নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...ই-ফ্যান বৈদ্যুতিক বিমান

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4442
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 454

ই-ফ্যান বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 04/05/14, 13:25

এয়ারবাস গ্রুপটি ই-ফ্যান বৈদ্যুতিন বিমানটি চালু করেছে এবং ই-ফ্যান 2 এর সাথে আরও এগিয়ে গেছে

25 এপ্রিল, 2014 নতুন কারখানা

২৫ এপ্রিল ই-এয়ারক্রাফ্ট দিবস উপলক্ষে, এয়ারবাস গ্রুপটি স্বল্প-মেয়াদী মিশনের জন্য উপযুক্ত তার সর্ব-বৈদ্যুতিন দ্বি-আসনের বিমান, ই-ফ্যান আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করেছে। অর্থনীতিমন্ত্রী আরনাউড মন্টেবার্গ তার নতুন নিউ শিল্পের জন্য একটি পরিকল্পনার কেন্দ্রীয় প্রকল্পের নোট নিতে বর্ডোয় ভ্রমণ করেছিলেন ... এবং প্রোটোটাইপের দ্বিতীয় সংস্করণ ই-ফ্যান 25 আবিষ্কার করেন।

১১ ই মার্চ, দুষ্টুভাবে, এয়ারবাস গ্রুপের (প্রাক্তন-ইএডিএস) ছোট ইলেকট্রিক প্রপালশন বিমান, ই-ফ্যান, বোর্দোর আকাশে প্রথম বিমানটি করেছিল। অ্যারোনটিকাল গ্রুপ থেকে কোনও ঘোষণা নেই, কোনও মিডিয়া কভারেজ নেই।

প্যারিস এয়ার শো ২০১৩-এর প্রাকদর্শন হিসাবে উপস্থাপিত এয়ারবাস গ্রুপটি তার "ভবিষ্যতের বিমান" আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করার জন্য 25 এপ্রিলের অপেক্ষায় ছিল। ই-বিমান দিবস উপলক্ষে এবং মন্ত্রীর উপস্থিতিতে 'অর্থনীতি আরনাড মন্টেবার্গ, ই-ফ্যান মেরিগানাক (গিরনদে) বিমানবন্দর দিয়ে খুব অনুসরণীয় একটি ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

এই ইভেন্টের সাথে আসা সংবাদ সম্মেলনে এয়ারবাস গ্রুপ আগামী তিন বছরের জন্য বৈদ্যুতিক বিমানে ৫০ কোটি ইউরো বিনিয়োগের ঘোষণা দেয়।

আর্নাড মন্টেবার্গ তার বক্তৃতায় স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে "ই-ফ্যানের ইতিহাস ফ্রান্সের (এর) দুর্দান্ত বায়বীয় সাহসিকতার" অংশ এবং "একটি বড় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি "কে স্বাগত জানিয়েছে। সমর্থনটি যে সুযোগে আসে না: এয়ারবাস গ্রুপের বৈদ্যুতিক বিমানটি 2013 সালে মন্ত্রী দ্বারা প্রবর্তিত নতুন শিল্প ফ্রান্সের "বৈদ্যুতিক বিমান এবং বিমানের নতুন প্রজন্ম" পরিকল্পনার একটি কেন্দ্রীয় প্রকল্প।

অনুষ্ঠানের শেষে এয়ারবাস গ্রুপের কাছ থেকে সামান্য বিস্ময়: ই-ফ্যান 2 প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা, বৈদ্যুতিন বিমানের দ্বিতীয় সংস্করণ বর্তমানে বিকাশ চলছে।

ভাবমূর্তি



http://www.usinenouvelle.com/article/ai ... -2.N258095
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Cuicui
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3547
রেজিস্ট্রেশন: 26/04/05, 10:14
এক্স 3

উত্তর: বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা Cuicui » 04/05/14, 14:42

এয়ারবাস গ্রুপটি ই-ফ্যান বৈদ্যুতিন বিমানটি চালু করেছে এবং ই-ফ্যান 2 এর সাথে আরও এগিয়ে গেছে


দীর্ঘ নিবন্ধ এবং সামান্য তথ্য। ব্যাটারির ওজন? স্বায়ত্তশাসনের? পেলোড? পারফরমেন্স? 'বানানো প্রোপেলারদের স্বার্থ? বর্তমান মাইক্রোলাইট এবং বৈদ্যুতিক গ্লাইডারগুলির সাথে তুলনা?
0 x
Janic
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9319
রেজিস্ট্রেশন: 29/10/10, 13:27
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 178

অপঠিত বার্তাদ্বারা Janic » 05/05/14, 07:32

বৈদ্যুতিক কান্নাও আছে!
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4442
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 454

উত্তর: বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 22/07/15, 19:23

এয়ারবাস ই-ফ্যান: চ্যানেলটি অতিক্রম করার জন্য প্রথম বৈদ্যুতিক বিমান

ভবিষ্যতের বিমানগুলি কি 100% বৈদ্যুতিক হবে? এয়ারবাস গ্রুপ ই-ফ্যান একটি বৈদ্যুতিক বিমানের মাধ্যমে ইংরাজী চ্যানেলটির প্রথম ক্রসিংয়ের সাথে গত 10 জুন শুক্রবার বিমানের বিশ্ব এই উদ্দেশ্যে প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল। তার ব্লারিওট ইলেভেনের লুই ব্লুরিয়টের কীর্তি হওয়ার প্রায় 110 বছর পরে, বিমানটি 500 কেজি এবং 9,6 মিটার প্রশস্ত, প্রায় 37 মিনিটের মধ্যে লিড (ইউকে) নিরাপদে ক্যালাইসের সাথে সংযুক্ত করে। "এটি কেবল একটি বিজয় নয়, একটি দুর্দান্ত উদ্ভাবনেরও শুরু," এয়ারবাস গ্রুপের প্রযুক্তিগত ও উদ্ভাবনী পরিচালক জিন বট্টি বলেছেন।
...........................


ভাবমূর্তি

http://www.challenges.fr/challenges-soi ... anche.html[/ উদ্ধৃতি]
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 22/07/15, 20:06

: Mrgreen: হ্যাঁ, এটি সত্যিই একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, যেমন 100 বছর আগে ব্লারিওট দ্বারা পরিচালিত ইংলিশ চ্যানেলটি অতিক্রম করার মতো।

বৈদ্যুতিক বিমানটি 100 বছরে যে পথটি সম্পন্ন করবে তা কল্পনা করুন। : ধারনা:

হাইব্রিড বা 100% বৈদ্যুতিক যাত্রী পরিবহনের প্লেনগুলিতে প্রসারিত হওয়ার আগে বাজারটি অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর (স্কুল প্লেন, গ্লাইডার ট্র্যাক্টর)।

এর বিশিষ্ট সদস্যকে ব্র্যাভো forum যিনি ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইলেকট্রনিক্স (২ টি স্বতন্ত্র সার্কিট) উত্পাদন করেছিলেন। 8)
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

পুনরায়: ই-ফ্যান বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 15/10/16, 15:21

সিটিও লিখেছেন:এর বিশিষ্ট সদস্যকে ব্র্যাভো forum কে ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইলেকট্রনিক্স উত্পাদন করেছে (২ টি স্বতন্ত্র সার্কিট)


ভাল কাজ করেছে এনএলসি, খুব খারাপ এটি খুব কমই এখানে চলে যায়! স্পষ্টতই উত্তেজনাপূর্ণ কাজটি দেওয়া হয়েছে এটি কী আমরা তা বুঝতে পারি!

ইফানটি 2017 সালে বাজারে হওয়া উচিত!

ছোট প্রযুক্তিগত প্রশ্ন: আপনি কী ভাবেন যে এয়ারবাস "টারবাইন" বেছে নিয়েছে? আসলে একটি সংযুক্ত মাল্টি-ব্লেড প্রোপেলার ... অবশ্যই চুল্লী টারবাইনগুলির সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই ...

কারণ টারবাইনটির ভর থ্রাস্ট (= থ্রাস্ট / মোটরের ভর) যদি কোনও প্রোপেলার + বৈদ্যুতিক মোটরের চেয়ে ভাল হয় তবে শক্তির দক্ষতা (= থ্রাস্ট / মোটরের শক্তি) এর চেয়ে কম ভাল '' একটি দ্বি-ব্লেড প্রোপেলার এবং টারবাইনটির জন্য অনেক বেশি ঘোরানো গতি প্রয়োজন (পরিধান, শব্দ ...) ...

স্পষ্টতই এয়ারোনটিক্সে সেরা সমঝোতা খুঁজে পাওয়া দরকার তবে আশ্চর্যের বিষয়, নাসা একটি বহু বৈদ্যুতিক বিমান (এবং এটাকে বলার ক্ষেত্রে) ইঞ্জিনের সাথে একেবারে আলাদা পছন্দ করেছে (এয়ারবাসের মতো নয়) ines ম্যাক্সওয়েল এক্স 57: https://fr.wikipedia.org/wiki/NASA_X-57_Maxwell

আবার আমরা নাসা মাল্টি-ব্লেড প্রোপেলারগুলির চয়ন সম্পর্কে ভাবতে পারি যে যার পারফরম্যান্স এমন একটি ক্ষেত্রের দুটি ব্লেডের চেয়ে কম যেখানে প্রতিটি জোল গণনা করা হয়?

X57_nasa.jpg


ভাঁজ প্রোপেলারগুলির সাথে মোটরগুলির বিবরণ (সিন্থেটিক চিত্র কারণ এটি এখনও প্রবাহিত হয়নি)

X57_nasa_2.jpg


আমার প্রাথমিক প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য: এয়ারবাস, যা এটি প্রশিক্ষণ দেওয়ার ইচ্ছা করে, সম্ভবত স্বায়ত্তশাসনের চেয়ে বায়বীয় পারফরম্যান্সকে খুব সহজভাবে পছন্দ করেছিল?

স্বায়ত্তশাসন যা তাপীয় বিমানের সাথে তুলনায় তুলনামূলকভাবে প্রপেলারগুলির ব্যবহারের তুলনায় কম হবে এখানে ছোট গণনাটি দেখুন: বৈদ্যুতিক পরিবহন / বৈদ্যুতিক ব্যাটারি-অত্যাধুনিক-শেষ -2016-t14966.html ... ব্যাটারি ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগত লাফের অপেক্ষায়?
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4442
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 454

লিখেছেন:

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 16/10/16, 12:30

পাইপস্ট্রিল প্রস্তুতকারকের কাছ থেকেও বৃষ জি 4 বৈদ্যুতিক বিমান রয়েছে:

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

https://www.technologicvehicles.com/fr/ ... -technique
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4442
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 454

উত্তর: বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 16/10/16, 12:38

পিপিসিস্ট্রেল আলফা ইলেক্ট্রো (প্রোটোটাইপের নাম ওয়াটসআপ), নতুন 2-আসনের বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষক: বিমানটি শিখার সবুজতম উপায়!

আলফা ইলেক্ট্রো 2-আসনের বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষকের পারফরম্যান্স ফ্লাইট স্কুলের প্রয়োজন অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। সংক্ষিপ্ত টেক-অফ দূরত্ব, শক্তিশালী 1000+ এফএমপি আরোহণ এবং এক ঘন্টা প্লাস 30 মিনিটের রিজার্ভের সহনশীলতা। আলফা ইলেক্ট্রো ট্র্যাফিক-প্যাটার্ন অপারেশনের জন্য অনুকূলিত হয়েছে, যেখানে প্রতিটি পদ্ধতির 13% শক্তি পুনরুদ্ধার হয়, সহনশীলতা বৃদ্ধি করে এবং একই সাথে সংক্ষিপ্ত-ক্ষেত্রের অবতরণ সক্ষম করে।

পাইপিসট্রালের প্রধান নির্বাহী আইভো বসকারল বলেছেন: "জ্বালানির ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের সাথে সাথে এখন পাইলট প্রশিক্ষণের বিষয়ে পুনর্বিবেচনা করার সময় এসেছে। আমাদের সমাধান হ'ল প্রথম ব্যবহারিক অল-বৈদ্যুতিক প্রশিক্ষক! এই বিমানের জন্য বিশেষত বিকাশযুক্ত প্রযুক্তিগুলি অ্যাব-ডিগ্রি পাইলট প্রশিক্ষণের ব্যয়কে হ্রাস করে। আগের তুলনায় 70০% যত বেশি উড়ন্ত বিমানকে আরও সাশ্রয়ী করে তোলা হয়েছে। শূন্য C02 নিঃসরণ এবং ন্যূনতম শব্দযুক্ত শহরগুলির কাছাকাছি ছোট বিমান বন্দরগুলির উপর প্রশিক্ষণ নিতে সক্ষম হওয়াও গেম চেঞ্জার! আলফা ইলেক্ট্রো মাইক্রোলাইট এবং এএসটিএম এলএসএ মানদণ্ডও পূরণ করে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিন চালিতকরণের মান হিসাবে এবং এটি ইতিমধ্যে ফ্রান্সে প্রত্যয়িত হয়েছে More আরও দেশ শীঘ্রই অনুসরণ করবে এবং আমরা এসএ-এলএসএ হিসাবে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালনার জন্য এফএএর সাথে ছাড়ের জন্য আবেদন করছি Alআলফা ইলেক্ট্রো আমাদের 5 তম বৈদ্যুতিক বিমান প্রকল্প এবং ফলাফল দ্বিতীয় বাণিজ্যিক পণ্য হিসাবে। "

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

প্রোটোটাইপ WATTsUP সিমেন্স এজি, যিনি বৈদ্যুতিক প্রধান চালিত উপাদান সরবরাহ করে, এবং পিপিসট্রেলের বৈদ্যুতিক বিমানের পরবর্তী প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে তার সাথে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে বিকাশ করা হয়েছিল। বিমানের প্রতিটি একক উপাদান হালকা, আরও দক্ষ এবং আরও নির্ভরযোগ্য হিসাবে পরিমার্জন করা হয়েছে। 85 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিন মোটরটির ওজন কেবল 14 কেজি এবং জনপ্রিয় রোটাক্স 912 সিরিজের চেয়ে বেশি শক্তিশালী, সাধারণত মাইক্রোলাইট এবং এলএসএতে ব্যবহৃত হয়। 17 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাকটি দ্বৈত-রিডানড্যান্ট এবং এটি মিনিটের মধ্যে দ্রুত প্রতিস্থাপনযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বা এক ঘণ্টারও কম সময়ে চার্জ করা হয়েছে, পিপিস্ট্রেলের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তির পরবর্তী প্রজন্মকে ধন্যবাদ। এয়ার ফ্রেম বিশ্বব্যাপী শত শত পিপিসট্রেলের বিমান থেকে প্রমাণিত বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে।


http://www.pipistrel.si/plane/alpha-electro/overview

পিপিআইএসটিআরএল স্লোভেনিয়াতে রয়েছে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 52864
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1297

পুনরায়: ই-ফ্যান বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 16/10/16, 15:11

যমজ গ্লাইডার মোটরবাইক আকর্ষণীয় ... তবে কে চালাচ্ছে? কারণ একটি গ্লাইডার পাইলট করা বিমানের চেয়ে অনেক বেশি ব্যক্তিগত এবং স্বভাবজাত!

জার্মানরা হেইঙ্কেল ১১১ এ ডাবল ফিউজলেজটি অনুভব করেছিল: https://fr.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111

তিনি 111 জেড (জুইলিং): এই ধরণেরটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এই বিমানটি মূলত একটি কেন্দ্রীয় উইংয়ের সাথে সংযুক্ত দুটি ফিউজেলাজ দিয়ে তৈরি ছিল। এর কেন্দ্রে একটি পঞ্চম ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। 2 থেকে এই ডিভাইসগুলির একটি অল্প পরিমাণে, দৈত্যাকার গ্লাইডার মেসসরচমিট মি 1942 বানানোর উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল, অন্য শক্তিশালী ডিভাইসগুলি ব্যর্থ করে। পূর্বে, এই ধরণের গ্লাইডারটি 321 টি পৃথক মেসসরচমিট বিএফ 3 ("ট্রোকা স্ক্লেপ" ডিভাইস) দ্বারা টানা হয়েছিল, যার জন্য তিনটি টিগের একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক সিনক্রোনাইজড পাইলটিং প্রয়োজন।


https://www.google.fr/search?q=heinkel+ ... g&tbm=isch

he111z-1.gif

he111z-3.jpg
he111z-3.jpg (36.59 KB) 3533 বার দেখা হয়েছে

he111z-5.jpg
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4442
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 454

পুনরায়: ই-ফ্যান বৈদ্যুতিক বিমান

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 26/10/16, 21:30

এয়ারবাস তার উড়ন্ত ট্যাক্সি প্রকল্পে পর্দা তোলেন

26 অক্টোবর 2016 |

এয়ারবাস 2017 সালে একটি প্রোটোটাইপের প্রথম বিমান এবং 2020 সালে বাজারে স্থাপনের বিষয়টি নিশ্চিত করে।
বৈদ্যুতিক উড়ন্ত ট্যাক্সি অবশ্যই বড় শহরগুলির ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে হবে।


ভাবমূর্তি
বাহানার বিপণন অবশ্যই ২০২০ সালে হতে হবে /

আগামীকালই এয়ারবাস পরিবহনের মোড প্রস্তুত করছে। এর ক্যালিফোর্নিয়ার উদ্ভাবনী কেন্দ্র, जिसे এ 3 বলা হয়, নিশ্চিত করেছে যে এর উড়ন্ত ট্যাক্সি প্রকল্পটি প্রথম প্রোটোটাইপের ফ্লাইটের সাথে 2017 সালে দিনের আলো দেখবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিলিকন ভ্যালি ভিত্তিক এই উদ্ভাবনী কেন্দ্রটি "বাহানা" (আমাদের 24 আগস্ট সংস্করণ) নামক একটি স্বায়ত্তশাসিত বিমানের বিকাশ নিয়ে কাজ করছে। বড় শহরগুলিতে ট্র্যাফিক সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে এয়ারবাস খুব অদূর ভবিষ্যতে এই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নগর হেলিকপ্টারগুলির একটি বহরকে পরিষেবাতে আনতে চায়। এ 3 কেন্দ্রটি স্রেফ "বাহানা" এর নকশা এবং এর বড় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উন্মোচন করেছে। ট্যাক্সিটিতে আটটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন চালিত ইঞ্জিন চালিত হবে এবং কেবলমাত্র একটি একক যাত্রী বা প্যাকেজ বহন করতে সক্ষম হবে। নগরকেন্দ্রগুলির যে কোনও জায়গা থেকে অবতরণ করতে এবং (উল্লম্বভাবে) যাত্রা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইনাররা এটি যথাসম্ভব ছোট হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন।

এটি বর্তমানে কোনও ভিটিসির জন্য যেমন রয়েছে, গ্রাহক তার ট্যাক্সিটি অর্ডার করতে তার স্মার্টফোনটি ব্যবহার করবেন যা ট্রাফিকের উপর দিয়ে উড়ানের মাধ্যমে ট্র্যাফিক জ্যাম মুক্ত থাকবে। ট্যাক্সিটি স্বায়ত্তশাসিত হবে, এটি পাইলট ছাড়া বলা উচিত প্রাথমিকভাবে কোনও পাইলট বোর্ডে উপস্থিত থাকলেও

তবে ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে অঞ্চলগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণটি এখনও জটিল। এয়ারবাস বলেছেন যে এটি একটি স্বায়ত্তশাসিত বিমানের মাধ্যমে বিমান দিয়ে যাত্রীদের পরিবহন সম্ভব করার লক্ষ্যে সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করছে। সুরক্ষা প্রশ্নটি গুরুত্বপূর্ণ হবে। অ্যারোনটিকাল ফার্মটি উদ্ধার প্যারাশুটগুলির পরিকল্পনা করেছে যা খুব কম উচ্চতায় এমনকি কোনও ঘটনা ঘটলে তাত্ক্ষণিকভাবে মোতায়েন করা হবে। ট্যুলাউজ বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থা ইতিমধ্যে প্যাকেজ সরবরাহ করার জন্য সিঙ্গাপুর বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসের উপরে বাহনাকে পরীক্ষা করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। বিপণন 2020 সালে চালু করা হবে।



http://www.ladepeche.fr/article/2016/10 ... olant.html
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : এরি ডুপন্ট এবং 4 অতিথি