04/16, 12:55

রেমন লিখেছেন:
শহরের ব্রেকিং শক্তির পরিমাণের তুলনায় নগণ্য।

অবশ্যই, তবে একটি গাড়ির জন্য নগরীতে শক্তি পুনরুদ্ধারযোগ্যতা অনেক বেশি প্রাক্তন প্রবেশের পরে এবং একটি চৌরাস্তা ছাড়বে।

এটি চিনাবাদাম ... আপনি যখন ইকো চালিত করেন আপনি কখনই শক্তভাবে ব্রেক করেন, আপনি প্রত্যাশা করেন এবং আপনি সমস্ত ঘূর্ণায়মান মধ্যে পাস করেন ... যদি না সি .. তার ঝলকানি না দেয় এবং আপনাকে বাধ্য করে প্রবেশ পথে থামো ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/04/16, 20:08

আহ ব্যক্তিগত, আমি এখনও একটি বাইকের চেয়ে গাড়ীতে প্রায়শই ব্রেক করেছি ...
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা ডেক পিট » 18/04/16, 21:32

রেমন লিখেছেন:অবশ্যই, তবে একটি গাড়ির জন্য নগরীতে শক্তি পুনরুদ্ধারযোগ্যতা অনেক বেশি প্রাক্তন প্রবেশের পরে এবং একটি চৌরাস্তা ছাড়বে।


সামান্য পার্থক্য আছে কারণ একটি গাড়ী ব্রেক করার মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা শক্তি অবশ্যই একই অবস্থার অধীনে সাইকেল ব্রেকিংয়ের চেয়ে নিরঙ্কুশ মানের চেয়ে বেশি হবে তবে কারটি ত্বরান্বিত করার চেয়ে গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করতে আরও শক্তি লাগে বলে বাইক, অনুপাত ভাল হয় না।
0 x
ভাবমূর্তি

আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা chatelot16 » 18/04/16, 23:13

বাইক বা গাড়িতে সমস্যা হুবহু একই ... বাইকের মাধ্যমে পুনরুদ্ধারযোগ্য শক্তি কম, তবে পরবর্তী শুরুতে বাইকটি পুনরায় চালু করার শক্তিটিও কম

প্রশ্নটি হ'ল ব্রেক / পুনরজ্জীবিত করার শক্তি এবং ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালনার শক্তির মধ্যে সম্পর্ক

একটি ভাল ওয়েল অ্যারোডাইনামিক গাড়ি সহ আমরা থামার পরে পুনরায় শুরু করার চেয়ে ধ্রুবক গতিতে অগ্রসর হওয়ার জন্য কম সময় ব্যয় করি, একটি এ্যারোডিনামিকভাবে খারাপ বাইক বা স্কুটার দিয়ে আমরা ধ্রুবক গতিতে এগিয়ে যাওয়ার জন্য তুলনামূলকভাবে বেশি খরচ করি এবং ব্রেকিং পুনরুদ্ধারের প্রশ্নটি তার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ is গাড়ী
0 x
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা Raymon » 19/04/16, 16:20

একটি ভাল ওয়েল অ্যারোডাইনামিক গাড়ি সহ আমরা থামার পরে পুনরায় শুরু করার চেয়ে ধ্রুবক গতিতে অগ্রসর হওয়ার জন্য কম সময় ব্যয় করি, একটি এ্যারোডিনামিকভাবে খারাপ বাইক বা স্কুটার দিয়ে আমরা ধ্রুবক গতিতে এগিয়ে যাওয়ার জন্য তুলনামূলকভাবে বেশি খরচ করি এবং ব্রেকিং পুনরুদ্ধারের প্রশ্নটি তার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ is গাড়ী

এই কারণেই 10 মিটারে 200 কিলোওয়াট দিয়ে পুনরায় লঞ্চ করার জন্য একটি বসন্তের আকার এবং ওজন সম্পর্কে জানতে আগ্রহী হবে।
0 x
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা izentrop » 19/04/16, 18:02

সুপ্রভাত,
গ্রিলিনেট লিখেছে:বসন্ত সহ এই সিস্টেমটি ছোট বাচ্চাদের গাড়িগুলি মনে করিয়ে দেয় যা অভ্যন্তরীণ বসন্তকে টানতে মাটিতে চাপানো হয় এবং আপনি চলে যেতে পারেন: গাড়িটি পুরো গতিতে হঠাৎ শুরু হয় তবে 1 বা 2 মিটার আরও থামে!
ঘর্ষণ কার? একটি উড়াল কিন্তু কোন বসন্ত। সাধারণ স্কেলে, তারা একটি বিশাল ওজন করতে হবে।

রেমন, একটি বসন্তে 10 কিলোওয়াট এমনকি এটি সম্পর্কে ভাবেনা
অন্যান্য ডিভাইসের তুলনায় স্প্রিংসগুলি আসলে দুর্বল শক্তি সঞ্চয়কারী। সুতরাং, অটোমোবাইলের সঞ্চয়ের ব্যাটারি একই ভরগুলির একটি বসন্তের তুলনায় প্রায় 1 গুণ বেশি শক্তি সঞ্চয় করে।
https://fr.wikibooks.org/wiki/Les_ressorts/Aspects_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

আপনাকে কেবল একটি বসন্ত বহন করতে একটি ট্রেলার টানতে হবে এবং কোন পাহাড়ে আরোহণের প্রশ্ন নেই। : কান্নাকাটি:
0 x
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9

পুনঃ বসন্ত সংকরন! যান্ত্রিক সহায়তা বাইক




দ্বারা Raymon » 20/04/16, 09:10

রেমন, একটি বসন্তে 10 কিলোওয়াট এমনকি এটি সম্পর্কে ভাবেনা

আমি বলেছিলাম 10 মিটার নয় 200 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ যার কিছুই করার নেই।
10 সেকেন্ডের জন্য 15 কিলোওয়াট 10 ডাব্লু / 000x3600 = 15 ডাব্লু
গণনা কি সঠিক? 41 এর জন্য ট্রেলারের কোনও দরকার নেই!
আমি কিলোওয়াট এবং কেএইচএল বিভ্রান্ত না করার জন্য জোর দিয়েছি।
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 185 গেস্ট সিস্টেম